【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇諈^(qū)域地圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國機場分布地圖有哪些？
2、中國前十大航空港分別是哪里啊？
3、中部六省有哪
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇諈^(qū)域地圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國機場分布地圖有哪些？
華東地區(qū)
上海市（2）：上海虹橋、上海浦東
江蘇?。?）：南京祿口、南通興東、無錫碩放、常州奔牛、徐州觀音、鹽城南洋、連云港白塔埠
浙江?。?）：杭州蕭山、寧波櫟社、溫州永強、舟山普陀山、黃巖路橋、衢州機場、義烏機場
山東省（8）：濟南遙墻、青島流亭、威海大水泊、煙臺萊山、臨沂沐埠嶺、濰坊南苑、東營永安、濟寧機場
福建?。?）：福州長樂、廈門高崎、泉州晉江、龍巖冠豸山、武夷山機場
江西?。?）：南昌昌北、贛州黃金、九江廬山、景德鎮(zhèn)羅家、井岡山機場
安徽?。?）：合肥駱崗、黃山屯溪、安慶天柱山、阜陽西關(guān)華北地區(qū)
北京市（2）：北京首都、北京南苑
天津市（1）：天津濱海
河北省（3）：石家莊正定、秦皇島山海關(guān)、邯鄲機場
山西?。?）：太原武宿、大同懷仁、長治王村、運城關(guān)公
內(nèi)蒙古（9）：呼和浩特白塔、海拉爾東山、赤峰土城子、滿洲里西郊、烏蘭浩特機場、錫林浩特機場、烏海機場、包頭二里半、通遼機場
東北地區(qū)
遼寧?。?）：沈陽桃仙、大連周水子、錦州小嶺子、丹東浪頭、朝陽機場
吉林省（3）：長春龍嘉、延吉朝陽川、長白山機場
黑龍江（6）：哈爾濱太平、齊齊哈爾三家子、佳木斯東郊、牡丹江海浪、黑河機場、漠河機場西北地區(qū)
陜西?。?）：西安咸陽、漢中西關(guān)、延安二十里鋪、榆林西沙、安康五里鋪
甘肅?。?）：蘭州中川、敦煌機場、嘉峪關(guān)機場、慶陽機場
青海省（2）：西寧曹家堡、格爾木機場
寧 夏（1）：銀川河?xùn)|
新 疆（13）：烏魯木齊地窩鋪、阿克蘇溫宿、喀什機場、伊寧機場、塔城機場、阿爾泰機場、庫車機場、且末機場、和田機場、庫爾勒機場、那拉提機場、富蘊機場、吐魯番機場中南地區(qū)
廣東?。?）：廣州白云、深圳寶安、珠海三灶、汕頭外砂、湛江機場、梅縣機場
廣西省（6）：南寧吳圩、桂林兩江、柳州白蓮、北海福城、梧州長洲島、百色機場
海南?。?）：?？诿捞m、三亞鳳凰
湖北?。?）：武漢天河、宜昌三峽、荊州沙市、襄樊劉集、恩施許家坪
湖南省（5）：長沙黃花、張家界荷花、常德桃花源、永州零陵、懷化芷江
河南省（3）：鄭州新鄭、洛陽北郊、南陽姜營西南地區(qū)
重慶市（2）：重慶江北、萬州五橋
四川?。?1）：成都雙流、瀘州藍(lán)田、九寨溝黃龍、攀枝花保安營、南充高坪、宜賓萊壩、綿陽南郊、西昌青山、廣元盤龍、達州河市、康定機場
云南?。?2）：昆明巫家壩、麗江三義、德宏芒市、保山云端、迪慶香格里拉、西雙版納機場、文山普者黑、大理機場、思茅機場、臨滄機場、昭通機場、騰沖駝峰機場
貴州?。?）：貴陽龍洞堡、銅仁大興、安順黃果樹、興義機場、黎平機場、荔波機場
西 藏（2）：拉薩貢嘎、昌都邦達
中國前十大航空港分別是哪里??？
中國十大機場吞吐量排名，排名前十名的機場依次是：
北京機場
北京首都國際機場，簡稱首都機場，為中華人民共和國北京市的主要的國際機場，并且是目前中國最繁忙的民用機場，同時也是中國國際航空公司的基地機場。
2004年，北京首都國際機場取代東京國際機場（羽田）成為亞洲飛機起降最為繁忙的機場。按客運量算，2004年，首都機場是亞洲四大機場（位列羽田、曼谷、香港之后）之一以及全球第二十大機場。2005年, 北京首都國際機場已成為亞洲第二大機場（僅次于羽田機場），全球排名第十五位。
