【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇?014年南京航空航天大學(xué)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問南京航空航天博物館怎么樣?
2、2014年01月22日的南京到昆明的飛機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇?014年南京航空航天大學(xué)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請問南京航空航天博物館怎么樣?
- 2、2014年01月22日的南京到昆明的飛機(jī)票價(jià)是多少?。?/a>
- 3、南京人，春節(jié)去蘇梅島度假八九天，春節(jié)前2、3天出發(fā)，從哪里起飛坐哪家航空公司最劃算？要考慮廉價(jià)航空。
- 4、南航出過幾次空難？
請問南京航空航天博物館怎么樣?
南京航空航天博物館位于江蘇省南京市南京航空航天大學(xué)內(nèi)。走進(jìn)校園，穿過郁郁青青的梧桐樹廊和紅柱翠瓦的古亭，繞過明代皇宮留下的巨大石礎(chǔ)和御河小溪，一座園弧拱頂?shù)恼褂[大廳躍然眼前，這就是于1992年正式創(chuàng)建并對外開放的“南京航空航天博物館”。
南京航空航天博物館的藏品陳列主要分三大部分：飛機(jī)、其他航天器整機(jī)展廳、飛機(jī)部件展廳。
飛機(jī)整機(jī)展廳，是最主要的展廳。大廳西南部斜立著一架長達(dá)20米的超音速戰(zhàn)斗機(jī)→我國自行設(shè)計(jì)和制造的殲八飛機(jī)。這架飛機(jī)是我國研制最早的三架原型機(jī)之一！具有很高的歷史價(jià)值，1992年由航空試飛研究院贈送。與該飛機(jī)毗鄰的還有全部由中國專家設(shè)計(jì)制造的殲五型戰(zhàn)斗機(jī)、殲六型戰(zhàn)斗機(jī)、殲七型戰(zhàn)斗機(jī)和殲十二型戰(zhàn)斗機(jī)。特別值得提出的是一架從空軍退役的殲五戰(zhàn)斗機(jī)，曾在朝鮮戰(zhàn)場上擊落過美國戰(zhàn)斗機(jī)而立下赫赫戰(zhàn)功。
大廳東南角高立著一架橙色飛機(jī)→長空一號無人駕駛飛機(jī)，這一型號的無人機(jī)種，為我國的國防事業(yè)屢建功勛，曾獲得國家科技成果一等獎。在展廳的東北角還有一架型樣奇特的輕型飛機(jī)，這是南京航空航天大學(xué)首次設(shè)計(jì)制造的我國第一架全復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、鴨式布局飛機(jī)的五個(gè)機(jī)種的輕型飛機(jī)之一→AD200型輕型飛機(jī)。許多首次見到這種飛機(jī)的人，都錯把飛機(jī)頭當(dāng)作機(jī)尾，這是因?yàn)樗c常見的飛機(jī)或鳥類的構(gòu)造不一樣，它的尾巴(稱作尾翼)在前面，而翅膀(稱作機(jī)翼)卻在后面。這樣設(shè)計(jì)的目的是既可提高升力，又可防止飛機(jī)失速而突然墜落。大廳中還聳立著由紅外線制導(dǎo)、專門攻擊敵機(jī)的導(dǎo)彈。
展廳中還有縮小的發(fā)射衛(wèi)星的“長城號”火箭模型和一大批國內(nèi)外各種型號的飛機(jī)模型，包括當(dāng)今世界上最先進(jìn)的軍用和民用飛機(jī)。
如果有時(shí)間和興趣，還可以觀賞一下展廳中放映的電視錄相。伴隨著呼嘯的飛機(jī)聲，在屏幕上，你可看到從世界上第一架飛機(jī)的起飛直到現(xiàn)代各種高精尖飛機(jī)競翔藍(lán)天的雄姿。
穿過一道小門，從主廳進(jìn)入另一大廳，會看到琳瑯滿目的飛機(jī)部件。許多人會驚嘆，原來外表如此光滑的飛機(jī)，內(nèi)部卻是布滿框、肋和桁條的骨架。這正是飛機(jī)既要重量輕又要具有很高強(qiáng)度而設(shè)計(jì)的結(jié)果，它與我們平常所見到的機(jī)械大不相同。
