【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡詈降娘w機(jī)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直升飛機(jī)的用途是什么？


2、什么是直升機(jī)？


3、直升飛機(jī)共有哪幾種？


4、直升機(jī)的工作

本篇文章給大家談?wù)劇渡詈降娘w機(jī)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、直升飛機(jī)的用途是什么？
• 2、什么是直升機(jī)？
• 3、直升飛機(jī)共有哪幾種？
• 4、直升機(jī)的工作原理是怎樣的？

直升飛機(jī)的用途是什么？

直升飛機(jī)的用途有運輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個領(lǐng)域。

直升機(jī)的突出特點是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由于這些特點使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。

在軍用方面已廣泛應(yīng)用于對地攻擊、機(jī)降登陸、武器運送、后勤支援、戰(zhàn)場救護(hù)、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡(luò)、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應(yīng)用于短途運輸、醫(yī)療救護(hù)、救災(zāi)救生、緊急營救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護(hù)林滅火、空中攝影等。

直升飛機(jī)的速度：

直升機(jī)的最大時速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h，實用升限可達(dá)6000米（世界紀(jì)錄為12450m），一般航程可達(dá)600～800km左右。攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場航程可達(dá)2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機(jī)有不同的起飛重量。

當(dāng)前世界上投入使用的重型直升機(jī)最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達(dá)56t，有效載荷20t）。當(dāng)前實際應(yīng)用的是機(jī)械驅(qū)動式的單旋翼直升機(jī)及雙旋翼直升機(jī)，其中又以單旋翼直升機(jī)數(shù)量最多。

以上內(nèi)容參考：百度百科—直升飛機(jī)

什么是直升機(jī)？

直升機(jī)實際上不是飛機(jī)，而是一種航空器，因此嚴(yán)格地說不能稱之為直升飛機(jī)。

直升機(jī)是依靠發(fā)動機(jī)帶動旋翼產(chǎn)生升力和推動力的航空器。能夠垂直起落，空中懸停、原地轉(zhuǎn)彎并能隨意向各個方向飛行。起飛場地條件要求低，從樓房屋頂和軍艦上都可以起飛，是軍隊的重要技術(shù)裝備，負(fù)擔(dān)著運輸、吊裝物資、反潛、反艦、反坦克、布雷、掃雷、火力支援、救護(hù)、觀測和通信指揮等任務(wù)。直升機(jī)按水平旋翼數(shù)目分為單旋翼機(jī)、雙旋翼機(jī)和多旋翼機(jī)。按重量分為輕型、中型和重型直升機(jī)。直升機(jī)由機(jī)身、旋翼、動力和操縱系統(tǒng)組成。

1936年德國人福克研制成功雙旋翼橫列式直升機(jī)。1939年，美籍俄國人西科爾斯基研制出單旋翼機(jī)。1942年美國陸軍開始使用。最初主要使用直升機(jī)執(zhí)行救護(hù)和運輸任務(wù)。20世紀(jì)50年代中后期，法國在阿爾及利亞戰(zhàn)爭中首次使用直升機(jī)執(zhí)行轟炸和掃射任務(wù)。60年代美國軍隊在越南戰(zhàn)爭中先后投入數(shù)千架直升機(jī)。其后，在中東戰(zhàn)爭、馬爾維納斯群島戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭等局部戰(zhàn)爭中，武裝直升機(jī)都發(fā)揮了較大的作用。

現(xiàn)代直升機(jī)可以分為兩類：一類承擔(dān)運輸機(jī)降和通信勤務(wù)等工作的直升飛機(jī)，是軍隊行動的主要工具，如美制VH47型直升機(jī)。另一類裝備空地(艦)導(dǎo)彈、魚雷、火箭及航空機(jī)關(guān)炮的直升機(jī)，進(jìn)行反坦克、攻擊潛艇，如美制AH1直升機(jī)是第一批專用武裝直升機(jī)。它的后繼機(jī)，AH—64阿帕奇攻擊直升機(jī)在海灣戰(zhàn)爭中，曾經(jīng)使用“海爾法”反坦克導(dǎo)彈，一舉消滅數(shù)百輛伊拉克坦克，是名副其實的“坦克殺手”。目前，美國是世界上裝備軍用直升機(jī)最多的國家，約占其軍用飛機(jī)總數(shù)的三分之一以上。中國于50年代開始成批生產(chǎn)直升機(jī)并且裝備部隊。

