【簡介：】本篇文章給大家談談《華東氣象局》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用航空華東地區(qū)管理局的機構設置


2、中國民用航空飛行學院氣象專業(yè)就業(yè)前景？

本篇文章給大家談談《華東氣象局》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民用航空華東地區(qū)管理局的機構設置
• 2、中國民用航空飛行學院氣象專業(yè)就業(yè)前景？
• 3、華東地區(qū)空域為什么實施空中管制??
• 4、中國民用航空華東地區(qū)管理局的機構職責
• 5、七大空管局所在地是哪些?

中國民用航空華東地區(qū)管理局的機構設置

根據(jù)民航地區(qū)行政機構的主要職能，民航華東地區(qū)管理局設置19個職能機構、3個黨群工作機構和1個離退休干部工作機構。主要有辦公室、航空安全辦公室、政策法規(guī)處、計劃統(tǒng)計處、財務處、人事科教處、運輸管理處、通用航空處、飛行標準處、、外國航空公司審定和監(jiān)管處、航空衛(wèi)生處、、航務管理處、適航維修處、適航審定處、、機場管理處、空中交通管制處、通信導航監(jiān)視處、航空氣象處、、公安局、黨委辦公室、工會辦公室、紀檢監(jiān)察處、離退休干部處等機構。

中國民用航空飛行學院氣象專業(yè)就業(yè)前景？

很好的，除飛行員那學校最好的，空管待遇就業(yè)超好接近100%，學校是隸屬中國民用航空總局，人家來要人的，實力很強，我就是那學校，今年剛錄取，搞不好咋倆同學呢！呵呵

華東地區(qū)空域為什么實施空中管制??

空中交通管制就是防止航空器相撞,防止航空器與地面障礙物相撞,維持空中的交通秩序,保證有一個快速高效的空中交通流量.執(zhí)行這項任務的人就是空中交通管制員（ATC,AirTrafficController)用一句俗話講,就是“空中交警”.

空中交通管制包含哪幾部分?

空中交通管制包含區(qū)域管制、進近管制、塔臺管制和空中交通報告服務四部分。區(qū)域管制又包含高空區(qū)域管制和中低空區(qū)域管制,在有些地區(qū)這兩項職能由同一部門承擔。在空中交通流量較小的地區(qū)，進近管制和塔臺管制是合二為一的。

中國空中交通管制的現(xiàn)狀.

（一） 空管體制。就全國來說，實行"統(tǒng)一管制、分別指揮"的體制。即在國務院、中央軍委空中交通管制委員會的領導下，由空軍負責實施全國的飛行管制，軍用飛機由空軍和海軍航空兵實施指揮，民用飛行和外航飛行由民航實施指揮。由于這一體制存在某種局限性，目前正在著手改革。就民航內(nèi)部來說，空管系統(tǒng)實行"分級管理"的體制，即各級空管部門分別隸屬于民航總局、地區(qū)管理局、?。ㄊ?、區(qū)）局以及航站?？偩挚展芫謱γ窈娇展芟到y(tǒng)實行業(yè)務領導，其余工作包括人事、財務、行政管理及基本建設等均由各地區(qū)管理局、?。ㄊ?、區(qū)）局以及航站負責。

（二） 空域管理。全國劃設飛行情報區(qū)9個，即北京、上海、廣州、武漢、蘭州、沈陽、昆明、烏魯木齊以及臺北飛行情報區(qū)。大陸上空劃設高空管制區(qū)28個，其中東北地區(qū)4個，華北地區(qū)3個，華東地區(qū)6個，中南地區(qū)8個，西南地區(qū)4個，西北地區(qū)2個，新疆地區(qū)1個；中低空管制區(qū)37個；絕大多數(shù)民用機場（含軍民合用機場）均設置了塔臺管制區(qū)域。

