【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禷330機(jī)型座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個(gè)座位是最好的?（最好是靠窗）
2、空客A330-300飛機(jī)座位？
3、國(guó)
本篇文章給大家談?wù)劇禷330機(jī)型座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個(gè)座位是最好的?（最好是靠窗）
- 2、空客A330-300飛機(jī)座位？
- 3、國(guó)航空客330商務(wù)艙座位可以平躺嗎
- 4、空客A330的座位是多少？
- 5、如下圖的A330飛機(jī)，想找靠窗的座位，避開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼，請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該選那一排啊?
- 6、國(guó)際航班選座位怎么選? A332和A33E機(jī)型。
空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個(gè)座位是最好的?（最好是靠窗）
經(jīng)濟(jì)艙里面靠近尾部的座位比較安全一些，其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子。
建議：
1、經(jīng)濟(jì)艙第1排座位，最寬敞。
2、最后一排座位,最安全(飛機(jī)遇到事故時(shí)，尾部是相對(duì)安全的)。
3、中間，靠近機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)，是航空愛(ài)好者最?lèi)?ài)選擇的位置。
擴(kuò)展資料：
技術(shù)特色：
A330飛機(jī)在航程和效益方面更加緊密地滿(mǎn)足了市場(chǎng)的需求，同時(shí)在結(jié)構(gòu)、氣動(dòng)性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運(yùn)用高水平的技術(shù)。A330系列飛機(jī)采用更輕、強(qiáng)度更高的金屬合金和復(fù)合材料，可降低機(jī)身重量和提高飛機(jī)機(jī)體的壽命。
機(jī)翼在氣動(dòng)性能方面也進(jìn)行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機(jī)在飛行時(shí)巡航速度飛行時(shí)的燃油效率。先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及大量的超輕型合金、復(fù)合材料，飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。
A330飛機(jī)作為空中客車(chē)電傳操縱飛機(jī)系列的正式成員，雙發(fā)的A330和四發(fā)的A340的差別只是中央臺(tái)架上安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置略有差異。這兩種飛機(jī)的駕駛員資格是相同的。支持交叉機(jī)組駕駛資格或混合機(jī)隊(duì)飛行功能，具體要視機(jī)組人員轉(zhuǎn)換時(shí)的飛機(jī)型號(hào)而定。
參考資料來(lái)源：百度百科-空中客車(chē)A330
空客A330-300飛機(jī)座位？
A330-300飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)x330個(gè)（2級(jí)客艙），最大載重量45.9 噸，A330-300飛機(jī)采取兩級(jí)客艙布局，最多可以搭載440名乘客。
國(guó)航空客330商務(wù)艙座位可以平躺嗎
空客330商務(wù)艙座位是可以放平然后平躺的。
多數(shù)航空公司在購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)時(shí)，會(huì)要求廠家按照自己的設(shè)計(jì)和要求，對(duì)飛機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行裝飾和布置。
部分飛機(jī)商務(wù)艙的座椅可放平，最后成一張床，據(jù)說(shuō)國(guó)航的部分飛機(jī)也剛完成了這個(gè)改造。
主要看你買(mǎi)哪個(gè)航空的機(jī)票，以及飛機(jī)的新舊及型號(hào)。
拓展資料
