【簡介：】一戰(zhàn)開始之初，各國都只有少數(shù)簡陋的飛機裝備部隊。由于軍方的偏見，錯過了軍機發(fā)展的時機，這時裝備部隊的只是一些具有輔助軍事用途的非作戰(zhàn)飛機，只能完成有限的功能，如近距偵察等

一戰(zhàn)開始之初，各國都只有少數(shù)簡陋的飛機裝備部隊。由于軍方的偏見，錯過了軍機發(fā)展的時機，這時裝備部隊的只是一些具有輔助軍事用途的非作戰(zhàn)飛機，只能完成有限的功能，如近距偵察等。
頻繁的偵察導(dǎo)致空中遭遇的次數(shù)的增多，飛行員們不滿足于只是在空中揮揮拳頭，盡其所能將各種攻擊性武器搬上飛機，拉開了大規(guī)?？罩凶鲬?zhàn)的序幕。當(dāng)然，這一階段飛機上所裝用的武器五花八門，完全是憑著飛行員的想象力和喜好，鉤子、標(biāo)槍、步兵用的步槍、機槍等應(yīng)有盡有。當(dāng)然，這樣的裝備作戰(zhàn)效能極其有限，而日益嚴(yán)峻的空中形勢卻使得各國航空兵迫切需要一種可以在空中有效作戰(zhàn)的機種。這時候，軍用飛機的一個重要機種——戰(zhàn)斗機已經(jīng)呼之欲出了。
隨著時間的推移，各國航空兵部隊裝備、技戰(zhàn)術(shù)的發(fā)展，機槍取代了早期飛機上那些基極富個人色彩的“攻擊武器”。但螺旋槳旋轉(zhuǎn)槳面卻成為機槍射擊的一個重大障礙。當(dāng)時的解決措施有兩種，一是將機槍裝在機翼上方，避開螺旋槳旋轉(zhuǎn)槳面，如法國紐波特股份有限公司研制的紐波特 11 雙翼戰(zhàn)斗機就在上翼面上安裝一挺縱向固定布置的機槍；另一種是采用推進式螺旋槳布局，典型的如英國的維克斯 F.B.5。但是第一種措施不利于飛行員瞄準(zhǔn)射擊，第二種則由于布局固有缺陷而嚴(yán)重影響飛機性能。因此，這些飛機雖然裝備了機槍，用于空中作戰(zhàn)，但還算不上真正的戰(zhàn)斗機。
一戰(zhàn)中后期戰(zhàn)斗機開始被視作一種決定性的武器，對于奪取空中優(yōu)勢具有至關(guān)重要的影響。一種優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機成為各國航空兵部隊夢寐以求的裝備。軍事上的需求促進了技術(shù)的飛速進步。各種新型戰(zhàn)斗機如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)，碧空中上演了一幕航空版的“適者生存”。到了 1918 年大戰(zhàn)結(jié)束的時候，典型的戰(zhàn)斗機已經(jīng)和 1914 年開戰(zhàn)之初的輔助軍用飛機完全不同了。無論是氣動設(shè)計、結(jié)構(gòu)、發(fā)動機、飛機性能等，都有了顯著的進步