【簡介：】米格-33 是米格 -29M 出口型的編號。米格 -29M 是米格 -29 型飛機的改進型，它是一種輕型多用途戰(zhàn)斗機， 1986 年首飛， 1997 年裝備部隊。外形尺寸與米格 -29 基本型的相同，但該機

米格-33 是米格 -29M 出口型的編號。米格 -29M 是米格 -29 型飛機的改進型，它是一種輕型多用途戰(zhàn)斗機， 1986 年首飛， 1997 年裝備部隊。外形尺寸與米格 -29 基本型的相同，但該機的結構有重大改變，大量采用了復合材料，機內燃油增加，有空中加油能力，比米格 -29 增加了航程，裝有法佐特龍 NILR 的 NO10 “甲蟲”多功能改進雷達，超視距作戰(zhàn)能力得到了強化。米格-35戰(zhàn)機具備隱形能力，儀表全用液晶，是俄羅斯空軍主力輕型戰(zhàn)斗機米格-29的“放大版”。但是，從作戰(zhàn)性能來看，新戰(zhàn)機足足跨上了一個大臺階，而且造價也是相對便宜，因此贏得了“高性價比米格戰(zhàn)機”的美名。 作為俄羅斯當前向國際軍機市場主推的新型戰(zhàn)機，與俄空軍現役的老式米格-29戰(zhàn)機相比，米格-35戰(zhàn)機裝備了性能更好、更為省油的矢量推力發(fā)動機和空中加油系統(tǒng)，作戰(zhàn)航程有了明顯增加。同時新型戰(zhàn)機增加了外掛架數量，增加了攜帶炸彈的載重，并且具有更好的飛行機動性。 根據俄羅斯米格設計局官方網站公布的數據，米格-35還有三大亮點能打動想購買先進戰(zhàn)機的國際大買家：首先，該機具有一定隱形能力。其機體采用了大量吸收雷達波材料，遠程雷達很難發(fā)現它，同時還改寫了米格戰(zhàn)機隱形能力不佳的歷史。其次，機載航空電子系統(tǒng)先進。新戰(zhàn)機不僅配備了“智能化座艙”，原先的機械儀表板已被更為先進的液晶屏所取代；同時還配有能探測“隱形”目標的雷達。另外，其火控系統(tǒng)中還整合了經過改進的光學定位系統(tǒng)，可在關閉機載雷達的情況下對空中目標實施遠距離探測。第三，空戰(zhàn)的武器系統(tǒng)有所增強。新戰(zhàn)機可以裝配最新的機載武器系統(tǒng)，包括RVV-AE空空導彈和“牛虻”空對地導彈。米格-37米格-37是一種超音速隱身戰(zhàn)斗機，綽號“雪貂”。于60年代開始發(fā)展，具備短距垂直起降能力，是蘇聯第一種概念上的隱身作戰(zhàn)飛機。起初米格-37是作為攻擊機來設計的，后來被改進強化了空空作戰(zhàn)能力，作為隱身截擊機來使用，米格-37執(zhí)行任務時，由預警機引導接敵，飛行中保持無線電靜默，直到到達作戰(zhàn)距離時才打開雷達，向目標發(fā)射導彈。米格-37在機身中部和后部裝有升力發(fā)動機，具有很強的短距垂直起降能力，計劃中米格-37將裝備航母，米格-37始終沒有造出一架原型機，后因資金不足，停止了發(fā)展。米格-39米格-39是俄羅斯的第5代戰(zhàn)斗機，具備超音速巡航與隱身性設計的這架飛機，采用鴨式氣動布局，雙垂直尾翼，主翼為大面積三角翼，加上帶有犬齒狀設計的全動前翼，使該機具有十分優(yōu)秀的機動性能。進氣道為長方形契形設計雖然不利于隱身，但滿足了大推力發(fā)動機進氣量需求。米格-110是螺旋槳多用途運輸機，1995年設計，只制成了模型。作為客機載客量為48人，可以改裝為各種用途的飛機，包括搜索與救援飛機、空中實驗室飛機、冷凍貨物運輸機等。采用2臺TV7-117SV發(fā)動機、單臺功率2500hp，翼展22.12m，機長18.30m，貨艙容積7.4x2.2（最大2.76）x2.2m，商載5000kg，最大速度670km/h，航程2700km。米格 -AT由米格設計局和法國斯奈克瑪公司等聯合研制的雙座中高級噴氣式教練機和輕型攻擊機。為替代捷克制造的 L-29 和 L-39 “信天翁”教練機，于 20 世紀 80 年代末開始設計， 1996 年 3 月 21 日，首架米格 -AT 原型機進行了首次試飛。

米格－35 (1):(2):米格－33 (1):(2):米格－39我已經盡我所能了！希望能符合你的需要。