【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋?6飛機(jī)圖片大全》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、安-26的介紹


2、如何看待烏克蘭安-26軍機(jī)墜毀這件事？


3、安26是什么飛機(jī)

安

本篇文章給大家談?wù)劇栋?6飛機(jī)圖片大全》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、安-26的介紹
• 2、如何看待烏克蘭安-26軍機(jī)墜毀這件事？
• 3、安26是什么飛機(jī)

安-26的介紹

安-26綽號(hào)“卷發(fā)”(Curl)：安-26是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的雙發(fā)渦輪螺槳支線運(yùn)輸機(jī)。類似于安-24貨運(yùn)型，只是后機(jī)身重新設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率加大，采用新式裝貨平臺(tái)，平臺(tái)向上收起時(shí)成為機(jī)身下壁板，放下時(shí)可直接用于裝貨，飛行中平臺(tái)可打開以空投貨物。安-26第一架原型機(jī)于1968年首次試飛，1969年開始交付使用，到1981年基本型共生產(chǎn)700多架，后又生產(chǎn)100余架改進(jìn)型。1986年停產(chǎn)時(shí)，安-26的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到1403架。除供蘇聯(lián)空軍和民航使用外，還出口波蘭、匈牙利、羅馬尼亞、古巴、玻利維亞、伊拉克、越南、巴基斯坦、索馬里和孟加拉國(guó)等國(guó)家。主要有兩種型別：安-26基本型和安-26В改進(jìn)型。1975年12月2日，中方再次就采購(gòu)安-26飛機(jī)項(xiàng)目與蘇方談判，這次談判訂購(gòu)了10架飛機(jī)，并規(guī)定全部飛機(jī)在1976年5～7月交付。中方驗(yàn)收小組1976年5月中旬赴蘇接收飛機(jī)，8月驗(yàn)收完畢，9月全部轉(zhuǎn)場(chǎng)回國(guó)。1974年13架，單價(jià)2385771元，總價(jià)31015034元；1975年15架，單價(jià)2385771元，總價(jià)35786565元。

如何看待烏克蘭安-26軍機(jī)墜毀這件事？

飛機(jī)是現(xiàn)代人們先進(jìn)科技的代表之一。隨著人類對(duì)飛機(jī)的普及率越來越高，飛機(jī)也成為了長(zhǎng)途旅行最方便，快捷，安全的交通工具。隨著人類科技不斷進(jìn)步，飛機(jī)越來越多的機(jī)型被人類所研發(fā)。但是自從客機(jī)1903年被萊特兄弟發(fā)明以來，大大小小的航空事故也不斷地發(fā)生。雖然飛機(jī)的安全性越來越高，選擇飛機(jī)出行的人們也越來越多，但是由于一些人為，自然因素，航空事故也越來越多。

現(xiàn)在飛機(jī)市場(chǎng)上80%的飛機(jī)都是由波音和空客這兩家公司制造的，這次發(fā)生航空事故的飛機(jī)是又安東諾夫設(shè)計(jì)局制造的烏克蘭安-26軍機(jī)機(jī)型。安東諾夫設(shè)計(jì)局創(chuàng)建于1946年，是又著名飛機(jī)設(shè)計(jì)家安東諾夫名字來命名公司的。主要生產(chǎn)的機(jī)型是軍用飛機(jī)或者軍機(jī)。其生產(chǎn)的機(jī)型主要有40年代研制的安-2軍用運(yùn)輸機(jī)，50年代的安-10烏克蘭式大型軍用運(yùn)輸機(jī)等等。此次事故的機(jī)型為安-26機(jī)型，與1968試飛，單價(jià)200萬元，最大載重5500公斤 ，1986年時(shí)停產(chǎn)。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月25日20時(shí)50分，一架烏克蘭安-26軍用運(yùn)輸機(jī)在降落時(shí)墜毀在在烏克蘭東部哈爾科夫附近，當(dāng)時(shí)飛機(jī)正在進(jìn)行飛行訓(xùn)練。25人喪生，2人重傷，機(jī)上還有空軍學(xué)校的學(xué)員，現(xiàn)場(chǎng)火光沖天，十分令人害怕。目前還在搜救過程當(dāng)中。此種機(jī)型的航空事故也是比較頻繁。飛機(jī)的黑匣子已經(jīng)被找到，大大加快了事故的調(diào)查。這起事故，造成了世界上的此機(jī)型的飛機(jī)越來越少。 我認(rèn)為此次事故主要是人為原因，希望空難發(fā)生越來越少。

安26是什么飛機(jī)

安-26中短程運(yùn)輸機(jī)

安-26是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的雙發(fā)渦輪螺槳中、短程運(yùn)輸機(jī)。是在安-24PT貨機(jī)基礎(chǔ)上研制的，但后機(jī)身是重新設(shè)計(jì)的，并使用功率更大的AH-24BT發(fā)動(dòng)機(jī)。安-26的標(biāo)準(zhǔn)型是貨運(yùn)機(jī)，但可以方便地改成客機(jī)、救護(hù)機(jī)或傘兵運(yùn)輸機(jī)。安-26于1968年首次試飛， 1969年開始服役，至1982年生產(chǎn)總數(shù)已超過700架，除供蘇聯(lián)空軍和民航使用外，還出口波蘭、匈牙利、羅馬尼亞、古巴、玻利維亞、伊拉克、索馬里和孟加拉等國(guó)。主要有兩種型別：安-26初始型和安-26B改進(jìn)型．

動(dòng)力裝置為兩臺(tái)伊夫欽科設(shè)計(jì)局的An-24BT渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，功率2×2,820當(dāng)量馬力。

尺寸數(shù)據(jù)： 翼展29.20米，機(jī)長(zhǎng)23.80米，機(jī)高8.58米，機(jī)翼總面積74.98米2，空勤人員艙門高×寬1.40米×0.60米、離地高度1.47米，貨艙地板長(zhǎng)11.50米，貨艙寬度2.40米，貨艙最大高度1.91米。

重量數(shù)據(jù)： 空重15,020公斤，正常載重4,500公斤，最大載重5,500公斤，乘員5名，可載50名傘兵，正常起落重量23,000公斤，最大起落重量24,000公斤。

性能教據(jù)： 巡航速度（高度6,000米）425-435公里/小時(shí)，海平面最大爬升率8米／秒，實(shí)用升限7,500米，起飛距離（到15米高） 1,240米，著陸距離（從15米高）1,740米，最大載重航程（無余油） 1,100公里，最大油量航程（無余油）2,550公里．

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