商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時(shí)座位的第二等級(jí)，此艙等在一些商業(yè)航線(xiàn)相當(dāng)?shù)某Ｒ?jiàn)，其等級(jí)比經(jīng)濟(jì)艙以及國(guó)內(nèi)線(xiàn)日本航空商務(wù)艙頭等艙高，但比國(guó)際線(xiàn)的頭等艙低。
搭乘商務(wù)艙不僅僅是空間的變化，還意味著一種特權(quán)，在專(zhuān)用的柜臺(tái)和登機(jī)口，從容地走過(guò)擁擠的長(zhǎng)龍，辦理超快捷的登機(jī)服務(wù)。
在大多數(shù)航空公司中，進(jìn)入機(jī)艙就意味著，名貴的骨瓷餐具、精心挑選的紅酒以及純正的咖啡，無(wú)聊的時(shí)候還可以戴上座位上的耳麥聽(tīng)歌來(lái)打發(fā)時(shí)間，當(dāng)然還包括空姐無(wú)微不致的服務(wù)。
通常，商務(wù)艙比經(jīng)濟(jì)艙要貴3倍左右。但是隨著新年機(jī)票的熱銷(xiāo)，經(jīng)濟(jì)艙折扣的降低，二者的差價(jià)在縮小。對(duì)于資深的旅行者，4個(gè)小時(shí)左右的飛行通常很少考慮商務(wù)艙。
參考資料：空客330-百度百科
空客A330的座位是多少？
空客A330有兩種型號(hào)，一個(gè)是A330-300，另一個(gè)是A330-200。
A330-300一共有284個(gè)座位，頭等艙4個(gè)座位，座位間距 84英寸；公務(wù)艙有24個(gè)座位，座位間距 64英寸；明珠經(jīng)濟(jì)艙48個(gè)座位，座位間距37英寸；經(jīng)濟(jì)艙有208個(gè)座位，座位間距32-33英寸；
擴(kuò)展資料：
A330-300的特點(diǎn)
空中客車(chē)A330-300飛機(jī)于1987年11月2日首飛，1993年年底投入運(yùn)營(yíng)，A330-300機(jī)身設(shè)計(jì)是在A300-600的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)，使用了新款機(jī)翼、穩(wěn)定裝置及新的電傳飛行控制系統(tǒng)。在典型的兩級(jí)客艙布局下可載客335人，三級(jí)客艙布局時(shí)可載客295人，全經(jīng)濟(jì)客艙則可載440人。
航程達(dá)10500公里/5650海里，具有適應(yīng)各種航線(xiàn)飛行的靈活性。除此之外，貨機(jī)的容量也頗高。一些航空公司會(huì)在通宵時(shí)段執(zhí)行載貨航班。與A340-300型相比，機(jī)身相同，只是發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩臺(tái)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。符合ETOPS的180分鐘標(biāo)準(zhǔn)。
參考資料來(lái)源：中國(guó)南方航空——A330-300
如下圖的A330飛機(jī)，想找靠窗的座位，避開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼，請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該選那一排啊?
可選座位只能是32.33.34，其它都鎖定選不了，無(wú)法完全避開(kāi)機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)，一般沒(méi)有什么噪音，關(guān)鍵是如果白天飛行盡量選擇不被陽(yáng)光直射的一面，這比選擇靠不靠機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)更靠譜，高空飛行時(shí)太陽(yáng)一照就得關(guān)閉遮陽(yáng)板，沒(méi)有什么景色欣賞了！
國(guó)際航班選座位怎么選? A332和A33E機(jī)型。
1，喜歡時(shí)不時(shí)活動(dòng)的，選靠過(guò)道的位置，一來(lái)可以起來(lái)活動(dòng)，二來(lái)洗手間方便。
2，盡量不選中間的位置，無(wú)優(yōu)勢(shì)。除非兩人同行。
3，喜歡睡的，可以選靠窗，稍微舒服一點(diǎn)。
4，想看風(fēng)景的，要盡量前5排或后幾排靠窗，因?yàn)橹虚g大部份都被機(jī)翼?yè)踝 ?/p>
擴(kuò)展資料：
航空選座費(fèi)是國(guó)際慣例，是航空公司市場(chǎng)化發(fā)展到一定階段后提供差異化服務(wù)的一種，是航空公司推行付費(fèi)訂座的一種方式。
航空選座費(fèi)主要面向經(jīng)濟(jì)艙的第一排、安全出口等優(yōu)質(zhì)座位被列為付費(fèi)預(yù)訂對(duì)象。