（三） 空管設施。經(jīng)過不斷的建設，基本形成了比較完善的通信、導航、情報、氣象保障系統(tǒng)。通信保障方面，在全國絕大多數(shù)民用機場配置了衛(wèi)星語音地面站和衛(wèi)星數(shù)據(jù)地面站，每個管制單位裝備了2套以上的甚高頻對空通信臺，部分對空通信薄弱地區(qū)配備了甚高頻轉(zhuǎn)播臺，在我國東部地區(qū)實現(xiàn)了7000米以上甚高頻對空通信的覆蓋。導航保障方面，絕大多數(shù)民用機場配備了儀表著陸系統(tǒng)、全向信標和測距儀，大部分高空、中低空管制區(qū)配備了二次或一、二次雷達，在我國東部地區(qū)基本達到7000米以上雷達覆蓋。航行情報保障方面，正在建設航行情報自動化系統(tǒng)，航行通告及航行資料制作技術有了明顯改進。氣象保障方面，各機場配備了氣象觀測、預報設備，部分機場配備了氣象雷達、自動觀測系統(tǒng)、氣象衛(wèi)星云圖接收設備，為航班飛行及時提供了所需的氣象資料。

（四） 人員素質(zhì)。民航空管系統(tǒng)現(xiàn)有管制、航行情報、通信、導航、氣象等人員約12000人，其中管制人員約3000人。部分人員受過高等培育，其余人員受過中等專業(yè)教育。特別是管制員培訓，各級一直比較重視，有專門培訓管制員的高等院校，有較為完整的管制員訓練大綱，有良好的現(xiàn)代化教學設施，有嚴格的管制員考核制度。管制員的訓練擬分三步進行，即養(yǎng)成訓練、資格訓練和提高訓練。養(yǎng)成訓練主要有中國民航學院、民航飛行學院以及南京航空航天大學擔任，每年畢業(yè)200人左右。資格訓練、提高訓練由各級空管部門組織，通過跟班見習、執(zhí)照考核、送國外培訓、專題研討等形式進行。一個管制學員通常經(jīng)過1－2年時間的培養(yǎng)，才能正式擔負管制崗位的值班。

（五） 管制方式。目前，盡管大部分管制區(qū)配備了二次或一、二次雷達，但管制方式還沒有進行根本性的變革，除北京終端區(qū)、深圳進近管制區(qū)實行了雷達管制以外，絕大多數(shù)單位仍采用程序管制，或者雷達監(jiān)視條件下縮小間隔的程序管制。

中國空中交通管制的前景展望.

一） 要下大力理順空管體制。我國現(xiàn)行的空管體制是本世紀五、六十年代民航事業(yè)不發(fā)達的情況下形成的。在民用航空器急劇增加、飛行量迅速增大的今天，仍延續(xù)過去的空管體制顯然已不適應。1993年國務院、中央軍委確定了我國空管體制的發(fā)展方向，提出了空管體制改革分三步實施的目標。第一步將北京－廣州－深圳航路交由民航管制指揮試點，這一步已于1994年4月1日開始執(zhí)行。第二步將全國的航路交由民航管制指揮，形成在國家空管委的統(tǒng)一領導下，民航和軍航分別對航路內(nèi)外提供管制服務的空管體制，實現(xiàn)"一個空域內(nèi)一家管制指揮"。1996年6月30日完成了北京－上海、上海－廣州航路交由民航管制指揮，這標志著空管體制改革第二步正式啟動。第三步，從長遠看，我國空管體制應仿效世界上先進國家的作法，采用國家統(tǒng)一管制的模式。這樣的改革思路和做法無疑是正確的，現(xiàn)在的問題是要加大改革力度，盡快實現(xiàn)第二、三步改革目標。就民航內(nèi)部來說，空管體制并未理順，目前分級管理的方式，不利于形成集中統(tǒng)一的管制指揮，不利于系統(tǒng)配套進行空管設施建設。應當參照國際上的通用做法，研究建立統(tǒng)一管理、集中指揮的空管體制。

