【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇蛾兾骱娇债a(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司是國(guó)企嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、陜西省要發(fā)展航空物流有哪些政策方面的優(yōu)勢(shì)？


2、陜西航天

本篇文章給大家談?wù)劇蛾兾骱娇债a(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司是國(guó)企嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、陜西省要發(fā)展航空物流有哪些政策方面的優(yōu)勢(shì)？
• 2、陜西航天經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的簡(jiǎn)介
• 3、陜西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司怎么樣？
• 4、西飛陜飛重組：轟20開(kāi)啟加速度，中國(guó)大飛機(jī)來(lái)了
• 5、陜西投資集團(tuán)下屬單位有哪些？

陜西省要發(fā)展航空物流有哪些政策方面的優(yōu)勢(shì)？

2019年我國(guó)民航運(yùn)輸保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)——2019年貨郵運(yùn)輸量超過(guò)750萬(wàn)噸

隨著中國(guó)民用航空業(yè)的發(fā)展，尤其是民航貨運(yùn)的進(jìn)步，我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量不斷提高。2012-2019年，民航貨郵運(yùn)輸量復(fù)合年增長(zhǎng)率約4.7%。據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)快報(bào)統(tǒng)計(jì)，2019年全行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量753.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.1%。

根據(jù)民航局2019年12月統(tǒng)計(jì)快報(bào)，2019年全年內(nèi)航線(xiàn)累計(jì)完成貨郵運(yùn)輸量511.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.1%，占比67.87%，其中港澳臺(tái)航線(xiàn)完成22.2萬(wàn)噸，同比減少5.4%;國(guó)際航線(xiàn)完成貨郵運(yùn)輸量242萬(wàn)噸，同比下降0.3%，占比32.13%。

不僅民航業(yè)貨運(yùn)的貨郵運(yùn)輸量保持持續(xù)增長(zhǎng)，貨郵周轉(zhuǎn)量也在不斷提高，且增速高于貨郵運(yùn)輸量。2012-2019年，我國(guó)民航全行業(yè)貨郵周轉(zhuǎn)量穩(wěn)步提升，增幅呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。2019年全行業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)量263.20億噸公里，同比增長(zhǎng)0.3%。

分航線(xiàn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)完成貨郵周轉(zhuǎn)量78.6億噸公里，同比增長(zhǎng)4.1%，占比為29.86%;國(guó)際航線(xiàn)完成貨郵周轉(zhuǎn)量184.6億噸公里，占比達(dá)到70.14%。

機(jī)場(chǎng)貨郵業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)——東部地區(qū)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐仍占主導(dǎo)

我國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量逐年提高。2012-2019年，貨郵吞吐量累計(jì)增長(zhǎng)36.5%。2019年全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量1709.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.1%。

分地區(qū)來(lái)看，受各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和商品產(chǎn)銷(xiāo)影響，不同地區(qū)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量差距較大。2019年，我國(guó)東部地區(qū)貨郵吞吐量為1245.40萬(wàn)噸，占比72.85%;中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量為124.70萬(wàn)噸，占比7.29%;西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量為279.20萬(wàn)噸，占比16.33%;東北地區(qū)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量60.3萬(wàn)噸，占比3.53%。

——更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

陜西航天經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的簡(jiǎn)介

　國(guó)家級(jí)陜西航天經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，又名西安國(guó)家民用航天產(chǎn)業(yè)基地，是陜西省、西安市政府聯(lián)合中國(guó)航天科技集團(tuán)公司建設(shè)的航天技術(shù)產(chǎn)業(yè)和國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，也是西安建設(shè)國(guó)際化大都市的城市功能承載區(qū)。成立于2006年11月，于2010年6月26日正式升級(jí)為國(guó)家級(jí)陜西航天經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。與陜西航空經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)一起成為全國(guó)僅有的兩個(gè)以航空航天為特色的國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。

總規(guī)劃面積86.64平方公里。一期規(guī)劃面積23.04平方公里，擴(kuò)展區(qū)規(guī)劃面積63.61平方公里（其中，二期規(guī)劃面積30.02平方公里，三期規(guī)劃面積33.59平方公里）。一期建設(shè)已初具規(guī)模，管委會(huì)將根據(jù)發(fā)展情況逐步啟動(dòng)二期、三期建設(shè)。

陜西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司怎么樣？

陜西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司是2014-06-12在陜西省注冊(cè)成立的其他有限責(zé)任公司，注冊(cè)地址位于陜西省西安市新城區(qū)東新街232號(hào)陜西信托大廈11樓。

陜西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91610000305356657P，企業(yè)法人王永安，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

陜西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：航空產(chǎn)業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域投資（僅限自有資金）開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)管理。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。

陜西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司對(duì)外投資6家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。

通過(guò)百度企業(yè)信用查看陜西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司更多信息和資訊。

