【簡介：】本篇文章給大家談談《航空公司服務失敗案例》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航班延誤的處理方法


2、航空公司取消航班應該怎么處理


3、趕飛機遲到補

本篇文章給大家談談《航空公司服務失敗案例》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航班延誤的處理方法
• 2、航空公司取消航班應該怎么處理
• 3、趕飛機遲到補救方法 有什么辦法
• 4、趕飛機遲到了有哪些補救的方法？
• 5、如果趕不上飛機怎么辦？《詳情》
• 6、廣州一機場機票超售致多人滯留無法登機，超售不按全額退票是否違法？

航班延誤的處理方法

根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》有相關的處理辦法：

第二十七條航班出港延誤或者取消時，承運人應當根據(jù)運輸總條件、客票使用條件，為旅客妥善辦理退票或者改簽手續(xù)。旅客要求出具航班延誤或者取消書面證明的，承運人應當及時提供。

第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務：

(一)由于機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

(三)國內航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務。

(四)國內航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務。

擴展資料

中國民用航空局已建立了保障航班正常的獎懲機制，即延誤航班統(tǒng)計和警告，每15天公布一次延誤信息，對排名后20位，且航班正常率在50%以下的國內航班進行一次內部警告通報，每月發(fā)布警告通報兩次。

由于航空公司自身原因每月受到兩次警告的航班，經(jīng)批準，從下月起取消其本航季該航班。對因空管、機場、油料等原因造成航班延誤的，要查明原因，給予處罰。

此外，對于航班延誤4小時以上，因航空公司飛機調配和自身服務等方面原因引發(fā)群體性事件，造成重大社會影響的，取消航空公司該航班本航季時刻，并不再受理下一航季航班時刻的申請。

參考資料來源：百度百科——航班正常管理規(guī)定

參考資料來源：百度百科——航班延誤

航空公司取消航班應該怎么處理

經(jīng)過我的親身經(jīng)歷，以及后續(xù)我對相關法規(guī)的了解，我總結如下了航班取消的補救方法：

1.遇到航班取消，先要分清是原因。是承運人自身原因，還是非承運人原因。

2.如果是承運人自身原因，你要根據(jù)你的訴求，及時跟航空公司（承運人）協(xié)商，解決航班取消問題。如辦理退票，或改簽；相關費由承運人承擔。

3.如果是非承運人原因，你要根據(jù)你的行程，及時預訂其他航班；并根據(jù)你的訴求，及時跟航空公司（承運人）協(xié)商，解決航班取消問題。如辦理退票，或改簽；部分費由承運人承擔。如果購買了延誤險，還能得到一部分賠償。

4.不管是誰的原因，你的應對都要及時。因為航班取消，往往涉及的乘客比較多，如果你反應慢的話，可能會錯過最佳解決方案。

5.由于每個航空公司的情況不一樣，跟航空公司協(xié)商很重要，你的訴求決定了你的協(xié)商結果，所以掌握一些相關法規(guī)對你或許有用。

以下為部分相關法規(guī)的節(jié)選：

《合同法》

第一百一十二條 當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，在履行義務或者采取補救措施后，對方還有其他損失的，應當賠償損失。

第一百一十三條 當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應當相當于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時預見到或者應當預見到的因違反合同可能造成的損失。

《中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則》

第二十三條 航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發(fā)站應退還全部票款，經(jīng)停地應退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。

《航班正常管理規(guī)定》

第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務：

(一)由于機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

(三)國內航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務

趕飛機遲到補救方法 有什么辦法

1、使用緊急柜臺，大多數(shù)航空公司都設有緊急柜臺，為晚到的乘客服務。如果因故晚到機場，且晚于起飛前一小時到達機場的，自助值機服務已經(jīng)停止了，這時就可以到“晚到旅客柜臺”辦理。

