【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊轮埏w機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機顛簸最厲害的航線是哪一條？
2、乘A320或737之類噴氣式飛機的坐哪里相對噪音較
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊轮埏w機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機顛簸最厲害的航線是哪一條？
- 2、乘A320或737之類噴氣式飛機的坐哪里相對噪音較小
- 3、中國最“傳奇”的飛機，機票只要18元，你坐過嗎？
- 4、螺旋槳客機，相比噴氣式客機，都有哪些致命缺陷？？？
- 5、有人坐過新舟60飛機嗎？舒適度如何？
飛機顛簸最厲害的航線是哪一條？
飛機顛簸最厲害的航線是上?！啥?。
1、產(chǎn)生飛機顛簸的基本原因是由于大氣中存在亂流。
這些不穩(wěn)定氣流的范圍有大有小，方向和速度也各不相同。當(dāng)飛機進入與機體尺度相近的亂流渦旋時，飛機的各部位就會受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動力和力矩的平衡被破壞，從而產(chǎn)生不規(guī)則的運動。
飛機由一個渦旋進入另一個渦旋，就會引起振動。當(dāng)飛機的自然振動周期與亂流脈動周期相當(dāng)時，飛機顛簸就會變得十分強烈。
亂流中存在的垂直陣性氣流和水平陣性氣流都可造成飛機顛簸，垂直氣流的作用比水平氣流要大。根據(jù)亂流的成因，可以分為：熱力亂流，動力亂流，清空亂流和航跡亂流。
（1）熱力亂流主要是因地表增熱造成氣溫的水平分布不均勻而引起，常出現(xiàn)在對流層的低層，低緯度地區(qū)常見，多發(fā)生在夏季的中午和午后。
（2）動力亂流是指地表附近空氣運動受到阻礙和風(fēng)的空間分布有明顯切變造成的亂流，多見于高緯度大陸，在山地上空飛行時，動力亂流造成的顛簸比較常見。
（3）晴空亂流又叫高空亂流，與高空中大氣的熱力和動力因素有關(guān)，當(dāng)溫度場和風(fēng)場急劇變化時，就會出現(xiàn)強烈的亂流。晴空亂流多出現(xiàn)在對流層上部和平流層，是造成高空飛行顛簸的重要因素。
2、飛機在顛簸區(qū)中飛行時，由于氣流的不規(guī)則變化，會使飛機高度、速度以及姿態(tài)經(jīng)常也會出現(xiàn)不規(guī)則的變化。
顛簸強烈時，飛機忽上忽下的高度變化經(jīng)?？蛇_數(shù)十米甚至數(shù)百米，這樣會給飛機的操縱帶來很大的困難。由于飛機狀態(tài)的這種強烈的變化，飛行員必須花費更多的精力來及時保持飛機處于正常狀態(tài)，因而體力消耗大，易于疲勞。
乘A320或737之類噴氣式飛機的坐哪里相對噪音較小
你好！
一般在機尾的噪聲比較小。因為737和320這種飛機發(fā)動機在機翼上。ERJ（EMB）和新舟的發(fā)動機都在機尾，所以越往前聲音越小。
在客機內(nèi)部，靠近發(fā)動機的地方(一般是在機翼靠后附近)，噪聲是很大的。應(yīng)該是發(fā)動機功率越大、發(fā)動機數(shù)量越多的大型飛機，噪聲更大.