（二） 積極推進空域管理改革。目前我國空域管理手段相對比較落后，丞待加以改進?？沼蜃鳛閲业闹匾Y源，應該確保其安全、有序、高效率的使用。一是軍民航管制區(qū)域應盡可能一致。世界上大多數(shù)國家軍民航管制區(qū)是完全一致的，而我國管制區(qū)劃分，民航與行政管理區(qū)、軍航與部隊建制范圍相掛鉤，這樣人為造成了管制區(qū)劃分不一致的矛盾。應從國家空域資源的整體考慮，科學、統(tǒng)一地劃分管制區(qū)，達到軍民航管制區(qū)盡可能的一致，這是提高空域利用率，利于軍民航相互協(xié)調(diào)的有效辦法。二是進一步改革飛行高度層。在國家空管委的領導下，我國航路航線的飛行高度層配備方法已完成了第一步改革，即飛行高度6000米（含）以下飛行高度層配備方法與國際標準相一致；6000米（不含）至12000米（含）飛行高度層由1000米縮小至600米。下一步改革，將按照國際標準，飛行高度9000米（含）以下飛行高度層采用300米；9000米（不含）至12000米（含）飛行高度層采用600米。這樣可以進一步增大航路（航線）的空中流量。三是合理改造航路（航線）結(jié)構。我國航路（航線）結(jié)構，是隨著民用航空運輸?shù)男枰鸩桨l(fā)展形成的，其走向受到軍用機場訓練空域的限制，轉(zhuǎn)彎較多，航班飛行不夠經(jīng)濟。近些年，對北京、廣州、上海等繁忙地區(qū)的進離場航線進行了調(diào)優(yōu)化，收到了良好的安全效益和經(jīng)濟效益。規(guī)劃、修改航路（航線）要著眼于國家的經(jīng)濟效益，實行整體規(guī)劃，使城市間的航程盡可能縮短。此外，在空域管理上要靈活，在軍用機場訓練空域沒有活動時，應允許民用飛機使用，以提高空域的利用率。

（三）不斷改善空管基礎設施。首先要加強航路管制中心的建設，重點抓好北京、上海、廣州三大管制中心的建設。認真吸取先進國家建設大型管制中心的經(jīng)驗教訓，堅決摒棄各自為政、各行其是的錯誤做法，采用統(tǒng)一的系統(tǒng)結(jié)構、統(tǒng)一的技術標準、統(tǒng)一的設備型號、統(tǒng)一的建設模式，為未來全系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)打好基礎。二是繼續(xù)抓好雷達覆蓋和聯(lián)網(wǎng)建設，在"八五"建設的基礎上，在哈爾濱－沈陽－西安－成都－昆明一線以東地區(qū)主要航路上增設部分二次雷達，用于彌補盲區(qū)，重要地區(qū)及重點機場達到多重覆蓋。同時以管制中心為單位，將相關雷達實行聯(lián)網(wǎng)，進而為全系統(tǒng)的雷達信息聯(lián)網(wǎng)和實行雷達管制創(chuàng)造條件。三是加強通信網(wǎng)絡建設，改善現(xiàn)有長途專線線路，建設光纜等地面通信線路，開通使用C波段衛(wèi)星專用通信網(wǎng)，將現(xiàn)有衛(wèi)星地面站擴容，新建KU波段衛(wèi)星網(wǎng)，從而使民航管制移交、信息傳遞建立在迅速、可靠的通信基礎上。四是著手建設飛行流量管理系統(tǒng)，建立一個主控中心，若干個分控中心，主控中心設在民航總局空管局，分控中心分別設在各航路管制中心。用于對全國民航班機飛行實施有效的前期管理，及時疏導部分航路、部分時段空中交通擁擠的狀況，使空中航班始終處于有序、適量的狀態(tài)。

（四） 有計劃地發(fā)展新航行系統(tǒng)?？展芟到y(tǒng)發(fā)展新航行系統(tǒng)是一項重大變革，新航行系統(tǒng)方案已獲得國際民航組織第十屆航行會議批準，美國、澳大利亞、俄羅斯等國對新航行系統(tǒng)有了較長時間的研究和準備。美國、俄羅斯分別發(fā)射了GPS、GLONASS全球衛(wèi)星系統(tǒng)，為新航行系統(tǒng)的發(fā)展和推廣提供了可能。我國空管系統(tǒng)發(fā)展新航行系統(tǒng)擬分三步進行，首先在2000年以前，主要進行新航行系統(tǒng)的試驗，在我國西部地區(qū)籌建新航行系統(tǒng)航路，提供試驗性服務，用于積累經(jīng)驗；其次在2010年前，制訂并完善新航行系統(tǒng)標準和運行法規(guī)，完成現(xiàn)有飛機的改造，逐步建設新航行系統(tǒng)各子系統(tǒng)，與現(xiàn)行系統(tǒng)并存運行，并作為現(xiàn)行系統(tǒng)的輔助設施。再次，在2010年以后，全面發(fā)展推廣新航行系統(tǒng)，對現(xiàn)行系統(tǒng)進行根本性的改造，逐步與國際接軌。為航空部門與企業(yè)所企盼的捷徑飛行、自由飛行創(chuàng)造條件。

