【簡(jiǎn)介：】一、沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院咋樣？應(yīng)該`` 還可以吧~沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院是一所以航空宇航為特色，以工為主，工、理、文、經(jīng)、管等學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性高等院校。沈航創(chuàng)建于1952年，是原航空

一、沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院咋樣？

應(yīng)該`` 還可以吧~

沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院是一所以航空宇航為特色，以工為主，工、理、文、經(jīng)、管等學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性高等院校。沈航創(chuàng)建于1952年，是原航空部所屬的6所本科航空院校之一，是遼寧省人民政府與國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)共同建設(shè)的唯一一所高校，是空軍依托培養(yǎng)后備軍官的全國(guó)18所地方院校之一，現(xiàn)為遼寧省裝備制造業(yè)緊缺人才（航空航天）培養(yǎng)基地，是遼寧省省屬重點(diǎn)建設(shè)院校，已經(jīng)基本建設(shè)成為“國(guó)防科技人才培養(yǎng)基地”、“遼寧老工業(yè)振興人才培養(yǎng)基地”和“空軍后備軍官培養(yǎng)基地”。

學(xué)校位于沈北大學(xué)城，占地總面積113.98萬(wàn)平方米，建筑面積33.66萬(wàn)平方米，建有現(xiàn)代化的教學(xué)樓、圖書館、工程訓(xùn)練中心、綜合運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、體育館和專用體育場(chǎng)地，建有萬(wàn)兆主干、百兆到桌面的校園網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建有設(shè)施齊全的學(xué)生生活區(qū)?，F(xiàn)有固定資產(chǎn)8.91億元，教學(xué)科研儀器設(shè)備總值達(dá)1.27億元。圖書館館藏各類紙質(zhì)文獻(xiàn)98.86萬(wàn)冊(cè)，電子圖書20.01萬(wàn)冊(cè)，各類報(bào)刊3000余種。

沈航現(xiàn)有專任教師773人，具有高級(jí)技術(shù)職稱的教師400余人，具有博士學(xué)位的教師131人，碩博比為66.9%。遼寧省創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)2個(gè)，教育部新世紀(jì)人才1人，遼寧省教學(xué)名師2人，校級(jí)教學(xué)名師20人，遼寧省青年骨干教師21人；省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科帶頭人2人，校級(jí)學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人38人；遼寧省百、千層次人才16人；擁有博士生導(dǎo)師8人，碩士生導(dǎo)師97人；沈航特聘中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士7人為我校兼職教授，擔(dān)任我校兼職教授的還有一批國(guó)內(nèi)外知名學(xué)者。

沈航現(xiàn)有38個(gè)本科專業(yè)，涵蓋工、理、文、經(jīng)、管5個(gè)學(xué)科門類，其中，3個(gè)國(guó)家管理專業(yè)和國(guó)防科工委重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，2個(gè)“省級(jí)示范性專業(yè)”；3個(gè)省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科和國(guó)防科工委與遼寧省共建的重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科；16個(gè)二級(jí)學(xué)科具有碩士學(xué)位授予權(quán)，4個(gè)領(lǐng)域可授工程碩士專業(yè)學(xué)位；9個(gè)省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（工程中心），國(guó)防科工委在我校設(shè)立的“航空制造工藝數(shù)字化”國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室，是全國(guó)34個(gè)國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室之一。沈航充分發(fā)揮所處地域的優(yōu)勢(shì)，與沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司等單位合辦飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器制造工程等專業(yè)，探索產(chǎn)學(xué)研合作的人才培養(yǎng)新模式。目前，沈航面向29個(gè)?。ㄊ?、自治區(qū)）招生，現(xiàn)有全日制在校生數(shù)11421人；近三年，本科畢業(yè)生就業(yè)率平均為95.7%，名列省屬高校前列。

