【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇冻啥蓟氐暮娇展尽穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航班號(hào)怎都不一樣啊,字母和數(shù)字都是什么意思?。?br />
2、成都 國(guó)際直飛航線(xiàn) 有哪
本篇文章給大家談?wù)劇冻啥蓟氐暮娇展尽穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航班號(hào)怎都不一樣啊,字母和數(shù)字都是什么意思??？
- 2、成都 國(guó)際直飛航線(xiàn) 有哪些
- 3、PG9204是哪個(gè)公司的航班
- 4、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班分布
航班號(hào)怎都不一樣啊,字母和數(shù)字都是什么意思??？
由于航空公司兼并,現(xiàn)在民航航班號(hào)已經(jīng)不同于一樓中的規(guī)定.
前面的字母表示所執(zhí)行的航空公司:MU中國(guó)東方航空,CZ中國(guó)南方航空,CA中國(guó)國(guó)際航空,FM上海航空,HU海南航空,MF廈門(mén)航空,SC山東航空,3U四川航空,ZH深圳航空.西北航空和云南航空已被東航兼并,統(tǒng)一使用MU,新疆航空和北方航空已被南航兼并,統(tǒng)一使用CZ,西南航空和中航浙江航空已被國(guó)航兼并,統(tǒng)一使用CA.
航班號(hào)后加"K"的航班一般表示加班航班,出現(xiàn)在旺季比較多;航班號(hào)后加"A"的航班一般表示補(bǔ)飛航班,出現(xiàn)在因第一天航班延誤而未能執(zhí)飛,在第二天進(jìn)行補(bǔ)飛
航班號(hào)的數(shù)字,第一位是有規(guī)定的,中國(guó)東方航空以2、5開(kāi)頭,中國(guó)南方航空以3、6開(kāi)頭,中國(guó)國(guó)際航空以1、4開(kāi)頭,上海航空和深圳航空以9開(kāi)頭,海南航空以7開(kāi)頭,廈門(mén)航空和四川航空以8開(kāi)頭,由于山東航空被國(guó)航控股，所以該公司航班號(hào)也以4開(kāi)頭。
而國(guó)內(nèi)航班后兩位數(shù)字，如CA1701（杭州-北京）中的“01”表示該航班的班次，其回程航班將會(huì)改為CA1702（北京-杭州），而執(zhí)飛同一航線(xiàn)的CA1703，由于起飛時(shí)間在9點(diǎn)多，所一該航班班次就是“03”回程航班就是“04”
國(guó)際、地區(qū)航班一般是三位數(shù)字
補(bǔ)充民營(yíng)航空公司代碼：
EU鷹聯(lián)航空
9C春秋航空
BK奧凱航空
8C東星航空
HO吉祥航空
部分地區(qū)、國(guó)際航空公司代碼：
KA港龍航空
NX澳門(mén)航空
OZ韓亞航空（韓國(guó)）
JL日本航空（日本）
PG曼谷航空（泰國(guó)）
NH全日空（日本）
LH漢莎航空（德國(guó)）
AF法國(guó)航空（法國(guó)）
BA英國(guó)航空（英國(guó)）
VS維珍航空（英國(guó)）
QF澳洲航空（澳大利亞）
AY芬蘭航空（芬蘭）
成都 國(guó)際直飛航線(xiàn) 有哪些
截止2018年末，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)能?chē)?guó)際（地區(qū)）直飛航線(xiàn)114條，國(guó)際班列境外直達(dá)城市擴(kuò)展至24個(gè)。
一、巴黎
成都至巴黎航線(xiàn)由國(guó)航西南分公司使用空中客車(chē)A330-200型寬體客機(jī)執(zhí)行。每周4班，周1、3、4、6執(zhí)行，去程凌晨1點(diǎn)30分從成都起飛，清晨6點(diǎn)20分到達(dá)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)；返程中午12點(diǎn)15分從巴黎起飛，次日清晨6點(diǎn)回到成都，單程飛行時(shí)間11個(gè)小時(shí)左右(以上時(shí)刻均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間)。
二、紐約
成都至紐約航線(xiàn)全程15小時(shí)，是成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的最長(zhǎng)航線(xiàn)。該航線(xiàn)每周往返兩班，去程航班號(hào)為HU7915，晚上22時(shí)從成都起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間次日凌晨0時(shí)50分抵達(dá)紐約，每周二、六執(zhí)飛；返程航班號(hào)HU7916，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2時(shí)50分從紐約起飛，北京時(shí)間次日5時(shí)55分抵達(dá)成都，每周三、日?qǐng)?zhí)飛。
