【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗本╅L(zhǎng)城航空集團(tuán)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)航空公司哪些是國(guó)有,哪些是民營(yíng)?


2、長(zhǎng)城航空公司為什么要這么設(shè)計(jì)它的標(biāo)

本篇文章給大家談?wù)劇侗本╅L(zhǎng)城航空集團(tuán)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)航空公司哪些是國(guó)有,哪些是民營(yíng)?
• 2、長(zhǎng)城航空公司為什么要這么設(shè)計(jì)它的標(biāo)志？
• 3、哪些航空公司屬于國(guó)航，哪些屬于民航？
• 4、怎么區(qū)分飛機(jī)是哪個(gè)航空公司的。我看見(jiàn)有的飛機(jī)尾巴上寫者AMA!
• 5、南航飛機(jī)是什么標(biāo)志
• 6、國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？

中國(guó)航空公司哪些是國(guó)有,哪些是民營(yíng)?

中國(guó)國(guó)際航空公司（國(guó)有控股）

中國(guó)南方航空公司（國(guó)有控股）

中國(guó)東方航空公司（國(guó)有控股）

中國(guó)新華航空（新華航空集團(tuán)控股，新華航空集團(tuán)本身為國(guó)有控股）

海南航空公司 （新華航空集團(tuán)控股）

四川航空公司（國(guó)有控股）

上海航空公司 （國(guó)有控股）

廈門航空公司（南方航空控股）

山東航空公司 （中國(guó)國(guó)航控股）

長(zhǎng)城航空公司 （國(guó)有企業(yè)控股）

中國(guó)郵政航空 （中國(guó)郵政控股）

二、民營(yíng)航空公司

深圳航空公司

民營(yíng)控股奧凱航空公司

民營(yíng)控股東星航空公司

民營(yíng)控股春秋航空公司

民營(yíng)控股華夏航空公司

民營(yíng)控股 鷹聯(lián)航空公司

民營(yíng)控股上海吉祥航空公司 民營(yíng)控股

擴(kuò)展資料：

國(guó)有與民營(yíng)的區(qū)別：

民營(yíng)企業(yè)，簡(jiǎn)稱民企、公司或企業(yè)類別的名稱，是指所有的非公有制企業(yè)。中華人民共和國(guó)法律是沒(méi)有“民營(yíng)企業(yè)”的概念，“民營(yíng)企業(yè)”只是在中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革過(guò)程中產(chǎn)生的。

國(guó)有企業(yè)廣、狹義之分

廣義的國(guó)有企業(yè)是指具有國(guó)家資本金的企業(yè)，可分為三個(gè)層次：純國(guó)有企業(yè)（包括：國(guó)有獨(dú)資企業(yè)、國(guó)有獨(dú)資公司、國(guó)有聯(lián)營(yíng)企業(yè)）、國(guó)有控股企業(yè)（包括：國(guó)有絕對(duì)控股企業(yè)、國(guó)有相對(duì)控股企業(yè)）、國(guó)有參股企業(yè)。狹義的國(guó)有企業(yè)指純國(guó)有企業(yè)。

參考資料：百度百科-國(guó)營(yíng)與民營(yíng)的區(qū)別

長(zhǎng)城航空公司為什么要這么設(shè)計(jì)它的標(biāo)志？

長(zhǎng)城航空有限公司（Great Wall Airlines）成立于2006年，由中國(guó)和新加坡合資的貨運(yùn)航空公司，由中國(guó)航天科技集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)的中國(guó)長(zhǎng)城工業(yè)以及新加坡貨運(yùn)航空（新加坡航空公司的子公司）和騰飛投資有限公司（代表新加坡國(guó)有的投資機(jī)構(gòu)淡馬錫控股的子公司）共同出資組建。

至于你問(wèn)的，品牌logo設(shè)計(jì)原因，需要航空公司的負(fù)責(zé)人回答了。

哪些航空公司屬于國(guó)航，哪些屬于民航？

一、“國(guó)航”有兩重含義。

一是中國(guó)國(guó)際航空公司的中文簡(jiǎn)稱，英文簡(jiǎn)稱CA。國(guó)航承擔(dān)著中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問(wèn)的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國(guó)元首和政府首腦在國(guó)內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)。2018年5月，中國(guó)國(guó)際航空公司在“世界十大最安全航空公司”中名列第五位。在“世界十大綜合競(jìng)爭(zhēng)力航空公司”排行榜上中國(guó)國(guó)際航空列第四位。

