【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的信標(biāo)機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上閃爍的紅燈是什么燈？
2、飛機(jī)指示燈有幾種顏色？
3、飛機(jī)信號(hào)燈中的紅燈代
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的信標(biāo)機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機(jī)上閃爍的紅燈是什么燈？
飛機(jī)上閃爍的紅燈是：防撞燈，又叫做信標(biāo)燈,英文為EACON LIGHT或BEACON,其分別安裝在飛機(jī)的上、下和中部各一只。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同,以一定地頻率爆破閃爍。此燈在飛機(jī)推出及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)必須打開，只要飛機(jī)移動(dòng)就必開。
正常飛機(jī)外部燈光使用地順序應(yīng)該是:
1、飛機(jī)打開總電源開關(guān)后,由航前機(jī)務(wù)打開——航行燈,根據(jù)需要打開機(jī)翼燈、標(biāo)志燈;
2、飛機(jī)推出時(shí)打開紅色防撞燈;(地面試車也要打開)
3、飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,打開轉(zhuǎn)彎燈準(zhǔn)備滑出;
4、得到滑出許可后,打開滑行燈開始滑行;
5、進(jìn)入跑道后,白色防撞燈;
6、得到起飛許可后打開著陸燈起飛;
7、離地后,關(guān)閉滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈;(收起落架后可以自動(dòng)關(guān)閉)
8、高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈;
9、巡航時(shí)至少應(yīng)該保持紅色閃光燈、航行燈常開;根據(jù)需要打開標(biāo)志燈和機(jī)翼燈;
10、飛機(jī)下降至10000英尺以下打開白色閃光燈;
11、飛機(jī)放起落架后打開滑行燈;
12、最后進(jìn)近階段打開著陸燈;
13、接地后,打開轉(zhuǎn)彎燈,關(guān)閉著陸燈、關(guān)閉白色閃光燈;
14、滑行到位后關(guān)閉滑行燈、紅色閃光燈;
15、飛機(jī)如果不再有航班任務(wù)停機(jī)過夜,由航后機(jī)務(wù)最后關(guān)閉航行燈后,關(guān)閉飛機(jī)總電源離機(jī)。
飛機(jī)指示燈有幾種顏色？
航行燈有3種顏色，在飛行員左側(cè)機(jī)翼尖上的是紅燈，右側(cè)機(jī)翼尖上的是綠燈，機(jī)尾上裝有一盞白燈。
飛機(jī)的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求。因此我們有必要學(xué)習(xí)一下這些燈光的使用方法。另外，由于飛機(jī)機(jī)型、廠商的不同，飛機(jī)的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的，但是基本上大致規(guī)則是一致的，因此，我們著重講一下常見的標(biāo)準(zhǔn)外部燈光系統(tǒng)。
1、紅色防撞燈又叫做信標(biāo)燈，EACON LIGHT或BEACON，分別安裝在飛機(jī)的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍。
此燈在飛機(jī)推出及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)打開！（只要飛機(jī)動(dòng)就必開）
2、機(jī)翼燈又叫WING LIGHT，位于機(jī)翼每側(cè)的兩個(gè)單光束燈光，照明機(jī)翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。用于檢查結(jié)冰情況。
此燈在有結(jié)冰可能時(shí)應(yīng)打開，但實(shí)際應(yīng)用中一般常開
3、航行及標(biāo)志燈航行燈NAVIAGATION LIGHT，標(biāo)志燈LOGO LIGHT，波音飛機(jī)飛為兩個(gè)電門，空客飛機(jī)合在一起。航行燈分別為左紅、右綠、尾椎白分別安裝在機(jī)翼尖和尾追上。用于判明飛行物是飛機(jī)及指示飛行方向。標(biāo)志燈分別安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進(jìn)行照明。
空客飛機(jī)位兩組航行燈，它的LOGO燈當(dāng)主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時(shí)標(biāo)志燈亮。
航行燈為只要飛機(jī)上有人就必須打開
4、機(jī)頭燈（空客飛機(jī)）NOSE,此燈安裝在前起落架上，兩個(gè)燈分別叫做起飛燈和滑行燈。放在T.O位置時(shí)起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時(shí)只有滑行燈亮。此燈用于滑行道及跑道的前照明，飛機(jī)滑行時(shí)放在TAXI位，進(jìn)跑道后放在T.O位置。飛機(jī)起飛后關(guān)閉。前起落架收起時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉。
*、滑行燈（波音飛機(jī)）TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上。1個(gè)。地面滑行時(shí)，用來照明飛機(jī)前方。
飛機(jī)在滑行時(shí)打開，離地后立即關(guān)閉
5、著陸燈LANDING LIGHT，此燈安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼根，左右各兩只。用于起飛著陸時(shí)照亮跑道。此燈功率很大，使用時(shí)產(chǎn)熱很高，因此需要高速氣流進(jìn)行冷卻。因此在地面起飛前才能打開。
飛機(jī)起飛滑跑前打開，離地后關(guān)閉
飛機(jī)最后進(jìn)近階段打開，落地后即關(guān)閉
