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1、中國(guó)十大爛航空公司有哪些？
2、為什么首都航空的評(píng)價(jià)那么差？
3、首都
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中國(guó)十大爛航空公司有哪些？
中國(guó)十大爛航空公司有國(guó)航、南航、東航、海南航空、國(guó)泰航空、深圳航空、長(zhǎng)榮航空、廈門(mén)航空、吉祥航空以及春秋航空。
1、國(guó)航
國(guó)航的差評(píng)一直都沒(méi)有斷過(guò)，被投訴最多的就是效率低下，服務(wù)態(tài)度差。值機(jī)速度非常的慢，而且人臉自動(dòng)識(shí)別的系統(tǒng)還沒(méi)有完全普及，所以有的時(shí)候需要工作人員人工比對(duì)。另外機(jī)場(chǎng)里面信息更新很慢，有的時(shí)候航班延誤也不及時(shí)通知，導(dǎo)致乘客長(zhǎng)時(shí)間站立排隊(duì)，白白浪費(fèi)時(shí)間。下機(jī)以后等待行李的時(shí)間也非常久，最久的我等了一個(gè)小時(shí)還沒(méi)出來(lái)。
2、南航
南航的航班會(huì)被隨意取消或者改簽，完全不顧慮乘客后面的行程是否會(huì)被影響。聯(lián)系客服了解情況也是不清不楚，服務(wù)態(tài)度很不好。而且飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率不高，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)延誤的情況。最多的時(shí)候會(huì)晚點(diǎn)五六個(gè)小時(shí)，晚點(diǎn)兩三個(gè)小時(shí)就是常有的事情。
3、東航
東航飛機(jī)設(shè)施比較老舊，曾經(jīng)遇到了小桌板壞了也不維修還在繼續(xù)使用的情況。要求更換座位，空乘人員也不予理會(huì)，服務(wù)態(tài)度讓人非常不舒服。而且東航的餐食也很難吃，即使是頭等艙的餐食也很普通，感覺(jué)跟經(jīng)濟(jì)艙幾乎沒(méi)有區(qū)別。
4、海南航空
海南航空的托運(yùn)服務(wù)特別的暴力，即使行李箱外面套了一層保護(hù)套，里面的面霜和爽膚水都被震破了，這肯定是非常暴力的摔箱子才會(huì)出現(xiàn)的情況，而且行李箱上面也出現(xiàn)了坑坑洼洼的撞痕，而且機(jī)場(chǎng)沒(méi)有任何解釋和賠償，完全無(wú)視乘客的投訴。
5、國(guó)泰航空
國(guó)泰航空的登機(jī)口臨時(shí)發(fā)生變動(dòng)也不及時(shí)通知，曾經(jīng)有一次乘坐飛機(jī)的時(shí)候在原定登機(jī)口等待，但是一個(gè)人都沒(méi)有，而且屏幕和服務(wù)區(qū)都沒(méi)有信息。直到廣播里面尋人通知才知道改了登機(jī)口，本來(lái)很輕松的登機(jī)過(guò)程就變得匆匆忙忙，體驗(yàn)非常不好。
6、深圳航空
深圳航空給我印象最差的一點(diǎn)就是飛機(jī)無(wú)故延誤，我有一次坐深圳航空，飛機(jī)已經(jīng)嚴(yán)重延誤了四個(gè)小時(shí)，但是飛機(jī)卻在中途?？吭诹藷熍_(tái)，并沒(méi)有達(dá)到目的地。而且當(dāng)時(shí)的天氣還是適合飛行的，但是航空公司給出的理由是機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間到了，所以今天不能繼續(xù)飛到目的地。這種聞所未聞的理由也是第一次遇到。而且航空公司沒(méi)有任何的賠償，就這樣耽誤乘客的時(shí)間在異地留宿一晚。
7、長(zhǎng)榮航空
長(zhǎng)榮航空主要就是飛機(jī)餐非常難吃，而且品種和餐量很少，正常的成年人都是吃不飽的。而且如果你要求加餐多吃一份，空乘也不會(huì)給你，其他的航空公司都是可以多加的。
8、廈門(mén)航空
廈門(mén)航空的服務(wù)特別不專(zhuān)業(yè)，半夜的航班窗口沒(méi)有工作人員，而且網(wǎng)站上面也不能直接值機(jī)。機(jī)場(chǎng)也沒(méi)有關(guān)于值機(jī)時(shí)間的通知，乘客就只能在機(jī)場(chǎng)干等。
9、吉祥航空
吉祥航空出現(xiàn)飛機(jī)延誤或者取消的情況對(duì)乘客沒(méi)有賠償措施，一般航空公司延誤或者取消都會(huì)賠償現(xiàn)金或者安排酒店住宿，但是吉祥航空沒(méi)有任何賠償。
10、春秋航空
春秋航空是廉價(jià)航空，但是服務(wù)也很廉價(jià)，可以說(shuō)幾乎沒(méi)有任何服務(wù)。沒(méi)有免費(fèi)的行李額度，如果攜帶行李需要自己購(gòu)買(mǎi)行李額，有的時(shí)候行李額度可能比機(jī)票價(jià)格還要貴。而且也沒(méi)有飛機(jī)餐，在飛機(jī)上一杯水都沒(méi)有，現(xiàn)在還在飛機(jī)上開(kāi)始推銷(xiāo)各種產(chǎn)品，非常影響乘客休息。
為什么首都航空的評(píng)價(jià)那么差？
為什么首都航空的評(píng)價(jià)那么差？
昨天剛發(fā)生的事情，第一次在支付寶選購(gòu)首都航空的航班，29號(hào)從合肥飛往長(zhǎng)春，從買(mǎi)完機(jī)票那天一直到起飛這天，手機(jī)沒(méi)有收到一條通知航班取消的短信提醒，甚至手機(jī)上的首航APP都沒(méi)有一條推送通知，
29號(hào)，我拎著大包小包，人都到了機(jī)場(chǎng)，自助值機(jī)提示沒(méi)有當(dāng)天登機(jī)牌??