中國民用航空華東地區(qū)管理局的機構職責

1、辦公室（外事辦公室、港澳臺事務辦公室、應急管理辦公室）

協(xié)助地區(qū)管理局領導處理日常行政事務，綜合協(xié)調(diào)、督促檢查地區(qū)管理局機關政務工作；負責地區(qū)管理局機關的文秘、機要、保密、檔案、信訪、行政管理、政務公開、電子政務等工作；負責地區(qū)管理局的外事管理與接待工作；承擔轄區(qū)內(nèi)民航應急工作和重大事項的組織協(xié)調(diào)；按授權，處理轄區(qū)內(nèi)涉港澳臺民航事務。

2、航空安全辦公室

綜合管理轄區(qū)內(nèi)的民用航空安全；組織調(diào)查處理轄區(qū)內(nèi)的一般民用航空飛行事故、地面事故和飛行事故征候及其他不安全事件；參與轄區(qū)內(nèi)重、特大運輸飛行事故的調(diào)查處理工作；發(fā)布安全指令和安全通告；負責轄區(qū)內(nèi)民用航空安全信息的收集、分析和發(fā)布；按規(guī)定組織轄區(qū)內(nèi)安全評估工作并承辦航空安全獎懲工作；組織、指導轄區(qū)內(nèi)的航空安全教育和航空安全管理研究工作；承擔地區(qū)管理局航空安全委員會的日常工作。

3、政策法規(guī)處

負責地區(qū)管理局領導法律顧問和法律事務工作；提出政策建議；負責地區(qū)管理局各項政策、規(guī)定和合同草案的法律審查；組織并監(jiān)督轄區(qū)內(nèi)民航行政執(zhí)法；負責轄區(qū)內(nèi)行政處罰的審查和執(zhí)行；負責轄區(qū)內(nèi)民航各類行政執(zhí)法監(jiān)察員的管理；指導轄區(qū)內(nèi)民航企事業(yè)單位法律工作；負責轄區(qū)內(nèi)行業(yè)改革的有關工作，審核企業(yè)、機場聯(lián)合兼并和改制上市，受理企業(yè)、機場不公平競爭的設訴；負責轄區(qū)內(nèi)以地區(qū)管理局為業(yè)務主管單位的社會團體的管理。

4、計劃統(tǒng)計處（節(jié)能減排辦公室）

研究提出所轄區(qū)域民用航空發(fā)展規(guī)劃，對民用機場布局和機場、航路建設規(guī)劃以及航線開辟提出建議；負責轄區(qū)內(nèi)民用機場新建、改擴建、遷建等項目的前期審查；負責轄區(qū)內(nèi)民用機場使用政府性基金補貼項目的審核或?qū)徟捌浔O(jiān)督工作；承辦轄區(qū)內(nèi)購租航空器項目的評估工作；負責轄區(qū)內(nèi)行業(yè)信息統(tǒng)計工作；負責地區(qū)管理局及其所屬單位的固定資產(chǎn)投資及基本建設、技術改造、利用外資等計劃項目的管理；負責轄區(qū)內(nèi)民用航空企事業(yè)單位收費監(jiān)督和航油供油保障的有關工作；負責轄區(qū)內(nèi)民用航空機電產(chǎn)品國際招投標的監(jiān)督管理；承擔轄區(qū)內(nèi)民航行業(yè)節(jié)能減排有關管理工作。

