【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?21南方航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、第一次坐飛機(jī),南航空客320(中)經(jīng)濟(jì)艙哪些座位好一些?
2、南航空客320經(jīng)濟(jì)艙座位
本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?21南方航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、第一次坐飛機(jī),南航空客320(中)經(jīng)濟(jì)艙哪些座位好一些?
- 2、南航空客320經(jīng)濟(jì)艙座位怎么選擇?哪個(gè)位置比較寬敞(個(gè)子較高)?訂了七張票,那些位置不在機(jī)翼上?謝謝
- 3、南航320機(jī)型座位分布
第一次坐飛機(jī),南航空客320(中)經(jīng)濟(jì)艙哪些座位好一些?
第11和14排的座位比較好,這兩排的位置很大。
空客A321是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機(jī),空中客車A320加長(zhǎng)型。是A320系列飛機(jī)中最大的飛機(jī)成員。與A320相比,增加24%的座位和40%的空間,機(jī)翼面積略微擴(kuò)大,在機(jī)翼前后各增加兩個(gè)應(yīng)急出口,起落架被加固,使用高推力CFM56和V2500發(fā)動(dòng)機(jī)。如果是高密度客艙布局,可容納多達(dá)220名乘客。
空中客車A321于1989年11月24日啟動(dòng)建造計(jì)劃,1993年3月11日裝載V2530發(fā)動(dòng)機(jī)首飛,同年5月裝載CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)飛行。1994年3月18日,空客A321客機(jī)開(kāi)始在漢莎航空公司服役.同一天,第一架裝有CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)的A321機(jī)型交付意大利航空公司。A321機(jī)型共獲得649架訂單,已交付371架。
的通道不但可以方便乘客較快地登機(jī)和離機(jī),還便于乘客、乘務(wù)員和服務(wù)手推車在飛行的飛機(jī)中活動(dòng)。
優(yōu)化的機(jī)身寬度還使航空公司擁有了最大的客艙布局靈活性。A320系列飛機(jī)的頭等艙和商務(wù)艙可采用每排4或5個(gè)座椅的布局,兩種布局與國(guó)際航線寬體客機(jī)的舒適程度相當(dāng);而經(jīng)濟(jì)艙每排6個(gè)座椅的布局可容納單通道飛機(jī)中最寬的座椅。對(duì)飛行服務(wù)而言,客艙乘務(wù)員可更加高效地工作,提供更好的服務(wù)。飛機(jī)上廚房的工作空間比其他單通道飛機(jī)大40%,廚房空間大25%。
南航空客320經(jīng)濟(jì)艙座位怎么選擇?哪個(gè)位置比較寬敞(個(gè)子較高)?訂了七張票,那些位置不在機(jī)翼上?謝謝
以下座位不在機(jī)翼看風(fēng)景比較好不吵。
1、31~35這附近會(huì)視野比較寬闊,沒(méi)有任何遮擋。
2、39排是好座位,應(yīng)急出口后面比較寬敞。37、38、55排座椅靠背不能調(diào)節(jié)。
3、37-44是機(jī)翼,看風(fēng)景的避開(kāi)。
4、45~55靠后的座位也可以,但是會(huì)看到機(jī)翼翼尖以及發(fā)動(dòng)機(jī)尾部部分,有少許遮擋。
飛機(jī)內(nèi)各個(gè)位置特點(diǎn):
1、靠窗的座位優(yōu)點(diǎn)很明顯,座位一邊沒(méi)人,有舷窗可以眺望外面,困了還可以斜靠著瞇一覺(jué),別人干什么不受打擾。缺點(diǎn)就是坐在里面,進(jìn)出不方便。
2、靠走道的座位的優(yōu)點(diǎn)就是進(jìn)出方便,也不打擾別人。經(jīng)濟(jì)艙座位太窄,靠走道的空間大,還可以把腿放在走道上。
擴(kuò)展資料
基于座艙總體布局的考慮,把經(jīng)濟(jì)艙坐椅分成雙聯(lián)和三聯(lián)兩種;又由于安裝在客艙地板上的坐椅滑軌是綜合利用的受力構(gòu)件,于是造成了椅腿在坐椅骨架上連接的位置不合理的后果。
就是說(shuō),地板上的坐椅滑軌是按受力構(gòu)件安排和分布的,而其上的坐椅安裝是處于服從的地位,對(duì)于雙聯(lián)坐椅來(lái)講,其靠中央過(guò)道的椅腿過(guò)于偏外。
如果不偏,就會(huì)使椅腿傾斜;如果椅腿既不偏,又不傾斜的話就要將椅面移向中央過(guò)道。其結(jié)果是中央過(guò)道變窄,而坐椅與側(cè)壁之間的間隙又會(huì)加大。這顯然也是難以接受的。
參考資料來(lái)源:百度百科-經(jīng)濟(jì)艙
南航320機(jī)型座位分布
南航320機(jī)型座位分布,南方航空的空客320200飛機(jī),是單通道飛機(jī),兩艙布局的座位是,F(xiàn)/C12Y173,即頭等/公務(wù)艙12個(gè)座位,經(jīng)濟(jì)艙173個(gè)座位,頭等/公務(wù)艙為1-3排,2+2布局。
座位號(hào)ABEF,其中A和F靠窗戶,其他靠過(guò)道,經(jīng)濟(jì)艙為4-32排,3+3布局,座位號(hào)ABCDEF,其中A和F靠窗戶,C和D靠過(guò)道。A320飛機(jī)在典型的兩級(jí)客艙布局下能載客150人(如進(jìn)行低成本運(yùn)營(yíng)載客量可增至180人左右)。
擴(kuò)展資料:
空客A320系列飛機(jī)是空客公司生產(chǎn)的單通道、雙頭、短距離、150座客機(jī)。它是第一架使用數(shù)字線控飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī),也是第一架被設(shè)計(jì)成靜態(tài)穩(wěn)定性較差的商用飛機(jī)。
A320系列飛機(jī)旨在提高客艙的適應(yīng)性和舒適度。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321,構(gòu)成了單通道飛機(jī)系列。為了滿足航空公司運(yùn)營(yíng)低成本的中短途航線的需求,它為航空公司提供了100至220座的飛機(jī)的最大公共性和經(jīng)濟(jì)性。
自1988年4月A320投入使用以來(lái),它迅速為中短途航線的舒適度和經(jīng)濟(jì)性制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也為空客在商用客機(jī)市場(chǎng)上的地位奠定了基礎(chǔ),打破了在美國(guó)客機(jī)市場(chǎng)的壟斷,開(kāi)發(fā)出與波音737系列和麥道MD-80系列相競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型。
關(guān)于《空客321南方航空》的介紹到此就結(jié)束了。