【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨腥A飛機(jī)墜毀》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、air china和china airline有啥區(qū)別？都是國(guó)航
2、中國(guó)有多少波音747飛機(jī)@@拜托各位
本篇文章給大家談?wù)劇吨腥A飛機(jī)墜毀》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、air china和china airline有啥區(qū)別？都是國(guó)航
- 2、中國(guó)有多少波音747飛機(jī)@@拜托各位
- 3、孫中山在哪里創(chuàng)辦了航空學(xué)校?
- 4、中國(guó)的第一架飛機(jī)叫什么名字？
- 5、中國(guó)飛機(jī)發(fā)展史
air china和china airline有啥區(qū)別？都是國(guó)航
都是國(guó)航 但air china是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 前身是中國(guó)國(guó)際航空公司 即國(guó)航
目前是中國(guó)唯一懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗和承擔(dān)中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問(wèn)的專(zhuān)機(jī)任務(wù)，并承擔(dān)外國(guó)元首和政府首腦在國(guó)內(nèi)的專(zhuān)、包機(jī)任務(wù)的國(guó)家航空公司。是中國(guó)最大的國(guó)有航空運(yùn)輸企業(yè)，也是中國(guó)民航安全水平高、綜合規(guī)模最大、擁有最新最好機(jī)隊(duì)的航空公司。
china airline是中國(guó)航空公司中國(guó)航空公司是中華國(guó)民政府與美利堅(jiān)合眾國(guó)柯蒂斯-賴(lài)特飛機(jī)公司合資成立的航空公司。
中國(guó)有多少波音747飛機(jī)@@拜托各位
中國(guó)有多少波音747飛機(jī)@@拜托各位？（截止2008年5月）大陸地區(qū)的航空公司共運(yùn)營(yíng)35架波音747系列。中國(guó)國(guó)際航空公司20架，其中B747-200F型2架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型5架；已將原有的B747-SP全部賣(mài)出；將200C型改裝為200F型貨機(jī)；減少了400型全客型數(shù)量。中國(guó)南方航空公司運(yùn)營(yíng)2架波音747-400F型。此外，中國(guó)貨運(yùn)航空、中國(guó)郵政貨運(yùn)航空、翡翠貨運(yùn)航空、揚(yáng)子江快運(yùn)、長(zhǎng)城貨運(yùn)航空、銀河貨運(yùn)航空等運(yùn)營(yíng)B747貨機(jī)13架。香港地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)50架波音747：國(guó)泰航空公司運(yùn)營(yíng)42架波音747。其中B747-200F型6架，B747-400型24架，B747-400F/-400BCF型12架；國(guó)泰航空已訂購(gòu)了10架波音747-8貨機(jī)。港龍航空公司運(yùn)營(yíng)8架B747-200/300/400F；臺(tái)灣地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)50架波音747：中華航空公司運(yùn)營(yíng)34架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型19架，長(zhǎng)榮航空公司運(yùn)營(yíng)16架波音747。其中B747-400型13架，B747-400F型3架。
孫中山在哪里創(chuàng)辦了航空學(xué)校?
