【簡(jiǎn)介：】技術(shù)達(dá)不到.
1953年,美國洛克希德飛機(jī)公司提出了圓盤形雙凸面飛行器的設(shè)計(jì)專利,其外形跟飛餅相似.專利報(bào)告稱,飛行器的優(yōu)點(diǎn)是高飛行速度兼具垂直起降能力；飛行器的形狀使得結(jié)

技術(shù)達(dá)不到.
1953年,美國洛克希德飛機(jī)公司提出了圓盤形雙凸面飛行器的設(shè)計(jì)專利,其外形跟飛餅相似.專利報(bào)告稱,飛行器的優(yōu)點(diǎn)是高飛行速度兼具垂直起降能力；飛行器的形狀使得結(jié)構(gòu)更加牢固,在垂直起降時(shí),整機(jī)保持穩(wěn)定；又由于輪廓曲線平滑,使其在空氣動(dòng)力學(xué)上更具有優(yōu)勢(shì).洛克希德飛機(jī)公司是否造出了“飛碟”呢?研究者沒有找到直接的證據(jù).幾乎在同一個(gè)時(shí)期,英國著名的愛務(wù)路公司也在研制飛碟,他們與加拿大政府合作,在多倫多郊外建立工廠,提出了一種圓形翼面設(shè)計(jì),結(jié)果這一設(shè)計(jì)不為加拿大方所接受,最終合作告吹了.后來,美國空軍看中了這個(gè)設(shè)計(jì),并與1954年正式跟該公司簽約,提出一個(gè)絕密的、代號(hào)為“606A”的武器系統(tǒng)計(jì)劃.據(jù)知情人士透露,這種飛碟式飛行器直徑有30英尺（9.1米）,最高時(shí)速1600英里（2574千米）.由于這種飛機(jī)存在不穩(wěn)定性,而且始終是最大的缺點(diǎn),軍方于1961年放棄了這個(gè)計(jì)劃.

旋翼機(jī)的發(fā)明專利是誰的？

旋翼機(jī)這一概念的提出最早可以追溯到20世紀(jì)初期。當(dāng)時(shí)，由失速引起的空難事故的比重越來越大，愈發(fā)引起人們的重視。1919年，西班牙工程師謝爾瓦提出了自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的概念，試圖解決飛機(jī)失速的問題。他設(shè)計(jì)的飛機(jī)和直升機(jī)十分相似，但由于旋翼沒有動(dòng)力，在失速的情況下，飛機(jī)下墜過程中所產(chǎn)生的相對(duì)氣流又會(huì)從下往上吹動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)，就好像風(fēng)車一樣，從而重新產(chǎn)生升力，使飛機(jī)可以比較平穩(wěn)地著陸。當(dāng)時(shí)的新聞界將謝爾瓦的這個(gè)發(fā)明稱為“風(fēng)車飛機(jī)”。