香港機場
香港新國際機場作為香港唯一的機場于1998年7月6日投入營運。它構(gòu)成香港壯觀的門戶，巨大、輕盈、飄逸的形象令人印象深刻，同時它又是友好而親切的。盡管它是世界上最大的空港，其尺度并沒有給人一種恐懼或震撼感。設(shè)計賦予了它易于理解、易于接近的特質(zhì)：莊嚴(yán)而非勢不可擋。
新機場延續(xù)發(fā)展了福斯特在1991年建成倫敦第三大機場――斯坦斯特機場中首創(chuàng)的設(shè)計理論。其特征包括：輕型屋面、解放設(shè)備空間、廣泛應(yīng)用自然光，將環(huán)境氣候控制設(shè)備與行李處理及運輸設(shè)施統(tǒng)一布置于中央大廳之下，使建筑中的流線與運動盡可能自由。
新機場周圍的自然景色是壯觀的，旅客在空港內(nèi)任何一處均可享受外部寬闊的景色，玻璃面的最小高度均大于4米，并清除視覺范圍內(nèi)各種障礙以減少景觀遮擋。設(shè)計強調(diào)利用周圍環(huán)境導(dǎo)向遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過空港建筑本身導(dǎo)向：旅客可看到大地、海面、放眼遠(yuǎn)處的道路、橋梁和近處的飛機起降。這種考慮與許多空港采用封閉的“盒子”或通道的作法大相庭徑，旅行變?yōu)橐环N愉悅的過程。
上海浦東機場
上海浦東國際機場位于上海浦東長江入?？谀习兜臑I海地帶，占地40多平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機場約40公里。
浦東機場一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。一期建有一條長4000米長、60米寬的4E級南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機坪，共有76個機位，貨運庫面積達5萬平米，同時，裝備有導(dǎo)航、通訊、監(jiān)視、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時全天候服務(wù)。
浦東航站樓由主樓和候機長廊兩大部分組成，均為三層結(jié)構(gòu)，由兩條通道連接，面積達28萬平米，到港行李輸送帶13條，登機橋28座；候機樓內(nèi)的商業(yè)餐飲設(shè)施和其他出租服務(wù)設(shè)施面積達6萬平米。
浦東機場一期工程改造工程完成后，將能滿足2008年第二座候機樓投入使用前的運營需要，即具備年飛機起降30萬架次、年旅客吞吐量3650萬人次的保障能力。
目前，浦東機場日均起降航班達560架次左右，航班量已占到整個上海機場的六成左右。通航浦東機場的中外航空公司已達48家，航線覆蓋73個國際(地區(qū))城市、62個國內(nèi)城市。
廣州白云機場
廣州作為華南地區(qū)最大的貿(mào)易港，珠江三角洲的中心城市和廣東省經(jīng)濟、文化、政治中心，以其獨特的地緣優(yōu)勢而成為華南地區(qū)乃至東南亞地區(qū)大型的航空客流和物流中心。隨著新機場建成運營后，老機場將關(guān)閉停止使用；新機場區(qū)域作為廣州市規(guī)劃在北部地區(qū)的航空運輸中心將與廣州市南部南沙港、廣州市東部開發(fā)區(qū)成為廣州實現(xiàn)“北優(yōu)、南拓、西聯(lián)、東進”城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要依托。
廣州新白云國際機場位于廣州市北部，白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心--海珠廣場直線距離約28公里。
上海虹橋機場