2、嘗試申請頭等艙通道安檢，此外，還可以向機場方面如實說明晚到的原因，萬分緊急下機場值機人員會酌情在登機牌上加蓋“優(yōu)先安檢”章，憑此章旅客可優(yōu)先從頭等艙通道安檢登機。注意此法只適用于持加蓋“優(yōu)先安檢”章登機牌的晚到旅客。

3、誤機后，可退票改簽，一般發(fā)生誤機后，旅客是有退票、改簽等多個選擇的。變更前，誤機旅客需要先在該航班離站后的次日中午12時(含)前，到乘機機場的承運人乘機登記處、承運人售票處或承運人地面服務代理人售票處辦理誤機確認手續(xù)。

趕飛機遲到了有哪些補救的方法？

趕飛機遲到了可以使用緊急柜臺、嘗試申請頭等艙通道安檢、退票改簽來補救。

1、使用緊急柜臺

大多數(shù)航空公司都設有緊急柜臺，為晚到的乘客服務。如果因故晚到機場，且晚于起飛前一小時到達機場的，自助值機服務已經(jīng)停止了，這時就可以到“晚到旅客柜臺”辦理。

2、嘗試申請頭等艙通道安檢

此外，還可以向機場方面如實說明晚到的原因，萬分緊急下機場值機人員會酌情在登機牌上加蓋“優(yōu)先安檢”章，憑此章旅客可優(yōu)先從頭等艙通道安檢登機。注意此法只適用于持加蓋“優(yōu)先安檢”章登機牌的晚到旅客。

3、誤機后，可退票改簽

一般發(fā)生誤機后，旅客是有退票、改簽等多個選擇的。變更前，誤機旅客需要先在該航班離站后的次日中午12時(含)前，到乘機機場的承運人乘機登記處、承運人售票處或承運人地面服務代理人售票處辦理誤機確認手續(xù)。

擴展資料：

防誤機手段

1、善用智能網(wǎng)絡提醒功能

很多航企都會利用網(wǎng)站、微博及時公布航班動態(tài)信息，不妨多留意。旅客可在出行前查看航企網(wǎng)站，或者直接關注航企微博獲得最新航班信息，既避免因航班延誤造成過長等待，又能準確了解航班動態(tài)，提醒旅客避免誤機。

這些軟件都能查詢航班情況和延誤原因，甚至可以提供執(zhí)行航班任務的飛機機齡和當前所在位置。旅客進行注冊后，軟件還會根據(jù)動態(tài)情況及時發(fā)送短信提醒旅客，這些功能都能為旅客提供較準確的動態(tài)信息。

2、留意機場設施

預防發(fā)生誤機，還有些小竅門可以利用。例如抵達機場后，旅客應該盡早通過查看機場的顯示屏、問詢工作人員等方式，尋找到值機柜臺或自助值機設備。值機柜臺附近都有告示牌提醒旅客辦理手續(xù)和航班關閉的時間，這樣旅客在排隊時就可自行掌握時間。

參考資料來源：人民網(wǎng)-誤機后怎么辦？退票要收誤機費改簽要補差價

如果趕不上飛機怎么辦？《詳情》

你還在以為托運了行李，航班就會多等你一會兒?別天真了，事實上很多人都遭遇過誤了登機時間，行李被“扔出來”的情況。我們都知道國際航班一般都要提前差不多2小時到達機場，國內航班無論是加拿大還是中國，一般都是要一個小時，但如果真的遲到了，如何利用好最后爭分奪秒的一點時間趕上飛機?確實誤機了該如何補救?這些Tips也許會幫到你，當然也衷心希望你永遠用不到。到機場時還有最后一點時間，國內一個叫做《悅游中國》的旅行手冊教大家解決，小編拜讀了一下，發(fā)現(xiàn)國內外的差別只是在于提前到達機場的時間，已經(jīng)對文中的內容進行了修改，如果大家覺得有哪里不對，可以提出，小編會進行修改!