在滋賀縣近江八日市町沖野原租到一大片地作校址，掛上“中華革命黨航空學(xué)?！钡恼信?。在梅屋莊吉的資助下創(chuàng)辦了革命軍的首所航空學(xué)?！腥A革命黨近江八日市飛行學(xué)校。由中華革命黨人戴季陶引薦日本人板本壽一為飛行教官；學(xué)員則在東京的中國(guó)留學(xué)生選出47人。
40多名學(xué)員在日本進(jìn)行緊張訓(xùn)練的同時(shí)，孫中山派居正在青島組建的中華革命軍東北軍，已經(jīng)趕赴膠濟(jì)鐵路中段地區(qū)，攻城略地，戰(zhàn)火如荼。
義勇團(tuán)飛機(jī)隊(duì)作戰(zhàn)
義勇團(tuán)飛機(jī)隊(duì)試飛成功之后，開(kāi)始對(duì)不斷東侵的北洋軍進(jìn)行威懾性飛行。飛機(jī)隊(duì)常常在第五師占據(jù)地區(qū)做低空飛行，并撒放傳單，使他們軍心震動(dòng)。一次在進(jìn)行偵查飛行時(shí)，發(fā)現(xiàn)了第五師的一個(gè)騎兵隊(duì)，飛行員便拉低俯沖過(guò)去，第五師騎兵嚇得紛紛落馬，倉(cāng)皇逃進(jìn)高粱地，馬匹驚得四處亂竄。
當(dāng)時(shí)沒(méi)有炸彈，飛機(jī)隊(duì)搜集了一些盛裝“三炮臺(tái)”香煙的空鐵罐，裝上炸藥，制成土炸彈，從空中向北洋軍投擲。盡管土炸彈殺傷力不大，但這種轟炸引起了北洋軍的極度恐慌，從而為東北軍就改編事宜與北洋政府的談判增添了籌碼。駐扎濰縣的飛機(jī)隊(duì)，應(yīng)當(dāng)是江北地區(qū)最早參加軍事行動(dòng)的中國(guó)航空隊(duì)。
中國(guó)的第一架飛機(jī)叫什么名字？
中國(guó)的第一架飛機(jī)叫馮如一號(hào)。
“馮如一號(hào)”是馮如自制的飛機(jī)?！榜T如一號(hào)”是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)的第一架飛機(jī)，“馮如一號(hào)”的升空揭開(kāi)了中國(guó)載人動(dòng)力飛行史的第一頁(yè)。
馮如（1884～1912年），中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造師和飛行家。號(hào)鼎三，廣東恩平人。
馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車(chē)船等玩具。對(duì)神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過(guò)海到美國(guó)謀生。
他目睹美國(guó)先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國(guó)家富強(qiáng)必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國(guó)貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書(shū)，大長(zhǎng)中國(guó)人的志氣。
馮如傳奇的一生，創(chuàng)造的“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，馮如被譽(yù)為“中國(guó)航空之父”。對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來(lái)的深遠(yuǎn)影響。
擴(kuò)展資料：
新中國(guó)第一架自制飛機(jī)，是初教-5初級(jí)教練機(jī)。該機(jī)于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”教練機(jī)試飛典禮大會(huì)。
初教-5的制造成功和順利首飛，結(jié)束了新中國(guó)不能自行制造飛機(jī)的歷史，掀開(kāi)了中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁(yè)。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給制造初教-5的航空部三二O廠，表示祝賀。
參考資料：
馮如 百度百科
中國(guó)飛機(jī)發(fā)展史
中國(guó)飛機(jī)發(fā)展史如下：
1909年9月21日 中國(guó)人的第一架飛機(jī)——由馮如制造并駕駛在美國(guó)的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。
1910年8月 清政府撥款委任留日歸來(lái)的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚制造飛機(jī)。并利用南苑駐軍操場(chǎng)修建了中國(guó)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。
1913年9月 中國(guó)第一所航空學(xué)?！本┠显泛娇諏W(xué)校成立。秦國(guó)鏞任校長(zhǎng)。
1920年4月24日 中國(guó)第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。于5月8日投入運(yùn)營(yíng)。
1920年5月1日 中國(guó)第一個(gè)出版的航空期刊《航空》雜志創(chuàng)刊。
1920年5月1日 中國(guó)最早的民間航空?qǐng)F(tuán)體，中華航空協(xié)會(huì)在北京成立。汪大燮任會(huì)長(zhǎng)。曾主辦《御風(fēng)》半月刊。