二是“國(guó)有航空公司”，指國(guó)有全資的航空公司和國(guó)資控股的航空公司。

包括：

1、中國(guó)國(guó)際航空公司（國(guó)有控股）

2、中國(guó)南方航空公司（國(guó)有控股）

3、中國(guó)東方航空公司（國(guó)有控股）

4、中國(guó)新華航空（新華航空集團(tuán)控股，新華航空集團(tuán)本身為國(guó)有控股）

5、海南航空公司（新華航空集團(tuán)控股）

6、四川航空公司（國(guó)有控股）

7、上海航空公司（國(guó)有控股）

8、廈門航空公司（南方航空控股）

9、山東航空公司（中國(guó)國(guó)航控股）

10、長(zhǎng)城航空公司 （國(guó)有企業(yè)控股）

11、中國(guó)郵政航空 （中國(guó)郵政控股）

二、“民航”有兩重含義。

一是民用航空的中文簡(jiǎn)稱，指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分。

二是“民營(yíng)航空公司”，指民營(yíng)控股的航空公司。

包括：

1、海南航空

2、春秋航空

3、吉祥航空

4、奧凱航空公司

5、華夏航空公司

6、上海吉祥航空公司

擴(kuò)展資料：

鼓勵(lì)與支持民營(yíng)資本進(jìn)入航空領(lǐng)域，是中國(guó)民航最深刻的市場(chǎng)化改革舉措之一。2004年5月26日，奧凱航空獲得國(guó)家民航總局的籌建許可，成為中國(guó)內(nèi)地第一家民營(yíng)航空公司。2005年2月25日，奧凱航空引進(jìn)第一架飛機(jī)波音737-900飛機(jī)。2005年3月11日，奧凱航空在天津成功首航天津—長(zhǎng)沙—昆明，開啟中國(guó)民營(yíng)航空時(shí)代。

2018年1月19日起，新修訂的《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》正式施行，放寬中國(guó)國(guó)航、東方航空、南方航空三大航空公司國(guó)有或國(guó)有控股要求，允許國(guó)有相對(duì)控股。被決策層視作混改重點(diǎn)領(lǐng)域的民航業(yè)，開始擁有更大的政策空間。

該規(guī)定對(duì)于鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)國(guó)有和非國(guó)有主體投資民航業(yè)、規(guī)范民航企業(yè)之間的投資行為起到了積極促進(jìn)作用。

參考資料：

百度百科——中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

百度百科——民用航空

新華網(wǎng)——中國(guó)民航進(jìn)一步放寬準(zhǔn)入

人民網(wǎng)——三大航被允許國(guó)有相對(duì)控股

怎么區(qū)分飛機(jī)是哪個(gè)航空公司的。我看見(jiàn)有的飛機(jī)尾巴上寫者AMA!

鳳凰是國(guó)際航空公司、一朵花的是南方航空公司、燕子的是東方航空公司、孔雀羽毛的是云南航空公司、雄鷹的是西南航空公司、一個(gè)“中”字的是浙江航空公司等等，一下子說(shuō)不清，到這里看一看，這里有圖標(biāo)和文字;CatalogID=74

