【簡介：】近年來，中國航空發(fā)展迅速、前景看好，各大航空公司都引許多新機(jī)型，空乘人員需求量大，出現(xiàn)供不應(yīng)求情況。過去是2-3年才招聘一次，現(xiàn)在年年都在招，甚至有時一年招兩次，而且為了提升空

近年來，中國航空發(fā)展迅速、前景看好，各大航空公司都引許多新機(jī)型，空乘人員需求量大，出現(xiàn)供不應(yīng)求情況。過去是2-3年才招聘一次，現(xiàn)在年年都在招，甚至有時一年招兩次，而且為了提升空乘人員的素質(zhì)，現(xiàn)在一般招聘都是從大專院校招收，該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅，空乘專業(yè)的畢業(yè)生因為受過專業(yè)教育優(yōu)勢明顯。就業(yè)率高、工作體面、收入豐厚是青睞空乘專業(yè)的原因。
還需糾正的一個觀念是，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗積累，可以從內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國際航線，從短途到長途……從職務(wù)角度看，也可以從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等。
從國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在15萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。