【簡介：】運(yùn)-20起飛重量達(dá)220噸，可以載重66噸，巡航速度可達(dá)700公里/小時(shí)，航程超過7800公里，其可以搭載中國陸軍最新型的99A2型主戰(zhàn)坦克或約150名全副武裝的士兵。從上述參數(shù)可見，運(yùn)-20性能

運(yùn)-20起飛重量達(dá)220噸，可以載重66噸，巡航速度可達(dá)700公里/小時(shí)，航程超過7800公里，其可以搭載中國陸軍最新型的99A2型主戰(zhàn)坦克或約150名全副武裝的士兵。從上述參數(shù)可見，運(yùn)-20性能超過了俄制伊爾-76,和歐洲的A-400型運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)-20成功的彌補(bǔ)了我國戰(zhàn)略投射的短板，更為深遠(yuǎn)的意義則是以運(yùn)-20為平臺(tái)，改裝成加油機(jī)、反潛巡邏機(jī)、電子偵察機(jī)和預(yù)警機(jī)等機(jī)型，是我國建立戰(zhàn)略打擊和機(jī)動(dòng)能力的基石機(jī)型。運(yùn)-20的機(jī)體布局合理，其加寬加高的貨艙可以很好的適配運(yùn)輸超高、超寬貨物。運(yùn)-20在機(jī)體結(jié)構(gòu)、減重和氣動(dòng)布局方面的設(shè)計(jì)都超過了伊爾-76.耗油率更是后者的80%。運(yùn)-20采用頂置翼盒，可以保障貨艙的完整性。翼下凈高度也超過了美國的C-17，便于按照最大機(jī)艙高度放置超限貨物。

運(yùn)-20有很強(qiáng)的場地適應(yīng)能力，其采用大展弦比主機(jī)翼，機(jī)翼的前緣后掠角固定，尾翼則是懸臂式T形垂直尾翼，它還應(yīng)用了三縫襟翼設(shè)計(jì)和前三點(diǎn)式起落架。此外運(yùn)-20還應(yīng)用了大量先進(jìn)技術(shù)，例如3D打印技術(shù)生產(chǎn)零部件，降低了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，提高了升阻比。

運(yùn)-20還是一個(gè)很好的“空中力量倍增器”，它后期可以改裝成空中預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)、加油機(jī)等。運(yùn)-20具備巨大的貨艙，推力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有很好的抗損傷和野戰(zhàn)機(jī)場起降能力。此前只有美國、俄羅斯、烏克蘭又能力建造大型軍用運(yùn)輸機(jī)，而運(yùn)-20的誕生讓我國也具備了相同能力。這是我國大型運(yùn)輸機(jī)上新的里程碑。

運(yùn)20的水平上已經(jīng)超越原來依靠進(jìn)口的大型運(yùn)輸機(jī)——伊爾76運(yùn)輸機(jī)，無論是運(yùn)載能力，還是機(jī)身容納空間，航程，都有較大的提升，運(yùn)20的運(yùn)載能力大約為66噸，實(shí)戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，可以運(yùn)載更多的空降兵和空降兵部隊(duì)的機(jī)械化載具，將進(jìn)一步提升空降兵部隊(duì)的戰(zhàn)斗力，今后執(zhí)行的海外撤僑任務(wù)，也可以用該型號運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行，國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)絕對比伊爾76的可靠性高很多，也能進(jìn)一步提升海外僑民的自信心。

運(yùn)20最初使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為和伊爾76同樣的D-30-KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)，后期會(huì)逐漸改裝為使用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)WS20，WS20是根據(jù)裝在國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)上的WS10發(fā)動(dòng)機(jī)為核心改裝的大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，推重比優(yōu)于當(dāng)今世界很多大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)。

改進(jìn)方面，運(yùn)20肯定會(huì)執(zhí)行很多特殊類型任務(wù)，今后可能會(huì)改裝加油機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)。

當(dāng)然目前我軍航空兵，預(yù)警機(jī)方面仍然是一個(gè)短板，以伊爾76為平臺(tái)改進(jìn)的空警2000數(shù)量太少，全軍也僅有4駕，而以運(yùn)9為平臺(tái)改進(jìn)的空警500預(yù)警機(jī)，滯空性較差，不能保持長時(shí)間留空，運(yùn)20是一個(gè)非常合適的平臺(tái)，從運(yùn)20的氣動(dòng)外形來看，加裝預(yù)警T/R雷達(dá)的難度對于當(dāng)代中航的實(shí)力來說，難度并不大，所以今后很有可能在運(yùn)20這個(gè)大型運(yùn)輸機(jī)的平臺(tái)上改進(jìn)滯空性、偵查、數(shù)據(jù)鏈共享能力更強(qiáng)的預(yù)警機(jī)。

制造行業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略運(yùn)營應(yīng)該怎么做？有沒有一套系統(tǒng)思路？

制造行業(yè)集團(tuán)推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化運(yùn)營。在當(dāng)前產(chǎn)能過剩、消費(fèi)需求牽引的市場，制造行業(yè)集團(tuán)具有一定的技術(shù)積累和產(chǎn)品制造銷售能力，在行業(yè)內(nèi)具有一定的競爭力。也存在著持續(xù)的技術(shù)研發(fā)投入和適應(yīng)市場需求變化的調(diào)整壓力，存在著面對國際大企業(yè)的競爭壓力和走出去的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇，抓住工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)據(jù)庫和云計(jì)算發(fā)展帶來的數(shù)字化機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化制造、智能化制造，降低制造成本，針對性提升性能，持續(xù)增加制造行業(yè)利潤空間，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。