【簡(jiǎn)介：】汽車(chē)配件銷(xiāo)售行業(yè)是一個(gè)熱門(mén)的行業(yè)。汽車(chē)后市場(chǎng)前景還是比較廣闊的。發(fā)展開(kāi)始走大的規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化。利潤(rùn)空間是越來(lái)越小。隨著汽配經(jīng)營(yíng)的透明化，市場(chǎng)日益的激烈

汽車(chē)配件銷(xiāo)售行業(yè)是一個(gè)熱門(mén)的行業(yè)。汽車(chē)后市場(chǎng)前景還是比較廣闊的。發(fā)展開(kāi)始走大的規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化。利潤(rùn)空間是越來(lái)越小。隨著汽配經(jīng)營(yíng)的透明化，市場(chǎng)日益的激烈競(jìng)爭(zhēng)。小規(guī)模投資的汽配商是越來(lái)越不好做了。98年我從企業(yè)辭職下海經(jīng)商，選擇了汽配銷(xiāo)售行業(yè)。那時(shí)的汽配銷(xiāo)售市場(chǎng)算是起步發(fā)展階段，做汽配銷(xiāo)售的人員少，門(mén)檻高，投資大，汽配銷(xiāo)售的利潤(rùn)也不菲。處于賣(mài)方市場(chǎng)。

因?yàn)槲掖髮W(xué)學(xué)的是機(jī)械制造專(zhuān)業(yè)，對(duì)汽配知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握比較快，不到半年基本就入門(mén)了。熟悉了汽車(chē)的三大件：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱。五大系統(tǒng)：燃油供給點(diǎn)火系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)。 外觀(guān)和內(nèi)飾部分、車(chē)型配件的互換等等。同時(shí)學(xué)習(xí)汽配銷(xiāo)售技巧。所以一些不懂汽配的外行人需要謹(jǐn)慎投資汽配銷(xiāo)售行業(yè)。

汽配行業(yè)的進(jìn)貨和庫(kù)存管理是出了名的難。由于我做的是日系小車(chē)全車(chē)件，車(chē)型多，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)。配件備貨品種繁多，資金有限。你需要考慮進(jìn)哪些容易賣(mài)的配件，還要盡量把配件進(jìn)全。同時(shí)還要考慮進(jìn)貨渠道，配件的品牌質(zhì)量和價(jià)格。這個(gè)是相當(dāng)不好決策的。采購(gòu)稍微做不好，購(gòu)回來(lái)的貨就有可能積壓賣(mài)不出去而成一堆廢鐵。配件備貨要是不全，久而久之會(huì)丟掉不少客戶(hù)。看上去汽配銷(xiāo)售賺了不少錢(qián)，但卻看不到余錢(qián)，錢(qián)到哪里去了呢？錢(qián)又拿來(lái)壓貨了！賺了一大堆配件。這就是外行眼里看汽配生意很火，內(nèi)行卻深感生意難做。

上萬(wàn)汽配品種的庫(kù)存，還有不同配件的價(jià)格、庫(kù)位和數(shù)量。需要有電腦軟件管理。我是99年開(kāi)始使用汽配管理軟件。有了電腦軟件的進(jìn)銷(xiāo)存和財(cái)務(wù)管理，汽配銷(xiāo)售干起來(lái)也比較輕松。對(duì)于一些汽配外行的人，干橫向易損件還是比較容易的。比如專(zhuān)門(mén)賣(mài)輪胎、電瓶、剎車(chē)盤(pán)片，三濾機(jī)油 火花塞 等等。產(chǎn)品單一投資不大，容易入門(mén)。利潤(rùn)也能達(dá)到10%-30%之間。

98年那時(shí)私家車(chē)很少，買(mǎi)件的大部分都是單位的車(chē)，買(mǎi)件是沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的，價(jià)格都是銷(xiāo)售商自己定，利潤(rùn)很高。不過(guò)這樣的銷(xiāo)售好勢(shì)頭堅(jiān)持了大約十年左右時(shí)間，大約從08年開(kāi)始，因?yàn)榇蠹抑栏善滟嶅X(qián)容易，門(mén)檻變低了，做汽配銷(xiāo)售的人越來(lái)越多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)一降再降。

當(dāng)今汽配市場(chǎng)的產(chǎn)品品牌繁多、質(zhì)量?jī)r(jià)格也很亂。比如同一個(gè)配件就分原廠(chǎng)件、大包件、下線(xiàn)件、拆車(chē)件、翻新件、品牌件等等。價(jià)格混亂。加上市場(chǎng)上出現(xiàn)了一大批備貨少甚至零庫(kù)存 靠炒貨的小戶(hù)、倒?fàn)?。相互砸價(jià)！擾亂市場(chǎng)，利潤(rùn)甚至低到5%。現(xiàn)在一些網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的汽配銷(xiāo)售也越來(lái)越火，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，質(zhì)量參差不齊，以次充好的不少。

現(xiàn)在想小投資汽配實(shí)體店賺大錢(qián)是很難了。除非是大投資，定位自己的品牌，直接找汽配生產(chǎn)廠(chǎng)家代工貼牌，拿到各品種車(chē)型配件的源頭出廠(chǎng)價(jià)，擁有獨(dú)家代理的絕對(duì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。質(zhì)量有保證，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)快，這樣可以持久發(fā)展。

其實(shí)汽配不好干的原因還有很多，比如汽車(chē)新車(chē)型更新快，修理廠(chǎng)拿件賒賬賴(lài)賬不結(jié)，維修工安裝不專(zhuān)業(yè)，失信物流卷款跑路等等。汽配銷(xiāo)售時(shí)間做長(zhǎng)了，僅服務(wù)售后這些就會(huì)讓你心很累 人很煩。真是不做汽配的不知做汽配的苦。

最后希望想從事汽配銷(xiāo)售行業(yè)的人必須謹(jǐn)慎，畢竟投資不小， 萬(wàn)一干不下去，最后庫(kù)存是不太好處理的，2折賠錢(qián)處理打包不干的例子不勝枚舉。今就聊這些，歡迎大家評(píng)論區(qū)留言討論。