沈航堅(jiān)持本科教學(xué)工作的中心地位，健全教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，完善教學(xué)質(zhì)量保證與監(jiān)控體系，建立評(píng)估長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)施教學(xué)質(zhì)量工程，開(kāi)展優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源建設(shè)?！笆濉币詠?lái)，建成校級(jí)精品課程24門，省級(jí)精品課程10門；建成7個(gè)校級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，2個(gè)省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心；省級(jí)以上教學(xué)成果獎(jiǎng)22項(xiàng)，其中省級(jí)一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，國(guó)家教學(xué)成果獎(jiǎng)1項(xiàng)。2004年以來(lái)，學(xué)生在國(guó)際和國(guó)內(nèi)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、挑戰(zhàn)杯等科技大賽中獲得省級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)182項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)41項(xiàng)。在數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽中，獲國(guó)際一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，全國(guó)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)；在電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽中，獲全國(guó)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。競(jìng)賽成績(jī)位于遼寧省高校前列。

二、沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院是幾本？

沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院，現(xiàn)在更名為沈陽(yáng)航空航空航天大學(xué)，這所大學(xué)里面既有一本的專業(yè)，也有二本的專業(yè)，以前還有三本的專業(yè)。

沈陽(yáng)航空航天大學(xué)坐落在遼寧省省會(huì)沈陽(yáng)市，原來(lái)隸屬于中國(guó)航空航天部和遼寧省教育廳?，F(xiàn)在移交到地方管理了。

沈陽(yáng)韓國(guó)航天大學(xué)有一些好的核心專業(yè)，比如航空飛行器制造專業(yè)，航空飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)等等。這些專業(yè)都是屬于一本類的專業(yè)，每年高考在五百八九十分左右才能錄取。

