【簡介：】19世紀(jì)20～30年代，航空業(yè)處于發(fā)展初期，飛機(jī)成本較高，市場供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于市場需求，航空業(yè)主要經(jīng)營運(yùn)輸郵件等貨物運(yùn)輸和富有階層的高端市場，市場主要由大型航空企業(yè)壟斷。大型航空企業(yè)

19世紀(jì)20～30年代，航空業(yè)處于發(fā)展初期，飛機(jī)成本較高，市場供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于市場需求，航空業(yè)主要經(jīng)營運(yùn)輸郵件等貨物運(yùn)輸和富有階層的高端市場，市場主要由大型航空企業(yè)壟斷。大型航空企業(yè)通過高額壟斷價格策略獲取超額壟斷利潤。二戰(zhàn)后到60年代，飛機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展使得航空運(yùn)輸業(yè)可以采用大型噴氣式飛機(jī)，增強(qiáng)了航空公司的運(yùn)輸能力，同時其高速性和舒適性刺激了公眾的旅行需求，另外大型飛機(jī)也降低了航空公司的運(yùn)營成本，極大地推動了航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。隨著航空業(yè)供給的增加和需求的多元化，單一的高額票價政策造成了飛機(jī)座位閑置，由于飛機(jī)座位資源的不可存儲特點，使得航空公司的收益下滑。為了解決收益下滑問題，航空公司利于計算機(jī)技術(shù)加強(qiáng)顧客訂票的管理，將一些收益管理的概念逐漸應(yīng)用于航空領(lǐng)域，如計算機(jī)訂票系統(tǒng)的使用；利用超訂管理手段預(yù)防顧客違約(如取消訂座、爽約等顧客行為)給企業(yè)帶來收益損失；利用折扣價管理手段來提高飛機(jī)運(yùn)載率。這些技術(shù)和管理手段逐漸形成了收益管理理論的雛形。
　　英國學(xué)者Littlewood提出機(jī)票預(yù)訂折扣費(fèi)用準(zhǔn)則理論和二階分類模型以及Belobaba提出的預(yù)期邊際座位值(EMSR)等理論，逐步揭開了收益管理理論由定性研究向定量研究的序幕，使得收益管理理論的科學(xué)性得到了有效保障。

月球和地球表面環(huán)境的不同和成因，航天發(fā)射場的條件，飛機(jī)制造業(yè)作為高技術(shù)工業(yè)的布局條件等。

月面的地形主要有：
環(huán)形山
這個名字是伽利略起的。它是月面的顯著特征，幾乎布滿了整個月面。 最大的環(huán)形山是南極附近的貝利環(huán)行山，直徑295千米，比海南島還大一點。小的環(huán)行山甚至可能是一個幾十厘米的坑洞。直徑不小于1000米的大約有33000個。占月面表面積的 7-10%。
有個日本學(xué)者1969年提出一個環(huán)形山分類法，分為克拉維型（古老的環(huán)形山，一般都面目全非，有的還山中有山）哥白尼型（年輕的環(huán)形山，常有“輻射紋”，內(nèi)壁一般帶有同心圓狀的段丘，中央一般有中央峰）阿基米德形（環(huán)壁較低，可能從哥白尼型演變而來 ）碗型和酒窩型（小型環(huán)形山，有的直徑不到一米）。

