【簡介：】本篇文章給大家談談《廈門航空 升商務艙》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈航h艙機票可否升艙?


2、廈門航空的w艙是什么意思?


3、打折機票 退票


4

本篇文章給大家談談《廈門航空 升商務艙》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、廈航h艙機票可否升艙?
• 2、廈門航空的w艙是什么意思?
• 3、打折機票 退票
• 4、廈航的G艙和U艙分別代表什么意思
• 5、廈門航空J艙是屬于差值頭等艙嗎？好像廈航?jīng)]有J艙吧，又還是沒有啊
• 6、我是國航金卡客戶,用航班管家購票后如何免費升艙?

廈航h艙機票可否升艙?

廈航h艙機票可以升艙的，但升艙是需要補齊差價的。客票航班及日期均未變更，僅變更物理艙位（由較低服務等級變更為較高服務等級，如經(jīng)濟艙變更為商務艙），廈航指定的自營機場柜臺或授權銷售地面代理人可免收變更手續(xù)費，僅收取票價差額換開客票變更。換開客票時“簽注欄”標注“自愿升艙”。

定座艙位更改后如需再變更，其變更收費按更改后的定座艙位適用條件辦理。變更前所收的變更手續(xù)費不退。變更時如遇公布票價調(diào)整，以定座系統(tǒng)實時票價為準，多不退少補，變更手續(xù)費按更改前的定座艙位對應規(guī)定辦理。

擴展資料：

自愿變更航班/日期后的客票發(fā)生退票，所收變更手續(xù)費不退；自愿變更定座艙位后的客票發(fā)生退票，按最后一次變更前的票面價及最后一次變更前的定座艙位規(guī)定辦理，并按新定座位的退座時間計算退票手續(xù)費，全額退還最后一次升艙補收的票價差額。

使用散客公布運價的不同艙位、特殊票價或產(chǎn)品票價組合填開的來回程、缺口程、聯(lián)程客票，如客票全部未使用，從已付票款中扣除相應艙位的退票手續(xù)費，退還余額；如客票已部分使用，從已付票款中扣除已使用航段相應艙位的票面價，及未使用航段相應艙位的退票手續(xù)費后，退還余額。

參考資料來源：廈門航空——國內(nèi)運輸票價適用條件

廈門航空的w艙是什么意思?

一、w艙是指經(jīng)濟艙。

二、民航機艙分三個等級：頭等F、公務C、經(jīng)濟艙Y；

但每個等級都有不同價位，也就是票價等級及有效期。

它們是由國際符號標明的。

頭等艙: F. A. I.

公務艙: C. D. Z.

經(jīng)濟艙: Y B H K L S M N Q T X U E W V G

就經(jīng)濟艙舉例：

Y – 全球公布價格 ；機票有效期-全年

H – 航空公司內(nèi)定價格，機票有效期6個月；

K – 航空公司內(nèi)定價格，機票有效期3個月；

U – 航空公司內(nèi)定價格，政府工作人員等

V – 航空公司所定里程兌換所用標示，通常免費

G – 航空公司內(nèi)部職工所用價位，或全免， 要待位。

打折機票 退票

東方航空(MU)上海航空(FM)南方航空(CZ)國際航空(CA)海南航空(HU)山東航空(SC)

廈門航空(MF)深圳航空(ZH)四川航空(3U)吉祥航空(HO)東星航空(8C)華夏航空(G5)

奧凱航空(BK)祥鵬航空(8L)西部航空(PN)大新華航空(CN)大新華快運(GS)

東方航空(MU)

