【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上急救藥箱清單》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐飛機(jī)須知：飛機(jī)客艙有哪些應(yīng)急設(shè)施？
2、飛機(jī)上有幾個(gè)類型的急救箱
3、飛機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上急救藥箱清單》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、坐飛機(jī)須知：飛機(jī)客艙有哪些應(yīng)急設(shè)施？
- 2、飛機(jī)上有幾個(gè)類型的急救箱
- 3、飛機(jī)客艙有哪些應(yīng)急設(shè)施
- 4、西藏航空一機(jī)長(zhǎng)降落后身亡，搶救過(guò)程中是否出現(xiàn)失誤？
坐飛機(jī)須知：飛機(jī)客艙有哪些應(yīng)急設(shè)施？
意外發(fā)生時(shí)，飛機(jī)上可以用哪些救生設(shè)施?怎么做才能得以幸存?現(xiàn)代民航客機(jī)上的救生設(shè)施一般多用于緊急迫降情況，通常情況下客艙內(nèi)會(huì)具備：
1、手提氧氣瓶、衛(wèi)生防疫包、應(yīng)急醫(yī)療箱、急救箱;
2、滅火瓶、滅火毯、防煙面罩、廁所煙霧探測(cè)器、廁所自動(dòng)滅火器;
3、乘務(wù)員折疊座椅及限制裝置、廁所垃圾箱蓋板;
4、加長(zhǎng)安全帶、嬰兒安全帶、乘務(wù)員救生衣、成人備份救生衣、嬰兒備份救生衣、安全演示包;
5、逃生斧、應(yīng)急發(fā)報(bào)機(jī)、翼上逃生繩、救生筏、應(yīng)急手電筒;
6、擴(kuò)音喇叭、內(nèi)話及廣播等通訊系統(tǒng)等設(shè)備;
7、應(yīng)急撤離設(shè)施、應(yīng)急出口標(biāo)記、應(yīng)急出口標(biāo)志的照明、應(yīng)急出口操縱手柄、應(yīng)急出口的通道等。
常用應(yīng)急設(shè)備使用說(shuō)明
1、應(yīng)急出口
一般在飛機(jī)機(jī)身的前、中、后段都有，有醒目的標(biāo)準(zhǔn)，而且每個(gè)應(yīng)急出口出都有應(yīng)急滑梯和應(yīng)急繩索。
2、應(yīng)急滑梯
一般有尼龍膠布膠接而成，平時(shí)折疊好后放在門上專用箱內(nèi)，上面寫有“救生滑梯字樣，使用時(shí)只要把”滑梯的一端掛在客艙地板的專用鉤上，再將艙門打開，應(yīng)急滑梯便會(huì)自動(dòng)充氣鼓脹。
3、救生艇
當(dāng)飛機(jī)迫降在水面時(shí)，應(yīng)急脫離飛機(jī)時(shí)可以用救生艇。平時(shí)救生艇不充氣，需要時(shí)可以立即取出充氣使用。現(xiàn)代客機(jī)所攜帶的救生艇數(shù)量根據(jù)飛機(jī)載客量而定。當(dāng)飛機(jī)迫降在水面時(shí)，應(yīng)急滑梯可以作為救生艇使用。
4、救生衣
放在每個(gè)旅客的座椅下，救生衣上面有使用說(shuō)明，乘務(wù)員也會(huì)做好示范。注意：不要在出機(jī)艙前穿起救生衣，以免造成出艙門的困難。
5、應(yīng)急供養(yǎng)
每個(gè)旅客座位上方都有氧氣面罩儲(chǔ)存箱，當(dāng)艙內(nèi)氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時(shí)，氧氣面罩便會(huì)自動(dòng)脫落，拉下帶好即可。
逃生技巧
迫降時(shí)最重要的是聽從指揮，有組織的逃生比擁擠爭(zhēng)搶獲救生存概率更大。登機(jī)時(shí)應(yīng)該看清自己座位與緊急出口的距離。飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，機(jī)艙內(nèi)漆黑一片，要注意觀察過(guò)道地面的熒光條(可以指引撤離)，回憶緊急出口位置。如果發(fā)現(xiàn)緊急出口也已起火或被被濃煙包圍，應(yīng)該向有光亮的地方跑，那里往往是逃出的通道。
為避免對(duì)飛機(jī)應(yīng)急滑梯和對(duì)自己逃生時(shí)造成損害，請(qǐng)脫掉高跟鞋摘下眼鏡等尖銳物。當(dāng)然，絲襪等易燃物品也應(yīng)褪去。