月海
肉眼所見月面上的陰暗部分實際上是月面上的廣闊平原。由于歷史上的原因，這個名不副實的名稱保留到了現(xiàn)在。
已確定的月海有22個，此外還有些地形稱為“月?！被颉邦愒潞！钡?。公認(rèn)的22個絕大多數(shù)分布在月球正面。背面有3個，4個在邊緣地區(qū)。在正面的月海面積略大于50%，其中最大的“風(fēng)暴洋” 面積越五百萬平方公里，差不多九個法國的面積總和。 大多數(shù)月海大致呈圓形，橢圓形，且四周多為一些山脈封閉住，但也有一些海是連成一片的。除了“?！币酝?，還有五個地形與之類似的“湖”——夢湖、死湖、夏湖、秋湖、春湖，但有的湖比海還大，比如夢湖面積7萬平方千米，比汽海等還大得多。 月海伸向陸地的部分稱為“灣”和“沼”，都分布在正面。灣有五個：露灣、暑灣、中央灣、虹灣、眉月灣；沼有腐沼、疫沼、夢沼三個，其實沼和灣沒什么區(qū)別。
月海的地勢一般較低，類似地球上的盆地，月海比月球平均水準(zhǔn)面低1-2千米，個別最低的海如雨海的東南部甚至比周圍低6000米。月面的返照率（一種量度反射太陽光本領(lǐng)的物理量）也比較低，因而看起來現(xiàn)得較黑。
月陸和山脈
月面上高出月海的地區(qū)稱為月陸，它一般比月海水準(zhǔn)面高2-3千米，由于它返照率高，因而看來比較明亮。在月球正面，月陸的面積大致與月海相等但在月球背面，月陸的面積要比月海大得多。從同位素測定知道月陸比月海古老得多，是月球上最古老的地形特征。
在月球上，除了犬牙交差的眾多環(huán)形山外，也存在著一些與地球上相似的山脈。月球上的山脈常借用地球上的山脈名，如阿爾卑斯山脈，高加索山脈等等，其中最長的山脈為亞平寧山脈，綿延1000千米，但高度不過比月海水準(zhǔn)面高三、四千米。山脈上也有些峻嶺山峰，過去對它們的高度估計偏高?，F(xiàn)在認(rèn)為大多數(shù)山峰高度與地球山峰高度相仿，最高的山峰（亦在月球南極附近）也不過9000米和8000米。
月面上6000米以上的山峰有6個，5000-6000米20個，4000-5000米則有80個，1000米以 上的有200個。
月球上的山脈有一普遍特征：兩邊的坡度很不對稱，向海的一邊坡度甚大，有時 為斷崖狀，另一側(cè)則相當(dāng)平緩。
除了山脈和山群外，月面上還有四座長達(dá)數(shù)百千米的峭壁懸崖。其中三座突出在 月海中，這種峭壁也稱“月塹”。

月面輻射紋
月面上還有一個主要特征是一些較“年輕”的環(huán)形山常帶有美 麗的“輻射紋”，這是一種以環(huán)形山為輻射點的向四面八方延伸的亮帶，它幾乎以筆直的方向穿過山系、月海和環(huán)形山。 輻射文長度和亮度不一，最引人注目的是第谷環(huán)形山的輻射紋，最長的一條長1800千米，滿月時尤為壯觀。其次，哥白尼和開普勒兩個環(huán)形山也有相當(dāng)美麗的輻射 紋。據(jù)統(tǒng)計，具有輻射紋的環(huán)形山有50個。
形成輻射紋的原因至今未有定論。實質(zhì)上，它與環(huán)形山的形成理論密切聯(lián)系?，F(xiàn) 在許多人都傾向于隕星撞擊說，認(rèn)為在沒有大氣和引力很小的月球上，隕星撞擊可能使高溫碎塊飛得很遠(yuǎn)。而另外一些科學(xué)家認(rèn)為不能排除火山的作用，火山爆發(fā)時的噴 射也有可能形成四處飛散的輻射形狀。

月谷（月隙）
地球上有著許多著名的裂谷，如東非大裂谷。月面上也有這種 構(gòu)造----那些看來彎彎曲曲的黑色大裂縫即是月谷，它們有的綿延幾百到上千千米，寬度從幾千米到幾十千米不等。 那些較寬的月谷大多出現(xiàn)在月陸上較平坦的地區(qū)，而那些較窄、較小的月谷（有時又稱為月溪）則到處都有。最著名的月谷是在柏拉圖環(huán)形山的東南連結(jié)雨海和冷海 的阿爾卑斯大月谷，它把月面上的阿爾卑斯山攔腰截斷，很是壯觀。從太空拍得的照片估計，它長達(dá)130千米，寬10-12千米。