三、沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院怎么樣？

簡(jiǎn)介：　　沈陽(yáng)航空航天大學(xué)是一所以航空宇航為特色，以工為主，工、理、文、經(jīng)、管等學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性高等院校，是教育部、中航工業(yè)集團(tuán)公司與遼寧省三方共建高校，是國(guó)防科工局與遼寧省共建高校，是空軍依托培養(yǎng)后備軍官的全國(guó)18所地方院校之一，是遼寧省裝備制造業(yè)緊缺人才(航空航天)培養(yǎng)基地，已經(jīng)基本建設(shè)成為“國(guó)防科技人才培養(yǎng)基地”、“遼寧老工業(yè)振興人才培養(yǎng)基地” 和“空軍后備軍官培養(yǎng)基地”。 　　學(xué)校始建于1952 年，是原航空工業(yè)部所屬的6 所本科航空院校之一，前身為“沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)?！保髿v經(jīng)“東北第一工業(yè)學(xué)?！?、 “沈陽(yáng)航空學(xué)院”、“沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院”等發(fā)展階段，于2010年3月正式更名為“沈陽(yáng)航空航天大學(xué)”。 　　學(xué)校占地1860畝，建筑面積55.95萬(wàn)平方米，固定資產(chǎn)總值27.45億元，教學(xué)科研儀器設(shè)備總值2.65億元。圖書館館藏圖書及文獻(xiàn)116萬(wàn)冊(cè)，各類報(bào)刊3600余種?，F(xiàn)有各類學(xué)生22000余人。 　　學(xué)校擁有14個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)(涵蓋49個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn));可在10 個(gè)領(lǐng)域授予工程碩士專業(yè)學(xué)位;擁有1個(gè)遼寧省一流特色學(xué)科，4個(gè)省級(jí)培育學(xué)科項(xiàng)目，1個(gè)國(guó)防科工局國(guó)防主干學(xué)科;現(xiàn)已形成了以飛行器設(shè)計(jì)、航空宇航制造工程、巡航導(dǎo)彈技術(shù)與工程、航空航天推進(jìn)系統(tǒng)、機(jī)械制造及其自動(dòng)化和材料加工工程等為研究特色的“航空航天設(shè)計(jì)制造”和以計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件與理論、突防技術(shù)與防御工程、模式識(shí)別與智能系統(tǒng)、通信與信息系統(tǒng)和導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制為研究特色的“信息與控制”兩大學(xué)科群。中國(guó)航空研究院依托學(xué)校成立中航研究院沈陽(yáng)分院，聯(lián)合開(kāi)展博士生培養(yǎng)工作。 　　沈航下設(shè)22個(gè)教學(xué)單位;現(xiàn)有57個(gè)本科專業(yè)，其中包括6個(gè)國(guó)家級(jí)特色專業(yè)，2個(gè)國(guó)家國(guó)防科工局國(guó)防重點(diǎn)專業(yè)和國(guó)防緊缺專業(yè)，1個(gè)國(guó)家級(jí)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)，6個(gè)省級(jí)示范專業(yè), 7個(gè)省級(jí)工程人才培養(yǎng)模式改革試點(diǎn)專業(yè)，2個(gè)省級(jí)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)，2個(gè)省級(jí)重點(diǎn)支持專業(yè);現(xiàn)有省級(jí)精品系列課程22門;擁有2個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，2個(gè)國(guó)家級(jí)工程實(shí)踐教育中心，10個(gè)省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心。近年來(lái)，先后獲省級(jí)以上教學(xué)成果獎(jiǎng)40余項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)1項(xiàng)，省級(jí)一等獎(jiǎng)8項(xiàng);學(xué)生積極參加國(guó)內(nèi)外科技大賽，獲得省級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)670余項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)290余項(xiàng)，競(jìng)賽成績(jī)位于遼寧省高校前列。 　　建校以來(lái)，學(xué)校為國(guó)家航空航天等國(guó)防工業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)培養(yǎng)了各類畢業(yè)生9萬(wàn)余人，其中萬(wàn)余人就職于航空航天等國(guó)防科技企事業(yè)單位，千余人具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱，百余人擔(dān)任董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總工程師等高層管理職務(wù)，為國(guó)防現(xiàn)代化和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。近年來(lái)，學(xué)校本科畢業(yè)生平均就業(yè)率在95%以上。 　　學(xué)?，F(xiàn)有17個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(工程中心)，1個(gè)省級(jí)協(xié)同創(chuàng)新中心?！昂娇罩圃旃に嚁?shù)字化”國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室，是全國(guó)34 個(gè)國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室之一。通用航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是遼寧省“十二五”重大學(xué)科平臺(tái)，成功研制了三款新能源飛機(jī)，其中，我國(guó)首型電動(dòng)雙座飛機(jī)“銳翔”(RX1E)，是世界上僅有的按照美國(guó)ASTM標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適航審定的四款飛機(jī)之一，是國(guó)家民航管理局頒發(fā)“適航型號(hào)合格審定證書”的第一款電動(dòng)輕型飛機(jī)。沈航大學(xué)科技園是遼寧省人民政府重點(diǎn)建設(shè)的大學(xué)科技園之一，年產(chǎn)值超億元。近五年以來(lái)，學(xué)校先后承攬國(guó)家和省市及企業(yè)委托項(xiàng)目近1300項(xiàng)。在核心以上期刊發(fā)表論文2700余篇，被SCI、EI、ISTP國(guó)際三大檢索系統(tǒng)收錄論文2000余篇。自2013年以來(lái)，學(xué)校年科研經(jīng)費(fèi)超過(guò)2億元。 　　學(xué)?，F(xiàn)有教職工1632人，專任教師986人。其中中國(guó)工程院院士1人，特聘院士12人，具有高級(jí)技術(shù)職稱的教師494人，具有博士學(xué)位的教師301人?，F(xiàn)有國(guó)家國(guó)防科工局國(guó)防科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)1個(gè)，遼寧省創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)4個(gè)，省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)3個(gè);遼寧省教學(xué)名師10人，校級(jí)教學(xué)名師30人，遼寧省青年骨干教師23人;國(guó)家外專局“”高層次外國(guó)專家1人，省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科帶頭人、校級(jí)學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人38人;遼寧省百、千、萬(wàn)層次人才49人;博士生導(dǎo)師18人、碩士生導(dǎo)師310人;近百位國(guó)內(nèi)外知名學(xué)者擔(dān)任學(xué)校兼職教授。 　　學(xué)校在校留學(xué)生832人，是遼寧省內(nèi)承擔(dān)中國(guó)政府獎(jiǎng)學(xué)金生培養(yǎng)任務(wù)的20所高校之一，與韓國(guó)航空大學(xué)、法國(guó)皮卡迪大學(xué)、俄羅斯阿穆?tīng)枃?guó)立技術(shù)大學(xué)等120余個(gè)國(guó)外高校和科研院所建立了學(xué)術(shù)交流與科研合作關(guān)系。近五年以來(lái)，學(xué)校先后派出650 余人次赴國(guó)內(nèi)外進(jìn)行科研合作、學(xué)術(shù)交流、進(jìn)修培訓(xùn)。 　　學(xué)校以“立足航空、明德育人、求實(shí)拓新、志在卓越”為辦學(xué)宗旨，凝練了“德能并進(jìn)、勇毅翔遠(yuǎn)”的校訓(xùn)，形成了“勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、創(chuàng)新”的校風(fēng)。當(dāng)前，學(xué)校以國(guó)家與民族振興、社會(huì)進(jìn)步和培養(yǎng)航空航天人才為已任，全面深化教育教學(xué)改革，堅(jiān)定不移地走內(nèi)涵式發(fā)展道路，不斷提升辦學(xué)質(zhì)量與水平，正在向著“省內(nèi)一流、國(guó)內(nèi)知名、國(guó)際有影響活力的現(xiàn)代幸福新沈航”奮斗目標(biāo)闊步邁進(jìn)。(相關(guān)數(shù)據(jù)截至2015年1月)