返回F艙－Y艙 收取5％手續(xù)費；

B艙（90折）－H艙（80折） 收取10％手續(xù)費；

L艙（75折）－R艙（60折） 收取20％手續(xù)費；

V艙（50折）－X艙（35折） 收取50％手續(xù)費；

G艙（30折） 不得退票。

退票手續(xù)費若不滿50元的，也將按照50元退收取(包括兒童)；

來回程不能退單去程，應按順序使用，未按順序使用的，客票將不予退票；

團隊也按照散客根據(jù)艙位退（盡量在航班起飛前取消座位）

上海航空(FM)返回頭等艙、公務艙（含頭等艙、公務艙折扣艙位）客票免收退票手續(xù)費；

Y－80折 收取票面價5％的退票手續(xù)費；

75折－70折 收取票面價10％的退票手續(xù)費；

65折－55折 收取票面價20％的退票手續(xù)費；

50折－40折 收取票面價30％的退票手續(xù)費；

4折以下不得退票。

團隊也按照散客根據(jù)艙位退（盡量在航班起飛前取消座位）

南方航空(CZ)返回F－Y艙（含）免收退票費；（Y艙免收退票手續(xù)費執(zhí)行到08年5月20日）

Y艙 收取5％退票手續(xù)費 （出票日08年5月20日開始執(zhí)行）

90折（含）－70折（含） 收取10％退票手續(xù)費；

65折（含）－50折（含） 收取20％退票手續(xù)費；

45折（含）－40折（含） 收取50％退票手續(xù)費。

2折－3折 不得簽轉、不得更改、不得退票、不得升艙

國際航空(CA)返回Y、B、M、H艙，收取5％的退票費；

K、L、Q艙，收取10％的退票費；

G、V、U艙，收取30％的退票費；

E艙3折散客艙位按30％退票。

團隊退票：按時間來退，以發(fā)電報時間為準。

海南航空(HU) 祥鵬航空(8L) 西部航空(PN) 大新華航空(CN) 大新華快運(GS)返回F、C艙，免收退票費；

Y艙客票收取客票價5%的退票費；

7-9折客票收取客票價10%的退票費，

5.1-6.9折客票收取客票價20%的退票費；

4-5折客票收取客票價30%的退票費；

4折以下客票不得自愿退票；

山東航空(SC)返回F－C艙免收退票費（兒童、軍警殘5％）；

Y（含）－80折 收取5％退票手續(xù)費；

75折（含）－60折（含） 收取10％退票手續(xù)費；

50折（含）－30折（含） 收取30％退票手續(xù)費。

T艙來回程：已用一段不退，兩段均未使用按照30％退

團隊退票：航班起飛72小時前按艙位退，72小時內(nèi)50％，起飛后不得退票。

廈門航空(MF)返回自愿退票：

F、Y艙 收取票面價5％的退票手續(xù)費；

B艙（90折）－K艙（80折） 收取票面價10％的退票手續(xù)費；

L艙（75折）－T艙（55折） 收取票面價20％的退票手續(xù)費；

V艙（50折）－R艙（40折） 收取票面價50％的退票手續(xù)費