西飛陜飛重組：轟20開(kāi)啟加速度，中國(guó)大飛機(jī)來(lái)了

#丁氏雜談#

引子：

據(jù)財(cái)新網(wǎng)消息：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)飛機(jī)整機(jī)制造資產(chǎn)正在整體上市。9月23日，中航飛機(jī)披露重大資產(chǎn)重組方案，將以資產(chǎn)置換及支付現(xiàn)金方式，剝離飛機(jī)零部件制造業(yè)務(wù)資產(chǎn)及非航空業(yè)務(wù)資產(chǎn)，置入集團(tuán)飛機(jī)整機(jī)制造及維修資產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì) 大中型軍民用飛機(jī)整機(jī)制造資產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化整合 。

簡(jiǎn)單的說(shuō)：中航飛機(jī)將置入西飛和陜飛的核心產(chǎn)業(yè)，置出非核心關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。中航飛機(jī)將擁有完整的航空整機(jī)制造及維修能力。中航飛機(jī)將成為一個(gè)真正的“航空巨頭”。

中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目目前服役或者在研的主要有運(yùn)-20、轟-20、C919、CR929、AG600等，分別由西飛、陜飛、商飛、通飛等飛機(jī)制造公司研制生產(chǎn)。商飛和通飛主要是民用大飛機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，商飛負(fù)責(zé)C919、CR929、ARJ21，通飛負(fù)責(zé)AG600鯤龍水陸兩棲飛機(jī)。

我們以今年進(jìn)行海上試飛的 世界上最大水陸兩棲飛機(jī)AG600鯤龍 為例：鯤龍由航空工業(yè)通飛珠?；乜偝兄?，同時(shí)西飛承擔(dān)了中機(jī)身和機(jī)翼的研制，陜飛承擔(dān)了中后機(jī)身段的研制，制動(dòng)系統(tǒng)由航空工業(yè)制動(dòng)負(fù)責(zé)研制，試飛是在閻良。

由此可見(jiàn)，一款大飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)，不但需要很長(zhǎng)的研發(fā)周期，也需要很多飛機(jī)制造商的通力合作。

西飛和陜飛此次重組，就是整合 航空整機(jī) 的研發(fā)資源，提高運(yùn)營(yíng)效率，是中國(guó)大飛機(jī)的一次重大專(zhuān)業(yè)化整合，對(duì)于未來(lái)中國(guó)軍用大飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)意義重大。 而重組后的西飛和陜飛，將是中國(guó)大飛機(jī)的航空巨頭，是中國(guó)大飛機(jī)的搖籃。

1、西飛是運(yùn)-8、運(yùn)-20、飛豹、轟-6系列、新舟系列飛機(jī)的制造單位。

2、陜飛是空警、空潛系列特種飛機(jī)、轟-20的研發(fā)制造單位。

從屬性上來(lái)看，陜飛的空警-500、空潛-200等電子飛機(jī)都是在運(yùn)-8或者運(yùn)-9平臺(tái)研制，是特種飛機(jī)的研發(fā)制造基地。西飛是運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)的研發(fā)制造基地。

通過(guò)重組，將實(shí)現(xiàn)：

1、運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)、運(yùn)-20特種飛機(jī)的研發(fā)制造資源整合，縮短運(yùn)-20預(yù)警機(jī)等特種飛機(jī)的研發(fā)周期和量產(chǎn)時(shí)間。

2、轟-20戰(zhàn)略轟戰(zhàn)機(jī)的首飛和量產(chǎn)。

3、超大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的研發(fā)。

4、打造陜西成為中國(guó)大飛機(jī)整機(jī)建造維修基地，西安將成為中國(guó)的飛機(jī)之城。

西飛的代表作品：運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、飛豹戰(zhàn)斗機(jī)、轟-6K、新舟系列

陜飛的代表作：空警系列（轟-20在研）

西飛和陜飛都位于陜西，此次 合并后，陜西將誕生一家總資產(chǎn)500億的上市“航空巨頭” 。同時(shí)，陜西航空產(chǎn)業(yè)集群將以西安為圓心形成一體。這將最大化利用好現(xiàn)有資源，帶動(dòng)整個(gè)陜西航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

西雅圖是世界上著名的飛機(jī)城，是航空巨頭“波音公司”的搖籃，依靠航空產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、帶動(dòng)了該州的高 科技 產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。通過(guò)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，共創(chuàng)造28.5萬(wàn)個(gè)工作崗位，占就業(yè)總?cè)藬?shù)的10.5％。

而擁有完整航空工業(yè)體系的西安，將成為中國(guó)的飛機(jī)之城。

陜飛在“運(yùn)8”平臺(tái)， 陸續(xù)研制出預(yù)警指揮、察打一體、對(duì)抗干擾、偵察醫(yī)療四類(lèi)裝備30余型特種飛機(jī)。 其中，就包括空警-2000、空警500預(yù)警機(jī)、空潛-200反潛巡邏機(jī)等幾十種特種飛機(jī)。擁有非常豐富的特種飛機(jī)改造經(jīng)驗(yàn)。

2019年，西飛運(yùn)-20脈動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)啟，運(yùn)-20迎來(lái)了大范圍量產(chǎn)，這為運(yùn)-20平臺(tái)特種飛機(jī)的研發(fā)提供了保障。而大型預(yù)警機(jī)、大型加油機(jī)、固定翼預(yù)警機(jī)是目前急缺的特種飛機(jī)。

