【簡介：】通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發(fā)動機、儀表、機載設備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。但是它們

通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發(fā)動機、儀表、機載設備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統(tǒng)的聯(lián)結、電纜和導管的敷設,以及各系統(tǒng)的功能調試都是總裝的工作,是飛機制造的一個組成部分。

從事機械加工還有前途嗎？

絕對沒有前途！我覺得，機加工行業(yè)對于國家來說就是個“雞肋”。食之無味，棄之可惜！隨著現(xiàn)代社會科技進步發(fā)展，傳統(tǒng)機加工行業(yè)，逐漸走向數控、智能化！機械制造行業(yè)的老板們，也面臨著進退兩難的窘境！

曾經輝煌的模具和機械制造行業(yè)，現(xiàn)在都暗淡無光了。導致“車銑刨磨等”機加工行業(yè)，也如同一團死水一樣，翻不起半點風浪！而加工行業(yè)的慘淡，導致越來越多的工人，選擇改行和轉業(yè)！殘酷的現(xiàn)實逼得我們這些，工人不得不考慮后路。當今社會普工工資，都四千左右了！而在溫州車工工資才五千左右。技術好速度快的，也就七千左右！想拿月薪一萬，就必須拿命去拼！企業(yè)老板的錢，不是那么好賺的！你要他的錢，他就要你的命！我隔壁閥門廠的同行，做630車床，車大閥門一天四百！五十斤左右的閥門，不用行車吊，全部用手搬上去！他說用行車吊太慢了，那樣一天掙不了幾個錢。他自己說他每天累得像狗一樣！回家后連澡都不想洗，躺在床上，動都不愿動一下……

有人說國家還在支持機加工行業(yè)，那是支持高新智能，數控的機加工行業(yè)！像傳統(tǒng)機加工行業(yè)，國家都不提倡鼓勵了！你辛辛苦苦學一年，入這行。還不如去跟別人擺地攤，學做生意賺錢！也許剛開始擺地攤，你會賠本！但是至少可以積累經驗！等你找到其中竅門了，很快就能翻身成功的！這其中最經典的例子就是：“香港首富李嘉誠“老先生吧！他那時最初靠擺地攤，賣塑膠花起家的！我們現(xiàn)在雖然沒有遇到他那時的機遇，但是最起碼比做機加工有前途點兒！說不好聽點兒，那行業(yè)就是混吃混喝等死！說多了都是淚，誰入這行誰知道其中的心酸！所以兄弟，我勸你千萬別入這行。別像我們，現(xiàn)在深陷泥潭無法自拔！到時后悔就晚了！

首先感謝編輯先生邀請我來回答問題。我是從事機械制造的，我個人認為，機械制造是一個大有前途的職業(yè)，與所有的人都息息相關，每個人對于機械的直接或者間接的需要，就像需要水或者空氣一樣！例如，你時時刻刻都在用的電，就一定要制造發(fā)電機等等機械，才能生產出電來。與每個人密不可分的行業(yè)，一定會是前途無量的行業(yè)！

國內民營衛(wèi)星制造和火箭發(fā)射行業(yè)的發(fā)展前景怎么樣？

從科技最發(fā)達的美國的現(xiàn)狀來看，美國也只有極少數民營企業(yè)有這個實力（包括科研、技術、組織以及經費等等）實現(xiàn)衛(wèi)星與火箭方面的研究與實戰(zhàn)。當然，隨著中國基礎研究以及科技創(chuàng)新能力的逐步增強，加上全面改革力度的深入，完全有可能有更多真正具有實力的衛(wèi)星以及火箭方面的私營企業(yè)出現(xiàn)，與國家的控股企業(yè)相互補充，推動中國的航空航天事業(yè)快速發(fā)展。但在目前這個階段，只可能有極少數這樣的民營企業(yè)敢于試水，它們還不可能有強大的實力。

是?。∪甑臅r間中國民營航天組織就完成了火箭