上海虹橋機場位于上海市西郊，距市中心僅13公里，多少年來，它一直是上海空港的代名詞。虹橋機場自1996年以來屢獲中國民航業(yè)組織的“旅客話民航”活動、旅客吞吐量800萬人次以上機場組第一名。
虹橋機場擁有跑道和滑行道各一條，跑道3400米長、57.6米寬，停機坪約48.6萬平米，共有66個機位，其先進的基礎(chǔ)設(shè)施和各種導(dǎo)航、通訊、保障系統(tǒng)，均符合目前世界上各類飛機的起降要求。在上海機場順利實現(xiàn)航班東移后，虹橋機場在起降國內(nèi)航班 的同時繼續(xù)保留國際航班的備降功能。
機場候機樓面積為8.2萬平米，擁有15個候機大廳、18個貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng)。目前，虹橋機場日均起降航班540架次左右，安全運營更有保障。
虹橋機場候機樓占地8.2萬平方米， 由A、B兩座候機樓緊密相連。作為一個重要的服務(wù)窗口，主要承擔(dān)國內(nèi)出發(fā)、到達旅客及備降航班的運輸任務(wù)，同時為機場安全生產(chǎn)、航班正點、提供地面服務(wù)保障。
深圳機場
深圳寶安國際機場位于珠江口東岸的一片濱海平原上，地理坐標(biāo)為東經(jīng)113.49‘，北緯22.36’，距離深圳市區(qū)32公里，場地遼闊，凈空條件優(yōu)良，可供大型客貨機起降，符合大型國際機場運行標(biāo)準(zhǔn)，深圳寶安國際機場實行24小時運行服務(wù)。
深圳寶安國際機場是中國境內(nèi)第一個實現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化國際空港，也是中國境內(nèi)第一個采用過境運輸方式的國際機場，陸路有廣深高速公路、機荷高速公路和107國道連接香港、澳門、廣州、東莞、惠州、中山和珠海，機場擁有千噸級泊位的客貨運碼頭，海路通過水翼船和香港、澳門、珠海連接，空中有直升機連接香港、澳門，集疏運條件十分優(yōu)越，往來于香港和世界各地之間的航空器可以采用最簡便的方式在這里起降和進行客貨運作，機場對客貨的運作管理采用國際通行做法，提供中國境內(nèi)最為快速和便利的服務(wù)。深圳寶安國際機場以中國經(jīng)濟發(fā)展最迅速的三大中心地帶之一的珠江三角洲區(qū)域為依托，有著豐富的航空客貨資源以及一流的硬件和軟件，是任何一家航空公司飛往中國的良好選擇。
深圳寶安國際機場占地面積11平方公里，按照中華人民共和國一級民用機場標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計，實行分期建設(shè)，一期建設(shè)投資9.8億元，二期建設(shè)投資9億元，飛行區(qū)等級為4E，機場實行24小時運行服務(wù)，擁有跑道（3400mх45m）、滑行道各1條，可供世界上最大型客貨機起降，現(xiàn)有客貨機坪總面積58.8萬平方米，停機位57個，其中廊橋機位24個，A、B兩座候機樓總面積14.6萬平方米，可滿足年旅客吞吐量1600萬人次的要求，停車位2000個，并擁有年處理貨物30萬噸的航空貨站及廣東省出入境旅客最多的碼頭。
深圳寶安國際機場是民航總局規(guī)劃的全國四大航空貨運中心之一，擁有37個國家的國際航權(quán)，現(xiàn)有20多家國內(nèi)外航空公司使用深圳機場。目前深圳寶安國際機場已開通國際國內(nèi)航線120多條，通達國內(nèi)外90多個城市（其中境外城市有澳門、新加坡、首爾、吉隆坡、安克雷奇、芝加哥、列日、大阪、東京、曼谷、迪拜、檳城、阿姆斯特丹等），另外，深圳機場和香港機場之間的海上航班也于2003年9月通航，實現(xiàn)了中轉(zhuǎn)旅客的對接。
成都機場
