【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇陡Ｖ莺娇沼邢薰尽穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、你們知道中國(guó)有幾家航空公司嗎？
2、廈門(mén)航空是廉航嗎?
3、福州航空怎么樣？？
本篇文章給大家談?wù)劇陡Ｖ莺娇沼邢薰尽穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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你們知道中國(guó)有幾家航空公司嗎？
全民航大概有30余家航司，2100多架飛機(jī)?？傮w分為三個(gè)陣營(yíng)。第一陣營(yíng)：國(guó)航、東航、南航、海航。上述四家航空集團(tuán)占有了中國(guó)航空市場(chǎng)的絕大多數(shù)份額。從機(jī)隊(duì)數(shù)量上來(lái)說(shuō)：南航最多，東航第二，海航第三，國(guó)航第四。從運(yùn)輸旅客人次來(lái)說(shuō)：南航最多，國(guó)航次之，東航第三，海航第四。第一陣營(yíng)里，變數(shù)比較大的算是海航集團(tuán)了，海南航空本身規(guī)模沒(méi)有三大國(guó)有航大，但是海航集團(tuán)的幾個(gè)子公司加起來(lái)，就很可觀了（一大波馬甲來(lái)襲），包括大新華航空、首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、香港航空。新籌建的福州航空、烏魯木齊航空已經(jīng)開(kāi)航，北部灣航空已經(jīng)批籌，桂林航空正在籌備。最近又收購(gòu)了法國(guó)第二大航空公司藍(lán)鷹航空48%股份，還在非洲設(shè)立了非洲世界航空（加納）和肯尼亞航空，在土耳其還有兩家小航空公司。第二陣營(yíng)：上海航空、山東航空、深圳航空、廈門(mén)航空、四川航空，這一陣營(yíng)的航空公司，一般機(jī)隊(duì)規(guī)模在100架以?xún)?nèi)，深航最多，已經(jīng)超過(guò)140架。這幾大中型航空公司，一般比較穩(wěn)定，盈利能力較大，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定并合理，但是發(fā)展速度不快，像廈航已經(jīng)連續(xù)盈利近30年了，川航、上航、山航，維持在60-90架飛機(jī)的規(guī)模。第二陣營(yíng)的企業(yè)，都有三大國(guó)有航的影子，分屬于三大系。比如上航和中國(guó)聯(lián)合航空，屬于東航系，廈航屬于南航系，廈航還收購(gòu)了河北航，新成立了江西航。深航和山航屬于國(guó)航系，川航的股權(quán)結(jié)構(gòu)就更分散復(fù)雜了，誰(shuí)都沾點(diǎn)。第三陣營(yíng)：春秋航空、吉祥航空、奧凱航空、成都航空（鷹聯(lián)航空）、華夏航空等。
廈門(mén)航空是廉航嗎?
廈門(mén)航空不是是廉航。
國(guó)內(nèi)廉航有首都航空、天津航空、中國(guó)聯(lián)合航空、福州航空、成都航空，這些聽(tīng)起來(lái)名字有點(diǎn)高大上，其實(shí)他們卻都是廉價(jià)航空。還有春秋航空、西部航空、9元航空、幸福航空、祥鵬航空北部灣航空、桂林航空、烏魯木齊航空等等。
乘坐廉航注意事項(xiàng)
廉價(jià)航空選座位也是要收費(fèi)的，你想要坐在前排，在訂票時(shí)就要付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)，還不一定保證你能坐到前排（比如這幾天首都航空事件）。國(guó)外有廉航倒是有趣，比如美國(guó)西南航空。登機(jī)牌上沒(méi)有座位號(hào)，只會(huì)根據(jù)你票價(jià)，打印序列號(hào)，票價(jià)越貴號(hào)碼越靠前，根據(jù)號(hào)碼順序來(lái)登機(jī)。上飛機(jī)后自己隨便找喜歡的座位坐，所以票價(jià)越便宜，上飛機(jī)越晚，也就只能坐在別人不要的座位上了。
福州航空怎么樣？？
福州航空是海航底下的子公司，10月30號(hào)才首航，戰(zhàn)略方向是低成本運(yùn)營(yíng)，類(lèi)似于春秋航空，票價(jià)便宜，服務(wù)上，其實(shí)航空公司都挺好的
福州航空有限責(zé)任公司(FUZHOU AIRLINES 簡(jiǎn)稱(chēng):福航)于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日實(shí)現(xiàn)首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個(gè)月，成為國(guó)內(nèi)從籌建到運(yùn)營(yíng)時(shí)間最短的航空公司也是福州市的第一家地方航空。
福州航空是由海南航空股份有限公司和福州國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司等四家企業(yè)合作成立的混合所有制企業(yè)，注冊(cè)資本人民幣20億元，現(xiàn)股東為海南航空實(shí)物加現(xiàn)金出資12億元，占注冊(cè)資本的60%;福州市國(guó)資委現(xiàn)金出資4億元，占總股本的20%;世紀(jì)金源投資集團(tuán)有限公司、寧波瑞通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司分別現(xiàn)金出資2億元，分別占總股本的10%。
中國(guó)民航局批復(fù)同意福州航空首期5架飛機(jī)運(yùn)營(yíng)，高于中國(guó)民航業(yè)其他新設(shè)航空公司一般只有3架運(yùn)力的初始規(guī)模 。開(kāi)航初期福州航空投入運(yùn)力規(guī)模為3架波音737-800飛機(jī)，以國(guó)內(nèi)航線(xiàn)為主，開(kāi)通福州至上海浦東、?？凇⒗ッ?、太原、重慶、西安、天津等往返航線(xiàn)。今后福州航空將抓住海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略、福建自貿(mào)區(qū)建設(shè)、福州新區(qū)規(guī)劃的契機(jī)，立足福建、面向海峽，整合政府及混合所有制公司股東的優(yōu)勢(shì)資源，開(kāi)展國(guó)際及港澳臺(tái)航空客貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)，推出立體交通、酒店餐飲、旅游度假等一體化、網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)產(chǎn)品。
關(guān)于《福州航空有限公司》的介紹到此就結(jié)束了。