飛機起降時的聲音震耳欲聾，讓住在機場附近的人無法忍受。
如果對你有幫助，望采納。
中國最“傳奇”的飛機，機票只要18元，你坐過嗎？
隨著中國交通越來越發(fā)達，飛機也越來越普及了，在我們中國眾多的交通工具中，飛機可以說是速度最快、體驗最好的交通工具了，很多人出去旅游或者出差都會選擇飛機，但在我們中國卻有一種非常奇特的飛機，它就是幸福航空公司的新舟60，機票價格只要18元，下面我們就一起來了解下吧。
幸福航空是中國比較特別的航空公司，它只運營國產(chǎn)飛機，只飛支線航班，它由中航工業(yè)和中國東方航空股份有限公司合資成立，旗下最出名的飛機就是新舟60，這是一種基于國產(chǎn)運-7基礎(chǔ)上改進而來的飛機，機長24米，翼展29米，載員62人，是國內(nèi)支線航班的主力機型。
在幸福航空的各類航班中，有一個航班被稱為最便宜的航班，最低價甚至能降到0元，往常的價格也在18-20元左右，可以說幾乎每個人都消費得起，這趟航班從銀川河?xùn)|機場飛至阿拉善左旗機場，全程80公里只需要20分鐘，基本上乘客屁股還沒坐熱就已經(jīng)到達目的地了。
這趟幸福航空旗下的新舟60可謂是中國最傳奇的飛機之一了，為什么這么說呢？傳奇是打引號的，新舟60剛問世的時候采取的是出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的方式，先賣給國外看看用起來怎么樣，之后再轉(zhuǎn)到國內(nèi)來用，新舟60在國外飛行時沒少出事，比如沖出跑道、起落架折斷、撞鳥、墜海等等，其中光是起落架故障就不少于5起，因此它也遭到了外界的質(zhì)疑，后來新舟60啟動整頓，并于2014解決了所有的問題，重新開啟運營。
這趟飛機坐起來的感覺就像“空中拖拉機”一樣，尤其是靠近螺旋槳的位置，嗡嗡嗡的聲音幾乎讓你無法休息，由于航線比較短，飛機的爬升高度也比較低，大概在3000米左右的位置，遇到氣流顛簸也比較厲害，畢竟飛機太小。不過相比起它18元的票價，我們還能提出什么樣的要求呢？只要能平安落地就行了。
最后校長認為，雖然新舟60這趟航班乘坐感受很差，票價也很便宜，但存在即有意義，新舟60的載員幾乎每天都是滿載，解決了從地面運輸?shù)碾y題，大大提高了交通效率。
螺旋槳客機，相比噴氣式客機，都有哪些致命缺陷？？？
首先，這只是兩個不同時代的產(chǎn)物，不存在所謂的致命缺陷。
1、螺旋槳客機（不含活塞式螺旋槳，僅討論渦槳型號）雖然速度慢（時速700公里）、載客量不如噴氣客機，但是油耗和排放，以及制造成本都要比噴氣客機少得多，而且對于起降機場的要求也比噴氣客機低。
2、噴氣客機速度快、載客量大、航程遠。在使用渦扇發(fā)動機的情況下，燃油經(jīng)濟性可以通過提高載客量來平衡。但是制造成本高、對起降場地要求高、操縱要求也高。
3、螺旋槳客機的安全性要高于噴氣客機。首先是因為螺旋槳客機飛行高度較低，一旦發(fā)動機故障，可利用其翼載低、失速低的特點滑翔降落。即便不得已要迫降，較低的航速也能帶來較高的生存幾率。噴氣客機為了獲得高航速，其翼載較大，一旦發(fā)動機故障，其滑翔時的下降速率遠高于螺旋槳客機。
4、兩者的客艙噪音差不多。
綜上所述，渦槳客機適合短程及客流較少的航線，可用于邊遠地區(qū)小城鎮(zhèn)之間及和中心城市之間的航空交通。以其較好的經(jīng)濟性來作為空運干網(wǎng)的補充。噴氣客機適合干線和支線航運，充分發(fā)揮載得多飛得快的優(yōu)勢。
有人坐過新舟60飛機嗎？舒適度如何？
新舟60是一款國產(chǎn)的雙發(fā)渦輪螺旋槳動力的支線客機。其原型是運七型運輸機，而運七的原型則是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局的安-24輕型運輸機。
與大家常坐的客機不同，新舟60唯一的登機門在尾部。由于機門低矮，所以才有這樣特別的“防撞門頭”，而從編號可以看出，這個小玩意從運七時代就已經(jīng)被生產(chǎn)出來了。由于從機尾上下機，所以，僅有的兩個頭等艙座位也在飛機尾部。
很特別的B型安全帶鎖扣，這種小飛機的座椅間距還算寬敞，不太擁擠，皮革表面。飛機飛行時噪音比較大舒適度可想而知~
關(guān)于《中國新舟飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
