【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民航初檢》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如何在航空公司官網(wǎng)(AA上的)上機(jī)票驗(yàn)真
2、國(guó)航得國(guó)際機(jī)票怎么驗(yàn)真?zhèn)?br />
3、網(wǎng)上購(gòu)
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民航初檢》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、如何在航空公司官網(wǎng)(AA上的)上機(jī)票驗(yàn)真
- 2、國(guó)航得國(guó)際機(jī)票怎么驗(yàn)真?zhèn)?/a>
- 3、網(wǎng)上購(gòu)機(jī)票用訂單號(hào)怎么查詢驗(yàn)真
- 4、民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)管理規(guī)則(2021)
如何在航空公司官網(wǎng)(AA上的)上機(jī)票驗(yàn)真
1，登陸AA官網(wǎng)
2，選擇登陸地：中國(guó) ，語(yǔ)言：中文 ，進(jìn)入主頁(yè)
3，在主頁(yè)中進(jìn)入“我的行程”
4，按顯示要求輸入輸入 名字 和預(yù)訂編號(hào)
5，進(jìn)入后 核對(duì)行程 和機(jī)票號(hào)碼等信息，信息 若和機(jī)票代理店或代理網(wǎng)站發(fā)給你的完全一致 ，則機(jī)票真實(shí)有效，
你就可以放心的去登機(jī)啦~~
網(wǎng)上購(gòu)機(jī)票用訂單號(hào)怎么查詢驗(yàn)真
、知道電子機(jī)票的票號(hào)，可以登錄航空公司的網(wǎng)站，進(jìn)行機(jī)票驗(yàn)真。
2、不知道電子機(jī)票的票號(hào)，可以登錄航空公司的網(wǎng)站，點(diǎn)擊網(wǎng)上值機(jī)服務(wù)，輸入身份證、航班號(hào)、手機(jī)號(hào)，進(jìn)行查詢，如果為真，則有相關(guān)的機(jī)票信息。
民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)管理規(guī)則(2021)
第一章 總 則第一條 為了規(guī)范民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)工作，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于對(duì)地面通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的飛行校驗(yàn)。
新技術(shù)應(yīng)用中涉及通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的飛行驗(yàn)證和飛行測(cè)試工作參照本規(guī)則實(shí)施。第三條 本規(guī)則所稱飛行校驗(yàn)，是指為了保證飛行安全，使用裝有專門校驗(yàn)設(shè)備的飛行校驗(yàn)航空器，按照飛行校驗(yàn)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，檢查、校準(zhǔn)和分析通信、導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備（以下統(tǒng)稱校驗(yàn)對(duì)象）的空間信號(hào)質(zhì)量、容限及系統(tǒng)功能，并根據(jù)檢查、校準(zhǔn)和分析結(jié)果出具飛行校驗(yàn)報(bào)告的活動(dòng)。
本規(guī)則所稱通信設(shè)備，是指甚高頻地空通信系統(tǒng)。
本規(guī)則所稱導(dǎo)航設(shè)備，包括航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、全向信標(biāo)、測(cè)距儀、無(wú)方向信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)、衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)地面設(shè)備。導(dǎo)航設(shè)備分為運(yùn)輸航空導(dǎo)航設(shè)備和通用航空導(dǎo)航設(shè)備。通用航空導(dǎo)航設(shè)備分為N1、N2、N3、N4四級(jí)。
本規(guī)則所稱監(jiān)視設(shè)備，包括一次監(jiān)視雷達(dá)、二次監(jiān)視雷達(dá)、多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)地面站、空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)。第四條 飛行校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)以充分驗(yàn)證校驗(yàn)對(duì)象性能指標(biāo)為基本原則。第五條 中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）負(fù)責(zé)飛行校驗(yàn)工作的統(tǒng)一監(jiān)督管理。
中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)本轄區(qū)飛行校驗(yàn)工作的監(jiān)督管理。
飛行校驗(yàn)工作由飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱校驗(yàn)機(jī)構(gòu)）和校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位具體實(shí)施。第二章 飛行校驗(yàn)的基本要求第一節(jié) 飛行校驗(yàn)的種類和優(yōu)先次序第六條 飛行校驗(yàn)分為投產(chǎn)校驗(yàn)、監(jiān)視性校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、特殊校驗(yàn)四類。