三、亞的斯亞貝巴
埃塞俄比亞航空采用波音787-800機(jī)型執(zhí)飛成都航線(xiàn)，從成都出發(fā)的去程航班號(hào)為ET637，每周二、四、六執(zhí)飛，1時(shí)50分從成都起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)20分抵達(dá)亞的斯亞貝巴機(jī)場(chǎng)，單程空中飛行時(shí)間為9.5小時(shí)；返程航班號(hào)為ET636，每周一、三、五執(zhí)飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間0時(shí)10分從亞的斯亞貝巴機(jī)場(chǎng)起飛，14時(shí)40分回到成都。
四、迪拜
該航線(xiàn)采用空客A330寬體客機(jī)執(zhí)飛，每周二、五運(yùn)營(yíng)，航班號(hào)為3U8945/6。去程9時(shí)40分(以下均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間)從成都起飛，11時(shí)30分抵達(dá)銀川，18時(shí)抵達(dá)迪拜?；爻虨?0時(shí)05分從迪拜起飛，第二天8時(shí)飛抵銀川，12時(shí)抵達(dá)成都。空中飛行時(shí)間約10個(gè)小時(shí)左右。
五、馬尼拉
成都—馬尼拉航線(xiàn)航班號(hào)為MU5015/6，由空客A319機(jī)型執(zhí)飛，每周一、三、五各執(zhí)行一班往返，23：40從成都起飛，03：30到達(dá)馬尼拉，04：30從馬尼拉起飛，07：55抵達(dá)成都。
參考資料來(lái)源：中新網(wǎng)-成都開(kāi)通至馬尼拉航線(xiàn) 中國(guó)西南告別無(wú)直飛菲律賓歷史
參考資料來(lái)源：中新網(wǎng)-四川航空開(kāi)通成都直飛迪拜航線(xiàn)
參考資料來(lái)源：中新網(wǎng)-成都開(kāi)通埃塞俄比亞首都直飛航線(xiàn) 9.5小時(shí)可直達(dá)
參考資料來(lái)源：中新網(wǎng)-成都直飛巴黎航線(xiàn)12日正式開(kāi)通 全程11小時(shí)
參考資料來(lái)源：中新網(wǎng)-成都打造立體高效國(guó)際通道 國(guó)際（地區(qū)）直飛航線(xiàn)已達(dá)114條
參考資料來(lái)源：中新網(wǎng)-成都開(kāi)通最長(zhǎng)國(guó)際航線(xiàn)直飛紐約 國(guó)際航線(xiàn)數(shù)量增至104條
PG9204是哪個(gè)公司的航班
PG是曼谷航空公司的航班
航空公司名稱(chēng)（英文）： Bangkok Airways
航空公司名稱(chēng)（中文）： 曼谷航空
所屬?lài)?guó)家： 泰國(guó)
兩字代碼： PG
主要基地（機(jī)場(chǎng)三字代碼）： BKK 曼谷 廊曼國(guó)際機(jī)場(chǎng)(BKK)
總部城市： 曼谷
成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班分布
成都始發(fā)國(guó)際航班：
航班號(hào) 目的地
CA411 香港
CA4113 巴黎
CA4101 舊金山
MU5402 洛杉磯
MU5408 墨爾本
CZ3402 新加坡
KL892 阿姆斯特丹
TG619 曼谷
CA4109 洛杉磯
NX197 澳門(mén)
CA427 香港
CA403 新加坡
CA401 曼谷
成都雙流機(jī)場(chǎng)離港航班中，直飛境外的國(guó)際航班有：
成都-中國(guó)臺(tái)灣桃園、成都-中國(guó)臺(tái)北、
成都-中國(guó)澳門(mén)、成都-中國(guó)香港、
成都-印度加德滿(mǎn)都、成都-印度新德里、
成都-荷蘭阿姆斯特丹、成都-美國(guó)洛杉磯、
成都-泰國(guó)曼谷、成都-日本東京、
成都-新加坡、成都-韓國(guó)首爾、
成都-法國(guó)巴黎、成都-法國(guó)法蘭克福
成都-澳大利亞悉尼、成都-澳大利亞墨爾本。
到東南亞的只有到泰國(guó)曼谷的。具體航班信息如下：
1、航班號(hào)：TG619；成都起飛時(shí)間：15:30；曼谷落地時(shí)間：17:35；航班班期：周三、五、日。
2、航班號(hào)：PG4843；成都起飛時(shí)間：16:00；曼谷落地時(shí)間：18:05；航班班期：周三、五、日。
關(guān)于《成都基地的航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
