【簡介：】新手也要看是什么牌子的和幾通的3通基本不需要說明書4通和3通操作一樣只不過就是四通多了個側(cè)飛，六通別想了新手基本就是白日做夢
全球開設(shè)有關(guān)飛行器的若干專業(yè)的最好大學(xué)是

新手也要看是什么牌子的和幾通的3通基本不需要說明書4通和3通操作一樣只不過就是四通多了個側(cè)飛，六通別想了新手基本就是白日做夢

全球開設(shè)有關(guān)飛行器的若干專業(yè)的最好大學(xué)是？

加州理工學(xué)院的丹尼爾和弗洛倫斯古根海姆噴氣推進(jìn)中心應(yīng)該很好吧，錢學(xué)森先生就是那里的首任主任。

第一個載人飛行器是誰發(fā)明的？

第一個載人飛行器是威爾伯?萊特和奧維爾?萊特是一位主教的兒子發(fā)明的

威爾伯?萊特和奧維爾?萊特是一位主教的兒子，住在美國俄亥俄州的代頓。兄弟倆在經(jīng)營自行車工廠時所獲得的錢和技術(shù)，使他們能夠開始自己的航空工作。萊特兄弟從少年時代起就喜愛飛行，但威爾伯先邁出了第一步，他寫信給史密森博物館索取有關(guān)書籍和文章，后來奧維爾也變得像威爾伯那樣熱衷于飛行。萊特兄弟既是先驅(qū)者又是出色的商人，他們首先為其設(shè)計提出了專利申請，并在1906年得到了專利權(quán)。1903年12月17日的早晨，奧維爾?萊特進(jìn)行了人類歷史上第一次有動力、持續(xù)的、可操縱的飛行，在世界飛行史上留下了光輝的一頁。

像鳥兒一樣在天空飛翔，自古以來就是人類的夢想。為了它的實(shí)現(xiàn)，人們付出了多年堅持不懈的努力，甚至許多先驅(qū)者還付出了生命的代價。終于，1903年12月17日這一天，世界上第一架載人動力飛機(jī)在美國北卡羅萊納州的基蒂霍克飛上了藍(lán)天。這架被叫作“飛行者”1號的飛機(jī)，翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在后，兩副兩葉推進(jìn)的螺旋槳由鏈條傳動、著陸裝置為滑橇式，并且裝有一臺70千克重、功率為8.8千瓦的四缸發(fā)動機(jī)。1903年12月14日，“飛行者”1號在美國北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上起飛了。但結(jié)果并不理想，飛機(jī)才升到1米高就出現(xiàn)了故障。

真正的奇跡誕生在3天后。 12月17日這天，萊特兄弟一共進(jìn)行了4次飛行。最長的一次是由威爾伯?萊特駕機(jī)在空中停留了59秒，飛行了260米。

世界上哪個國家發(fā)明的第一個火箭？

世界上第一個火箭是哪個國家發(fā)射的？發(fā)射到哪里了？

“火箭實(shí)驗(yàn)創(chuàng)始者”--羅伯特·戈達(dá)德

羅伯特·戈達(dá)德(Doddard,Robet Hutchings)，是美國最早的火箭發(fā)動機(jī)發(fā)明家，被公認(rèn)為現(xiàn)代火箭技術(shù)之父。

戈達(dá)德出生于美國馬薩諸塞州，他從1909年開始進(jìn)行火箭動力學(xué)方面的理論研究，三年后點(diǎn)燃了一枚放在真空玻璃容器內(nèi)的固體燃料火箭，證明火箭在真空中能夠工作。他從1920年開始研究液體火箭，1926年3月16日在馬薩諸塞州沃德農(nóng)場成功發(fā)射了世界上第一枚液體火箭。

戈達(dá)德于1929年又發(fā)射了一枚較大的火箭，這枚火箭比第一枚飛得又快又高，更重要的是它帶有一只氣壓計.一支溫度計和一架來拍攝飛行全過程的照相機(jī)，這是第一枚載有儀器的火箭。

1935年發(fā)射的一枚液體火箭第一次超過了聲速;此外，還獲得火箭飛行器變軌裝置和用多級火箭增大發(fā)射高度的專利，并研制了火箭發(fā)動機(jī)燃料泵、自冷式火箭發(fā)動機(jī)和其他部件。他設(shè)計的小推力火箭發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代登月小火箭的原型，曾成功地升空到約2千米的高度。他一共獲得過214項(xiàng)專利。

戈達(dá)德的研究極端缺少經(jīng)費(fèi)，而且挑剔的輿論界也不放過這位嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕淌??！都~約時報》的記者們嘲笑他甚至連高中的基本物理常識都不懂，而整天幻想著去月球旅行。他們稱戈達(dá)德為“月亮人”。為新聞界左右的公眾也對這位科學(xué)家的工作表示懷疑和不理解，但這都不能撼動頑強(qiáng)的戈達(dá)德。最好的辦法是走自己的路，繼續(xù)自己的研究，而對公眾的反應(yīng)保持沉默，因?yàn)樗芮宄@種譏諷是不會持久的。

報界的注意力再次集中到他身上，至少這次有些贊揚(yáng)的話語了。意想不到的是報界的報道引起了美國航空界先驅(qū)人物之一林白的注意。在親自考察了戈達(dá)德的試驗(yàn)和計劃之后，他立即設(shè)法從格根海姆基金會為戈達(dá)德籌得5萬美元。這對于極端缺少資金而又迫切需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)計的戈達(dá)德真是雪中送炭。這時馬薩諸塞州對于戈達(dá)德的計劃就顯得太擁擠了，于是在1930年他的全家和四個助手遷到新墨西哥州的羅斯威爾建立他的發(fā)射場。到1941年，除了短暫的中斷之外，他在這里從事了在科技史上最令人矚目的個人研究計劃。

戈達(dá)德的研究終于受到政府的重視。在他死后，他獲得的榮譽(yù)達(dá)到了頂峰。他被追授了第一枚劉易斯·希爾航天勛章，而國家宇航總局的一個主要基地以他的名字命名為戈達(dá)德航天中心。

戈達(dá)德雖然成功地發(fā)射了世界上第一枚液體火箭，但最初并沒有引起美國政府的重視和支持，所以到他逝世時美國的火箭技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于德國。直到1961年蘇聯(lián)宇航員加加林上天后，美國才發(fā)表了戈達(dá)德30年來研究液體火箭的全部報告。后來，他被譽(yù)為美國的"火箭之父"，美國宇航局的一座空間飛行中心被命名為"戈達(dá)德空間研究中心"。

但他的一生卻是孤獨(dú)而不被人理解的。勇敢的戈達(dá)德毫不氣餒，在理論和實(shí)踐上做了很多工作，向懷疑他的設(shè)想的人們表明未來的整個航天事業(yè)都將建基于火箭技術(shù)之上。他也因此而當(dāng)之無愧地被稱為“現(xiàn)代火箭之父”。

戈達(dá)德的一生是坎坷而英勇的一生。他所留下的報告、文章和大量筆記是一筆巨大的財富。對于他的工作，馮·布勞恩曾這樣評價過：“在火箭發(fā)展史上，戈達(dá)德博士是無所匹敵的，在液體火箭的設(shè)計、建造和發(fā)射上，他走在了每一個人的前面，而正是液體火箭鋪平了探索空間的道路。當(dāng)戈達(dá)德在完成他那些最偉大的工作的時候，我們這些火箭和空間事業(yè)上的后來者，才僅僅開始蹣跚學(xué)步。”