【簡介：】這個(gè)問題涉及到民航制造業(yè)的發(fā)展歷程，老鷹航空來回答一下吧：
這三款飛機(jī)都是空客公司研發(fā)的中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)產(chǎn)品，也就是客艙內(nèi)部有兩個(gè)通道。其中A330和A340是上個(gè)世紀(jì)八十年代

這個(gè)問題涉及到民航制造業(yè)的發(fā)展歷程，老鷹航空來回答一下吧：

這三款飛機(jī)都是空客公司研發(fā)的中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)產(chǎn)品，也就是客艙內(nèi)部有兩個(gè)通道。其中A330和A340是上個(gè)世紀(jì)八十年代末同期研發(fā)的項(xiàng)目，對標(biāo)的就是當(dāng)時(shí)波音公司757和767兩個(gè)機(jī)型，為此，A330和A340保持高度互通性，發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣型號，只不過A330是雙發(fā)寬體客機(jī)，而A340是四發(fā)寬體客機(jī)。

A330商載在250-330座，航程10000-12000km，A340商載240-380座，航程13000-16000km之間。不過由于A340問世之后受到波音777雙發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的打壓，在燃油經(jīng)濟(jì)性上自身四發(fā)動(dòng)力模式不及777的雙發(fā)模式，商載能力又不如同是四發(fā)飛機(jī)的波音747，因而競爭失敗而于2011年停產(chǎn)。

A330卻得益于雙發(fā)動(dòng)力布局而在10000km以內(nèi)的航線市場上大受歡迎，比波音757/767商載多且飛的遠(yuǎn)，尤其是中歐航線上幾乎都是A330的天下，這款飛機(jī)一直都處于生產(chǎn)中。

A350則是空客公司在A340項(xiàng)目失敗之后而推出的雙發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)產(chǎn)品，擁有A350-800/900/1000三個(gè)細(xì)分子型號，商載在270-410座之間，航程15000km，基本上覆蓋到波音747/777/787的各個(gè)細(xì)分型號市場，可謂是一機(jī)吃天下，不過目前產(chǎn)量還不大。

總結(jié)而論，空客A330可以定位于雙發(fā)遠(yuǎn)程中型客機(jī)、A340是四發(fā)遠(yuǎn)程大型客機(jī)、A350則是雙發(fā)遠(yuǎn)程中大型客機(jī)。差不多就是這樣，不過現(xiàn)在各個(gè)型號覆蓋市場能力都很寬泛，商載能力變化范圍很大，畢竟研發(fā)一款飛機(jī)很貴，能夠做到通吃是最理想的。

——問題就回答到這里了——

對航空、無人機(jī)感興趣的朋友不妨來關(guān)注“老鷹航空”吧。（圖片來自互聯(lián)網(wǎng)公開圖片，如侵則刪。）

首先，340、330、350三款空客寬體飛機(jī)最明顯的區(qū)別，340是四發(fā)，后兩款是雙發(fā)。四發(fā)的340能干的活因?yàn)殡p發(fā)的330也能干，還更具有經(jīng)濟(jì)性，已經(jīng)停產(chǎn)。中國民航的340已經(jīng)全部退役，國外也所剩不多了。

第二，以我一個(gè)非專業(yè)人士的了解，350是330的后繼機(jī)型，在外觀上，330的前舷窗是延續(xù)了家族式，350有變化像戴了一副墨鏡；此外350的機(jī)翼末梢小翼像一把彎刀，很有個(gè)性。350除了技術(shù)的先進(jìn)性，應(yīng)該更具有經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保。

第三，就載客量而言，340的競爭對手是波音767，現(xiàn)在，330、350的主要競爭對手是波音787。

七十年代我國大飛機(jī)已試飛成功，為什么不飛了？

造不如買，買不如租，當(dāng)時(shí)有人是這個(gè)思路。

我看到頭條發(fā)表了很多參加設(shè)計(jì)制造人員的回憶，都說運(yùn)十大飛機(jī)幾次飛到拉薩。要知道，飛機(jī)能夠穿赿西藏高原，這就是奇跡，不要說大飛機(jī)了。就是戰(zhàn)斗機(jī)恐怕也很難在西藏高原穿赿。歷史上好象穿趆高原就一條航線，這就是抗日戰(zhàn)爭時(shí)期的飛虎隊(duì)。而運(yùn)十的航乘人員都幾次參加試飛。而且還載重飛行。這就說明運(yùn)十的設(shè)計(jì)是非?？茖W(xué)的。如果大家談到經(jīng)濟(jì)制約運(yùn)十。本人不認(rèn)可。例如說今天我國經(jīng)濟(jì)己經(jīng)是世界老二。是不是大飛機(jī)就造出來呢。還不是在原地打轉(zhuǎn)。所以說根本問題是人心齊，泰山移，想想二彈一星，國家也不富強(qiáng)啊。那么為什么又裁剪運(yùn)十大飛機(jī)制造呢？我想是市場經(jīng)濟(jì)造成的。大家想想，如果一切向錢看，那么虧損的事就不能干，特別是大飛機(jī)雖然能飛起來，但是還有很多地方還需要加強(qiáng)。這樣十幾年可能都是虧本。同時(shí)我國不象美國。美國制造一樣?xùn)|西。小兄弟們粉粉投資，所以不差錢。而我國國家不于。任何企業(yè)都經(jīng)受不起。同時(shí)美國也在造大飛機(jī)。當(dāng)然不喜歡中國制造。也想方設(shè)法打壓中國制造大飛機(jī)了。

人心齊，泰山移，我想我國科學(xué)家肯定會(huì)迎頭趕上。不久將來肯定會(huì)制造大飛機(jī)。運(yùn)二O就是例字。