柜臺(tái)表示，28號(hào)下午航班就已經(jīng)通知取消了，我懵逼了，先前沒(méi)有一條消息通知我取消的事啊
更戲劇性的是，打開(kāi)首航APP，找遍了APP所有界面包括訂單界面都沒(méi)有顯示航班取消的信息
你別不信，就有這么不負(fù)責(zé)任的航空公司
我還以為是自己的疏忽，漏看了短信通知，特地把手機(jī)短信翻了個(gè)底朝天，包括垃圾箱和攔截箱，
沒(méi)有，啥通知也沒(méi)有，而訂單里手機(jī)號(hào)填寫(xiě)的也是正確的。
綜上所述，如果航班在起飛前幾小時(shí)取消，我認(rèn)栽，可能真的有機(jī)械故障或者天氣原因，不怪航司。但是前一天就已經(jīng)取消了，卻不通知，連官方APP都不推送提醒消息，甚至打開(kāi)APP里面仍顯示航班正常，導(dǎo)致乘客來(lái)回白跑。
頭一次見(jiàn)到航班取消不通知的航空公司，這是第一次坐首航，就碰著這么個(gè)怪事，靠譜程度可見(jiàn)一斑。
作為一家類(lèi)低成本航空公司其實(shí)還不錯(cuò)，與其他低成本航空公司相比，可以提供20kg的行李托運(yùn)額度，正餐時(shí)段提供一份免費(fèi)的熱食，并且在沒(méi)有小電視的情況下為每位乘客提供了一個(gè)平板電腦以供娛樂(lè)，不足同樣也很明顯，擁擠的高密度經(jīng)濟(jì)艙布局，常常是遠(yuǎn)機(jī)位，過(guò)分簡(jiǎn)單的配餐以及煩人的機(jī)上銷(xiāo)售且已退出金鵬常旅客計(jì)劃。
但最大的問(wèn)題在于其官網(wǎng)與同屬海航集團(tuán)的低成本航空公司西部航空不同，并未在任何界面標(biāo)示其為低成本航空，這一點(diǎn)令人很難接受，以首都航空現(xiàn)階段的票價(jià)，如果表明是低成本航空的話(huà)，至少我是不會(huì)選擇的，也正如此，登機(jī)后使旅客產(chǎn)生了一定的心理落差。
我并不反對(duì)低成本航空這種模式，只是認(rèn)為相關(guān)航企應(yīng)當(dāng)主動(dòng)標(biāo)明，這樣旅客才不會(huì)產(chǎn)生被欺詐的感受，同樣，也有助于提升企業(yè)的口碑。
首都航空服務(wù)怎么樣？
首都航空服務(wù)個(gè)人體驗(yàn)不是很好。
第一次坐，飛機(jī)就延誤到這個(gè)點(diǎn)。起初還一直有消息說(shuō)是延誤，直到最后飛機(jī)十點(diǎn)左右到西安，以為要登機(jī)走了，結(jié)果遲遲不登機(jī)，而且沒(méi)有任何首航工作人員出面。
實(shí)在忍不了，打電話(huà)投訴，零點(diǎn)左右機(jī)場(chǎng)來(lái)了個(gè)人，告訴說(shuō)給賓館住，明天補(bǔ)一班飛機(jī)，也沒(méi)有任何其他補(bǔ)償。說(shuō)是由于天氣原因，可山航的飛機(jī)就飛的好好的。感覺(jué)就是沒(méi)打算飛還不告訴乘客取消。
飛行過(guò)程中，空姐還在跟我們推薦航空公司的產(chǎn)品，被空姐吵到?jīng)]法睡覺(jué)。總之，可以不選擇乘坐首都航空公司就別選啦。
首都航空是中國(guó)最差的航空公司，因?yàn)槭撬饺斯荆梦覀冑?gòu)票一般不去仔細(xì)看的合同條款，上一次我被騙去好幾百元錢(qián)。
購(gòu)票后去取登機(jī)卡時(shí)習(xí)慣性的去托運(yùn)行李，可服務(wù)人員告訴本首都航班行李零托運(yùn)要托行李必須交300多塊錢(qián)，沒(méi)法只能交了，上當(dāng)只有一次，以后我堅(jiān)決不承首都航空公司的的班機(jī)。
關(guān)于《首都機(jī)場(chǎng)航空垃圾處理中心》的介紹到此就結(jié)束了。
