【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展具\(yùn)行合格審定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則(2021修訂)
2、大型飛機(jī)公共
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展具\(yùn)行合格審定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則(2021修訂)
- 2、大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則(2010修訂)
- 3、交通運(yùn)輸部關(guān)于修改《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》的決定(2021)
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則(2021修訂)
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則
（1999年5月5日公布 2000年7月18日第一次修訂 2005年2月25日第二次修訂 2006年10月30日第三次修訂 2016年3月4日第四次修訂 2017年9月4日第五次修訂 2020年5月11日第六次修訂 2021年3月15日第七次修訂）
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則(2010修訂)
中國(guó)民用航空局令
（第195號(hào)）
《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-121-R4）已經(jīng)2009年11月4日中國(guó)民用航空局局務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2010年3月10日起施行。
附件：大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則
局 長(zhǎng) 李家祥
二〇一〇年一月四日
交通運(yùn)輸部關(guān)于修改《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》的決定(2021)
中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令
（2021年第5號(hào)）
《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則〉的決定》已于2021年3月4日經(jīng)第5次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自公布之日起施行。
部長(zhǎng) 李小鵬
2021年3月15日
交通運(yùn)輸部關(guān)于修改《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》的決定
交通運(yùn)輸部決定對(duì)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（交通運(yùn)輸部令2017年第29號(hào)公布，交通運(yùn)輸部令2020年第9號(hào)修改）作如下修改：
將121.481條（a）款修改為：
“（a）除本條（b）款規(guī)定外，合格證持有人在實(shí)施本規(guī)則運(yùn)行中，應(yīng)當(dāng)建立用于機(jī)組成員疲勞管理和定期療養(yǎng)的制度及程序，保證其機(jī)組成員符合本章適用的值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求。任何違反本章規(guī)定的人員不得在本規(guī)則運(yùn)行中擔(dān)任機(jī)組必需成員?！?/p>
增加一款，作為（b）款：
“（b）合格證持有人可以通過(guò)建立經(jīng)局方批準(zhǔn)的疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，申請(qǐng)?zhí)娲菊虏糠謼l款的限制和要求。合格證持有人的疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)能保證不低于本章要求的安全水平，并至少包括以下內(nèi)容：
“（1）疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理政策；
“（2）疲勞管理及疲勞相關(guān)知識(shí)的訓(xùn)練；
“（3）疲勞報(bào)告系統(tǒng)；
“（4）飛行員疲勞監(jiān)控系統(tǒng)；
“（5）疲勞相關(guān)不安全事件報(bào)告程序；
“（6）系統(tǒng)有效性評(píng)估?！?/p>
（b）款修改為（c）款，增加一項(xiàng)，作為第（10）項(xiàng)：
“（10）疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)（FRMS），是一種以科學(xué)原理和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，對(duì)疲勞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)和控制，保證相關(guān)人員在履行職責(zé)時(shí)保持充分警覺(jué)性的管理系統(tǒng)。”
本決定自公布之日起施行。
《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改并對(duì)條文序號(hào)作相應(yīng)調(diào)整，重新公布。
關(guān)于《航空公司運(yùn)行合格審定》的介紹到此就結(jié)束了。