走過一條小路，進(jìn)入另一個(gè)飛行器大廳，這是一個(gè)專門陳列直升機(jī)的展廳。直升機(jī)與一般飛機(jī)不同，頂部都有2～4個(gè)葉片的旋翼，它是靠旋翼高速旋轉(zhuǎn)來獲得升力或前后左右運(yùn)動的動力。由于直升機(jī)可以垂直起落、懸停，所以常被用于軍事或各種救護(hù)、防火、測繪等民用事務(wù)。大廳中，排滿了大到可容數(shù)十人、小到只能乘坐一人的各種直升機(jī)。其中有一架小型直升機(jī)→“延安二號”，這架直升機(jī)也是南航教師自己獨(dú)立研制的。廳中還有越南戰(zhàn)爭中繳獲的戰(zhàn)利品→美軍UH—IH型大型直升機(jī)。
由于室內(nèi)陳列面積有限，一架長29米、寬23米的安—24民航客機(jī)展品不得不露天陳列，這架飛機(jī)是1996年底由新疆航空公司所贈。如果參觀者有興趣進(jìn)入飛機(jī)客艙中坐一坐，也可體會一下乘飛機(jī)的心境。
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2014年01月22日的南京到昆明的飛機(jī)票價(jià)是多少啊？
21:0500:05
南京祿口機(jī)場
昆明長水機(jī)場
四川航空3U8506
機(jī)型：320
7.0折 經(jīng)濟(jì)艙
原價(jià)：￥
1400
￥1164
7.0折經(jīng)濟(jì)艙退改簽
減最高￥236
返最高￥209
訂票
稅費(fèi):170飛行時(shí)間:3小時(shí)0分無正餐
新春特惠
優(yōu)惠至極(須購?fù)椒党?
退改簽 購票說明 ￥1164 預(yù)訂
新春-紅包享不停
退改簽 購票說明 ￥1400 預(yù)訂
剩余3張
超值返現(xiàn)
退改簽 ￥1400
￥74
預(yù)訂
剩余3張
最惠飛(須購返程)
退改簽 購票說明 ￥1259 預(yù)訂
剩余
超值
送價(jià)值118元起酒店一晚
退改簽 購票說明 ￥1376 預(yù)訂
剩余3張
機(jī)票+接機(jī) 超值套餐
退改簽 購票說明 ￥1492 預(yù)訂
剩余3
超值頭等艙
頭等艙 退改簽 ￥1750
￥36
預(yù)訂
剩余2張
機(jī)+酒旅游套餐（限同航返程）
退改簽 購票說明 ￥1276 預(yù)訂
全折經(jīng)濟(jì)艙
退改簽 ￥1750
￥93
預(yù)訂
尊貴頭等艙
頭等艙 退改簽 ￥3150
￥209
預(yù)訂
更多超值組合產(chǎn)品 超值商務(wù)/頭等艙
18:20
21:15
南京祿口機(jī)場
昆明長水機(jī)場
昆明航空KY8284
機(jī)型：73G
7.4折 經(jīng)濟(jì)艙
原價(jià)：￥
1400
￥1243
7.4折經(jīng)濟(jì)艙退改簽
減最高￥157
返最高￥52
訂票
稅費(fèi):170飛行時(shí)間:2小時(shí)55分無正餐參考準(zhǔn)點(diǎn)率：92%
20:45
00:55
南京祿口機(jī)場
昆明長水機(jī)場 經(jīng)停
昆明航空KY8204
機(jī)型：73G
7.4折 經(jīng)濟(jì)艙
原價(jià)：￥
1400
￥1243
7.4折經(jīng)濟(jì)艙退改簽
減最高￥157
返最高￥52
訂票
稅費(fèi):170飛行時(shí)間:4小時(shí)10分無正餐
15:30
19:45
南京祿口機(jī)場
昆明長水機(jī)場 經(jīng)停
東方航空MU2725
機(jī)型：320
8.0折 經(jīng)濟(jì)艙
原價(jià)：￥
1490
￥1319
8.0折經(jīng)濟(jì)艙退改簽
減最高￥171
返最高￥274
訂票
稅費(fèi):170飛行時(shí)間:4小時(shí)15分無正餐參考準(zhǔn)點(diǎn)率：46%
20:40
23:35
南京祿口機(jī)場
昆明長水機(jī)場
祥鵬航空8L9886
