【簡介：】兩個不同的航空公司。
四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines，簡稱“川航”）的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運。 四川航空集團有限責(zé)

兩個不同的航空公司。

四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines，簡稱“川航”）的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運。 四川航空集團有限責(zé)任公司成立于2002年8月29日，四川航空集團有限責(zé)任公司持有四川航空股份有限公司40%的股份，為第一大股東；其他股東分別為中國南方航空、中國東方航空、山東航空、成都銀杏金閣投資有限公司。

中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州，于1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航年客運量居亞洲第一、世界第三；機隊規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的航空公司。

川航在全國各地有幾個基地？

川航在全國各地有14個基地。

川航，即四川航空股份有限公司，成立于2002年8月29日，主基地設(shè)在四川成都雙流國際機場，除成都總部外，還設(shè)有重慶、云南，北京、浙江、黑龍江、陜西、海南、西昌、天津、南寧、深圳、綿陽分公司運行基地，其中重點運行基地有雙流機場、江北機場、長水機場、首都機場、蕭山機場、咸陽機場、鳳凰機場、太平機場等。

運營基地：成都、重慶、昆明、杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱；等。

外媒如何評價川航迫降？

外媒更多是從客觀中立的角度報道5·14川航3U8633航班備降成都事件，例如《紐約時報》報道的題目是“川航迫降事件：副駕駛半邊身體被吸出窗外”。也另有媒體會援引網(wǎng)友的評論，例如《CBSNews》的題目是“Sichuan Airlines co-pilot nearly sucked out of broken cockpit window, pilot says”，其中有援引評論者評論川航的劉傳健機長和創(chuàng)造“麥迪遜河奇跡”的薩利機長相提并論。

圖、美國著名媒體《紐約時報》針對川航3U8633航班備降事件的新聞

紐約時報是美國的一家日報，成立于1851年9月18日，它和《華爾街日報》具有相同的旗艦媒體地位。其的相關(guān)報道也因援引國內(nèi)報道，稱周一的時候，四川航空的一架飛往西藏的飛機在擋風(fēng)玻璃破裂后緊急著陸，他們原計劃于當(dāng)天早上9點05分降落在重慶以西2410公里的西藏省會拉薩。但隨著爆裂聲，劉傳健機長就看到副駕駛已經(jīng)飛出去一半——有半邊身體在窗外懸掛著。

幸運的是，航班在劉傳健的操縱下安全降落。四川航空也發(fā)布消息，稱機上的119名乘客中，有29名被送往醫(yī)院檢查。這也造成一名乘務(wù)員受到腰傷，副駕駛也擦破了皮膚。此后則是中國的社交媒體對于“英雄機長”的褒獎之聲，并鼓勵航空公司對他們進行獎勵。文中也提到，中國航空機構(gòu)非常重視對風(fēng)險的控制，例如中國主要機場的航班間隔比歐洲獲美國要大，這就是為了避免事故發(fā)生。

此外川航3U8633航班是當(dāng)年第二起商用客機窗戶破裂事件，在當(dāng)年4月，從紐約飛往達拉斯的西南航空客機在空中發(fā)動機爆炸，碎片擊破了客機窗戶，并導(dǎo)致一名乘客遇難。從這個角度來看，四川航空無疑是幸運的。