在航程開始后，空乘會(huì)向旅客分發(fā)溫紙巾，要利用它過(guò)濾一些有害氣體，延長(zhǎng)逃生時(shí)間。其實(shí)飛機(jī)事故時(shí)，如果有起火冒煙，旅客一般只有不到2分鐘的逃離時(shí)間。飛機(jī)發(fā)生意外時(shí)，伴隨濃煙失火甚至爆炸。濃煙和火焰會(huì)隨著風(fēng)勢(shì)蔓延。因此順風(fēng)跑的幸存者可能會(huì)面臨二次傷害。(航佳技術(shù) AERO-EXPERT)
飛機(jī)上有幾個(gè)類型的急救箱
（1）每架飛機(jī)在載客飛行中所配的每只急救箱內(nèi)至少配備以下醫(yī)療用品：繃帶、敷料（紗布）、三角巾、膠布、動(dòng)脈止血帶、外用燒傷藥膏、手臂夾板、腿部夾板、醫(yī)用剪刀、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑及消毒棉、單向活瓣嘴對(duì)嘴復(fù)蘇面罩、急救箱手冊(cè)（含物品清單）、事件記錄本或機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單。
（2）每架飛機(jī)在載客飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)至少配備一只應(yīng)急醫(yī)療箱。每只應(yīng)急醫(yī)療箱內(nèi)應(yīng)當(dāng)至少配備以下藥品和物品：血壓計(jì)、聽診器、口咽氣道（三種規(guī)格）、靜脈止血帶、臍帶夾、醫(yī)用口罩、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑、消毒棉簽（球）、體溫計(jì)（非水銀式）、注射器、0.9%氯化鈉、1:1000腎上腺素單次用量安瓿、鹽酸苯海拉明注射液、硝酸甘油片、醋酸基水楊酸（阿司匹林）口服片、應(yīng)急醫(yī)療箱手冊(cè)（含藥品和物品清單）、事件記錄本或機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單。
此外，還包括“每架飛機(jī)在載客飛行中所配衛(wèi)生防疫包的數(shù)量不得少于每100個(gè)旅客座位1個(gè)（100座以內(nèi)配1個(gè)）”。每個(gè)衛(wèi)生防疫包應(yīng)當(dāng)配備以下藥品和物品：液體、排泄物消毒凝固劑；表面清理消毒片、皮膚消毒擦拭紙片、醫(yī)用口罩和眼罩、醫(yī)用橡膠手套、防滲透橡膠（塑料）圍裙、大塊吸水紙（毛）巾、便攜拾物鏟、生物有害物專用垃圾袋、物品清單和使用說(shuō)明書、事件記錄本或機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單。
飛機(jī)客艙有哪些應(yīng)急設(shè)施
現(xiàn)代民航客機(jī)上的救生設(shè)施一般多用于緊急迫降情況，通常情況下客艙內(nèi)會(huì)具備：
1、手提氧氣瓶、衛(wèi)生防疫包、應(yīng)急醫(yī)療箱、急救箱；
2、滅火瓶、滅火毯、防煙面罩、廁所煙霧探測(cè)器、廁所自動(dòng)滅火器；
3、乘務(wù)員折疊座椅及限制裝置、廁所垃圾箱蓋板；
4、加長(zhǎng)安全帶、嬰兒安全帶、乘務(wù)員救生衣、成人備份救生衣、嬰兒備份救生衣、安全演示包；
5、逃生斧、應(yīng)急發(fā)報(bào)機(jī)、翼上逃生繩、救生筏、應(yīng)急手電筒；
6、擴(kuò)音喇叭、內(nèi)話及廣播等通訊系統(tǒng)等設(shè)備；
7、應(yīng)急撤離設(shè)施、應(yīng)急出口標(biāo)記、應(yīng)急出口標(biāo)志的照明、應(yīng)急出口操縱手柄、應(yīng)急出口的通道等。
西藏航空一機(jī)長(zhǎng)降落后身亡，搶救過(guò)程中是否出現(xiàn)失誤？
西藏航空23日晚發(fā)布聲明：
12月21日，我公司TV9820 (南京-成都)航班一名機(jī)長(zhǎng)在執(zhí)行航班任務(wù)過(guò)程中感到身體不適，該航班同機(jī)組另一名機(jī)長(zhǎng)執(zhí)行了后續(xù)飛行任務(wù)(該航班為雙機(jī)長(zhǎng)運(yùn)行) 。航班于次日00:25分安全降落在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。隨后，該名飛行員被送往醫(yī)院救治，經(jīng)搶救無(wú)效而不幸去世。公司高度重視，目前正在處理善后事宜。感謝社會(huì)各界對(duì)西藏航空長(zhǎng)期以來(lái)的支持與關(guān)愛！