機(jī)型：32D
8.5折 經(jīng)濟(jì)艙
原價(jià)：￥
1490
￥1333
8.5折經(jīng)濟(jì)艙退改簽
減最高￥157
返最高￥248
訂票
稅費(fèi):170飛行時(shí)間:2小時(shí)55分無正餐參考準(zhǔn)點(diǎn)率：18%
17:05
19:50
南京祿口機(jī)場
昆明長水機(jī)場
東方航空MU2766
機(jī)型：320
9.0折 經(jīng)濟(jì)艙
原價(jià)：￥
1580
￥1411
9.0折經(jīng)濟(jì)艙退改簽
減最高￥169
返最高￥274
訂票
稅費(fèi):170飛行時(shí)間:2小時(shí)45分有正餐
18:00
21:05
南京祿口機(jī)場
昆明長水機(jī)場
東方航空MU5794
機(jī)型：73D
9.0折 經(jīng)濟(jì)艙
原價(jià)：￥
1580
￥1430
9.0折經(jīng)濟(jì)艙退改簽
減最高￥150
返最高￥89
訂票
稅費(fèi):170飛行時(shí)間:3小時(shí)5分有正餐參考準(zhǔn)點(diǎn)率：40%
12:35
15:40
南京祿口機(jī)場
昆明長水機(jī)場
東方航空MU5792
機(jī)型：73D
9.0折 經(jīng)濟(jì)艙
原價(jià)：￥
1580
￥1430
9.0折經(jīng)濟(jì)艙退改簽
減最高￥150
返最高￥89
訂票
稅費(fèi):170飛行時(shí)間:3小時(shí)5分有正餐參考準(zhǔn)點(diǎn)率：92%
09:40
12:35
南京祿口機(jī)場
昆明長水機(jī)場
山東航空SC4695
機(jī)型：738
全折 經(jīng)濟(jì)艙
原價(jià)：￥
1750
￥1558
全折經(jīng)濟(jì)艙退改簽
減最高￥192
返最高￥110
訂票
稅費(fèi):170飛行時(shí)間:2小時(shí)55分無正餐參考準(zhǔn)點(diǎn)率：50%
13:30
17:45
南京祿口機(jī)場
昆明長水機(jī)場 經(jīng)停
東方航空MU2715
機(jī)型：320
全折 經(jīng)濟(jì)艙
原價(jià)：￥
1750
￥1559
全折經(jīng)濟(jì)艙退改簽
減最高￥191
返最高￥274
訂票
稅費(fèi):170飛行時(shí)間:4小時(shí)15分無正餐參考準(zhǔn)點(diǎn)率：53%
07:45
12:00
南京祿口機(jī)場
昆明長水機(jī)場 經(jīng)停
東方航空MU2705
機(jī)型：320
全折 經(jīng)濟(jì)艙
原價(jià)：￥
1750
￥1559
全折經(jīng)濟(jì)艙退改簽
減最高￥191
返最高￥274
訂票
稅費(fèi):170飛行時(shí)間:4小時(shí)15分無正餐參考準(zhǔn)點(diǎn)率：97%
12:25
16:40
南京祿口機(jī)場
昆明長水機(jī)場 經(jīng)停
祥鵬航空8L9884
機(jī)型：738
全折 經(jīng)濟(jì)艙
原價(jià)：￥
1750
￥1572
全折經(jīng)濟(jì)艙退改簽
減最高￥178
返最高￥248
訂票
稅費(fèi):170飛行時(shí)間:4小時(shí)15分無正餐參考準(zhǔn)點(diǎn)率：97%
支付成
南京人，春節(jié)去蘇梅島度假八九天，春節(jié)前2、3天出發(fā)，從哪里起飛坐哪家航空公司最劃算？要考慮廉價(jià)航空。
不知道你看的價(jià)格是多少，亞航在南京附近就只有杭州和上海飛曼谷。單程含稅價(jià)格大概在2200多人民幣。不過，這兩個(gè)城市都是需要在吉隆坡轉(zhuǎn)機(jī)的。再遠(yuǎn)一些，武漢、深圳、廣州、重慶、西安都有直飛曼谷的航班。
不過2014年春節(jié)期間的價(jià)格基本上都高居不下，包括廉價(jià)航空。