6、跑道脫離燈又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安裝在前起落架減震支柱上，左右各一，分別提供機(jī)頭前方兩側(cè)照明。用于照明滑行道、跑道邊線。起飛后關(guān)閉。前起落架收起時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后打開，另外用途為夜間示意地勤人員準(zhǔn)備滑出
7、高亮度白色頻閃燈又叫做高亮度白色防撞燈，STROBE LIGHT。此燈安裝在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飛機(jī)安裝在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飛機(jī)安裝在左右機(jī)翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍，亮度很高。
注意在得到進(jìn)跑道許可后才可以打開此燈！FL100以上可以關(guān)閉此燈。落地脫離跑道前要關(guān)閉此燈！！
正常飛機(jī)外部燈光使用的順序應(yīng)該是
1、 飛機(jī)打開總電源開關(guān)后，由航前機(jī)務(wù)打開——航行燈，根據(jù)需要打開機(jī)翼燈、LOGO燈；
2、 飛機(jī)推出時(shí)打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開）
3、 飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，打開轉(zhuǎn)彎燈準(zhǔn)備滑出；
4、 得到滑出許可后，打開滑行燈開始滑行；
5、 進(jìn)入跑道后，白色防撞燈；
6、 得到起飛許可后打開著陸燈起飛；
7、 離地后，關(guān)閉滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈；（收起落架后可以自動(dòng)關(guān)閉）
8、 高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈；
9、 巡航時(shí)至少應(yīng)該保持紅色閃光燈、航行燈常開； 根據(jù)需要打開LOGO燈和機(jī)翼燈；
10、飛機(jī)下降至10000英尺以下打開白色閃光燈；
11、飛機(jī)放起落架后打開滑行燈；
12、最后進(jìn)近階段打開著陸燈；
13、接地后，打開轉(zhuǎn)彎燈，關(guān)閉著陸燈、關(guān)閉白色閃光燈；
14、滑行到位后關(guān)閉滑行燈、紅色閃光燈；
15、飛機(jī)如果不再有航班任務(wù)停機(jī)過夜，由航后機(jī)務(wù)最后關(guān)閉航行燈后，關(guān)閉飛機(jī)總電源離機(jī)！
飛機(jī)信號(hào)燈中的紅燈代表什么
紅燈代表紅色防撞燈。
紅色防撞燈又叫做信標(biāo)燈，只要飛機(jī)動(dòng)就必開。分別安裝在飛機(jī)的上下中部，各一支，以一定的頻率爆破閃爍。用途是防止航空器相撞。
飛機(jī)上的航行燈有幾種顏色
飛機(jī)上的航行燈有三種顏色。在飛機(jī)左翼尖端的是紅色燈，右翼尖端的是綠色燈，尾部尖端的為白色燈。它們存在的意義就是用來標(biāo)明飛機(jī)航行時(shí)的方向和位置，給其他飛機(jī)示警，有的飛機(jī)害怕燈光不明顯，讓對(duì)方無法辨別，于是在制造時(shí)會(huì)在每一個(gè)部位安裝兩組燈，如此一來，就會(huì)更明顯，不容易認(rèn)錯(cuò)或者看不清。
飛機(jī)上的航行燈特點(diǎn)
紅色防撞燈又叫做信標(biāo)燈，EACONLIGHT或BEACON，分別安裝在飛機(jī)的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞，此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍，機(jī)翼燈又叫WINGLIGHT，位于機(jī)翼每側(cè)的兩個(gè)單光束燈光，照明機(jī)翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。用于檢查結(jié)冰情況。
機(jī)頭燈空客飛機(jī)NOSE，此燈安裝在前起落架上，兩個(gè)燈分別叫做起飛燈和滑行燈，放在TO位置時(shí)起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時(shí)只有滑行燈亮，滑行燈波音飛機(jī)TAXILIGHT，此燈安裝在前起落架減震支柱上1個(gè)。地面滑行時(shí)用來照明飛機(jī)前方。
飛機(jī)上的燈有什么作用
飛機(jī)兩翼的航行燈——左紅右綠是信號(hào)燈，是為了讓在互見中的對(duì)方識(shí)別和判斷本機(jī)，這一點(diǎn)同樣也適用于江面、海面上航行的船舶。
相對(duì)于飛機(jī)上的航行燈，船舶的燈光信號(hào)使用更加頻繁，主要是受天氣情況及速度等各方面因素的影響。飛機(jī)除了在空中飛行，也有在水面航行、起飛、降落的的情況，我們通常稱它為水上飛機(jī)。它在不同的位置所遵守的條款不同，所擔(dān)負(fù)的責(zé)任和義務(wù)自然也不同。比如在水面上的水上飛機(jī)通常應(yīng)寬裕地讓清所有船舶并避免妨礙其航行。
飛機(jī)和船舶的區(qū)別來自于速度上的巨大差異。飛機(jī)上的航行燈大多是一種提示信號(hào)，而船舶所使用的信號(hào)燈資料對(duì)于會(huì)遇的另一船或它船卻是可以當(dāng)作的主要依據(jù)。因?yàn)榇暗乃俣仁芟蓿ǔ咚俅?，這就給會(huì)遇船舶提供了判別的時(shí)間和安全距離。通過觀測(cè)到的有效數(shù)據(jù)，采取最合適的避碰行動(dòng)，保證船舶間的安全會(huì)遇和正常航行。
曾經(jīng)有一個(gè)小故事，講的是一位盲人每次晚歸回來經(jīng)過狹窄的胡同就會(huì)點(diǎn)亮手中的燈籠，路人對(duì)于這樣的舉動(dòng)自然是大惑不解：你一個(gè)看不見路的盲人卻打著一個(gè)燈籠這不是“脫褲子放屁——多余”嗎？當(dāng)盲人告訴他們雖然自己看不清路是不假，可讓對(duì)方看清自己減少被撞的機(jī)率也很重要啊！一息話，讓問話的人無地自容，旁人紛紛為這么睿智的盲人點(diǎn)贊。
我想，無論是飛機(jī)上、船舶上的信號(hào)燈，還是睿智老人的燈籠，都是同一個(gè)道理。
關(guān)于《飛機(jī)上的信標(biāo)機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