一、使用緊急柜臺

大多數(shù)航空公司都設有緊急柜臺，為晚到的乘客服務。如果因故晚到機場，且晚于起飛前一小時到達機場的，自助值機服務已經(jīng)停止了，這時就可以到“晚到旅客柜臺”辦理。

二、嘗試申請頭等艙通道安檢

除了使用緊急柜臺，你還可以向機場方面如實說明晚到的原因，萬分緊急下機場值機人員會酌情在你的登機牌上加蓋“優(yōu)先安檢”章，憑此章旅客可優(yōu)先從頭等艙通道安檢登機，而頭等艙通道使用人數(shù)一般很少。注意此法只適用于持加蓋“優(yōu)先安檢”章登機牌的晚到旅客。

三、態(tài)度誠懇插隊

如果在排隊安檢時，登機時間已到，或廣播已再三敦促登機，這時可嘗試直接走到任何一條隊伍的前頭，然后態(tài)度誠懇地向排在前頭的旅客解釋，以說服他們讓你插隊安檢登機。要解釋的是，由于飛機艙門在起飛前15分鐘關閉，如果時間過晚，即使辦理完登機牌，也可能會被取消該次航班行程。

若是航班起飛后才到機場

四、退票

如果是航班正常關閉后旅客才到機場，要盡快與值班主任柜臺聯(lián)系，值班人員將指引旅客到相應航空公司售票處辦理更改手續(xù)。因為旅客誤機后，如要求退票，在值機柜臺關閉后至航班規(guī)定離站時間前，收取20%的誤機費;在航班規(guī)定離站時間后，收取50%的誤機費。

另外，還有幾種特殊票的退票規(guī)定：如果旅客持的是不定期客票或嬰兒票，免收退票費;因病申請退票，需提供醫(yī)療單位證明，免收退票費，患病旅客的陪伴人員要求退票應與患病旅客同時辦理退票手續(xù)，也免收退票費。如果在航班的經(jīng)停地自動終止旅行，該航班未使用航段的票款不退。

五、改簽

旅客還可要求改乘同一航空公司的后續(xù)航班。在后續(xù)航班有空余座位的情況下，航空公司會積極予以安排，不收誤機費。要注意的是，如果之前購買的是六折票，誤機后，如果后續(xù)航班有同等價位的機票的話，則不用多加費。如果后續(xù)航班折扣上升，乘客除需補交實際差額之外，還要收10%的變更費。

為了不誤機，你一定要知道

▲ 至少提前2小時到機場

在機場乘機時，常常會聽到廣播提示“起飛前45分鐘”或“起飛前30分鐘”停止辦理乘機手續(xù)。那旅客該提前多久到機場辦理手續(xù)才不容易誤機呢?一般來說，實際上從抵達機場到辦理手續(xù)全過程還需要一定時間，因此，不鼓勵旅客在臨界時間段抵達機場。算上旅客辦理登機手續(xù)、行李托運、準時抵達登機口等，如果是提前30分鐘停止辦理登機手續(xù)的話，建議乘客最好提前1小時到機場辦理手續(xù)。要注意的是，值機柜臺截止辦理手續(xù)的時間為航班起飛前30~60分鐘不等，各航空公司具體規(guī)定不同，要留意機票說明。

▲ 善用智能網(wǎng)絡提醒功能

現(xiàn)在很多航企都會利用網(wǎng)站、微博及時公布航班動態(tài)信息，不妨多留意。旅客可在出行前查看航企網(wǎng)站，或者直接關注航企微博獲得最新航班信息，既避免因航班延誤造成過長等待，又能準確了解航班動態(tài)，提醒旅客避免誤機。智能手機應用軟件很多，目前在手機上下載安裝“飛常準”、“航班管家”、“航旅縱橫”等免費的第三方軟件進行航班信息查詢，被認為是獲取航班信息最迅速、及時的方式。這些軟件都能查詢航班情況和延誤原因，甚至可以提供執(zhí)行航班任務的飛機機齡和當前所在位置。旅客進行注冊后，軟件還會及時發(fā)送短信提醒旅客。