5、財務處

負責直屬單位的資產(chǎn)管理、資金管理和外匯額度使用管理；監(jiān)督管理轄區(qū)內(nèi)國家財政專項資金使用；負責直屬單位的財務預決算管理及轄區(qū)內(nèi)財務信息統(tǒng)計工作；負責直屬單位政府采購工作；負責直屬單位固定資產(chǎn)投資項目財務與資金管理；監(jiān)督檢查直屬單位財務管理情況，負責組織管理局權限內(nèi)的民航基本建設項目竣工決算審批；負責轄區(qū)內(nèi)行政性收費的監(jiān)督；協(xié)助征收政府性基金；負責地區(qū)管理局日常財務管理工作；承擔對有關領導干部的經(jīng)濟責任審計和離任審計工作。

6、人事科教處

管理和指導地區(qū)管理局機關及直屬單位的人事、勞動工資、機構編制、社會保險、培訓教育、智力引進、科技等工作；按規(guī)定權限管理直屬單位領導干部；負責地區(qū)管理局機關及其派出機構的公務員招錄、考核、任用、調(diào)配等工作；組織實施轄區(qū)內(nèi)民航科技項目，協(xié)調(diào)科技成果推廣應用工作；負責轄區(qū)內(nèi)民航信息化管理以及網(wǎng)絡與信息安全監(jiān)管工作；承擔轄區(qū)內(nèi)民航主體系列職稱評審相關工作，協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)行業(yè)培訓和人才隊伍建設工作。

7、運輸管理處（國防動員辦公室）

對轄區(qū)內(nèi)民用航空運輸（含國際航空運輸）市場實施監(jiān)督管理，參與對民用航空企事業(yè)單位收費的監(jiān)督；審核轄區(qū)內(nèi)航空運輸企業(yè)的經(jīng)營許可申請；按規(guī)定權限審批航空運輸企業(yè)航線及加班、包機申請；負責轄區(qū)內(nèi)航空運輸?shù)孛娣铡⒂嬎銠C訂座系統(tǒng)的市場準入及其監(jiān)督管理；管理轄區(qū)內(nèi)民用航空消費者事務，負責消費者對轄區(qū)內(nèi)航空運輸企業(yè)投訴受理的監(jiān)督管理；管理轄區(qū)內(nèi)民用航空國防動員工作；組織協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)重大、特殊、緊急運輸航空搶險救災工作；對轄區(qū)內(nèi)民用航空客貨運輸安全以及危險品航空運輸實施監(jiān)督管理。

8、通用航空處

對轄區(qū)內(nèi)通用航空市場實施監(jiān)督管理；負責轄區(qū)內(nèi)通用航空企業(yè)的經(jīng)營許可管理，辦理轄區(qū)內(nèi)非經(jīng)營性通用航空的登記并實施監(jiān)督；組織協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)重大、特殊、緊急通用航空搶險救災工作。

9、飛行標準處

負責實施民用航空器運營人在轄區(qū)內(nèi)的運行合格審定及補充審定并進行持續(xù)監(jiān)督檢查；辦理對轄區(qū)內(nèi)飛行訓練機構的合格審定事宜；負責轄區(qū)內(nèi)民用航空飛行人員、乘務人員的資格管理。

10、外國航空公司審定和監(jiān)管處

負責規(guī)定范圍內(nèi)外國和我國特別行政區(qū)公共航空運輸承運人的運行合格審定和持續(xù)監(jiān)督檢查，負責協(xié)調(diào)其他民航地區(qū)管理局對本管理局實施運行合格審定的外航的監(jiān)督檢查工作。

11、航空衛(wèi)生處

監(jiān)督管理轄區(qū)內(nèi)的民用航空衛(wèi)生工作，負責轄區(qū)內(nèi)民用航空人員體檢鑒定工作并審核頒發(fā)體檢合格證；對轄區(qū)內(nèi)民用航空體檢單位委任代表及民用航空體檢人員委任代表進行資格審查，并監(jiān)督檢查其工作；負責對轄區(qū)內(nèi)民用運輸機場的應急救護預案、國內(nèi)交通衛(wèi)生檢疫條例實施預案的審查，并實施監(jiān)督檢查。

