【簡(jiǎn)介：】中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷程

中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷程可分創(chuàng)建、成長(zhǎng)、全面發(fā)展和高速增長(zhǎng)四個(gè)階段。
? 創(chuàng)建階段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽車制造廠在長(zhǎng)春動(dòng) 工興建，1956

中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷程

中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷程可分創(chuàng)建、成長(zhǎng)、全面發(fā)展和高速增長(zhǎng)四個(gè)階段。
? 創(chuàng)建階段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽車制造廠在長(zhǎng)春動(dòng) 工興建，1956年7月13日國(guó)產(chǎn)第一輛解放牌載貨汽車駛下總裝配生產(chǎn)線，結(jié)束了中國(guó)不能自己制造汽車的歷史。1966年以前，汽車工業(yè)共投資11億元，形成了一大四小5個(gè)汽車制造廠，年生產(chǎn)能力近6萬輛、9個(gè)車型品種。1965年底，全國(guó)民用汽車保有量近29萬輛，其中國(guó)產(chǎn)汽車17萬輛（一汽累計(jì)生產(chǎn)15萬輛）。
? 成長(zhǎng)階段（1966～1980年）：在這個(gè)歷史階段，主要是貫徹中央的精神建設(shè)三線汽車廠，以中、重型載貨汽車和越野汽車為主，同時(shí)發(fā)展礦用自卸車。在此期間，一汽、南汽、上汽和濟(jì)汽，5個(gè)老廠投入技術(shù)改造擴(kuò)大生產(chǎn)能力，并承擔(dān)包建和支援三線汽車廠的任務(wù)；地方發(fā)展汽車工業(yè)，幾乎全部仿制國(guó)產(chǎn)車型；改裝車生產(chǎn)向多品種、專業(yè)化生產(chǎn)，生產(chǎn)廠點(diǎn)近200家。1966～1980年生產(chǎn)各類汽車?yán)塾?jì)163.9萬輛。1980年，生產(chǎn)汽車22.2萬輛，全國(guó)民用汽車保有量169萬輛，其中載貨汽車148萬輛。
? 全面發(fā)展階段（1981～1998年）：在改革開放方針指引下，汽車工業(yè)進(jìn)入全面發(fā)展階段，主要體現(xiàn)為：老產(chǎn)品（如解放、躍進(jìn)和黃河車型）升級(jí)換代，結(jié)束30年一貫制的歷史；調(diào)整商用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變“缺重少輕”的生產(chǎn)格局；建設(shè)轎車工業(yè)，引進(jìn)資金和技術(shù)，國(guó)產(chǎn) 轎車形成生產(chǎn)規(guī)模；行業(yè)管理體制和企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制進(jìn)行改革，汽車品種、質(zhì)量和生產(chǎn)能力大幅提高。
? 高速增長(zhǎng)階段（1999年至今）：在此期間，我國(guó)的汽車工業(yè)尤其是轎車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的步伐大大加快，新車型層出不窮；科技新步伐加快，整車技術(shù)特別是環(huán)保指標(biāo)大幅度提高，電動(dòng)汽車開發(fā)初見進(jìn)展；與國(guó)外汽車巨頭的生產(chǎn)與營(yíng)銷合作步伐明顯加快，引進(jìn)國(guó)外企業(yè)的資金，技術(shù)和管理的力度不斷加深；企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步前進(jìn)。經(jīng)過十幾年的發(fā)展演變，如今初步形成了“3+X”的格局，“3”是指一汽、東風(fēng)、上汽3家企業(yè)為骨干，“X”是指廣汽、北汽、長(zhǎng)安、南汽、哈飛、奇瑞、吉利、昌河、華晨等一批企業(yè) 。中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)從原來那個(gè)各自獨(dú)立的散、亂、差局面改變成現(xiàn)在的以大集團(tuán)為主的規(guī)模化、集約化的產(chǎn)業(yè)新格局。如今中國(guó)已成為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分。