【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇湛偨?jīng)理是誰》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、首都機(jī)場t2和t3離得遠(yuǎn)嗎?


2、中國航空的管理團(tuán)隊(duì)


3、北京首都機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)需

本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇湛偨?jīng)理是誰》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、首都機(jī)場t2和t3離得遠(yuǎn)嗎?
• 2、中國航空的管理團(tuán)隊(duì)
• 3、北京首都機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)需要自己拿行李嗎？

首都機(jī)場t2和t3離得遠(yuǎn)嗎?

首都機(jī)場t2和t3離得不遠(yuǎn)，約5公里左右的樣子。

如果是自駕的話，從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，行駛1.3公里，右后方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入二緯路。沿二緯路行駛910米，直行進(jìn)入航站樓聯(lián)絡(luò)線。沿航站樓聯(lián)絡(luò)線行駛980米，朝12號航站樓/機(jī)場北線方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道。

沿匝道行駛820米，過華誼橋約460米后，直行進(jìn)入機(jī)場高速。沿機(jī)場高速行駛1.6公里，過航空橋，直行進(jìn)入機(jī)場高速。沿機(jī)場高速行駛60米，過航空橋，稍向右轉(zhuǎn)。行駛460米，左轉(zhuǎn)。行駛190米，到達(dá)終點(diǎn)(在道路左側(cè))。

首都機(jī)場打通T2-T3跨樓國際中轉(zhuǎn)縮短距離

為深入推進(jìn)“2019年民航服務(wù)質(zhì)量重點(diǎn)攻堅(jiān)”專項(xiàng)行動，首都機(jī)場發(fā)力“中轉(zhuǎn)方便”這一具體便民舉措，正式發(fā)布“經(jīng)首都，轉(zhuǎn)世界”中轉(zhuǎn)產(chǎn)品。

首都機(jī)場航空業(yè)務(wù)部總經(jīng)理孟憲偉介紹，首都機(jī)場中轉(zhuǎn)旅客占總旅客比例超過了10%，但由于東、西區(qū)相互隔離，此前跨航站樓中轉(zhuǎn)比較困難。該中轉(zhuǎn)產(chǎn)品后，將通過地面代理公司打通T2-T3跨樓國際中轉(zhuǎn)和行李銜接，強(qiáng)化跨航空公司國際-國際通程航班保障。

據(jù)介紹，途徑首都機(jī)場中轉(zhuǎn)的旅客下飛機(jī)之后，可到中轉(zhuǎn)柜臺，屆時將有專人帶領(lǐng)前往其他航站樓，旅客在中轉(zhuǎn)柜臺等待時間將不超過15分鐘。

中國航空的管理團(tuán)隊(duì)

宋志勇

黨組書記、副總經(jīng)理、總裁

2016年2月29日，中航集團(tuán)宣布，國航總裁宋志勇接任中航集團(tuán)黨組書記、副總經(jīng)理，同時繼續(xù)兼任國航總裁等職務(wù)。

宋志勇先生，49歲，畢業(yè)于中國空軍第二飛行學(xué)院飛行專業(yè)，大學(xué)學(xué)歷。

1987年進(jìn)入中國民航工作，曾任中國國際航空公司飛行總隊(duì)三大隊(duì)飛行員、副中隊(duì)長、飛行主任、副大隊(duì)長，飛行總隊(duì)副總隊(duì)長，培訓(xùn)部部長等職務(wù)。

2002年11月至2008年6月任公司飛行總隊(duì)總隊(duì)長、黨委副書記；

2004年9月至2006年10月任公司總裁助理；

2006年10月至2010年12月任公司副總裁、黨委委員、常委；

2010年12月起任中國航空集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員；

2014年1月起擔(dān)任國航總裁、黨委副書記，同年5月任國航執(zhí)行董事。

孔棟

總經(jīng)理

孔棟先生 2008年4月出任中國航空集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組副書記、國航董事長。此前，曾任中國海洋直升機(jī)公司常務(wù)副總經(jīng)理，深圳機(jī)場集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨委書記，首都國際機(jī)場黨委副書記、航站區(qū)擴(kuò)建指揮部總指揮，中國航空總公司黨委書記、總經(jīng)理等職務(wù)。 2002年10月民航聯(lián)合重組后任中航集團(tuán)副總經(jīng)理， 2004年8月任中航集團(tuán)黨組書記、副總經(jīng)理。

2008年，孔棟先生被選為第十一屆全國政協(xié)委員?？讞澫壬嫒沃袊髽I(yè)家協(xié)會副會長。

孔棟先生畢業(yè)于江西工業(yè)大學(xué)電機(jī)制造專業(yè)，高級經(jīng)濟(jì)師。

王銀香

黨組書記

王銀香女士 2008年4月出任中國航空集團(tuán)公司黨組書記、副總經(jīng)理、國航副董事長。此前，曾任中國國際航空公司飛行總隊(duì)乘務(wù)大隊(duì)副大隊(duì)長、乘務(wù)部黨委書記兼副經(jīng)理，客艙服務(wù)部黨委書記兼紀(jì)委書記、副經(jīng)理，中國國際航空公司黨委副書記等職務(wù)。 2002年10月聯(lián)合重組后任中國航空集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員， 2003年7月兼任中國航空集團(tuán)公司工會主席， 2004年12月任中國航空集團(tuán)公司黨組紀(jì)檢組組長、黨組成員、工會主席， 2005年1月兼任中國航空集團(tuán)公司直屬黨委書記。