12、航務管理處

審核報批或批準轄區(qū)內(nèi)民用航空飛行程序、運行最低標準、低能見度運行程序等各類應急程序；承辦有關飛行程序的驗證試飛、新技術應用推廣工作；負責對轄區(qū)內(nèi)航務代理工作實施監(jiān)管；負責對轄區(qū)內(nèi)民用航空飛行簽派委任代表資格進行審查，并監(jiān)督檢查其工作；按授權審查批準轄區(qū)內(nèi)民用航空營運人的運行控制相關文件并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況；辦理對轄區(qū)內(nèi)飛行簽派員訓練機構的合格審定事宜；負責轄區(qū)內(nèi)飛行簽派人員的資格管理。

13、適航維修處

審批民用航空器運營人在轄區(qū)內(nèi)的航空器維修方案、可靠性方案、加改裝方案及特殊裝機設備運行要求；審核報批或批準民用航空器運營人在轄區(qū)內(nèi)執(zhí)管航空器的適航證、特許飛行證，并實施監(jiān)督管理和使用困難報告的調(diào)查處理；審核報批或批準轄區(qū)內(nèi)民用航空器維修單位維修許可證并實施監(jiān)督管理，按授權負責對承修中國注冊航空器及其部件的國外維修單位的審查；負責轄區(qū)內(nèi)維修人員培訓機構的合格審定；按授權負責民用航空器初始維修大綱審查的有關工作；負責轄區(qū)內(nèi)航空器維修人員的資格管理。

14、適航審定處

按授權對航空器及其零部件、機載設備、材料等進行型號合格審定和生產(chǎn)許可審定；頒發(fā)民用航空產(chǎn)品的適航指令；辦理頒發(fā)民用航空器初始標準適航證的有關事宜；負責有關民用航空器的加改裝方案、特修方案和超手冊修理方案的工程審批工作；按授權負責航空油料及民航化學產(chǎn)品的適航審定；對有關委任代表進行資格管理；負責轄區(qū)內(nèi)民航標準計量工作。

15、機場管理處

審核報批或批準轄區(qū)內(nèi)民用機場（含軍民合用機場民用部分，下同）總體規(guī)劃、許可證和軍民合用機場對民用航空器開放使用的申請；對轄區(qū)內(nèi)民用機場的安全運行、凈空管理、環(huán)境保護、應急救援工作進行監(jiān)督檢查；審核報批轄區(qū)內(nèi)新建民用機場的場址選址報告；負責對轄區(qū)內(nèi)民用機場專業(yè)工程建設項目的設計審查、工程質(zhì)量監(jiān)督和行業(yè)驗收，對不停航施工進行監(jiān)督管理；負責轄區(qū)內(nèi)民航招投標管理（機電產(chǎn)品國際招投標管理除外）；對轄區(qū)內(nèi)航油企業(yè)市場準入規(guī)則執(zhí)行情況和安全運行進行監(jiān)督檢查；負責消費者對轄區(qū)內(nèi)機場投訴受理的監(jiān)督管理。

16、空中交通管制處

負責組織對轄區(qū)內(nèi)民航空域使用和空中交通管制、航行情報運行和安全實施監(jiān)督管理；負責轄區(qū)內(nèi)管制人員和航行情報人員資格管理的相關工作；組織協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)航班時刻和空域容量等資源分配工作；組織協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)專機、重要飛行保障和民用航空器搜尋救援工作；對轄區(qū)內(nèi)民航空中交通管制、空域、航行情報發(fā)展和建設規(guī)劃提出建議，并跟蹤執(zhí)行情況。

17、通信導航監(jiān)視處

負責組織對轄區(qū)內(nèi)通信導航監(jiān)視運行和安全實施監(jiān)督管理；負責轄區(qū)內(nèi)通信導航監(jiān)視設施設備行政許可管理和人員資格管理的相關工作；承辦轄區(qū)內(nèi)民航無線電管理事項；對轄區(qū)內(nèi)通信導航監(jiān)視發(fā)展和建設規(guī)劃提出建議，并跟蹤執(zhí)行情況。

18、航空氣象處

負責組織對轄區(qū)內(nèi)航空氣象運行和安全實施監(jiān)督管理；負責轄區(qū)內(nèi)航空氣象設施設備行政許可管理和人員資格管理的相關工作；對轄區(qū)內(nèi)航空氣象發(fā)展和建設規(guī)劃提出建議，并跟蹤執(zhí)行情況。