國(guó)內(nèi)航空公司

代碼 航空公司 代碼 航空公司

CA 中國(guó)國(guó)際航空公司 WH 中國(guó)西北航空公司

MU 中國(guó)東方航空股份有限公司 CJ 中國(guó)北方航空公司

CZ 中國(guó)南方航空股份有限公司 F6 中國(guó)航空股份有限公司

SZ 中國(guó)西南航空公司 XO 新疆航空公司

3Q 云南航空公司 X2 中國(guó)新華航空公司

G8 長(zhǎng)城航空公司 8C 山西航空公司

MF 廈門航空公司 HU 海南航空股份有限公司

FM 上海航空公司 SC 山東航空公司

3U 四川航空公司 2Z 長(zhǎng)安航空公司

WU 武漢航空公司 KA 港龍航空公司

國(guó)際航空公司

代號(hào) 航空公司名稱 代號(hào) 航空公司名稱

AF 法國(guó)航空公司 JL 日本航空公司

AY 芬蘭航空公司 JS 朝鮮航空公司

AZ 意大利航空公司 KA 港龍航空公司

BA 英國(guó)航空公司 KE 大韓航空公司

BI 文萊皇家航空公司 K4 哈薩克斯坦航空公司

CP 加拿大國(guó)際 LH 德國(guó)漢沙

ET 埃塞俄比亞航空公司 LO 波蘭

EZ 美國(guó)長(zhǎng)青國(guó)際 LY 以色列

GA 印度尼西亞鷹 MH 馬來(lái)西亞航空公司

HY 烏茲別克斯坦航空公司 NX 澳門航空公司

MI 新加坡勝安航空公司 RO 羅馬尼亞航空公司

NH 全日本航空公司 SK 斯堪的納維亞(北歐)航空公司

NW 美國(guó)西北航空公司 SQ 新加坡航空公司

OM 蒙古航空公司 SR 瑞士航空公司

OS 奧地利航空公司 SU 俄羅斯航空公司

OZ 韓國(guó)亞洲航空公司 TG 泰國(guó)國(guó)際航空公司

PK 巴基斯坦國(guó)際 UA 美國(guó)聯(lián)合

QF 澳洲航空公司(快達(dá)) UB 緬甸國(guó)際航空公司

RA 尼泊爾王家航空公司 VN 越南航空公司

IR 伊朗航空公司 VI 伏爾加-第聶伯航空公司

JD 日本航空系統(tǒng)株氏會(huì)航空公司 6U 烏克蘭航空公司

南航飛機(jī)是什么標(biāo)志

各個(gè)航空公司的標(biāo)志都不一樣。1、中國(guó)國(guó)際航空公司

以鳳作為航徽。鳳是一只美麗吉祥的神鳥，經(jīng)此作為航徽，是希望這神圣的生靈及其有關(guān)它的美麗的傳說(shuō)給天下帶來(lái)安寧，帶給朋友們吉祥和幸福，帶來(lái)幸運(yùn)和歡欣。

2、中國(guó)東方航空公司

航安徽標(biāo)志：春雨和小燕子

3、中國(guó)南方航空公司

航安徽標(biāo)志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶藍(lán)色的飛機(jī)垂直尾翼圖案上組成，航安徽色彩鮮艷，豐滿大方。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人們贊美它、熱愛(ài)它，廣州市民把它推舉為自己的市花，視為圖騰。（務(wù)必記?。?/p>

4、中國(guó)西北航空公司公司標(biāo)志：“地球和飛天?！逼浜x：地球?yàn)樗{(lán)色，取意為藍(lán)色的星體，飛天為桔紅色，取意于西北黃土高原，又取意出升的太陽(yáng)。

飛天為西北特有，且知名度高，飛天張開雙臂，含有安全、吉祥、歡迎之意，人體向前稍向上傾表示西北航空公司騰飛、發(fā)展。

5、中國(guó)西南航空公司公司標(biāo)志：雄鷹

鷹，且有博風(fēng)擊雨，傲骨凌云的秉性。泱泱奏漢風(fēng)，瀝瀝魏晉雨，更加長(zhǎng)滿了鷹圖的翅膀。

象征西南航空公司員工勇于開拓，拼搏奮進(jìn)，爭(zhēng)創(chuàng)一流的“雄鷹”標(biāo)徽，在浩如蒼穹振翮高飛，將吉祥和友誼播撒四方。

6、中國(guó)北方航空公司航徽標(biāo)志：藍(lán)天和雪山組成，雪山是指東北大興安嶺的長(zhǎng)白山，終年積雪，藍(lán)天和雪山象征著民航事業(yè)蒸蒸日上，蓬勃發(fā)展。

7、上海航空公司

航徽標(biāo)志：展翅飛翔的白鶴

象征吉祥、如意，展翅飛翔的白鶴，帶領(lǐng)全體民航人不斷前進(jìn)。

8、山東航空公司

公司標(biāo)志含義：

三個(gè)S形曲線代表擅長(zhǎng)飛翔紀(jì)律嚴(yán)明的飛雁，同時(shí)它可成為團(tuán)結(jié)一致的象征。

飛雁的三個(gè)S翅膀看上去出象中文“山”字，是山東省的第一個(gè)字。三個(gè)S分別代表“SHANDONG”山東，“SAFTAY”安全和“SUCCESS”成功。

9、深圳航空公司

航徽標(biāo)志：

鳥的雙翼和飛機(jī)機(jī)翼的前緣，是自然與科學(xué)的結(jié)合。

10、海南航空公司

航徽標(biāo)志：標(biāo)志圖形的弧線、隱含回護(hù)相生的木極圖形。標(biāo)志中向空中飛展的翅膀取莊子《逍遙游》之意喻為鯤鵬。標(biāo)志下方設(shè)計(jì)含云紋和水浪紋。