非自愿退票：始發(fā)地退還全部票款，經(jīng)停地退還未使用航段的全部票款，但不得超過原付票款金額，均不收退取退票費。

不得倒用退票

自愿變更規(guī)定：（同等艙位變更）

F、Y艙 免費變更航班、日期；

B艙（90折）－K艙（80折） 免費變更航班、日期一次，再次變更每次收取票面價5％變更費；

L艙（75折）－T艙（55折） 免費變更航班、日期一次，再次變更每次收取票面價10％的手續(xù)費；

V艙（50折）－R艙（40折） 每次變更航班、日期收取票面價20％的變更費

自愿變更規(guī)定：（不同等艙位變更）

降艙：按自愿退票辦理，另購新票，不收取變更費；

升艙：原客票全退，另購新票，不收取退票費、變更費。

非自愿變更：因采取旅客安排措施而發(fā)生的票款、逾重行李費和其他服務費用的差額，多退少不補。

9折以下不得簽轉

深圳航空(ZH)返回F艙－8折（含） 收取5％退票手續(xù)費；

75折－60折（含） 收取10％退票手續(xù)費；

55折－40折（含） 收取30％退票手續(xù)費；

40折以下不得退票。

四川航空(3U)返回退票退定：

頭等艙、公務艙免收退票手續(xù)費；

Y艙－80折 收取5％退票手續(xù)費；

75折－55折 收取10％退票手續(xù)費；

50折－40折 收取30％退票手續(xù)費

40折以下 不得退票

關于改期：

F艙－80折 可免費改期

75折－55折 可免費更改一次，再次更改每次收取票面價10％的改期費

50折－40折 每次更改收取票面價20％的改期費

40折以下 每次更改收取票面價30％的改期費

關于簽轉：

F、C、Y艙 允許簽轉

90折以下 不允許簽轉

關于OPEN：

F、C、Y艙 允許OPEN

90折－80折 去程不允許OPEN，回程允許OPEN

75折以下 不允許OPEN

B艙中轉聯(lián)程客票變更：

僅限散客。在未使用航段航班對應的相同艙位開放的前提下，如購票旅客提出客票變更，可為旅客對航班單獨或同時辦理變更。往返程、聯(lián)程特殊艙位產(chǎn)品按產(chǎn)品實收價的20%收取變更費。所有特殊產(chǎn)品變更僅限在川航直屬售票處或川航指定代理人處辦理，不得變更航段，變更內(nèi)容僅限于航班號、日期和時刻，且所變更航班前后的時間間隔皆不得超過72小時；不滿足以上前提條件，只能按退票操作。

B艙中轉聯(lián)程退票：在原出票地辦理，不得單退第一航段；也不得在前面航段未使用的情況下、單退后面任意航段。否則按全程自愿退票處理。

散客自愿退票：

1、客票全部未使用：往返程、聯(lián)程特殊艙位產(chǎn)品退票，以未使用部分的第一段為界，起飛前退票按實收價的30%計收退票費，起飛后退票按實收價的50%計收退票費。

2、客票已部分使用：按實收價格扣減已使用各航段分別的Y艙公布標準運價后，如有余額將該余額按上述“1”