雖然西藏航空并未透露該機(jī)長(zhǎng)的具體病因，但在今年9月發(fā)生北京地鐵乘客猝死事件后，此次事件也再次引發(fā)公眾對(duì)于公共交通中尤其是民用航空器上對(duì)司乘人員的緊急醫(yī)療救護(hù)能力的關(guān)注。
2019年全國(guó)兩會(huì)期間，來(lái)自河南的張麗曉等7名全國(guó)人大代表曾提出《關(guān)于在民航鐵路系統(tǒng)建立醫(yī)療救護(hù)體系的建議》，希望由國(guó)家衛(wèi)生健康、應(yīng)急管理、民航、鐵路等部門聯(lián)合建立民航鐵路系統(tǒng)醫(yī)療救護(hù)體系，配備專業(yè)醫(yī)護(hù)人員，建立機(jī)場(chǎng)、高鐵站、火車站與地方醫(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)應(yīng)急救護(hù)機(jī)制，讓人們的出行之路更有保障。
2019年，民航局曾修訂了《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)設(shè)施設(shè)備配備》，以院前急救、突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急處置為重點(diǎn)，根據(jù)規(guī)模將機(jī)場(chǎng)分為10個(gè)等級(jí)，明確其所需的藥品、器材、設(shè)備、物資、救護(hù)車等配置要求；同時(shí)要求各等級(jí)機(jī)場(chǎng)在航站樓設(shè)置急救室，并在運(yùn)行期間安排醫(yī)護(hù)人員值守，配備急救器材和常用急救藥品。此外，機(jī)上緊急醫(yī)療也通過(guò)配備緊急醫(yī)療設(shè)備、急救設(shè)備和常用應(yīng)急藥品，對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行定期醫(yī)療急救知識(shí)和技能培訓(xùn)等方式予以保障。
機(jī)上緊急醫(yī)療方面，2016年南航曾率先發(fā)起“機(jī)上醫(yī)療志愿者計(jì)劃”，2017年?yáng)|航與上海醫(yī)師志愿者聯(lián)盟共同啟動(dòng)了國(guó)內(nèi)首個(gè)“空中醫(yī)療專家”項(xiàng)目，由后者推薦醫(yī)師志愿者，利用醫(yī)師志愿者出行的機(jī)會(huì)在空中義務(wù)值班，并編寫《空中醫(yī)療急救手冊(cè)》，針對(duì)乘務(wù)員開設(shè)相關(guān)培訓(xùn)課程。為了做好應(yīng)急醫(yī)療救護(hù)的空地聯(lián)動(dòng)。
但不容忽視的是，目前國(guó)內(nèi)的機(jī)上緊急醫(yī)療還存在很多不足，一位國(guó)內(nèi)知名航司飛行員對(duì)界面新聞?dòng)浾呓榻B，機(jī)組乘務(wù)人員會(huì)學(xué)習(xí)基本上心肺復(fù)蘇、人工呼吸、包扎等技能，每?jī)赡晷杩己艘淮危话阌龅骄o急情況還是會(huì)通過(guò)機(jī)上廣播尋找醫(yī)務(wù)人員。但對(duì)于機(jī)組人員并不存在強(qiáng)制性的飛行前基本健康檢查，飛行準(zhǔn)備室內(nèi)配備有血壓測(cè)量?jī)x，但純自愿，此外僅是一年例行一次體檢，40歲以上為半年一次。
中國(guó)民用航空局2017年頒布的《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-121-R5）中明確規(guī)定了機(jī)載應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備和訓(xùn)練的要求。
其中提到，一、載客飛機(jī)上配備下列應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備：急救箱、應(yīng)急醫(yī)療箱、衛(wèi)生防疫包。二、機(jī)組成員處置飛行中緊急醫(yī)學(xué)事件的訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