四、沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院?？贫加心男I(yè)？

我就是這個(gè)學(xué)校的，大概地說(shuō)說(shuō)航空宇航學(xué)院：飛行器設(shè)計(jì)制造飛行器動(dòng)力與能源工程學(xué)院：飛行器動(dòng)力工程民航與安全學(xué)院：安全工程，消防工程，保險(xiǎn)機(jī)電工程學(xué)院：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化，車輛工程，工業(yè)工程自動(dòng)化學(xué)院：自動(dòng)化，探測(cè)與制導(dǎo)工程計(jì)算機(jī)學(xué)院：計(jì)算機(jī)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院：國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易，人力資源管理，市場(chǎng)營(yíng)銷理學(xué)院：計(jì)算科學(xué)，物理電子工程學(xué)院：電子信息技術(shù)，通信工程材料科學(xué)與工程學(xué)院：材料類藝術(shù)學(xué)院：服裝，藝術(shù)設(shè)計(jì)，表演專業(yè)還有很多，我只列舉一下。另外學(xué)?，F(xiàn)在更名為沈陽(yáng)航空航天大學(xué)，學(xué)校還是不錯(cuò)的，就業(yè)也很好，我們班同學(xué)基本都簽到航空航天類的企業(yè)去了，只有一人簽到了深圳航空公司是私企，其余都是國(guó)企。中航集團(tuán)在我們學(xué)校每年都有大型專場(chǎng)招聘會(huì)，還有中國(guó)航天科工集團(tuán)也要來(lái)招聘，還有就是各家航空公司。

五、“沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院”和“沈陽(yáng)航空航天大學(xué)”是什么關(guān)系？

在2010年以前這個(gè)院校是叫沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院，2010年3月之后由于申請(qǐng)大學(xué)更名成功之后改成了 沈陽(yáng)航空航天大學(xué) 我就是2010年畢業(yè)的學(xué)生，剛好畢業(yè)證上寫的是沈陽(yáng)航空航天大學(xué)

六、沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院究竟什么時(shí)候改名??？

看一本分?jǐn)?shù)線 以前都是沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院的時(shí)候 一本除了國(guó)防生以外 過(guò)了一本分 你就可以報(bào)計(jì)算機(jī) 安全等專業(yè)了 幾乎說(shuō)是過(guò)線就招的 航宇是這個(gè)學(xué)校的特色不用說(shuō)了 計(jì)算機(jī)是東北開(kāi)設(shè)這門課最早的幾個(gè)學(xué)校之一 不過(guò)這幾年隨著計(jì)算機(jī)的泛濫這個(gè)專業(yè) 計(jì)算機(jī)學(xué)院的就業(yè)優(yōu)勢(shì)不明顯了 還有就是安全消防學(xué)院 也是很有名的 二本里面 最好的應(yīng)該是機(jī)械 分?jǐn)?shù)應(yīng)該是在一本線往下降15分左右 其次是材料 ，一本線降25左右 當(dāng)然這些東西都是沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院的時(shí)候 現(xiàn)在學(xué)校改名了 變成航空航天大學(xué)了 感覺(jué)分?jǐn)?shù)會(huì)有上浮 個(gè)人意見(jiàn)而已

