【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇度毡撅w機發(fā)展歷史》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、誰能簡述一下日本航空工業(yè)發(fā)展史？
2、日本目前航空公司的現(xiàn)狀如何？
3、日本是
本篇文章給大家談?wù)劇度毡撅w機發(fā)展歷史》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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誰能簡述一下日本航空工業(yè)發(fā)展史？
有本叫戰(zhàn)機的雜志里有，
日本開始時本國的飛機射擊根本不合格，后來一戰(zhàn)結(jié)束后，德國一名飛機設(shè)計專家來避難，就教了他們飛機的設(shè)計，并且把德國最新式水冷式發(fā)動機教給了他們，然后在二戰(zhàn)之前這個德國專家回國了，在他手下做徒弟的日本人成了日本飛機設(shè)計方面的專家，他們設(shè)計出96、97、零式飛機，零式也是他們水冷的最終極好飛機了，水冷式平飛速度不錯，但是俯沖和爬升不好，所以他們購買了德國的一款奔馳發(fā)動機，然后完全仿照德國的梅塞飛機（一摸一樣的）BF109設(shè)計出日本的3式飛機，然后是4式、5式然后戰(zhàn)爭結(jié)束了。后來跟了美國，完全仿照美國去設(shè)計飛機。
至于轟炸機，他們更喜歡輕型轟炸機，沒啥好的。97艦攻（艦載攻擊機）、99艦爆（艦載俯沖轟炸機），沒了。
日本目前航空公司的現(xiàn)狀如何？
雖然逐漸在恢復(fù)，但是仍然是很不樂觀。
日本的新冠疫情還是比較嚴重的，所以日本在這次疫情當中經(jīng)濟也是受到了很大的重創(chuàng)，據(jù)說日本的一家航空公司在這次疫情當中由于沒有了經(jīng)濟收入，被迫退出了市場。
就在前幾天，日本剛剛宣布解除了對我們國家的旅游禁令，之前認為我們國家的疫情比較嚴重，可是我們?nèi)f眾一心，及時地處理好了疫情，全民共同抗擊疫情，取得了很大地進展。
但是國外地疫情確是進展非常緩慢的，日本本來國土面積就很狹小，所以旅游一般是靠國外一些大國，尤其是像我們國家這樣的人口大國，日本在對我們國家事實旅游禁令之后航空業(yè)的發(fā)展也是受到了很大的損失。
總體來說，日本還是相對比較發(fā)達的，作為亞洲唯一一個發(fā)達國家，不可否認，日本的經(jīng)濟實力還是比較強大的。日本在疫情期間也是不斷地向民眾發(fā)放救助金，可是日本地疫情蔓延地的時間還是相對比較長久的，失去收入了航空業(yè)也很難繼續(xù)堅持下來。政府提供的救助金只能滿足一時之需，但是也不是長久之計。
疫情期間，各個國家的國際航班都相對設(shè)立了一些門檻，所以國際航空是減少的最多的一個，每個國家都不例外。
因為這次爆發(fā)的疫情是全球性的，所以說大多都是受損嚴重，有很多的航空公司在這次疫情當中宣布倒閉，有的也是靠出售飛機，裁員來艱苦度日。所以來說，航空公司的生活是非常心酸的。
現(xiàn)在來說，全球的疫情已經(jīng)向很好的方向發(fā)展了，但是還有一些比較嚴重的國家。最后希望全球各個同胞，能夠共同聯(lián)起手來，共同面對我們?nèi)祟惷媾R的災(zāi)難。
日本是從什么時候開始有飛機的
日本第一架可考的重于空氣的動力型飛機是1890年由飛行研究家二宮忠八研制的“玉蟲”號，但是沒有實際成功。
日本第一次有記錄的飛機飛行是1910年由德川好敏上尉駕駛“法爾曼”IV初級教練機完成的。法爾曼飛機也是日本第一架可用于飛行的飛機。
關(guān)于《日本飛機發(fā)展歷史》的介紹到此就結(jié)束了。
