【簡介：】通航發(fā)展眼前需要解決的問題:

----開放通航商用飛行員培訓和機務人員培訓,降低通航從業(yè)人員成本;

----降低或減免通用航空器進口關稅和進口環(huán)節(jié)增殖稅(兩項高達23%,而大型

通航發(fā)展眼前需要解決的問題:

----開放通航商用飛行員培訓和機務人員培訓,降低通航從業(yè)人員成本;

----降低或減免通用航空器進口關稅和進口環(huán)節(jié)增殖稅(兩項高達23%,而大型運輸機為6%);

----降低通航小機場建設門檻,批準通航小機場使用空域開放試點和專用通航轉場航線;

----取消通航作業(yè)任務審批制度,切實開始落實《通航飛行管制條例》。。。。。

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中天鋼鐵集團有限公司的發(fā)展前景

圍繞“創(chuàng)造全國最高水平的循環(huán)經濟，創(chuàng)造全國最高水平的技術工藝，創(chuàng)造全國最高水平的質量效益”的發(fā)展方針，打造現(xiàn)代化、多元化、國際化集團，中天鋼鐵正向著綠色鋼城、千億集團、百年企業(yè)的宏偉目標闊步邁進！

美國通用汽車公司,除了生產汽車還生產了些什么?

通用汽車旗下的轎車和卡車品牌包括：別克（BUICK）、凱迪拉克（Cadillac）、雪佛蘭（Chevrolet）、GMC、通用大宇（GMDAEWOO）、霍頓（Holden）、悍馬（Hummer）、歐寶（OPEL）、龐蒂亞克（PONTIAC）、薩博(Saab)、土星(Saturn)和富豪（VOLVO）。在一些國家，通用汽車的銷售網絡同時還銷售通用大宇、五十鈴、富士（速波）和鈴木制造的汽車產品。通用汽車公司的售后服務和零部件業(yè)務部通過通用汽車、通用汽車Goodwrench和AC德科的品牌進行汽車零部件的銷售；而通用汽車動力總成部則負責汽車發(fā)動機及變速器的市場銷售。

為什么我國還沒有制造出可用的航空發(fā)動機

感覺你不是很了解國產發(fā)動機吧？是這樣的我國是有自主研發(fā)的航空發(fā)動機的而且性能還可以
以下是一些資料 這些是近年來我國自主研發(fā)的發(fā)動機，每一臺都可以在網上搜到資料。對我國
科技技術要有信心呀，最近航母不是也下水了么，要相信祖國的實力。
1、湖南株洲南方公司：
【WS11】（仿烏克蘭AI25），小推力不加力渦扇 ，推力16千牛，2002年已批量生產，用于K8、無人機。
【WZ8G】★（WZ8A改），小功率渦軸，功率600千瓦，預計2005年批量生產，用于Z9系列、Z11系列升級。
【WZ6】（仿法國???），中功率渦軸，功率1100千瓦，2000年批量生產，用于Z8系列。
【WJ8】★，中功率渦漿，功率2000千瓦，2004年已批量生產，用于Y8X（國產6槳機）系列。


2、四川燃氣渦輪院：
【WS500】★，小推力渦扇 ，推力5～10千牛，2005年已批量生產，用于無人機、巡航導彈。
【WS15】★,高推重比大推力渦扇，加力推力達180千牛，在研，用于未來四代戰(zhàn)機。


3、陜西西安航發(fā)公司： 【WS9秦嶺】（仿改英國斯貝202），中推力渦扇 ，加力推力92千牛，2002年已批量生產，用于JH7A（飛豹）系列。
4、貴州黎陽航發(fā)公司：
【WS13天山】★（仿俄羅斯RD93改型），中推力渦扇 ，加力推力85千牛，預計2006年批量生產，用于FC1(J9)、雙發(fā)型J10C。
【WS13A泰山】（WS13縮小涵道比改型），中推力渦扇，加力推力75千牛，預計2006年批量生產， 用于J7、JL9和J8系列升級換代。
【WS13B】（WS13大涵道比不加力改型），中推力渦扇，推力70千牛，預計2006年批量生產， 用于支客。


5、遼寧沈陽黎明公司：
【WS10A】★，大推力渦扇，加力推力138千牛，2005年初已批量生產，用于J11系列。
【WS10B】★，大推力渦扇，加力推力138千牛，矢量噴管，預計2006年批量生產，用于J10、J11系列。
【WS10C】★（WS10A大涵道比不加力改型），大推力渦扇，推力100千牛，2004年已批量生產，用于H6新改、大運、大客。
【WP14C】 （昆侖Ⅲ），中推力渦噴 ，加力推力82千牛，量產不祥，用于J7、JL9和J8系列升級。