11、四川航空公司

航安徽標(biāo)志：

一只海燕在大海上高傲地飛翔，代表公司在逆境中發(fā)展壯大。

12、新華航空公司

航徽標(biāo)志：以手形鴿子的旭日抽象圖案組成。白鴿代表和平、吉祥、美好、向上，寓意航空公司為公眾服務(wù)的愛(ài)心。表現(xiàn)為一只美麗雄健的白鴿迎著東方的旭日，搏擊騰空，象征新華航空公司生機(jī)勃勃、展翅長(zhǎng)空。

13、中原航空公司航安徽標(biāo)志：一只待飛的云雀

云雀是吉祥如意、前程萬(wàn)里的意思，云雀似音符的雀尾含有奏起時(shí)代的凱歌之意。

14、云南航空公司航徽標(biāo)志：是一支綠孔雀狀的羽毛，以云南省特有的金孔雀為設(shè)計(jì)主線，代表了公司象一只新生的嫩葉，茁壯成長(zhǎng)。

15、長(zhǎng)城航空公司

航徽標(biāo)志：以“長(zhǎng)”型號(hào)為徽標(biāo)，寓意在未來(lái)發(fā)展成長(zhǎng)過(guò)程中，邁著堅(jiān)定穩(wěn)健的步伐，萬(wàn)里長(zhǎng)征，前程美好。

國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？

波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國(guó)航波音777-300ER（愛(ài)中國(guó)號(hào)）客機(jī)空中客車A330-300 19架

喜聞中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢(mèng)想客機(jī)，該機(jī)同時(shí)也是大中華地區(qū)的首架787-9?，F(xiàn)在我們就來(lái)盤點(diǎn)一下國(guó)航的各系列第一架波音客機(jī)，歡迎你也來(lái)說(shuō)說(shuō)自己與這些“第一”的故事，與他們一起，有哪些令人感動(dòng)、難忘的記憶？以及你對(duì)國(guó)航首架787-9有怎樣的期盼。

▽以下信息為小編整理

按照機(jī)型順序排序

如有錯(cuò)誤或缺失

歡迎指正▽

注：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中國(guó)民航（CAAC）改組而來(lái)，同時(shí)成立的公司還有中國(guó)東方航空和中國(guó)南方航空。下列出的“第一架”均為國(guó)航成立后的獲得的“第一架”型號(hào)飛機(jī)或該型號(hào)生產(chǎn)序列最早的一架，不意味著是中國(guó)民航（CAAC）或改組后其他航空公司接收的首架機(jī)。

1737系列

型號(hào)737-2T4(A)

工廠編號(hào)23272

生產(chǎn)線號(hào)1903

注冊(cè)號(hào)B-2506

艙位

首飛時(shí)間1985年3月1日

接收時(shí)間1988年1月1日

退服時(shí)間1995年4月28日

移交/出售1995年4月轉(zhuǎn)交長(zhǎng)城航空

機(jī)齡 31

狀態(tài) 服役中

發(fā)動(dòng)機(jī) 2*PW JT8D-9A

備注 1985年3月25日交付CAAC

作者

Daryl Chapman

圖片來(lái)源

轉(zhuǎn)交給長(zhǎng)城航空后，這架飛機(jī)依然保留著國(guó)航的腰線

作者

JetPix

圖片來(lái)源

離開長(zhǎng)城航空之后，這架飛機(jī)又穿上了東方航空的衣服

作者

K.H. Ng – HKAEC

圖片來(lái)源

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從東航退役之后，他的使命就變成了一架貨機(jī)。這時(shí)，他出現(xiàn)在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標(biāo)識(shí)

作者

Peter Marianic

圖片來(lái)源

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2004年換上Blue Dart Aviation的涂裝，這是在加拿大哈利法克斯市

作者

Doug gould

圖片來(lái)源

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2013年，這架古老的飛機(jī)又去了馬來(lái)西亞，換上了Transair公司的新裝。

作者

Samuel WKF

圖片來(lái)源

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型號(hào) 737-3J6

工廠編號(hào)23302

生產(chǎn)線號(hào)1224

注冊(cè)號(hào)B-2531

艙位F8Y120

首飛時(shí)間1986年4月16日

接收時(shí)間1988年1月1日

退服時(shí)間2008年9月10日

移交/出售2008年9月10日轉(zhuǎn)交safi航空

機(jī)齡 29.9

狀態(tài) 儲(chǔ)存

發(fā)動(dòng)機(jī) 2*CFM56-3B1

備注 1986年5月15日交付CAAC

關(guān)于《北京長(zhǎng)城航空集團(tuán)》的介紹到此就結(jié)束了。