【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展緲?biāo)準(zhǔn)工程師》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、昆明航空公司托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)


2、航空公司要客的標(biāo)準(zhǔn)


3、國(guó)內(nèi)航空公司調(diào)整國(guó)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展緲?biāo)準(zhǔn)工程師》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、昆明航空公司托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
• 2、航空公司要客的標(biāo)準(zhǔn)
• 3、國(guó)內(nèi)航空公司調(diào)整國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，具體做出了怎樣的調(diào)整？
• 4、國(guó)內(nèi)空運(yùn)費(fèi)是如何計(jì)算的？各個(gè)航空公司計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都一樣嗎？
• 5、長(zhǎng)龍航空行李托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？
• 6、航空貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

昆明航空公司托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

(1)購(gòu)買昆航J、C、D、Z、R、I 艙機(jī)票的旅客免費(fèi)托運(yùn)行李額為30千克;購(gòu)買昆航G艙機(jī)票的旅客免費(fèi)托運(yùn)行李額為25千克;購(gòu)買昆航Y(jié)、B、M、U、H、Q、V、W、S、E、T、L、X、N、K、P 艙位機(jī)票的旅客免費(fèi)托運(yùn)行李額為20千克。超出將按照逾重行李費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取。

(2)購(gòu)買昆航折扣艙位O、A艙位(2.5折及以下，不含團(tuán)隊(duì))的旅客無免費(fèi)托運(yùn)行李額，需支付逾重行李費(fèi)。

逾重行李收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ：每千克10元。

航空公司要客的標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)是：要客的身份大部分是省、部級(jí)（含副職）以上官員，軍隊(duì)在職正軍職少將以上軍官，公使、大使級(jí)別外交官，在一些航空公司的要客目錄中，兩院院士也榜上有名，還有一些著名的影視明星等。

航空公司的要客，大多數(shù)都是人們常常聽說的銀金卡旅客。這部分旅客為航空公司的盈利作出了最重要的貢獻(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空公司的常旅客占到旅客總數(shù)的15%，而對(duì)公司的貢獻(xiàn)率卻超過50%。要客又是常旅客之中，對(duì)航空公司貢獻(xiàn)最大的人群。

這些要客由于經(jīng)常乘坐飛機(jī)，對(duì)各大航空公司非常熟悉，他們出行前首先會(huì)選擇自己偏好的航空公司，因而能持續(xù)不斷地為公司獲得收益作出貢獻(xiàn)。加大對(duì)要客的關(guān)注力度、提高要客服務(wù)水平能夠直接增強(qiáng)航空公司的盈利能力。

同時(shí)，一個(gè)航班的成本是固定的，要客經(jīng)常購(gòu)買頭等艙、商務(wù)艙這樣的高等級(jí)艙位機(jī)票，反過來有利于航空公司降低經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)。普通旅客也能從中受益。

普通旅客也需要要客服務(wù)。航班對(duì)于越來越多的人來說，不僅是從一地到另一地的交通工具，他們的需求不斷變得多樣化和個(gè)性化。

比如一直購(gòu)買經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票的普通旅客，可能偶爾因?yàn)閹Ю先嘶蛘吆⒆映鲂校枰邮孢m的座椅和更寬敞的機(jī)艙空間等。普通旅客也可以購(gòu)買頭等艙或者商務(wù)艙機(jī)票，享受一次要客服務(wù)。在這種情況下，要客服務(wù)之于普通旅客，就為他們提供了多種選擇。

國(guó)內(nèi)航空公司調(diào)整國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，具體做出了怎樣的調(diào)整？

3月5日起，國(guó)內(nèi)部分航空公司調(diào)整國(guó)內(nèi)航班燃油附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。近期有出行計(jì)劃的旅客可以快速購(gòu)票，節(jié)省出行費(fèi)用。除嬰兒、傷殘軍人等特殊群體外，國(guó)內(nèi)部分航線燃油附加費(fèi)如下:800km以下航線燃油附加費(fèi)20元/人，800km以上航線燃油附加費(fèi)40元/人。這是今年國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的第三次調(diào)整。1月5日起，國(guó)內(nèi)航空公司將于2021年11月5日起取消國(guó)內(nèi)航線征收的燃油附加費(fèi)。去哪里？