相應規(guī)定計收退票費后,余額退還旅客；如未有余額則不補不退。

吉祥航空(HO)返回退票退定：

頭等艙免收退票手續(xù)費；

Y－8折 收取5％退票手續(xù)費；

75折－55折 收取10％退票手續(xù)費；

50折－40折 收取30％退票手續(xù)費；

30折 收取50％退票手續(xù)費。

G艙（即聯(lián)程艙位） 不得退票

兒童、嬰兒、傷殘軍人經(jīng)濟艙、傷殘警察經(jīng)濟艙 不收取退票手續(xù)費

K艙來回程：已用一段不退，兩段均未使用的按兩段航程平均開的折扣相對應的艙位政策退票。

團隊退票：5折（不含）以上按：航班起飛前72小時前10％；72小時內(nèi)－起飛前中午12：00前30％；12：00后－起飛前50％；航班起飛后不得退票。

50折（含）以下按：航班起飛中午12：00之前按50％；起飛后不得退票

更改規(guī)定：

F艙、Y－8折 免費更改

75折－55折 免費更改一次，再次更改收取5%變更費

50折－40折 免費更改一次，再次更改收取10%變更費

30折 不得更改

G艙 G艙開放的條件下，可免費更改一次

K艙 K艙開放的條件下，可免費更改一次，再次更改應收取全票價5%的變更費

東星航空(8C)返回（本規(guī)定適用于08年1月1日開始出票，乘機日1月15日開始的航班）

客票變更：

（F－30折含）：對應艙位免收變更手續(xù)費；如果沒有原客票上列明的對應艙位,升艙補差費用作為變更費。

團隊票B艙：收取票面價的10％作為變更手續(xù)費；如果沒有原客票上列明的對應艙位，升艙補差費用作為變更費用。3.5折以下（含）不得變更更。

客票退票：

（F－30折含）：單程客票免收退票手續(xù)費。

團隊票B艙：收取票面價的50％作為退票手續(xù)費。3.5折以下（含）不得退票。

華夏航空(G5)返回客票變更：

Y艙變更免收變更手續(xù)費

9折－8折：按照票面價5％計收手續(xù)費；如果沒有原客票上列明的對應艙位；升艙補差費用作為變更費

75折－6折：按照票面價10％計收手續(xù)費；如果沒有原客票上列明的對應艙位；升艙補差費用作為變更費

55折－45折：按照票面價20％計收手續(xù)費；如果沒有原客票上列明的對應艙位；升艙補差費用作為變更費

4折－3折：按照票面價50％計收手續(xù)費；如果沒有原客票上列明的對應艙位；升艙補差費用作為變更費

客票退票：

Y艙按照票面價5％計收手續(xù)費

9折－8折：按照票面價10％計收手續(xù)費

75折－6折：按照票面價20％計收手續(xù)費

55折－45折：按照票面價30％計收手續(xù)費

4折－3折：不允許自愿退票

團隊退票：航班起飛24小時前按50％，24小時內(nèi)按80％；起飛前2小時不退；中轉聯(lián)程不退。

奧凱航空(BK)返回客票退票：

F艙---9折： 按照票面價5%計收手續(xù)費

85折---8折： ?按照票面價10%計收手續(xù)費

75折---55折： 按照票面價20%計收續(xù)費

5折---4折： 按照票面價50%計收手續(xù)費

兒童： 按照票面價5%計收手續(xù)費

I/S艙 (中轉聯(lián)程)： 4折(含)以上按照相應折扣艙位規(guī)定退票;4折以下中轉聯(lián)程航班起飛前后均收取票面的50%

關于OPEN:

F艙---4折 不允許OPEN

兒童 不允許OPEN

客票變更:

F艙---Y艙： 可以簽轉,變更

9折---8折： 不得簽轉,起飛前可免費變更2次;航班起飛后更改每次收取票面價的5%

75折---4折： 不得簽轉,航班起飛前可免費變更一次,再次更改收取票面價的5%;航班起飛后更改每次收取票面價的5%

兒童： 不得簽轉,變更

I/S艙(中轉聯(lián)程): 不得簽轉,起飛前可免費變更一次,再次更改收取票面價的20%,起飛后更改每次收取票面價的20%

特別注意：只要機票上注明“不得退票”字樣的，均一律不得退票!

廈航的G艙和U艙分別代表什么意思

G艙代表普通艙免折和常旅客免票。

U艙代表普通艙45折。

普通艙就是經(jīng)濟艙，普通艙45折意思是經(jīng)濟艙票價的45折折扣。

國內(nèi)客票的艙位等級主要分為頭等艙、公務艙、經(jīng)濟艙。經(jīng)濟艙里面分不同的座位等級，艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個航空公司的標識都不相同，價格不一樣，服務也不一樣，折扣艙的價格雖然都屬于經(jīng)濟艙。

擴展資料

廈航全稱廈門航空有限公司，成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司。

在服務中，廈航乘務隊形成了“六勤”(眼勤、手勤、腿勤、嘴勤、耳勤、腦勤)、“五心”(熱心、誠心、細心、耐心、恒心)、“四美”(心靈美、語言美、行為美、形象美)、“三不怕”(不怕臟、不怕累、不怕煩)的服務作風。

