【簡介：】2010年12月9日，歐盟已選定芬蘭氣象研究所領導一項國際空間研究，目標是建立迄今為止最大和最快的人造裝置。


這一電動帆是一個芬蘭人的發(fā)明，它使用太陽風作為推動力，因此不需要

2010年12月9日，歐盟已選定芬蘭氣象研究所領導一項國際空間研究，目標是建立迄今為止最大和最快的人造裝置。

這一電動帆是一個芬蘭人的發(fā)明，它使用太陽風作為推動力，因此不需要燃料或推進器。 來源：芬蘭氣象研究所
這一電動帆是一個芬蘭人的發(fā)明，它使用太陽風作為推動力，因此不需要燃料或推進器。是太陽風是一種連續(xù)的等離子體流，是由太陽發(fā)射的。

所謂太陽風帆的工作原理是2006年發(fā)明的，發(fā)明者是芬蘭氣象研究所研究員派卡·鑒胡能（Pekka Janhunen）。

2010年12月8 – 9日，電動帆歐盟項目啟動會議在芬蘭氣象學院召開。會議聚集了很多太空科學家和工程師，他們來自芬蘭、愛沙尼亞、瑞典、德國和意大利。這電動帆（ESAIL）工程將持續(xù)三年，歐盟資助的資金是170萬歐元，目標是建成實驗室的原型機，就是電氣風帆關鍵部件的樣機。根據(jù)歐盟評價，這一電氣風帆項目在它的類別中得分最高。

電動太陽風帆可以更快、更便宜地進入太陽系。從長遠看，這可以經(jīng)濟地利用小行星資源。一個相關但更簡單的設備，就是所謂的等離子體制動器，可用于使衛(wèi)星脫離軌道，從而解決太空垃圾問題。電動太陽帆和等離子體制動的工作原理，都將在未來的幾年里進行測試，測試設備是愛沙尼亞的ESTCube-1和芬蘭的Aalto-1 納米衛(wèi)星。

據(jù)估計，實際尺寸的電動帆會產(chǎn)生一個牛頓的連續(xù)推力，重量達100公斤。在某些任務中，電動帆的性能水平比現(xiàn)在的化學火箭和離子引擎提高100 - 1000倍。電動帆帶有的長而薄的金屬鏈，始終保持在高度的正電位，這是有機載的太陽能電子槍帶來的。這些帶電的索鏈會排斥太陽風質子，太陽風的流動會施加給它一個力，推動飛船駛向目標方向。經(jīng)過一年測試飛行，現(xiàn)在太陽帆的速度可達到每秒19英里。如果成功，他們就會得到一個魔幻般的飛行器。

武直十是仿制國外哪種武裝直升機而設計的？

不是仿制的，是自行研制的，非要說有技術援助，那就是意大利的阿科斯塔公司，以色列和法國可能有航電方面的援助，但不是很多。

發(fā)動機，原來用的是普惠的PT6C，后來美國禁運，換成了渦軸9，而渦軸9是法國阿赫耶-2的國產(chǎn)型