【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)平行飛能飛出地球嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)是在大氣層的哪個層飛行？
2、飛機(jī)飛行時算是處在地球上嗎？
3、飛機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)平行飛能飛出地球嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機(jī)是在大氣層的哪個層飛行？
飛機(jī)在平流層飛行。
根據(jù)大氣的熱狀態(tài)，大氣層自地球海平面向上分為對流層、平流層、中間層和熱層。對流層的厚度不均勻，赤道地區(qū)約16千米，兩極約8千米，是大氣中最稠密的一層。
對流層上面，直到高于海平面50千米這一層，氣流主要表現(xiàn)為水平方向運(yùn)動，稱為平流層。這里基本上沒有水氣，晴朗無云，適于飛機(jī)航行。
現(xiàn)代螺旋槳飛機(jī)基本在對流層里飛行,但牛B的圖-95轟炸機(jī)可以在平流層里活動，噴氣式飛機(jī)在正常飛行中一般在平流層，如客機(jī)等。
飛機(jī)飛行時算是處在地球上嗎？
仍然在地球，地球包括大氣層，整個大氣層隨高度不同表現(xiàn)出不同的特點(diǎn)，分為對流層、平流層、中間層、暖層和散逸層，再上面才是星際空間了。
其中平流層基本上沒有水氣，晴朗無云，很少發(fā)生天氣變化，飛機(jī)一般飛行在這一層。
飛機(jī)一般在大氣的哪一層飛行？
應(yīng)該是在平流層
目前大型客機(jī)大多飛行于此層，以增加飛行的穩(wěn)定度。原因有：
能見度高：地球大氣的平流層水汽、懸浮固體顆粒、雜質(zhì)等極少，天氣比較晴朗，光線比較好，能見度很高，便于高空飛行。
受力穩(wěn)定：平流層的大氣上暖下涼，大氣不對流，以平流運(yùn)動為主，飛機(jī)在其中受力比較穩(wěn)定，便于飛行員操縱架駛。
噪聲污染?。浩搅鲗泳嗟孛孑^高，飛機(jī)絕大部分時間在其中飛行，對地面的噪聲污染相對較小。
安全系數(shù)高：飛鳥飛行的高度一般達(dá)不到平流層，飛機(jī)在平流層中飛行就比較安全。當(dāng)然，在起飛和著陸時，要想方設(shè)法驅(qū)趕開飛鳥才更為安全．
飛機(jī)一般在大氣層的哪個層飛行？
飛機(jī)一般在萬米以下的對流層中飛行。
最貼近地球表面的一層是對流層，高度從海平面起一直到大約11000米止，其頂界是隨緯度、季節(jié)等情況而變化的。
對流層的主要特點(diǎn)是，空氣溫度隨著高度的增加而降低，因而又稱為變溫層，平均而言高度每上升1000米，氣溫約下降6.5℃。與此同時，氣壓也隨高度的增加而降低。由于幾乎所有的水蒸氣都集中在這一層大氣內(nèi)，再加上大量的微粒，因而，這里也是風(fēng)云變幻最為劇烈的一層。
從大約11000米的高度起，直到30500米左右為同溫層，又稱為平流層，其大氣溫度基本不變，平均保持在-56.5℃上下。
該層大氣幾乎不存在水蒸氣，基本上沒有云、霧、雨、雹等氣象變化的現(xiàn)象，這對飛行器的平穩(wěn)飛行是非常有利的。不過，由于空氣密度很小，飛機(jī)在這一高度層上又不適宜機(jī)動飛行。
人類的航空活動差不多都集中在對流層和同溫層內(nèi)，為了保證飛機(jī)和發(fā)動機(jī)的工作效率，飛機(jī)飛行的高度一般不超過30千米的界限。
擴(kuò)展資料
大氣層的成分主要有氮?dú)猓?8.1%；氧氣占20.9%；氬氣占0.93%；還有少量的二氧化碳、稀有氣體（氦氣、氖氣、氬氣、氪氣、氙氣、氡氣）和水蒸氣。大氣層的空氣密度隨高度而減小，越高空氣越稀薄。大氣層的厚度大約在1000千米以上，但沒有明顯的界限。
大氣中組分是不穩(wěn)定的，無論是自然災(zāi)害，還是人為影響，會使大氣中出現(xiàn)新的物質(zhì)，或某種成分的含量過多地超出了自然狀態(tài)下的平均值，或某種成分含量減少，都會影響生物的正常發(fā)育和生長，給人類造成危害，這是環(huán)境保護(hù)工作者應(yīng)研究的主要對象。
整個大氣層隨高度不同表現(xiàn)出不同的特點(diǎn)，分為對流層、平流層、臭氧層、中間層、熱層和散逸層，再上面就是星際空間了。
參考資料來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)--南航客機(jī)晴空急速下墜11人受傷 旅客被甩上天花板
參考資料來源：中國網(wǎng)--航空與航天有不同
關(guān)于《飛機(jī)平行飛能飛出地球嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