1922年3月31日 直系軍閥為其“京漢航空線籌備處”作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機(jī)失事，機(jī)上14人全部遇難。這是中國(guó)民航首次事故。
1927年1月1日 廣東航空學(xué)校第2期學(xué)員畢業(yè)，飛行教官丁紀(jì)徐在該期畢業(yè)典禮上進(jìn)行了空中跳傘表演，這是中國(guó)歷史上第一個(gè)空中跳傘者。
1928年10月10日 中國(guó)第一所民辦航空學(xué)校——廈門(mén)民用航空學(xué)校成立。
1929年6月6日 中國(guó)航空協(xié)會(huì)在杭州西湖博覽會(huì)上開(kāi)設(shè)航空陳列室，有模型、圖片以及飛機(jī)實(shí)物展出。這是中國(guó)首次舉辦航空展覽。
1936年4月24日 中國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)制造的風(fēng)洞在清華大學(xué)進(jìn)行首次開(kāi)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。
1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊(duì)——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長(zhǎng)。下轄2個(gè)殲擊團(tuán)、1個(gè)轟炸機(jī)團(tuán)、1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)團(tuán)。
1951年4月18日 重工業(yè)部航空工業(yè)局在沈陽(yáng)成立，段子俊任局長(zhǎng)。
1954年7月25日 南昌飛機(jī)廠試制雅克-18(初教-5)型教練機(jī)成功，并通過(guò)國(guó)家鑒定。
1956年9月8日 沈陽(yáng)飛機(jī)廠試制成功中國(guó)第一種噴氣式殲擊機(jī)米格-17Ф型(殲-5)，并獲批準(zhǔn)批量生產(chǎn)。
1958年2月18日 海軍航空兵部隊(duì)在山東諸城上空擊落國(guó)民黨空軍RB-57A型主空偵察機(jī)1架。
1958年7月 中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的殲教-1型噴氣式教練機(jī)在沈陽(yáng)首飛成功。
1959年9月30日 由沈陽(yáng)飛機(jī)廠制造的米格-19(殲-6)殲擊機(jī)首飛成功。
1962年9月9日 空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)在南昌首次擊落國(guó)民黨空軍U-2型高空偵察機(jī)飛機(jī)1架。
1964年2月20日 中國(guó)航空學(xué)會(huì)在北京召開(kāi)成立大會(huì)，通過(guò)了學(xué)會(huì)章程。沈元任理事長(zhǎng)。該會(huì)出版的刊物有《航空學(xué)報(bào)》、《航空知識(shí)》。
1964年4月11月 由株洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠試制的霹靂-1型空空導(dǎo)彈定型并投入批生產(chǎn)。
1964年9月 轟-5型飛機(jī)在哈爾濱飛機(jī)廠試制成功。1967年4月投入批生產(chǎn)。
1966年1月17日 國(guó)產(chǎn)殲-7型飛機(jī)首次試飛成功并于12月28日定型投入批生產(chǎn)。
1971年9月13日 林彪等人倉(cāng)皇登上停放在山海關(guān)機(jī)場(chǎng)的空軍一架三叉戟型飛機(jī)，強(qiáng)行起飛外逃，后墜毀于蒙古人民共和國(guó)溫都爾汗地區(qū)，機(jī)上人員全部摔死。
1979年12月 新中國(guó)自行研制的殲-8型高空高速殲擊機(jī)設(shè)計(jì)定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開(kāi)始裝備空軍部隊(duì)。
1980年4月8日 由空空導(dǎo)彈研究所和株洲發(fā)動(dòng)機(jī)廠承制的“霹靂”-3型空空導(dǎo)彈設(shè)計(jì)定型并投入批量生產(chǎn)。
1983年8月23日 新中國(guó)第一個(gè)熱氣球在河南安陽(yáng)首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。
1984年6月12日 沈陽(yáng)飛機(jī)公司試制的高性能殲擊機(jī)殲-8Ⅱ型飛機(jī)由試飛員曲學(xué)仁駕駛首飛成功。
1986年2月18日 新中國(guó)第一艘熱氣飛艇“蜜蜂6號(hào)”在北京航空學(xué)院試飛成功。
1992年1月16日 國(guó)產(chǎn)直-9型直升機(jī)首飛成功。
固定翼飛機(jī)或定翼機(jī)（Fixed-wing aeroplane），常簡(jiǎn)稱(chēng)為飛機(jī)（英文：aeroplane），是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見(jiàn)的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機(jī)。飛機(jī)按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。1923年7月30日，中國(guó)第一架雙層螺旋槳敞蓋飛機(jī)由廣東飛機(jī)制造廠研制成功。
關(guān)于《中華飛機(jī)墜毀》的介紹到此就結(jié)束了。