飛機升艙的情況分為主動升艙和被動升艙。主動升艙需要補足票款，而被動升艙通常都是由于超售或者某些一些旅客的失誤造成的，不需要旅客補足票款。

F艙代表頭等艙公布價，A艙代表頭等艙免折、常旅客免票。

C艙代表公務艙公布價，D艙代表公務艙免折、常旅客免票。

Y艙代表普通艙公布價。

B艙代表普通艙9折，H艙代表普通艙85折。

K艙代表普通艙80折，L艙代表普通艙75折。

M艙代表普通艙70折，N艙代表普通艙65折。

Q艙代表普通艙60折，T艙代表普通艙55折。

X艙代表普通艙50折，E艙代表普通艙40折。

W艙代表普通艙35折，R艙代表普通艙30折。

O艙代表普通艙25折。

參考資料來源：百度百科-飛機艙位

廈門航空J艙是屬于差值頭等艙嗎？好像廈航?jīng)]有J艙吧，又還是沒有啊

廈門航空的頭等艙內(nèi)不細分，折扣值不同沒有影響。是沒有J艙的。

附：中國民航艙位劃分及含義

F艙為頭等艙公布價，

C艙為公務艙公布價，

Y艙為普通艙（經(jīng)濟艙）公布價，

K艙為普通艙80折,

H艙為普通艙85折，

M艙為普通艙70折，

N艙為普通艙65折，

G艙為普通艙免折和常旅客免票,

S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，

L艙為普通艙75折，

Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護人員、縣級（含）以上勞模），

E艙為普通艙40折，

V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座）.

還有以下幾個區(qū)：

A艙為頭等艙免折、常旅客免票；

D艙為公務艙免折、常旅客免票；

B艙為普通艙9折，

T艙為普通艙55折，

X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），

U艙為普通艙45折，

W艙為普通艙35折，

R艙為普通艙30折，

O艙為普通艙25折，

Z艙為代碼共享留座專用艙，

我是國航金卡客戶,用航班管家購票后如何免費升艙?

您好！升艙權限主要由航司地勤人員決定。當國航經(jīng)濟艙超售，且兩艙有空余時，國航金卡用戶享有優(yōu)先升艙的權益。幾乎形成共識的是，航空公司滿員超售時優(yōu)先給白金卡、金銀卡等貴賓會員升艙。國際上，達美航空、法國航空對此已經(jīng)形成穩(wěn)定慣例；在國內(nèi)，海航和川航也形成了常態(tài)化，甚至就連貴賓會員用積分換取免票乘機，海航也可能給升艙，等同于優(yōu)惠兌換了一張兩艙免票。

但同樣是給貴賓會員升艙，不同家公司差別很大。慷慨的達美和法航基本上只要有空位，就會給白金卡等高級別會員升艙，據(jù)說法航還會根據(jù)機票預訂時間早晚確定誰可以優(yōu)先升艙，“僧多粥少”的時候遵循“先來后到”原則，體現(xiàn)公平；廈門航空對于貴賓會員升艙公認很大方，但往往會看機票是不是經(jīng)濟艙全價；而不算慷慨的南航，更多是給予升級到更寬敞的“明珠經(jīng)濟艙”也就是高端經(jīng)濟艙，身為南航金卡會員的我好幾次乘坐南航從首爾飛廣州，至少三次被升級到明珠經(jīng)濟艙，國航、海航、川航等倒是不怎么計較，直接升級到兩艙。

但無論上述哪一種升艙，嚴格來說都是“不能說的秘密”，只能是地勤人員或者值班主任具體操辦時的一些小恩小惠。換句話說，給你升艙是一種禮遇，不給升艙也理所應當。而且，有的免費升艙只是位置待遇，餐食待遇仍按經(jīng)濟艙標準。

與其每次乘機都想成功升艙，不如考慮一下花經(jīng)濟艙的價格直接坐兩艙。國航的頭等A艙、公務Z艙，東航的頭等P艙，南航的頭等P艙、公務D艙和I艙，海航的空中頭等艙A艙，價格跟經(jīng)濟艙全價相差無幾，或者略高5-15%左右，最低如東航的P艙只相當于8折經(jīng)濟艙。買票時，挑這些價廉物美的艙位，完全不用關心“升艙”，或者也可找航空公司按對應同等價格將經(jīng)濟艙換為兩艙。

而航空公司更愿意刺激會員的兩艙消費欲，比如國航最近兩年多次推出廣州、成都等地始發(fā)航班的促銷活動“頭等好事”，即，乘機到一定次數(shù)（一般坐夠8折以上經(jīng)濟艙6次、頭等3次），就贈送一張升艙券；下次再乘機時，就可用升艙券兌換兩艙待遇了——有了這個，一步一個腳印，就不必“拼人品”了。

關于《廈門航空 升商務艙》的介紹到此就結束了。