▲ 留意機場設施

預防發(fā)生誤機，還有些小竅門可以利用。例如抵達機場后，旅客應該盡早通過查看機場的顯示屏、問詢工作人員等方式，尋找到值機柜臺或自助值機設備。值機柜臺附近都有告示牌提醒旅客辦理手續(xù)和航班關閉的時間，這樣旅客在排隊時就可自行掌握時間。

▲ 托運了行李飛機也不會一直等著你

事實上，越來越多的案例證明即便你的行李已經(jīng)上了飛機，也不能保證你可以“拖拖拉拉”去登機，已經(jīng)有很多人都遭遇了誤了登機時間行李被“扔出來”的情況。對于航空公司來說，艙門已經(jīng)關閉，就不可能再為誤機的你打開了。所以，不要抱有任何僥幸心理。不管用任何方式，都要在出行前夕確定好登機時間。到了機場就要迅速進入各項辦理程序，不要覺得自己時間充裕。特別是過了海關以后，不要太過貪戀免稅店，一定要切記登機時間，實在害怕錯過登記時間定個鬧鐘也是不錯的選擇!

（文章來自于網(wǎng)絡）

廣州一機場機票超售致多人滯留無法登機，超售不按全額退票是否違法？

很多人在去比較遠的地方都會選擇飛機這個交通工具，雖然機票的價格比較貴，但是速度確實很快，而且飛行過程中也非常舒適，但現(xiàn)在很多航空公司都存在著機票超售的問題，一方面是為了牟取更多的利潤，另一方面是因為有很多乘客到了飛機要起飛的時候，選擇不乘坐這次飛機，這樣就造成了資源浪費，為了防止這種資源浪費的出現(xiàn)，所以有些航空公司也會選擇機票超售，但是廣州有一個航空公司，機票超售了25張，導致這25人都滯留在機場，沒有辦法登機，目前國家沒有明確的法律規(guī)定，超售不按全額退票是否違法，但我覺得如果真的要拿起法律武器保護自己的權益，那么這種行為也會被法院判定是違法的。

25名乘客在發(fā)現(xiàn)機票超售之后，就要求航空公司進行賠償，但是這個航空公司表示原價6000多元的機票只能賠償1200元，這中間的差價如此之大，所以這些顧客都沒有辦法忍受，有的顧客退而求其次想要改簽成另一班航班，但是工作人員也表示他們無法做主，所以這些乘客就將事情在網(wǎng)上曝光了，這個航空公司的行為引發(fā)了很多網(wǎng)友的憤怒，給這個航空公司造成了很大的負面影響 ，因為事情越鬧越大，所以航空公司的負責人也表示會按照全額賠償這25名乘客的機票，并且還負擔他們滯留在機場的住宿費用，很多人都覺得非常諷刺，如果一開始就選擇按照全額來賠償機票，那么也不用多出這些住宿費，所以如果想要通過顧客來賺錢，還是要做好最基本的服務工作。

雖然這25名顧客的錢財沒有損失，但是他們耽誤的時間卻是怎么都補不回來的，這25人中難免不會有人是因為有急事才選擇乘坐飛機，但是因為這樣的一個事情，他們也沒有辦法按時到達目的地，雖然這個航空公司做出了補救措施，但是負面輿論一點都沒有要消散的意思，相信這個航空公司的名譽，現(xiàn)在已經(jīng)受到了最大程度的影響，以后會選擇這個航空公司航班的人也會越來越少，畢竟誰也不知道這個航空公司是否還會有機票超售這種行為。

對于機票超售這個行為我是非常不能理解的，因為飛機上的座位本來就是固定的，有多少座位就賣出多少張機票，如果僅僅只是為了謀取利益，就選擇超額售賣機票，這樣的行為顯然是非常不道德的。

關于《航空公司服務失敗案例》的介紹到此就結束了。