王銀香女士畢業(yè)于中央黨校經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)，高級政工師、高級乘務(wù)員。

王世翔

副總經(jīng)理

王世翔先生 2002年10月起民航聯(lián)合重組后任中航集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員，國航副董事長。 1995年擔(dān)任中國民航飛行學(xué)院院長，1999年任中國西南航空公司黨委書記、總經(jīng)理職務(wù)。

王世翔先生畢業(yè)于中國民航高級航校飛行駕駛專業(yè)，一級飛行員。

曹建雄

副總經(jīng)理

曹建雄先生 2008年12月任中國航空集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員。1996年12月起任中國東方航空股份有限公司副總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)總監(jiān)，1999年9月任東航集團(tuán)公司副總裁，2002年10月起任中國東方航空集團(tuán)公司副總裁、黨組成員，2002年12月至2004年9月兼任中國東方航空西北公司黨委書記，2006年10月至2008年12月任中國東方航空股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記。

曹建雄先生畢業(yè)于民航管理干部學(xué)院勞動經(jīng)濟(jì)專業(yè)和華東師范大學(xué)國際金融系世界經(jīng)濟(jì)專業(yè)，經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，高級經(jīng)濟(jì)師。

蔡劍江

黨組成員

蔡劍江先生 2007年2月起任集團(tuán)黨組成員、國航總裁。 蔡劍江1999年任深圳航空有限責(zé)任公司總經(jīng)理，2001年進(jìn)入中國國際航空公司，先后任上海營業(yè)部經(jīng)理、中國國際航空公司總裁助理兼市場營銷部經(jīng)理等職務(wù)。2002年10月民航聯(lián)合重組后任中國國際航空公司副總裁，2004年9月至2007年2月任國航黨委書記、副總裁。

蔡劍江先生畢業(yè)于中國民航學(xué)院航行管制專業(yè)和中國民航學(xué)院英語專業(yè)。

李慶林

紀(jì)檢組長

李慶林先生 2008年9月出任中國航空集團(tuán)公司紀(jì)檢組長、黨組成員。此前，曾任國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局副司長、司長，河北省扶貧工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任，中央企業(yè)工委監(jiān)事會工作部副部長、辦公廳副主任，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會辦公廳副主任、辦公廳正局級巡視員、維穩(wěn)辦主任。

李慶林先生畢業(yè)于北京廣播電視大學(xué)中文專業(yè)，中南海業(yè)大行政管理專業(yè)。

孫玉德

副總經(jīng)理

孫玉德先生 2009年5月起任中國航空集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員。 1972年進(jìn)入中國民航工作, 曾任民航太原航站副站長、寧波航站站長、中航浙江航空公司總經(jīng)理等職務(wù)。 2002年10月民航聯(lián)合重組后任中國國際航空公司副總裁兼浙江分公司總經(jīng)理 ,2004年9月任中國國際航空股份有限公司副總裁 ,2005年12月起兼任山東航空集團(tuán)有限公司董事長、總裁, 2007年3月起任中國航空 ( 集團(tuán) ) 有限公司總裁、黨委書記。

孫玉德先生畢業(yè)于中國民航學(xué)院經(jīng)管系。

北京首都機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)需要自己拿行李嗎？

國內(nèi)近機(jī)位到達(dá)層中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺提供為國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)無行李托運(yùn)的旅客辦理中轉(zhuǎn)值機(jī)手續(xù)；

一層交叉中轉(zhuǎn)廳服務(wù)柜臺提供國際轉(zhuǎn)復(fù)國內(nèi)中轉(zhuǎn)值機(jī)服務(wù)（達(dá)美、法航、荷航、大韓、俄航、南航轉(zhuǎn)機(jī)東航或上航國內(nèi)航班的旅客到達(dá)北京后，自提行李，前往交叉中轉(zhuǎn)廳辦理登機(jī)牌及行李托運(yùn)）制。

東航還將推進(jìn)國際旅客自助值機(jī)；國航會將自助行李托運(yùn)設(shè)備增至40臺。目前，首都機(jī)場正在3座航站樓的國內(nèi)近機(jī)位登機(jī)口安裝調(diào)試自助登機(jī)閘機(jī)。本月底，國內(nèi)近機(jī)位登機(jī)口自助登機(jī)覆蓋率就可達(dá)到60%，今年內(nèi)，這一數(shù)據(jù)將達(dá)到100%。

擴(kuò)展資料

中轉(zhuǎn)是樞紐機(jī)場的重要功能之一。首都機(jī)場航空業(yè)務(wù)部總經(jīng)理孟憲偉介紹，很長時間以來首都機(jī)場中轉(zhuǎn)旅客比例不足10%，去年這一比例有小幅提升，其中有94%是國際中轉(zhuǎn)旅客。

為了提升中轉(zhuǎn)旅客比例，首都國際機(jī)場正式發(fā)布“經(jīng)首都，轉(zhuǎn)世界”中轉(zhuǎn)服務(wù) 。

該服務(wù)通過北京空港航空地面服務(wù)有限公司打通T2-T3跨樓國際中轉(zhuǎn)和行李銜接，同時優(yōu)化國際中轉(zhuǎn)行李監(jiān)管流程，將實(shí)現(xiàn)國際跨樓中轉(zhuǎn)行李追蹤達(dá)到100%，并力爭在100分鐘內(nèi)完成中轉(zhuǎn)。

參考資料來源：中國東方航空——機(jī)場信息

關(guān)于《首都航空總經(jīng)理是誰》的介紹到此就結(jié)束了。