2014年國(guó)內(nèi)航空公司在“選座費(fèi)”的推廣上小試牛刀，引起了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。
2015年9月，中國(guó)的航空公司宣布開(kāi)始在國(guó)內(nèi)航線(xiàn)上進(jìn)行“付費(fèi)選座”業(yè)務(wù)。
國(guó)際航線(xiàn)試水
海航等兩家國(guó)內(nèi)航空公司試行機(jī)上收費(fèi)選座，涉及的航線(xiàn)主要是國(guó)際長(zhǎng)航線(xiàn)，供有償選擇的座位包括經(jīng)濟(jì)艙部分第一排座位、緊急出口處座位以及部分過(guò)道或靠窗的座位，都是旅客一向熱衷選擇的“心水”位置。
以空客330-300型寬體客機(jī)為例，其經(jīng)濟(jì)艙第一排座位前后間距可達(dá)1.5米，而普通經(jīng)濟(jì)艙的座位間距為0.8米左右；
這樣的座位更加寬敞而且干擾小，對(duì)長(zhǎng)途飛行的旅客而言，舒適度的享受顯然優(yōu)于其他座位。
據(jù)航空公司人士介紹，有償選座在國(guó)內(nèi)民航業(yè)尚屬于初次嘗試，只在小范圍內(nèi)推廣，涉及的航線(xiàn)和座位數(shù)量都非常有限，大部分的機(jī)上座位仍然按照先到先得的原則、由旅客免費(fèi)預(yù)訂。
記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，試行收費(fèi)選座的航空公司明碼列出的“選座費(fèi)”為50元到600元人民幣不等，按照座位舒適度及上下飛機(jī)便利性的不同，區(qū)分不同價(jià)格。
航空公司人士介紹，試行期間，這項(xiàng)服務(wù)受到許多旅客的歡迎，像經(jīng)濟(jì)艙第一排這種位置經(jīng)常被提前訂滿(mǎn)。
國(guó)內(nèi)航線(xiàn)試水
繼國(guó)際航線(xiàn)付費(fèi)選座之后，航空公司又將增收計(jì)劃瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)航線(xiàn)。國(guó)航宣布在北京出港的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)推出“1元優(yōu)選座位活動(dòng)”。
而此前，海航、春秋航空也都推出了國(guó)內(nèi)航線(xiàn)付費(fèi)選座，最貴的價(jià)位是100元。
國(guó)航、南航、海航、東航都已經(jīng)在部分國(guó)際航線(xiàn)推出選座付費(fèi)服務(wù)，價(jià)格在50元至600元。
國(guó)航“1元優(yōu)選座位活動(dòng)”中，旅客可付費(fèi)100元選擇國(guó)內(nèi)航線(xiàn)經(jīng)濟(jì)艙第一排和緊急出口等伸腿空間大的座位；
旅行結(jié)束后將獲得一張99元的機(jī)票代金券，在下次購(gòu)買(mǎi)國(guó)航機(jī)票時(shí)可當(dāng)作現(xiàn)金使用，抵扣機(jī)票票款。選座付費(fèi)項(xiàng)目，國(guó)航在國(guó)內(nèi)航線(xiàn)也只是試水，沒(méi)有大面積展開(kāi)。
南航官網(wǎng)也有“座位預(yù)選”項(xiàng)目，但南航客服表示，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)選座可以在航班起飛60分鐘之前進(jìn)行，不需要付錢(qián)，但也不能保證能夠選到滿(mǎn)意座位。
如果能夠在航班起飛前3天選座，應(yīng)該能選到心儀的座位。
海航國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的選座付費(fèi)服務(wù)則已試行半年多，經(jīng)濟(jì)艙第一排座位價(jià)位在100元。
同樣是民營(yíng)公司，春秋航空和奧凱航空對(duì)于國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的選座付費(fèi)表現(xiàn)得很不一樣。奧凱相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，選座付費(fèi)是大公司做的項(xiàng)目，目前公司不考慮。
而春秋航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，“早在2005年公司就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和國(guó)際航線(xiàn)實(shí)行選座付費(fèi)服務(wù)，價(jià)位在10元至100元?！?/p>
參考資料：航空選座費(fèi)-百度百科
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