【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機發(fā)動機是怎么固定在上面的》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機發(fā)動機為什么裝在機翼下
2、戰(zhàn)機上的空空導(dǎo)彈是怎么掛在機翼
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機發(fā)動機是怎么固定在上面的》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機發(fā)動機為什么裝在機翼下
- 2、戰(zhàn)機上的空空導(dǎo)彈是怎么掛在機翼上的？
- 3、客機的機翼為什么能掛住發(fā)動機？很結(jié)實嗎 ？
- 4、為什么飛機發(fā)動機掛著機翼的前方而不是正下方 知乎
- 5、飛機的發(fā)動機起什么作用？它為什么掛在機翼上呢？？是什么工作原理？？？
飛機發(fā)動機為什么裝在機翼下
大型客機的發(fā)動機要裝在機翼下原因：
1.首先，這樣可以抵消由于升力對機翼產(chǎn)生向上的力矩，從而達(dá)到力矩平衡。飛機之所以能起飛是由于快速前進(jìn)的機翼受到空氣對其向上的升力，而寬體機的機翼又很長（十幾米到幾十米），這就像一個巨大的杠桿，翅根表示壓力很大，懸掛的發(fā)動機無疑可以抵消掉一部分的力矩。
2.其次，這樣的重量分布也可以讓飛機更加穩(wěn)定。想想現(xiàn)代戰(zhàn)斗機發(fā)動機大都是在機身內(nèi)部，這樣飛機可以各種打滾機動性能更好，反過來想，客機把發(fā)動機掛在兩邊，犧牲了機動性，但增加了穩(wěn)定性。
3.發(fā)動機尾置的設(shè)計變的少見可能和一起緊急迫降后的原因調(diào)查有關(guān)。
4.客機航油儲存在機翼里，方便供油。
5.發(fā)動機進(jìn)氣少受機翼和機身的干擾，從而有助達(dá)到發(fā)動機理想的效率。而且實際中發(fā)動機安裝位置會靠前一點，防止發(fā)動機進(jìn)氣受到機翼前緣leading edge附近向上的氣流影響。
6.機翼本身可以幫忙阻擋一部分發(fā)動機的噪音到cabin。
7.發(fā)動機在機翼下方更容易維護(hù)。
戰(zhàn)機上的空空導(dǎo)彈是怎么掛在機翼上的？
掛上去的。
用插銷將導(dǎo)彈連接到機身下方武器掛架上，同時連接電路。發(fā)射裝置和機載導(dǎo)彈之間通過插
銷進(jìn)行電路連接，以便在發(fā)射時啟動導(dǎo)彈
電源，使導(dǎo)彈發(fā)動機點火和對導(dǎo)彈內(nèi)各機
構(gòu)的初始狀態(tài)進(jìn)行控制。在導(dǎo)彈離機的瞬
間，插銷能自動分離。導(dǎo)彈采取“半埋”或
“全埋”式裝掛在載機上時，多采用彈射式
發(fā)射裝置。發(fā)射時，點燃火藥彈，對導(dǎo)彈施
加推力彈離飛機，然后再點燃導(dǎo)彈發(fā)動機
客機的機翼為什么能掛住發(fā)動機？很結(jié)實嗎 ？
不是直接掛在機翼上的，而是先在機翼上安裝發(fā)動機吊架，然后把發(fā)動機裝在吊架上。機翼的承重=飛機的總重。
為什么飛機發(fā)動機掛著機翼的前方而不是正下方 知乎
飛機發(fā)動機的懸掛固定點, 是在機翼主梁位置上..! 而機翼的主梁, 在機翼前緣往后移30%處, 發(fā)動機的重心點, 也就是和機翼主梁的連接位置, 所以, 發(fā)動機肯定要向前伸出一段了...!
飛機的發(fā)動機起什么作用？它為什么掛在機翼上呢？？是什么工作原理？？？
發(fā)動機嘛，當(dāng)然是提供動力的，如果是掛在機翼上，那樓主應(yīng)該指的是客機。
至于掛在機翼上，只是一種發(fā)動機安裝方式而已，其實發(fā)動機完全可以安裝在飛機頭其他部位比如尾部（如麥道80）。掛在機翼上只是目前認(rèn)為比較好的一種安裝方式，因為這樣遠(yuǎn)離機身，乘客接受的噪音和振動就更小。發(fā)動機周圍沒有其他結(jié)構(gòu)的遮擋，進(jìn)氣氣流也更加平順。發(fā)動機高度較低，維修也方便一些。
飛機發(fā)動機的工作原理，概括的說就是，由發(fā)動機前部吸入空氣，由渦輪葉片壓縮，然后進(jìn)入燃燒室與燃料混合，之后點火，使爆燃的空氣高速向后噴射，用反作用力推動飛機向前飛行。請參照圖片
關(guān)于《飛機發(fā)動機是怎么固定在上面的》的介紹到此就結(jié)束了。