部分機(jī)票代理商已收到北部灣航空等中國(guó)航空公司的郵件，將于3月5日逐步上調(diào)國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)通知，自2022年3月5日(取票時(shí)間)起，國(guó)內(nèi)所有航線燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)為:800km(含)以下航線每位旅客收取燃油附加費(fèi)20元起，800km以上航線每位旅客收取燃油附加費(fèi)40元起。據(jù)澎湃新聞?dòng)浾吡私?，根?jù)以往國(guó)際慣例，中國(guó)其他航空公司復(fù)征燃油附加費(fèi)的通知也將陸續(xù)公布。在此之前，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)從2月5日起修征，標(biāo)準(zhǔn)為800km(含)以下航線每位旅客收取10元，800km以上航線每位旅客收取20元。燃油附加費(fèi)再次調(diào)整，一個(gè)月漲了一倍。由于國(guó)內(nèi)航空燃油價(jià)格上調(diào)，2月5日起再次征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。

800km以下線路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)10元，800km以上線路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)20元。3月5日之前購(gòu)票的旅客，通知生效后如有變動(dòng)，只需按相關(guān)規(guī)定繳納改期費(fèi)，無需額外收取燃油附加費(fèi)。3月5日零點(diǎn)后提交改期，機(jī)票無燃油費(fèi)；具體政策內(nèi)容以各航空公司官方平臺(tái)發(fā)布的信息通知為準(zhǔn)。目前，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的征收是基于航空煤油價(jià)格的工作機(jī)制，因此，成品油價(jià)格的變化會(huì)直接危及航空公司征收燃油附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。

2019年1月5日，航空公司停止收取國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。從此，旅客只要支付機(jī)票和50元民航發(fā)展基金，就可以乘坐國(guó)內(nèi)航空公司的航班出行。直到2021年，航空煤油價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入再次上漲的安全通道，于是停征兩年的國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)于11月5日逐步重新征收，但兩個(gè)月后，燃油附加費(fèi)因油價(jià)下跌而撤銷，但一個(gè)月后又恢復(fù)征收。此次燃油附加費(fèi)翻倍，與近期成品油價(jià)格暴漲不無關(guān)系。由于俄烏沖突導(dǎo)致國(guó)際原油價(jià)格高企，與國(guó)際原油價(jià)格掛鉤的航空煤油價(jià)格已經(jīng)上漲了6000元一噸，而今年年初僅為4700元一噸。

國(guó)內(nèi)空運(yùn)費(fèi)是如何計(jì)算的？各個(gè)航空公司計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都一樣嗎？

各航空公司計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是一樣的，但價(jià)格并不相同會(huì)有上下浮動(dòng)，就像市場(chǎng)買菜一樣都是一斤多少錢，但是也會(huì)有一斤黃瓜1塊錢和1塊2的分別。

計(jì)費(fèi)單價(jià)乘以公斤數(shù)就可以了。

長(zhǎng)龍航空行李托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

長(zhǎng)龍航空行李托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙(R艙)不超過30公斤，經(jīng)濟(jì)艙(Y艙)不超過20公斤全部免費(fèi)。

在充分告知旅客的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)龍航空可根據(jù)不同航線具體情況調(diào)整旅客免費(fèi)行李額。

根據(jù)國(guó)內(nèi)各大航空公司乘坐飛機(jī)的行李托運(yùn)規(guī)定，每位旅客的免費(fèi)行李額(包括托運(yùn)和自理行李)持*或兒童客票的頭等艙旅客一般為40公斤，公務(wù)艙旅客一般為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客則為20公斤。持嬰兒票的旅客，無免費(fèi)行李額。

航空貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

一、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)類別

1．普通貨物運(yùn)價(jià)

a.基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)(代號(hào)N)

民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)，基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)，金額以角為單位。

b.重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)(代號(hào)Q)

國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級(jí)重量分界點(diǎn)及運(yùn)價(jià)。

5．集裝貨物運(yùn)價(jià)

以集裝箱、集裝板作為一個(gè)運(yùn)輸單元運(yùn)輸貨物可申請(qǐng)建立集裝貨物運(yùn)價(jià)。

二、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)使用規(guī)則

1．直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于分段相加組成的運(yùn)價(jià)。

2．指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)。

3．等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)。

三、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)計(jì)費(fèi)規(guī)則

1．貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)以“元”為單位，元以下四舍五入。

2．低運(yùn)費(fèi)，按重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與低費(fèi)相比取其高者。

3．按實(shí)際重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與按較高重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)計(jì)得的運(yùn)費(fèi)比較取其低者。

4．分段相加組成運(yùn)價(jià)時(shí)，不考慮實(shí)際運(yùn)輸路線，不同運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)組成的運(yùn)價(jià)相比取其低者。

四、國(guó)內(nèi)航空郵件運(yùn)費(fèi)

普通郵件運(yùn)費(fèi)按照普通貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)計(jì)收；特快專遞郵件運(yùn)費(fèi)按照普通貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的150％計(jì)收。

關(guān)于《航空公司標(biāo)準(zhǔn)工程師》的介紹到此就結(jié)束了。