【簡(jiǎn)介：】首先打開(kāi)飛機(jī)和遙控器 ②接著打開(kāi)DJI GO軟件，并點(diǎn)擊遙控器圖標(biāo)。
















③看到遙控器設(shè)置，向下劃找到對(duì)頻按鈕，點(diǎn)擊后就會(huì)出現(xiàn)60秒的倒計(jì)時(shí)；同時(shí)遙控器會(huì)有滴滴的提示

首先打開(kāi)飛機(jī)和遙控器 ②接著打開(kāi)DJI GO軟件，并點(diǎn)擊遙控器圖標(biāo)。

③看到遙控器設(shè)置，向下劃找到對(duì)頻按鈕，點(diǎn)擊后就會(huì)出現(xiàn)60秒的倒計(jì)時(shí)；同時(shí)遙控器會(huì)有滴滴的提示音。④ 用十字螺絲刀或針頂住飛機(jī)對(duì)頻孔，直到遙控器提示音結(jié)束，即屏幕顯示對(duì)頻成功

鵠計(jì)劃四軸無(wú)人機(jī)使用說(shuō)明？

左邊手柄是上下操作，控制飛機(jī)的上下。右邊的手柄的左右操作是向左方向，向右方向調(diào)小飛機(jī)的方向。而上下是控制飛機(jī)的向前向后。

四軸航拍飛行器，幾百元的無(wú)人機(jī)，能買(mǎi)嗎？

要看你航拍的視頻做什么用的，如果是玩的，幾百塊可以了。

如果要做宣傳用，起碼也要一個(gè)云臺(tái)吧。一個(gè)云臺(tái)就要上千了。

無(wú)人機(jī)高度極限？

其實(shí)無(wú)人機(jī)的普及和應(yīng)用都建立在低空空域的開(kāi)放和管理上

超低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在0～100m之間，低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在100～1000m之間，中空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在1000～7000m之間，高空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在7000～18000m之間，超高空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般大于18000m。

飛行器參數(shù)產(chǎn)品類(lèi)型四軸飛行器(入門(mén)級(jí))最大飛行速度18m/s(目前限制6米內(nèi))飛行高度120米(國(guó)內(nèi),限制)飛行時(shí)間27分鐘抗風(fēng)等級(jí)4級(jí)最大上升/下降速

vivo新專(zhuān)利曝光:讓手機(jī)與無(wú)人機(jī)真正“融合”

手機(jī)與無(wú)人機(jī)，可以說(shuō)是兩個(gè)性質(zhì)不同的產(chǎn)品，除了都可以拍攝用來(lái)拍攝外，唯一的關(guān)聯(lián)就是智能手機(jī)可以當(dāng)作遙控器來(lái)操作無(wú)人機(jī)。近日，國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌 vivo 的一項(xiàng)手機(jī)專(zhuān)利曝光，讓智能手機(jī)和無(wú)人機(jī)這兩個(gè)產(chǎn)品真切的結(jié)合到了一起。

日前，國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌 vivo 向世界產(chǎn)權(quán)組織 WIPO 提交了一份專(zhuān)利文件，通過(guò)公布的專(zhuān)利頁(yè)面可以看到，vivo 的這項(xiàng)專(zhuān)利將手機(jī)的上邊框位置通過(guò)特別的設(shè)計(jì)，改造成為了升降式無(wú)人機(jī)收納槽。

這個(gè)設(shè)計(jì)概念是將整個(gè)手機(jī)頂部設(shè)計(jì)成可升降打開(kāi)方式，方便收納體積較大的無(wú)人機(jī)（當(dāng)然，和其他無(wú)人機(jī)相比，還是身材“嬌小”），無(wú)人機(jī)為四軸飛行器設(shè)計(jì)（四個(gè)飛行用螺旋槳），并在前方位置加入拍攝鏡頭，另一個(gè)鏡頭設(shè)計(jì)在機(jī)身上。

當(dāng)然，這樣的概念設(shè)計(jì)首先需要無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)得非?！懊阅慊保浯螌?duì)于手機(jī)內(nèi)部空間布局也有一定的要求。解決了這兩點(diǎn)的話，vivo 的概念在技術(shù)上也是有機(jī)會(huì)把它實(shí)現(xiàn)的。另外，這么小的無(wú)人機(jī)在飛行續(xù)航能力上還是比較讓人擔(dān)憂(yōu)的。