直升飛機(jī)共有哪幾種？

發(fā)展至現(xiàn)在，直升飛機(jī)共有五種：

全面轉(zhuǎn)向式直升飛機(jī)。整個飛機(jī)頭朝上、尾朝下，直立在地上，用發(fā)動機(jī)械的接力向上起飛，然后在空中轉(zhuǎn)向九十度，向前平飛。

機(jī)翼(帶發(fā)動機(jī)械)轉(zhuǎn)向式直升飛機(jī)。飛機(jī)停在地面時，機(jī)翼帶著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)向九十度，前緣向上。飛機(jī)升到空中后，機(jī)翼再轉(zhuǎn)回來，使飛機(jī)榭前飛行。

發(fā)動機(jī)械轉(zhuǎn)向式直升飛機(jī)。機(jī)身機(jī)翼像普通飛機(jī)一樣，只是發(fā)動機(jī)可以轉(zhuǎn)向九十度。

噴氣轉(zhuǎn)向式直升飛機(jī)。飛機(jī)的噴氣發(fā)動機(jī)平時向后噴氣，但在起飛和降落時，則能轉(zhuǎn)向九十度向下噴氣，如英國的“鷂”式飛機(jī)就是一種很成功的噴氣轉(zhuǎn)向式直升飛機(jī)。

固定旋翼式直升飛機(jī)。開關(guān)像普通的直升機(jī)一樣，但飛到空中時，旋翼要固定住成為固定翼，同時發(fā)動機(jī)械產(chǎn)生向前的推力，使飛機(jī)向前平飛。如美國研制的一種四葉旋翼直升機(jī)，又名X翼飛機(jī)，其實就是一種固定旋翼式直升飛機(jī)。

直升機(jī)的工作原理是怎樣的？

1、單旋翼式

直升機(jī)發(fā)動機(jī)驅(qū)動旋翼提供升力，把直升機(jī)舉托在空中，單旋翼直升機(jī)的主發(fā)動機(jī)同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機(jī)載陀螺儀能偵測直升機(jī)回轉(zhuǎn)角度并反饋至尾槳，通過調(diào)整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產(chǎn)生的不同轉(zhuǎn)速下的反作用力。雙旋翼直升機(jī)通常采用旋翼相對反轉(zhuǎn)的方式來抵消旋翼產(chǎn)生的不平衡升力。

2、雙旋翼式

通過稱為“傾斜盤”的機(jī)構(gòu)可以改變直升機(jī)的旋翼的槳葉角，從而實現(xiàn)旋翼周期變距，以此改變旋翼旋轉(zhuǎn)平面不同位置的升力來實現(xiàn)改變直升機(jī)的飛行姿態(tài)，再以升力方向變化改變飛行方向。

同時，直升機(jī)升空后發(fā)動機(jī)是保持在一個相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下，控制直升機(jī)的上升和下降是通過調(diào)整旋翼的總距來得到不同的總升力的，因此直升機(jī)實現(xiàn)了垂直起飛及降落。

其特點：

直升機(jī)的突出特點是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由于這些特點使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。

在軍用方面已廣泛應(yīng)用于對地攻擊、機(jī)降登陸、武器運送、后勤支援、戰(zhàn)場救護(hù)、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡(luò)、反潛掃雷、電子對抗等。

在民用方面應(yīng)用于短途運輸、醫(yī)療救護(hù)、救災(zāi)救生、緊急營救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護(hù)林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。

關(guān)于《深航的飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。