成都雙流國際機場位于川西平原中部，距中國四川省成都市中心西南約16km，地理位置為東經(jīng)103°57‘02’‘，北緯30°34’47“，是我國西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地。現(xiàn)有民航西南管理局、中國國際航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多個民航和口岸單位駐扎。有高速公路與市區(qū)相通。
該機場原名雙桂寺機場，1938年修建，道面為泥面，供小型雙翼飛機起降；1944年擴建，跑道長1400米，用石灰、卵石拌合碾壓，可供15噸以下飛機使用。
1956年12月12日，中央軍委總參謀部批準(zhǔn)將雙桂寺機場劃歸民航使用，隨即正式列為民航機場序列，并更名為“成都雙流機場”。1957年，成都民航的飛行由廣漢機場轉(zhuǎn)場至雙流機場，開辟了成都至北京、太原、西安、重慶、昆明、貴陽、南充等航線。
1959年至1960年機場第一次擴建，跑道長2200m，可供伊爾18機型、全重100噸以下的飛機起降，新建的候機樓面積8500平方米，采用薄殼多拱結(jié)構(gòu)，與高層指揮調(diào)度樓相連接的不對稱形式，受到各方好評。1967年又將跑道由2200m延長至2600m，仍只能供100噸以下的飛機起降。
1983年、1991年機場先后兩次擴建，使候機樓的面積增至17400平方米，有儲、供油萬噸以上設(shè)施，航行管制、通訊導(dǎo)航、氣象預(yù)報、運輸服務(wù)等設(shè)施都較西南各個機場完備。
1994年至2001年，機場先后對飛行區(qū)和航站區(qū)進行了大規(guī)模擴建，總投資達28億人民幣，使飛行區(qū)等級指標(biāo)達到4E，跑道延長至3600米，可起降世界上包括波音747-400在內(nèi)的各型飛機，并安裝了二類精密進近燈光系統(tǒng)；新建候機樓82000平方米，設(shè)計采用平行三指廊布局，實行進出港分流、國內(nèi)外旅客分流，高峰小時旅客容量3500人；新建停車場74000平方米，站坪車道44000平方米。
2003年，機場投資3.8億人民幣，開始新建39000平方米的國際候機樓，2004年9月28日竣工使用。一個西部地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)施完善、功能齊備的現(xiàn)代化機場將呈現(xiàn)在世人面前。
二十一世紀(jì)，成都雙流國際機場將大力加強機場作為西南地區(qū)樞紐機場的功能和地位，以其更加優(yōu)美的環(huán)境、更加完善周到的服務(wù)、更加現(xiàn)代化的設(shè)施迎接八方來客，成為中國西部面向世界的重要空中門戶。
昆明機場
云南昆明巫家壩國際機場位于昆明東南部，是中國最重要的國際口岸機場和全國起降最繁忙的國際航空港之一，是中國西南地區(qū)門戶樞紐機場。
云南昆明機場始建于1923年，曾于1958年、1993年、1998年進行過3次大的改擴建，占地總面積4297.12畝。目前，機場屬國家一類機場，飛行區(qū)等級為4E，跑道長3600米，有ILS、VOR/DME、NDB等通信導(dǎo)航設(shè)施，可供波音747、空客A340等機型起降。站坪和停機坪面積25萬平方米，停機位34個。機場航站樓總面積76900平方米，共有候機廳17個。機場航站樓的旅客吞吐量的設(shè)計為1037萬人次/年，服務(wù)功能完善，設(shè)有百事特商務(wù)貴賓廳、空港花卉超市、中西餐廳等，是一座現(xiàn)代化的航空港。
西安機場
西安咸陽機場是國家一級機場， 可以起降各種大中型飛機。西安航空港咸陽機場是西北最大的空中交通樞紐，目前機場的改擴建工程已經(jīng)動工?，F(xiàn)開通國內(nèi)外航線119條，與國內(nèi)51個城市通航。
