【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展巨o職的多嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、本人女朋友在海航做空姐 辭職 涉及違約金的問題
2、航空公司員工免費機票辭
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展巨o職的多嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、本人女朋友在海航做空姐 辭職 涉及違約金的問題
- 2、航空公司員工免費機票辭職后交回錢
- 3、巨額索賠！機長辭職竟被航空公司索賠千萬，辭職還要賠錢，這到底是為啥？
- 4、辭職被索賠？國航機長辭職被索賠1066萬，這是咋回事？
本人女朋友在海航做空姐 辭職 涉及違約金的問題
1.如果樓主老婆已經(jīng)轉(zhuǎn)為正式工，不管有沒有接到轉(zhuǎn)正通知手續(xù)都算正式工，通常企業(yè)現(xiàn)在簽訂勞動合同都是自己留兩份，個人反而拿不著。
2.違約金額根據(jù)當(dāng)時你老婆進海航時簽訂的合約上著名來判斷，如果沒有標注自然不存在違約金額。通常企業(yè)會在用工合同中加注多少年限不得從事原行業(yè)，且在這段時間內(nèi)原公司會支付一定報酬作為補償。樓主老婆不屬于特殊型人才或者保密單位應(yīng)該不存在這一款。如果是機長，駕駛員什么的肯定會有這條。
3.辭職信被接受就代表你已經(jīng)不是屬于這個企業(yè)的人了。自被接受之日起便可離職，我不知道你老婆是自己和海航簽訂的合約呢，還是通過學(xué)?；蛘呷瞬攀袌龊炗喌摹Ｈ绻呛笳呔捅容^麻煩了，等于是你老婆被賣給了二者然后二者又把你老婆賣給了海航。
最后現(xiàn)在婦女都可以找婦聯(lián)告訴婦聯(lián)情況，由婦聯(lián)牽頭去和勞動仲裁部門向海航交涉。
樓主老婆有點不厚道，才工作就想離開，一個企業(yè)招一個人也是很費力的。
航空公司員工免費機票辭職后交回錢
是不用的，如果在職期間的免費機票是公司給員工的福利。那么在員工離職后，在職期間的福利已經(jīng)享受了，是不需要退回給公司的。
巨額索賠！機長辭職竟被航空公司索賠千萬，辭職還要賠錢，這到底是為啥？
在我們工作不順心的時候，一般都會選擇考慮辭職去散散心，然后再回到生活當(dāng)中來，才有更大的動力去工作，工作效率也自然會有所提升。并且辭職只要提前一個月說就可以，直到招到人為止單位可以隨時的讓我們離職，我們只要遵循這個規(guī)則，就可以完成離職了。在離職的時候一般都不會當(dāng)場發(fā)工資，但是有些企業(yè)會當(dāng)場將工資結(jié)算給你，這都是看企業(yè)的各種操作。那大家有沒有聽說過，辭職的時候還會被公司給索賠的呢？
最近就發(fā)生了一件這么奇葩的事情，林先生他作為一名機長，從事著開飛機的工作，為中國國際航空股份有限公司工作，這樣的一個好工作是很多人都向往的，并且作為一名機長，也可以讓自己的孩子感覺很自豪。林先生在2020年10月份的時候向國航提出了辭職，以為能夠正常的完成離職手續(xù)，但沒想到國航卻將他告上了法庭，并且索賠1,066萬元！對于辭職還要賠錢的這一個行為，我表示沒有辦法理解，那到底是為什么才會發(fā)生這樣的事呢？
根據(jù)國航的描述，林先生是由國航出資去培訓(xùn)的，完成了學(xué)業(yè)之后進入到國航進行工作，雙方還簽訂了無固定期限的勞動合同，這就意味著雙方可以隨時的解除勞動合同。根據(jù)培養(yǎng)的規(guī)律，飛行員一般要先在長效進行本科學(xué)習(xí)，到了航空公司以后還要再接受兩個月以上的上崗前訓(xùn)練，這個是一個慣例，每一個人都要遵守，只有合格的人再進行至少半年以上的第2副駕駛訓(xùn)練，完成了之后還要進行相應(yīng)的考核，反正就是有很多種關(guān)卡，想要完全作為一名機長的話，周期大概在10年以上?？梢钥吹贸鰜?，航空公司也是十分不容易的，航空公司花了很多的精力來培養(yǎng)一名機長，并且培養(yǎng)一名機長，最少都要花600萬到800萬，根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定飛行員的培訓(xùn)費用是肯定會發(fā)生的，但是飛行員離開航空公司，航空公司的損失也是一定會發(fā)生的。
所以國航就將林先生的這一個離開的行為，視作違約的行為，一紙訴狀告到了法院，要求林先生賠償違約金和培訓(xùn)費，共計1,066萬元。但是法院卻認為，沒有辦法核實培訓(xùn)費的準確性，最終判了林先生復(fù)國行公司的培訓(xùn)費210萬才了結(jié)這種案件。
辭職被索賠？國航機長辭職被索賠1066萬，這是咋回事？
辭職竟然被索賠？!是的，你沒看錯！34歲的林先生辭職之后沒想到原單位國航卻將其告上了法庭，向?qū)Ψ剿髻r1,066萬元，在經(jīng)過審判之后于2022年7月14日下達終審決判，當(dāng)事人林先生需要賠償原單位210萬元。
對于普通人來講，離職本是很正常的事情，只要提前與單位溝通清楚，做好工作交接即可。而在本次事件中，林先生從事的職業(yè)較為特殊，作為專業(yè)技能人才，如果與甲方公司簽訂了協(xié)議，在離職時必定要支付違約金。而站在國航的角度，培養(yǎng)一名飛行員，除了在校學(xué)習(xí)之外上崗之后還需要接受訓(xùn)練和改裝，經(jīng)歷半年以上的訓(xùn)練考核才能成為一名機長。在此期間飛行員還要參加特殊天氣訓(xùn)練，拓展知識培訓(xùn)。也就是說培養(yǎng)一名出色的機長所要花費的培訓(xùn)費，高的無法想象。人員離職時勢必會對航空公司造成莫大的損失，所以這才在林某離職之時要求對方賠付違約金和培訓(xùn)費。
而對于1,066萬元的天價賠償金額，林先生也屬實不能接受，表示在入職之后兩者之間并沒有簽訂所謂的基業(yè)培訓(xùn)和痛。而且培訓(xùn)飛行員也是為了業(yè)務(wù)正常開展，要求返還培訓(xùn)費屬實沒有法律依據(jù)。
兩者之間可謂是公說公有理，婆說婆有理，而法院認為林某確實應(yīng)該支付國行的培訓(xùn)費，但是費用究竟如何確定，需要翻看飛行記錄簿。在綜合審理之后酌情考慮，法院判定李某需要賠付航空公司210萬元。
對于這個數(shù)額，很多網(wǎng)友表示不能理解，并且好奇飛行員每個月月薪究竟有多少錢。這才在離職時要賠付上百萬元的培訓(xùn)費呢。對于這點我們在這里不過多爭議，小編最后想提醒廣大的勞動者，在入職之時一定要與甲方公司簽訂好協(xié)議以及違約金，以備不時之需。
關(guān)于《航空公司辭職的多嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