直飛蘇梅島的好像被曼航包航線了，所以價(jià)格基本很高。
可以考慮亞航從曼谷出發(fā)，購買亞航的曼谷至蘇梅島的海島直達(dá)服務(wù)，就是包含飛機(jī)、汽車和輪渡的全程票。
如果是我考慮的話，估計(jì)會選擇亞航從武漢飛曼谷，首先時(shí)間比較合適：下午6點(diǎn)飛，9點(diǎn)到曼谷
目前看，普通票價(jià)大概在2000左右，可能到7-8月會有年底的促銷。
然后，從曼谷到蘇梅選擇亞航的海島直達(dá)服務(wù)，曼谷蘇梅往返的價(jià)格大概在700人民幣左右。
南航出過幾次空難？
截止2022年3月28日，南航共出過5次空難，分別是：
1、1990年10月2日白云機(jī)場空難：
1990年廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件：南方航空一架波音757-200客機(jī)（B-2812）準(zhǔn)備由廣州白云機(jī)場起飛前往上海。由于當(dāng)時(shí)白云機(jī)場上空有一架廈門航空波音737-300客機(jī)（B-2510）遭劫持，并要求降落，白云機(jī)場因而緊急關(guān)閉，停止所有航班升降。
此時(shí)南航當(dāng)事的 B757 已上滿乘客并在停機(jī)坪處等候。機(jī)場重開跑道。當(dāng)被劫持的廈門航空B737降落，一切滿以為事件得以解決時(shí)，廈門航空的B737 于跑道滑行時(shí)突然轉(zhuǎn)入停機(jī)坪位置，并加速試圖再起飛。
唯此時(shí)廈門航空的 B737 右方機(jī)翼已撞及等待起飛的南航B757客機(jī)油廂并引發(fā)爆炸，南航B757事后斷開兩節(jié)，廈門航空B737-300爆炸后解體，同時(shí)撞毀了停泊在停機(jī)坪的中國西南航空公司的一架 B707 客機(jī)（B-2402），意外造成南航客機(jī)上46人死亡，廈門航空客機(jī)82人死亡的慘劇。
2、1992年11月24日92南航桂林空難（南航空客A319）：
南航編號為B-2523的波音737-300客機(jī)在執(zhí)行CZ3943號由廣州飛往桂林的航班時(shí)，在飛機(jī)下降過程中因?yàn)橛覀?cè)發(fā)動機(jī)自動油門失靈，而飛行員沒有及時(shí)介入人工操縱導(dǎo)致左右發(fā)動機(jī)推力不平衡，最后飛機(jī)向右滾轉(zhuǎn)，在廣西桂林陽朔撞山后粉碎性解體，機(jī)上141人全部罹難，當(dāng)中亦包括香港人，這是中國民航歷史上第二最慘痛的事故。
也是波音737-300第三次發(fā)生墜機(jī)事故，更是歷來涉及737-300型客機(jī)的第二嚴(yán)重事故，僅次于2003年發(fā)生的閃光航空604號班機(jī)空難。
3、1997年5月8日97南航5.8空難：
南航一架波音737-300客機(jī) B-2925 于執(zhí)行由重慶飛往深圳的 CZ3456航班，于暴雨的惡劣環(huán)境下降落深圳機(jī)場時(shí)失敗墜毀，造成35人死亡，74人受傷。 其中9名機(jī)組成員2死，6輕傷，以及重傷1人。
4、2008年3月7日
南方航空CZ6901班機(jī)從烏魯木齊飛往北京的航班，在起飛二小時(shí)后機(jī)上有人企圖劫持客機(jī)，制造空難，被機(jī)組人員及時(shí)制止，航機(jī)及后緊急降落蘭州中川機(jī)場，全部人無恙。
5、2015年11月21日
南方航空CZ6483航班，早8:25分在沈陽桃仙機(jī)場起飛后，乘務(wù)員廣播通知旅客發(fā)現(xiàn)“擋風(fēng)玻璃裂痕”，需要臨時(shí)備降青島機(jī)場。上午10時(shí)許，班機(jī)安全著陸，乘客正在機(jī)內(nèi)等待進(jìn)一步通知。 上午10時(shí)25分，乘客被告知，帶著全部物品下機(jī)等待。
以上內(nèi)容參考百度百科－南航
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