西安咸陽國際機場是我國重要的國內(nèi)干線機場、國際定期航班機場和區(qū)域性中心機場。目前，機場與國內(nèi)外26家航空公司建立了業(yè)務(wù)往來，國內(nèi)通航城市68個，國際11個，已形成以西安為中心，溝通祖國各地的航空運輸網(wǎng)，并有通往日本、韓國、泰國等國的國際航線和香港、澳門的地區(qū)航線以及新加坡、阿塞拜疆的包機航線。
杭州機場
浙江杭州蕭山國際機場是國內(nèi)重要干線機場、重要旅游城市機場和國際定期航班機場，也是上海浦東國際機場的主備降機場。
杭州蕭山國際機場位于錢塘江南岸，距杭州市中心27公里。機場工程按照“一次規(guī)劃、分期建設(shè)”的原則，分近、中、遠(yuǎn)三期實施建設(shè)。1997年7月，機場工程正式動工。2000年12月30日，新機場建成通航運營。2003年9月，國務(wù)院批復(fù)同意杭州航空口岸擴大對外國籍飛機開放。2004年3月，杭州航空口岸通過國家驗收正式擴大對外國籍飛機開放。
中部六省有哪些機場
您好，中部六省包括:
河南省（豫）、山西?。〞x）、湖北?。ǘ酰?、安徽?。ㄍ睿?、湖南?。ㄏ妫?、江西?。ㄚM）。
其中：湖北省機場有：
1、武漢天河國際機場(武漢市)
2、宜昌三峽機場（宜昌市）
3、十堰武當(dāng)山機場（十堰市）
4、襄陽劉集機場（襄陽市）
5、恩施許家坪機場（恩施州）
江西省機場有
1、南昌昌北國際機場
2、九江廬山機場-
3、景德鎮(zhèn)景德鎮(zhèn)羅家機場
4、贛州贛州黃金機場
5、井岡山機場
河南省機場
鄭州新鄭國際機場：民用
鄭州馬頭崗機場：軍用
洛陽北郊機場：軍民兩用（航校訓(xùn)練）
南陽姜營機場：民用（航校訓(xùn)練）
南陽內(nèi)鄉(xiāng)機場：軍用
安陽北郊機場：民用（航校訓(xùn)練）
商丘機場：軍用
商丘鴻宇機場：在建，在虞城
信陽明港機場：軍用
開封機場：軍用
濟源機場：軍用
平頂山魯山機場：軍用
山西省機場
1、大同機場大同云岡機場
2、長治王村機場
3、太原武宿國際機場
4、運城關(guān)公機場
湖南省機場
1、長沙黃花國際機場
2、
張家界荷花機場
3、常德桃花源機場
4、永州零陵機場
5、芷江機場
安徽省機場
1、安慶天柱山機場
2、阜陽西關(guān)國際機場
3、合肥駱崗國際機場
4、黃山屯溪國際機場
名古屋中部國際機場邊上的車站在哪里
中部國際機場簡稱中部機場，位于名古屋市南部?；幸羷轂硟?nèi)的一座人工島嶼上，是中部地區(qū)的主要對外機場。
機場共4層，在2樓進入機場，3樓乘坐飛機出發(fā)。機場分為南北倆個部分，北部是國內(nèi)航線，有日本航空(JAL)、全日空(ANA)、日本トランスオーシャン(JTA)、シ?ェットスター(JJP)、スカイマーク(SKY)、スターフフライヤー(SFJ)、アヘ?ックスエアライン図(IBX)、南部的國際航線則有日本航空、全日空、中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、大韓航空、アシアナ航空、菲律賓航空、泰國航空、越南航空、芬蘭航空等。
地址：
日本〒479-0881 愛知県?；啸互螗去欹??1(查看地圖)
到達方式：
乘坐電車到名古屋站只需30分，非常方便。從名古屋站前往中部機場主要利用的是名古屋鐵道，也就是名鐵。
電車:名古屋站到中部機場可以選擇搭乘ミュースカイ電車，共計28分鐘，票價為1230円；特急電車需要33分鐘，票價為870円。
金山站到中部機場，搭乘ミュースカイ電車需要24分鐘，票價1170円；特急電車需要31分鐘，810円。
神宮前站到中部機場，搭乘ミュースカイ電車需要21分，票價為1100円；特急電車需要29分鐘，票價為740円。
巴士:從榮或伏見站可以搭乘名鐵機場巴士到中部機場，大約需要45-75分鐘，票價約為1000円。
出租車:從名古屋車站搭乘出租車到中部機場，大概需要14000円，時間在50分鐘左右。
關(guān)于《中國航空區(qū)域地圖》的介紹到此就結(jié)束了。