本規(guī)則所稱投產(chǎn)校驗(yàn)，是指校驗(yàn)對(duì)象新建、遷建或者更新后，為了獲取校驗(yàn)對(duì)象全部技術(shù)參數(shù)和信息而進(jìn)行的飛行校驗(yàn)。
本規(guī)則所稱監(jiān)視性校驗(yàn)，是指投產(chǎn)校驗(yàn)后的符合性飛行校驗(yàn)。
本規(guī)則所稱定期校驗(yàn)，是指為了確定校驗(yàn)對(duì)象是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和滿足持續(xù)運(yùn)行要求，按照規(guī)定的校驗(yàn)周期對(duì)運(yùn)行中的校驗(yàn)對(duì)象所進(jìn)行的飛行校驗(yàn)。
本規(guī)則所稱特殊校驗(yàn)，是指校驗(yàn)對(duì)象出現(xiàn)本規(guī)則第八條規(guī)定的特殊情形時(shí)，對(duì)其受影響部分進(jìn)行的有針對(duì)性校驗(yàn)。第七條 通信設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備在投產(chǎn)使用前應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定實(shí)施投產(chǎn)校驗(yàn)，投產(chǎn)使用后不進(jìn)行監(jiān)視性校驗(yàn)和定期校驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行特殊校驗(yàn)，本規(guī)則第六章另有規(guī)定的除外。
導(dǎo)航設(shè)備在投產(chǎn)使用前應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定實(shí)施投產(chǎn)校驗(yàn)，投產(chǎn)使用后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行監(jiān)視性校驗(yàn)和定期校驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行特殊校驗(yàn)，本規(guī)則第六章另有規(guī)定的除外。第八條 出現(xiàn)下列特殊情形之一的，應(yīng)當(dāng)對(duì)校驗(yàn)對(duì)象受影響部分進(jìn)行有針對(duì)性的特殊校驗(yàn)：
（一）飛行事故調(diào)查需要確認(rèn)設(shè)備是否持續(xù)滿足運(yùn)行安全要求的；
（二）設(shè)備大修、重大調(diào)整或者重大功能升級(jí)，包括設(shè)備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場(chǎng)地保護(hù)區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變，或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā)生變化、導(dǎo)航完好性監(jiān)視信號(hào)基準(zhǔn)發(fā)生改變以及其他可能導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增大并無(wú)法通過(guò)地面測(cè)試調(diào)整進(jìn)行有效控制的；
（三）導(dǎo)航設(shè)備停機(jī)超過(guò)3個(gè)日歷月后重新投入使用的；
（四）設(shè)備維護(hù)人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設(shè)備或者信號(hào)有不正?，F(xiàn)象，不能提供正常服務(wù)的；
（五）民航局或者民航地區(qū)管理局因安全原因要求對(duì)校驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行特殊校驗(yàn)的；
（六）校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位認(rèn)為有必要進(jìn)行特殊校驗(yàn)的；
（七）其他需要特殊校驗(yàn)的情形。第九條 飛行校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)按照飛行校驗(yàn)種類的優(yōu)先次序安排。飛行校驗(yàn)種類的優(yōu)先次序由高至低依次為特殊校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、監(jiān)視性校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)。第二節(jié) 飛行校驗(yàn)項(xiàng)目和校驗(yàn)時(shí)間第十條 對(duì)于本規(guī)則第八條第一項(xiàng)、第二項(xiàng)、第四項(xiàng)至第七項(xiàng)所列的情形，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)和校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況制定相應(yīng)的特殊校驗(yàn)方案，確定校驗(yàn)項(xiàng)目，以確保校驗(yàn)對(duì)象的安全運(yùn)行。
對(duì)于本規(guī)則第八條第三項(xiàng)所列的情形，非設(shè)備、非場(chǎng)地原因造成設(shè)備停機(jī)少于6個(gè)日歷月的，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于定期校驗(yàn)的項(xiàng)目；超過(guò)6個(gè)日歷月（含）的，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗(yàn)的項(xiàng)目。其他原因造成設(shè)備停機(jī)的，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗(yàn)的項(xiàng)目。
投產(chǎn)校驗(yàn)、監(jiān)視性校驗(yàn)、定期校驗(yàn)的校驗(yàn)項(xiàng)目另行規(guī)定。
關(guān)于《中國(guó)民航初檢》的介紹到此就結(jié)束了。