19、公安局

指導、監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)民用航空空防安全工作和民用機場的安檢、消防、治安工作；審查轄區(qū)內(nèi)民用機場、航空運輸企業(yè)的安全保衛(wèi)方案和預防、處置劫、炸機或其它突發(fā)事件的預案；指導組織協(xié)調(diào)相關刑事、治安案件的偵查工作，指導相關安全保衛(wèi)、國家安全和反恐工作；指導、檢查轄區(qū)內(nèi)專機警衛(wèi)工作；對轄區(qū)內(nèi)民用機場安全保衛(wèi)設施實施監(jiān)督檢查；指導、監(jiān)督檢查民用機場控制區(qū)內(nèi)通行證件的發(fā)放管理工作；按授權，對轄區(qū)內(nèi)民用機場進行航空保安審計；負責地區(qū)管理局所在省（區(qū)、市）空防安全監(jiān)管及地區(qū)管理局機關的內(nèi)部保衛(wèi)、防火和治安綜合治理工作。

20、黨委辦公室（機關黨委、團委辦公室）

負責地區(qū)管理局及直屬單位的思想政治工作及精神文明建設，承擔地區(qū)管理局及直屬單位黨組織建設和宣傳教育工作以及共青團等工作；負責地區(qū)管理局統(tǒng)戰(zhàn)工作。

21、工會辦公室

負責地區(qū)管理局及直屬單位的工會工作；指導轄區(qū)內(nèi)民航工會工作，維護職工合法權益。

22、紀檢監(jiān)察處

按照黨章和有關規(guī)定實施黨內(nèi)監(jiān)督和行政監(jiān)督，受理對檢查、監(jiān)察對象的控告、申訴，調(diào)查、處理檢查、監(jiān)察對象違反黨紀、政紀的案件。

23、離退休干部處

組織地區(qū)管理局離退休干部政治學習等活動；負責地區(qū)管理局離退休干部的醫(yī)療保健、生活福利、休養(yǎng)和用車等服務的安排；辦理地區(qū)管理局離退休干部的喪葬和善后處理事宜；對直屬單位的離退休干部工作進行檢查指導；負責離退休干部的統(tǒng)計、來信來訪等工作。

七大空管局所在地是哪些?

七大空管局所在地分別是:

中南空管局：廣州

華東空管局：上海

華北空管局：北京

西北空管局：西安

東北空管局：沈陽

西南空管局：成都

新疆空管局：烏魯木齊

擴展資料

管理體系

1、中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局(站)三級管理；運行組織形式基本是區(qū)域管制、進近管制、機場管制為主線的三級空中交通服務體系。

2、中國民用航空局空中交通管理局領導管理民航七大地區(qū)空管局及其下屬的民航各空管單位，駐省會城市(直轄市)民航空管單位簡稱空中交通管理分局，其余民航空管單位均簡稱為空中交通管理站。

3、民航地區(qū)空管局為民航局空管局所屬事業(yè)單位，其機構規(guī)格相當于行政副司局級，實行企業(yè)化管理。

主要職責是：

1、擬定民航空管運行管理制度、標準、程序；

2、實施民航局制定的空域使用和空管發(fā)展建設規(guī)劃；

3、組織協(xié)調(diào)全國航班時刻和空域容量等資源分配執(zhí)行工作；

4、組織協(xié)調(diào)全國民航空管系統(tǒng)建設；

5、提供全國民航空中交通管制和通信導航監(jiān)視、航行情報、航空氣象服務，監(jiān)控全國民航空管系統(tǒng)運行狀況，負責專機、重要飛行活動和民航航空器搜尋救援空管保障工作；

6、研究開發(fā)民航空管新技術，并組織推廣應用；領導管理各民航地區(qū)空管局，按照規(guī)定，負責直屬單位人事、工資、財務、建設項目、資產(chǎn)管理和信息統(tǒng)計等工作。

參考資料來源：百度百科-中國民用航空局空中交通管理局

關于《華東氣象局》的介紹到此就結(jié)束了。