運(yùn)-20平臺(tái)之前，我們只能在運(yùn)-8平臺(tái)研發(fā)了空警-200反潛巡邏機(jī)、空警-500預(yù)警機(jī)等電子戰(zhàn)飛機(jī)，而大型加油機(jī)只有3架伊爾-78。

然后，大型加油機(jī)和大型預(yù)警機(jī)是現(xiàn)代空軍非常重要的支柱，只有有了大型預(yù)警機(jī)和大型加油機(jī)，才能實(shí)現(xiàn)三維一體的網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)體系，是名副其實(shí)的國(guó)之重器。

現(xiàn)在我們有了成熟生產(chǎn)體系的運(yùn)-20平臺(tái)，而基于該平臺(tái)的大型加油機(jī)和預(yù)警機(jī)將應(yīng)運(yùn)而生。

運(yùn)-20平臺(tái)日益成熟，超大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的研發(fā)也已提上日程。

運(yùn)-20是與伊爾-60、C-17同屬于200噸級(jí)的大型運(yùn)輸機(jī)，然后世界上還有超大型運(yùn)輸機(jī)，如世界上最大運(yùn)輸機(jī)安-225和400噸級(jí)的運(yùn)輸機(jī)安-124和C-5。

中國(guó)地大物博，幅員遼闊，我們需要超大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

轟-20戰(zhàn)略轟炸機(jī)是我們研發(fā)的新一代轟炸機(jī)，是真正的國(guó)之重器，是國(guó)家三位一體戰(zhàn)略體系的最重要一環(huán)。

西飛是轟-6系列轟炸機(jī)的研發(fā)單位，幾十年來(lái)推陳出新，從轟-6到今天的轟-6J和轟-6N，技術(shù)非常成熟。而西飛同時(shí)是軍用大飛機(jī)運(yùn)-20的研發(fā)和建造單位，有著大飛機(jī)的建造經(jīng)驗(yàn)。

陜飛是轟-20的研發(fā)單位，而西飛和陜飛的合并，將為轟-20插上翅膀，不但能夠更好的融合中國(guó)最好的轟炸機(jī)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，縮短周期，更能使得轟-20一飛沖天，飛的更高更遠(yuǎn)。

總結(jié)：中國(guó)大飛機(jī)時(shí)代已經(jīng)到了，轟-20、超大型運(yùn)輸機(jī)、民用的C919、CR929以及AG600等，多線(xiàn)并進(jìn)，并開(kāi)花結(jié)果。

也許明年，我們就能看到轟-20飛翔在祖國(guó)的藍(lán)天，坐上C919的航班，這不是夢(mèng)想，這就是今天的中國(guó)，今天的中國(guó)速度。

蛟龍出水，夢(mèng)想起飛，航空?qǐng)?bào)國(guó)！

轟-20插上翅膀，中國(guó)大飛機(jī)來(lái)了！

陜西投資集團(tuán)下屬單位有哪些？

1、陜西投資集團(tuán)下屬單位一是陜西能源集團(tuán)有限公司煤炭運(yùn)銷(xiāo)公司。該公司為陜西投資集團(tuán)下屬的分公司。

2、陜西匯森煤業(yè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司，該公司為陜西投資集團(tuán)下屬的子公司。

3、陜西省煤田地質(zhì)有限公司，該公司為陜西投資集團(tuán)下屬的子公司。

4、陜西省水電開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司，該公司為陜西投資集團(tuán)下屬的子公司。

5、陜西金信實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司，該公司為陜西投資集團(tuán)下屬的子公司。

6、陜西人民大廈有限公司，該公司為陜西投資集團(tuán)下屬的子公司。

7、陜西自然博物館，為陜西投資集團(tuán)下屬的子公司。

8、陜西金泰恒業(yè)房地產(chǎn)有限公司，該公司為為陜西投資集團(tuán)下屬的子公司。

9、陜西華山創(chuàng)業(yè)科技開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司，該公司為為陜西投資集團(tuán)下屬的子公司。

10、陜西省燃機(jī)熱電有限公司，該公司為為陜西投資集團(tuán)下屬的子公司。

11、西部信托有限公司，該公司為為陜西投資集團(tuán)下屬的子公司。

12、陜西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司，該公司為為陜西投資集團(tuán)下屬的子公司。

13、陜西能源新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司，該公司為為陜西投資集團(tuán)下屬的子公司。

14、陜西華浦城發(fā)電有限責(zé)任公司，該公司為為陜西投資集團(tuán)下屬的參股公司。

15、大唐韓城第二發(fā)電有限責(zé)任公司，該公司為為陜西投資集團(tuán)下屬的參股公司。

16、陜西寶雞第二發(fā)電有限責(zé)任公司，該公司為為陜西投資集團(tuán)下屬的參股公司。

17、黃山上游水電開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司，該公司為為陜西投資集團(tuán)下屬的參股公司。

18、陜西新力發(fā)電有限責(zé)任公司，該公司為為陜西投資集團(tuán)下屬的參股公司。

參考資料來(lái)源：陜西投資集團(tuán)有限公司-下屬公司

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