【簡(jiǎn)介：】時(shí)代在發(fā)展 人類(lèi)在進(jìn)步
美國(guó)整個(gè)國(guó)家生產(chǎn)現(xiàn)代最先進(jìn)的武器那么相對(duì)的數(shù)量我想肯定不及二戰(zhàn)時(shí)期。但題主應(yīng)當(dāng)注意一個(gè)問(wèn)題，例如先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)并不完全是靠生產(chǎn)零件組裝出來(lái)的，

時(shí)代在發(fā)展 人類(lèi)在進(jìn)步

美國(guó)整個(gè)國(guó)家生產(chǎn)現(xiàn)代最先進(jìn)的武器那么相對(duì)的數(shù)量我想肯定不及二戰(zhàn)時(shí)期。但題主應(yīng)當(dāng)注意一個(gè)問(wèn)題，例如先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)并不完全是靠生產(chǎn)零件組裝出來(lái)的，它的工序限制了即便保證零件的條件下也需要非常多的工時(shí)?？梢钥隙ǖ氖撬俣缺绕鸷推綍r(shí)期當(dāng)然會(huì)會(huì)快很多。但絕對(duì)達(dá)不到以每小時(shí)下線(xiàn)多少飛機(jī)坦克等計(jì)量單位。

回答這個(gè)問(wèn)題之前，首先就要糾正一下，現(xiàn)代軍工產(chǎn)品的質(zhì)量和性能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于二戰(zhàn)時(shí)期的同類(lèi)產(chǎn)品，比如以轟炸機(jī)為例，二戰(zhàn)時(shí)期B-17四發(fā)活塞式轟炸機(jī)的單架載彈量不過(guò)2噸，而如今的轟炸機(jī)，美制B-52最大載彈量達(dá)到31.5噸，相當(dāng)于近16架B-17載彈量；B-1B轟炸機(jī)最大載彈量達(dá)到23噸，相當(dāng)于12架B-17載彈量。除此之外更不用說(shuō)這兩款轟炸機(jī)的航程優(yōu)勢(shì)、航電優(yōu)勢(shì)以及隱形優(yōu)勢(shì)了。所以，單純性比較現(xiàn)在和二戰(zhàn)時(shí)期的美國(guó)軍工單件軍品的產(chǎn)量有失偏頗，更應(yīng)該比較的是總體性能之和比較合適一點(diǎn)。

現(xiàn)在以人員運(yùn)輸機(jī)為例，來(lái)正面回答一下這個(gè)問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)五十多年的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，二戰(zhàn)時(shí)期美國(guó)眾多的航空制造商大多消失或者被兼并重組，目前美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)軍用運(yùn)輸機(jī)以及民用客機(jī)/貨機(jī)的生產(chǎn)商是波音公司、洛克希德馬丁公司兩家。其中軍用運(yùn)輸機(jī)波音公司生產(chǎn) C-17；洛克希德馬丁公司生產(chǎn)C-5、C-130運(yùn)輸機(jī)。民用運(yùn)輸機(jī)其實(shí)也就是客機(jī)方面，波音目前持續(xù)生產(chǎn)737/747/777/787四款機(jī)型。

C-17載重量77噸，累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到279架，生產(chǎn)期間，波音年產(chǎn)量15架，15*77=1155噸；

C-5載重量130噸，累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到131架，生產(chǎn)期間，洛馬年產(chǎn)量約12架，130*131=17030噸；

C-130載重量13噸，累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到2300架，洛馬年產(chǎn)量約36架，13*36=468噸；

單純性看軍用固定翼運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)載能力產(chǎn)能，洛馬和波音目前年產(chǎn)能為18653噸。

二戰(zhàn)時(shí)期C-47多用途運(yùn)輸產(chǎn)量最大，達(dá)到13000架，年產(chǎn)量相當(dāng)于3000架，在二戰(zhàn)時(shí)代這一數(shù)字可謂是空前絕后，單架載荷能力3噸，也就是說(shuō)年產(chǎn)運(yùn)輸能力輸出為3*3000=9000噸。

但是和現(xiàn)代美國(guó)軍用運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)能相比，二戰(zhàn)時(shí)期仍然達(dá)不到如今的水平，波音和洛馬年產(chǎn)軍用運(yùn)輸能力輸出達(dá)到18653噸，是二戰(zhàn)同類(lèi)運(yùn)輸產(chǎn)能的2倍。

除此之外，波音公司737的月產(chǎn)量是52架，777月產(chǎn)能12架，787月產(chǎn)量約15架，747月產(chǎn)能比較低，目前也達(dá)到1架。如果考慮到客運(yùn)人員情況，737商載能力在120-180人，777為250-380人，787為220-300人之間，747為460人，按全經(jīng)濟(jì)艙計(jì)算波音公司每個(gè)月就可以提供商載運(yùn)輸能力達(dá)到52*180+12*380+15*300+1*460=18800人，也就是說(shuō)波音公司年運(yùn)輸能力輸出高達(dá)226560人。 相當(dāng)于年生產(chǎn)8091架C-47（C-47運(yùn)輸人員能力為28人），而二戰(zhàn)時(shí)期C47峰值產(chǎn)能不過(guò)3000架。

所以，用軍用產(chǎn)品的能力輸出來(lái)看，如今的美國(guó)軍工產(chǎn)能比二戰(zhàn)時(shí)期有過(guò)之而無(wú)不及。一旦戰(zhàn)爭(zhēng)需要，波音、洛馬、通用、雷神、諾斯羅普格魯曼等等國(guó)防承包商都會(huì)盡全力擴(kuò)大產(chǎn)能以滿(mǎn)足戰(zhàn)爭(zhēng)需求。超過(guò)二戰(zhàn)水平，那太容易了，產(chǎn)能只會(huì)爆出更高的數(shù)字，而不是還停留在七十多年前的二戰(zhàn)水平。

——問(wèn)題就回答到這里了——

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