七、航空歷史？

人類的航空歷史，可以追溯到很久以前，甚至連古人用的石頭和矛、到古希臘阿爾希塔斯所制造的機(jī)械鴿、遠(yuǎn)至澳大利亞的飛去來(lái)器、中國(guó)的孔明燈和風(fēng)箏都有關(guān)系。至于真正的飛，早在古希臘神話中的伊卡洛斯是一個(gè)能夠飛的人、中國(guó)的元黃頭、歐洲的降落傘和一名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗納斯的滑翔飛行，都是人類想飛的表現(xiàn)。到了15世紀(jì)，達(dá)·芬奇的仆人曾用模仿鳥的翅膀制成撲翼機(jī)做飛行試驗(yàn)，但不但飛不起來(lái)，還摔斷了一條腿。

（英語(yǔ)：Aviation）狹義上則指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動(dòng)，廣義上航空一詞也指進(jìn)行航空活動(dòng)所必須的科學(xué)，同時(shí)也泛指研究開(kāi)發(fā)航空器所涉及的各種技術(shù)。

人類自古以來(lái)便有像鳥兒一樣翱翔天空的愿望，但直到18世紀(jì)后期載人熱氣球在歐洲升空后才首度實(shí)現(xiàn)。20世紀(jì)初隨著工業(yè)革命帶來(lái)的科技進(jìn)步，人類的航空事業(yè)得以迅速發(fā)展。1903年12月17日美國(guó)人萊特兄弟成功試飛人類第一架重于空氣、帶有動(dòng)力、受控并可持續(xù)滯空的飛機(jī)，開(kāi)啟了現(xiàn)代航空的新紀(jì)元。航空是21世紀(jì)最活躍和最具影響力的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，該領(lǐng)域取得的重要成就標(biāo)志著人類文明的發(fā)展水平，也體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力及科學(xué)技術(shù)的水平。

近代航空史的開(kāi)端是在1783年11月21日，法國(guó)孟格菲兄弟所設(shè)計(jì)的熱氣球進(jìn)行了第一次載人飛行實(shí)驗(yàn)。但當(dāng)時(shí)的熱氣球的實(shí)用性很低，因?yàn)樗荒軌蝽橈L(fēng)飛行，受到風(fēng)向的限制，于是便需要一款能夠操控的飛艇。

讓-皮埃爾·布蘭乍得在1784年將一個(gè)手動(dòng)螺旋槳安裝到了氣球上，在1785年成功利用氣球橫渡英吉利海峽。后來(lái)更發(fā)展出不同類型的飛艇，如1852年的亨利·吉法爾制造了首架由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的飛艇，1896年大衛(wèi)·舒瓦茲所設(shè)計(jì)的飛艇以及1901年阿爾貝特.桑托斯.杜蒙特駕駛飛艇完成環(huán)繞埃菲爾鐵塔一周。

縱使當(dāng)時(shí)有眾多飛行器能夠飛行，但普遍認(rèn)為1903年12月17日萊特兄弟所制造并成功飛行的飛行器是現(xiàn)代飛機(jī)的先驅(qū)者，不過(guò)他們的飛行器仍有許多問(wèn)題留下來(lái)。飛機(jī)經(jīng)過(guò)11年的改良之后，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，使飛機(jī)的用途改變了，主要負(fù)責(zé)偵察、轟炸甚至進(jìn)行地面攻擊。

飛機(jī)變得更大更可靠，有些更用來(lái)商業(yè)載客。至于飛艇方面，大型的硬式飛艇成為了當(dāng)時(shí)高載客量及載貨量的空中交通工具，它能夠載乘客及貨物進(jìn)行長(zhǎng)途飛行，其中最著名的便是德國(guó)的齊柏林公司。齊柏林公司最成功的飛艇是齊柏林伯爵號(hào)。它總共飛行超過(guò)一百萬(wàn)英里，包括1929年8月的環(huán)球飛行。不過(guò)，齊柏林公司的“黃金時(shí)代”在1937年6月6日終結(jié)，飛艇被航程只有數(shù)百英里的飛機(jī)所取代，這是基于興登堡號(hào)的墜毀，造成36人死亡?？v使飛艇仍有顧客光顧，但屬于它的時(shí)代已經(jīng)終結(jié)了。

