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請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士分析一下,疫情對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)有什么影響?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-04-30 11:17:24

簡(jiǎn)介:】首先,分析突發(fā)事件對(duì)某個(gè)產(chǎn)業(yè)的影響,可以從以下三個(gè)維度去判斷:
1. 是否影響到產(chǎn)業(yè)的正常運(yùn)行;
2. 是否對(duì)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)與需求產(chǎn)生影響;
3. 這種影響是直接的還是間接的,是立刻的還是

首先,分析突發(fā)事件對(duì)某個(gè)產(chǎn)業(yè)的影響,可以從以下三個(gè)維度去判斷:

1. 是否影響到產(chǎn)業(yè)的正常運(yùn)行;

2. 是否對(duì)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)與需求產(chǎn)生影響;

3. 這種影響是直接的還是間接的,是立刻的還是潛在的,是正面的還是負(fù)面的;

作為制造業(yè)的代表,汽車(chē)產(chǎn)主要是中游的汽車(chē)生產(chǎn)廠,采購(gòu)上游零部件,組裝汽車(chē),并賣(mài)給下游的消費(fèi)者,同時(shí)也為網(wǎng)約車(chē)等公司供貨(新能源汽車(chē)),如下圖所示:

因此,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)直接面對(duì)消費(fèi)者,而新冠疫情直接影響到產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行。

影響-供給端汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè),從業(yè)人員的的延遲返崗或隔離,在短期會(huì)直接影響上游原材料生產(chǎn)和零部件制造,中游的汽車(chē)組裝,以及下游汽車(chē)的銷(xiāo)售。

隨著人員返崗,依靠庫(kù)存,該問(wèn)題會(huì)在中短期內(nèi)得到解決。

汽車(chē)行業(yè)也是薄利多銷(xiāo)的行業(yè),這次疫情會(huì)在中短期讓產(chǎn)品的物流、人工防疫等成本升高,導(dǎo)致行業(yè)利潤(rùn)率進(jìn)一步降低。

在供給端,疫情會(huì)影響上游零部件供給不足,可能會(huì)導(dǎo)致某些汽車(chē)供應(yīng)鏈的中斷。

頭部企業(yè)會(huì)思考重新布局產(chǎn)業(yè)鏈,尋找可替代性的元件或廠家,降低因過(guò)渡依賴(lài)某個(gè)地區(qū)的供應(yīng)而產(chǎn)生斷貨的風(fēng)險(xiǎn)。

但目前汽車(chē)行業(yè)主要問(wèn)題不在供給,而是需求不足。

影響-需求端對(duì)需求端來(lái)說(shuō),消費(fèi)者出行意愿大幅降低,直接影響到網(wǎng)約車(chē)等共享出行。目前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大部分已暫停營(yíng)業(yè),車(chē)展和促銷(xiāo)活動(dòng)延期,會(huì)使第一季度傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季雪上加霜。

疫情可能會(huì)刺激一部分潛在購(gòu)車(chē)者提前購(gòu)買(mǎi)汽車(chē),但中期汽車(chē)行業(yè)需求低迷不會(huì)有太大改變。

加速轉(zhuǎn)型或許是新機(jī)會(huì)疫情爆發(fā)一個(gè)多月,很多企業(yè),很多老板,在想新的商業(yè),布局新的業(yè)務(wù),如何賺錢(qián)。

疫情有利于互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療,有利于線上教育/辦公/買(mǎi)菜,有利于手游,催生了“宅經(jīng)濟(jì)”和“新網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)。

對(duì)以汽車(chē)為代表的制造業(yè)呢?

對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō),今年是很特殊的一年,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化加速,行業(yè)面臨百年來(lái)最大的變革,我國(guó)又處在這次變革的風(fēng)口浪尖。

這次突入起來(lái)的疫情,會(huì)給變革蒙上一層陰影,或者是加速變革呢?

至少可以看到這些:

1. 加速推動(dòng)新零售模式出現(xiàn),VR銷(xiāo)售、體驗(yàn)式場(chǎng)景,專(zhuān)注用戶(hù)線上體驗(yàn),發(fā)掘線上獲客;如果之前很多企業(yè)只是嘗試,那么新冠疫情讓這些成為必須;

2. 個(gè)性化,產(chǎn)品融入大健康大醫(yī)療理念;

3. 加速向無(wú)人化布局,跨界轉(zhuǎn)型,最后三公里無(wú)人配送(送餐、送藥、送貨等),加快汽車(chē)融入智慧城市;

4. 企業(yè)瘦身,在關(guān)鍵職位打造IP,其他非核心工作采用外包;

5. 實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造和設(shè)計(jì),降低人力成本;

疫情是對(duì)整個(gè)社會(huì),對(duì)行業(yè)的考驗(yàn),機(jī)會(huì)很多,需要我們靜下心來(lái)仔細(xì)思考。

希望以上回答能夠幫助到你,歡迎關(guān)注“汽車(chē)人參考”,獲取更多精彩內(nèi)容。

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