【簡介：】一、內(nèi)孔公差一般是加公差還是減公差？內(nèi)孔公差一般是加公差和減公差都有，公差的設(shè)定取決于功能，20（-0.1/-0.2）合格范圍是19.8~19.920表示公稱尺寸，就是一個理論數(shù)據(jù)，產(chǎn)品的具體合格

一、內(nèi)孔公差一般是加公差還是減公差？

內(nèi)孔公差一般是加公差和減公差都有，公差的設(shè)定取決于功能，20（-0.1/-0.2）合格范圍是19.8~19.9

20表示公稱尺寸，就是一個理論數(shù)據(jù)，產(chǎn)品的具體合格范圍，需要看后面的公差帶。

公差帶的正負(fù)號及數(shù)值，取決于功能，比如，孔軸配合中的過盈配合，周都是走上差的。公稱尺寸是建立公差的基礎(chǔ)，道理上不能變，數(shù)據(jù)范圍確實是相同。

二、一般公差標(biāo)準(zhǔn)？

線性尺寸尺寸,內(nèi)尺小,階梯尺寸,直徑,半徑…--和倒角高度，角度尺寸,包括不注出角度值的角度尺寸,例如直角GB / T 1184提到的或等多邊形的角度除外：機加工組裝件的線性和角度尺寸.本標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列尺寸：其他一般公差標(biāo)準(zhǔn)涉及的線性和角度尺寸：括號內(nèi)的參考尺寸矩形柢格內(nèi)的理論正確尺寸。

法律依據(jù)：《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)一般公差》 第一條 范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了未注出公差的線性和角度尺寸的一般的公差等級中極限偏差數(shù)值。本標(biāo)準(zhǔn)適用于金屬切削加工的尺寸,也適用于一服的沖壓加工的尺寸。非金屬材料和其他工藝方法加工的尺寸可參照采用。

三、孔一般是正公差還是負(fù)公差？

套類零件的裝配有基孔制與基軸制之分，所謂基孔制就是同一公稱尺寸的套與軸裝配時是以孔的尺寸為基準(zhǔn)，再根據(jù)不同配合方法和精度要求來確定軸的公差值，孔的公差值一般為正值。而基軸制正好相反，軸，套裝配時是以軸的尺寸為基準(zhǔn)，再根據(jù)裝配方法與精度要求來確定孔的公差尺寸。所以在基軸制中孔的公差值有正值也有負(fù)值。

四、一般公差如何表示？

　　公差是指允許尺寸的變動量。等于最大極限尺寸與最小極限尺寸的代數(shù)差的絕對值，也等于上偏差與下偏差的代數(shù)差的絕對值?！　」钣谐叽绻?、形狀公差、位置公差等。　　

①尺寸公差。指允許尺寸的變動量，等于最大極限尺寸與最小極限尺寸代數(shù)差的絕對值?！　?/p>

②形狀公差。指單一實際要素的形狀所允許的變動全量，包括直線度、平面度、圓度、圓柱度、線輪廓度和面輪廓度6個項目。　　

③位置公差。指關(guān)聯(lián)實際要素的位置對基準(zhǔn)所允許的變動全量，它限制零件的兩個或兩個以上的點、線、面之間的相互位置關(guān)系，包括平行度、垂直度、傾斜度、同軸度、對稱度、位置度、圓跳動和全跳動8個項目。公差表示了零件的制造精度要求，反映了其加工難易程度。

五、公差一般怎么給？

通常我們在圖紙我們的圖紙尺寸不會定公差,但是我們在檢驗標(biāo)準(zhǔn)上要注明公差范圍通常情況下,公差范圍一般如下:

e,b瓦紙板厚度不超過4毫米的產(chǎn)品,公差控制在1-2mm,不得大于3mmc,d,a瓦紙板厚度在4mm以上的產(chǎn)品,公差控制在3-5mm,不得大于5mm通常常規(guī)紙箱(0201型)bc瓦制作較多,公差范圍5號碼內(nèi)。

由于紙板的含水量問題,有的紙箱在成型后誤差會大到10mm以上,因此這是不可使用的。

六、一般公差如何定？

通常我們在圖紙我們的圖紙尺寸不會定公差,但是我們在檢驗標(biāo)準(zhǔn)上要注明公差范圍通常情況下,公差范圍一般如下:

e,b瓦紙板厚度不超過4毫米的產(chǎn)品,公差控制在1-2mm,不得大于3mmc,d,a瓦紙板厚度在4mm以上的產(chǎn)品,公差控制在3-5mm,不得大于5mm通常常規(guī)紙箱(0201型)bc瓦制作較多,公差范圍5號碼內(nèi)。由于紙板的含水量問題,有的紙箱在成型后誤差會大到10mm以上,因此這是不可使用的。

七、錐度公差一般多少？

基本值：1：20.020 圓錐角：2度51分40.0秒。

八、等邊角鋼厚度一般正公差還是負(fù)公差？

例子：

某鋼板厚度20±0.2

意思是該扳標(biāo)準(zhǔn)厚度20毫米，最大厚度20.2毫米，最小厚度19.8。也就是厚度在19.8到20.2范圍內(nèi)都是合格品。

這個+0.2就是正公差（也叫上差），-0.2就是負(fù)公差（也叫下差）。

九、國航標(biāo)識？

1、國航logo設(shè)計的含義

國航的企業(yè)標(biāo)識由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國改革開放的總設(shè)計師鄧小平同志書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。國航標(biāo)志是鳳凰，同時又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務(wù)社會的真摯情懷和對安全事業(yè)的永恒追求。

2、國航logo設(shè)計理念

鳳是一只美麗吉祥的神鳥。傳說中黃帝的重臣天老曾這樣描述過鳳的形象：從前面看它像一只威武的麒麟，從后面看又像一只奔騰的驍鹿，它的頸像蛇，尾巴像魚，下巴像燕子，口喙像雞，它身上長著龍一樣的花紋和龜一樣的背脊。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，五色繽紛，絢麗多彩。鳳的故鄉(xiāng)是素有仁德之稱的東方君子之國。美麗的鳳凰飛越高聳的昆侖山，翱翔于四海之外，食飲砥柱山下湍急的流水。它在弱水中濯洗高貴的羽毛，在險峻寒冷的風(fēng)山上居住。這只神奇的鳥在哪里出現(xiàn)，就給哪里帶來安樂與祥和。所以，每當(dāng)它在藍(lán)天中展翅飛翔，總有成千上萬只各種各樣的鳥伴隨和跟從著它。

十、一什么航標(biāo)？

一就是一座航標(biāo)的意思。

航標(biāo)是助航標(biāo)志的簡稱，指標(biāo)示航道方向、界限與礙航物的標(biāo)志，包括過河標(biāo)、沿岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過渡導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、側(cè)面標(biāo)、左右通航標(biāo)、示位標(biāo)、泛濫標(biāo)和橋涵標(biāo)等。是幫助引導(dǎo)船舶航行、定位和標(biāo)示礙航物與表示警告的人工標(biāo)志。