1920至30年代是航空史上的一大進(jìn)步，例如1927年查爾斯·林德伯格成功橫渡大西洋。而當(dāng)時(shí)最成功的飛機(jī)便是道格拉斯公司的DC-3，它的高載客量令航空公司有利可圖，為航空史寫下新一頁(yè)。而在第二次世界大戰(zhàn)期間，不少城市都興建了機(jī)場(chǎng)。戰(zhàn)爭(zhēng)令航空科技進(jìn)步，而世界上首枚火箭和噴射機(jī)也是在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期開(kāi)發(fā)的。

戰(zhàn)后，航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變，不少飛機(jī)用作商業(yè)或私人用途，大量退役戰(zhàn)機(jī)機(jī)師和軍機(jī)投入民航服務(wù)，這情況在北美洲最為明顯。飛機(jī)制造商如塞斯納等都擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)更多中小型飛機(jī)。在50年代，德·哈維蘭公司所制造的彗星飛機(jī)成為了首架民航噴射機(jī)，而波音707則成為首款被廣泛使用的民航噴射機(jī)，而螺旋槳飛機(jī)的角色能轉(zhuǎn)為服務(wù)一些低客量的航線。

1961年4月12日，尤里·加加林成為首個(gè)能夠飛上太空的人，而在1969年7月21日，尼爾·阿姆斯特朗則成為首個(gè)登陸月球的人。

而在60年代開(kāi)始，人們發(fā)現(xiàn)用復(fù)合材料制造的飛機(jī)比傳統(tǒng)的更寧?kù)o、更具燃油效益和更適合，但更富進(jìn)步性的是飛機(jī)儀器及飛控技術(shù)的改良，出現(xiàn)了GPS、晶體管、通信衛(wèi)星、電腦和LED顯示器，這些科技使駕駛艙里的儀器得以減少，節(jié)省空間，對(duì)較小型的飛機(jī)有極大幫助，飛行員除了能夠準(zhǔn)確地駕駛飛機(jī)，還能夠準(zhǔn)確地觀察地形和飛機(jī)周圍的環(huán)境。

在1969年首款大量投入服務(wù)的超音速和諧式客機(jī)首航，它的飛行速度高達(dá)2馬赫，比一般民航機(jī)快一倍，成為當(dāng)時(shí)最快的空中交通具之一。

2004年6月21日，太空船1號(hào)成為首架能飛上太空的私人飛機(jī)，為航空業(yè)界開(kāi)拓一個(gè)新的市場(chǎng)。同時(shí)，飛機(jī)燃料亦可由其它新能源取代，如電、乙醇、甚至太陽(yáng)能，這些新燃料將會(huì)被廣泛采用在小型飛機(jī)。

八、南方航空工業(yè)學(xué)院全國(guó)排名？

南航大學(xué)在航空類大學(xué)中是比較有名氣的，根據(jù)校友會(huì)版排名情況得知，南京航空航天大學(xué)2020全國(guó)排名第50名，2019年排名第57名，排名上升了7位。

九、南昌航空工業(yè)學(xué)院是幾本？

南岔航空大學(xué)是一所二本院校。南昌航空大學(xué)截止2020年12月學(xué)校占地面積3500余畝，校舍建筑面積102萬(wàn)平米，擁有68個(gè)本科專業(yè)、擁有江西省一流學(xué)科3個(gè)（環(huán)境科學(xué)與工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、儀器科學(xué)與技術(shù)），學(xué)校有教職工近2100人，其中專任教師近1600人；具有博士和碩士教師占專任教師的92%。

十、成都航空工業(yè)學(xué)院是幾本？

不是本科，是高等專科。學(xué)校前身是始建于1965年的成都德勝中級(jí)技校，1979年學(xué)校更名為“成都航空工業(yè)學(xué)?！?，1980年成為全國(guó)重點(diǎn)中專；1998年，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，原成都航空工業(yè)學(xué)校改建為成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

截至2018年11月，學(xué)校占地近900畝，校舍建筑面積近30萬(wàn)平方米，固定資產(chǎn)總值約13億元，教學(xué)、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)總值17297.81萬(wàn)元，館藏文獻(xiàn)資源總量90余萬(wàn)冊(cè)；設(shè)有9個(gè)二級(jí)學(xué)院，32個(gè)高職?？茖I(yè)；有教職工677名，全日制在校生1萬(wàn)1千余名。