遇有緊急醫(yī)學(xué)事件時(shí)的處置程序，包括機(jī)組成員之間的協(xié)調(diào)；應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備的存放位置、功能和使用方法；急救箱、應(yīng)急醫(yī)療箱和衛(wèi)生防疫包內(nèi)物品和藥品的用途及使用方法；每一客艙乘務(wù)員還應(yīng)訓(xùn)練：心肺復(fù)蘇和隔離消毒等知識(shí)和操作、至少每24個(gè)月進(jìn)行一次復(fù)訓(xùn)，包括心肺復(fù)蘇的操作練習(xí)。但機(jī)組成員實(shí)際操練和復(fù)訓(xùn)不需要達(dá)到或者相當(dāng)于專業(yè)急救人員的水平。
同時(shí)，也對(duì)每架飛機(jī)配備的應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備數(shù)量和醫(yī)療物品種類做出具體的要求：
（1）每架飛機(jī)在載客飛行中所配的每只急救箱內(nèi)至少配備以下醫(yī)療用品：繃帶、敷料（紗布）、三角巾、膠布、動(dòng)脈止血帶、外用燒傷藥膏、手臂夾板、腿部夾板、醫(yī)用剪刀、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑及消毒棉、單向活瓣嘴對(duì)嘴復(fù)蘇面罩、急救箱手冊(cè)（含物品清單）、事件記錄本或機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單（2）每架飛機(jī)在載客飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)至少配備一只應(yīng)急醫(yī)療箱。每只應(yīng)急醫(yī)療箱內(nèi)應(yīng)當(dāng)至少配備以下藥品和物品：血壓計(jì)、聽診器、口咽氣道（三種規(guī)格）、靜脈止血帶、臍帶夾、醫(yī)用口罩、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑、消毒棉簽（球）、體溫計(jì)（非水銀式）、注射器、0.9%氯化鈉、1:1000腎上腺素單次用量安瓿、鹽酸苯海拉明注射液、硝酸甘油片、醋酸基水楊酸（阿司匹林）口服片、應(yīng)急醫(yī)療箱手冊(cè)（含藥品和物品清單）、事件記錄本或機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單
此外，還包括“每架飛機(jī)在載客飛行中所配衛(wèi)生防疫包的數(shù)量不得少于每100個(gè)旅客座位1個(gè)（100座以內(nèi)配1個(gè)）”。每個(gè)衛(wèi)生防疫包應(yīng)當(dāng)配備以下藥品和物品：液體、排泄物消毒凝固劑；表面清理消毒片、皮膚消毒擦拭紙片、醫(yī)用口罩和眼罩、醫(yī)用橡膠手套、防滲透橡膠（塑料）圍裙、大塊吸水紙（毛）巾、便攜拾物鏟、生物有害物專用垃圾袋、物品清單和使用說(shuō)明書、事件記錄本或機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單。
值得注意的是，據(jù)了解目前國(guó)內(nèi)民航飛機(jī)上基本都未配備自動(dòng)體外除顫器（AED），前述飛行員表示，目前機(jī)上的醫(yī)療志愿者頻數(shù)依看然太少，AED設(shè)備預(yù)計(jì)也很難做到一機(jī)一臺(tái)，本次西藏航空事件發(fā)生后，或許可以加快各航司在飛機(jī)上安置AED的進(jìn)度。
而在國(guó)外，美國(guó)《航空醫(yī)療救助法案（AMAA）》要求美國(guó)商業(yè)航空公司為每架飛機(jī)配備一個(gè)AED和EMK（緊急醫(yī)療包）。另外美國(guó)航天醫(yī)學(xué)協(xié)會(huì)和美國(guó)航空運(yùn)輸醫(yī)藥委員會(huì)建議緊急醫(yī)療配件，包括聽診器、口罩、注射器等藥物。每次飛行前，乘務(wù)員都要檢查急救包是否密封或者用完。航空公司每年對(duì)機(jī)組人員進(jìn)行醫(yī)療急救培訓(xùn)，包括熟悉急救包內(nèi)容、常見急救手段例如心肺復(fù)蘇等，并由衛(wèi)生部門把關(guān)培訓(xùn)質(zhì)量。
關(guān)于《飛機(jī)上急救藥箱清單》的介紹到此就結(jié)束了。
