【簡介：】一、飛機的發(fā)展史簡介？20世紀(jì)初，在美國有一對兄弟他們在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)，他們就是萊特兄弟。在當(dāng)時大多數(shù)人認(rèn)為飛機依靠自身動力的飛行完全不可能，而萊特兄

一、飛機的發(fā)展史簡介？

20世紀(jì)初，在美國有一對兄弟他們在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)，他們就是萊特兄弟。

在當(dāng)時大多數(shù)人認(rèn)為飛機依靠自身動力的飛行完全不可能，而萊特兄弟卻不相信這種結(jié)論，從1900年至1902年他們兄弟進(jìn)行1000多次滑翔試飛，終于在1903年制造出了第一架依靠自身動力進(jìn)行載人飛行的飛機“飛行者”1號，并且獲得試飛成功。

同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。這個時候的飛機都是單臺發(fā)動機，在飛行中，常常會出現(xiàn)發(fā)動機突然停止工作的故障。這對飛行安全始終是個威脅。

1910年12月10日，在法國巴黎展覽會上，羅馬尼亞人亨利·科達(dá)，第一次使用噴氣發(fā)動機。雖然在表演中飛機墜毀但幸運的是其本人被彈出了駕駛室。

1915年12月，德國的容克制造了一架全金屬飛機。該飛機使用的是薄薄的罐頭盒鐵皮制作而成，并非現(xiàn)在的鋁合金材料，所以這架飛機被戲稱為“驢罐頭”。

1942年7月，德國23歲的奧海因經(jīng)過千辛萬苦的努力，制造出了第一架噴氣式飛機，同年7月18日試飛。因噴氣式飛機比螺旋槳式飛機要快160km/h，得到德國政府的同意開始投入空戰(zhàn)，1945年8月德軍用37架噴氣式飛機擊落了18架美國的螺旋槳飛機，在同盟軍中引起了震驚。

飛機的發(fā)明，使人們在普遍受益的情況下又產(chǎn)生了新的不滿足。飛機起飛需要滑跑，需要修建相應(yīng)的跑道和機場。這就帶來了諸多不便，于是有人開始探索可以進(jìn)行垂直起落的飛行器，通稱直升機。

1939年9月14日世界上第一架實用型直升機誕生，它是美國工程師西科斯基研制成功的VS－300直升機。西科斯基原籍俄國，1930年移居美國。

本世紀(jì)20年代飛機開始載運乘客，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束初期美國開始把大量的運輸機改裝成為客機。

60年代以來，世界上出現(xiàn)了一些大型運輸機和超音速運輸機，逐漸推廣使用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。60年代以來，世界上出現(xiàn)了一些大型運輸機和超音速運輸機，逐漸推廣使用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。

著名的有前蘇聯(lián)生產(chǎn)的安－22、伊爾－76；美國生產(chǎn)的C－141、C－5A、波音－747；法國的空中客車等。

二、中國科技發(fā)展史歷程及其評價？

中國科技史源遠(yuǎn)流長，中國的科學(xué)技術(shù)，在很長的一段歷史時期都居于世界領(lǐng)先地位，浩若煙海的科學(xué)技術(shù)成就，為世界文明的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)，成就最大的是農(nóng)學(xué)、天文學(xué)、數(shù)學(xué)和中醫(yī)學(xué)，誕生了諸如“四大發(fā)明”等影響世界文明進(jìn)程的眾多科技成果。

三、中國航天發(fā)展史簡介？

1956年10月8日，中國第一個火箭導(dǎo)彈研制機構(gòu)——國防部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長。

1964年7月19日，中國第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，中國空間科學(xué)探測邁出了第一步。

1968年4月1日，中國航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開始選訓(xùn)宇航員和進(jìn)行載人航天醫(yī)學(xué)工程研究。

1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號在酒泉發(fā)射成功，中國成為世界上第五個發(fā)射衛(wèi)星的國家。

1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。

1988年9月7日，長征4號運載火箭在太原成功發(fā)射了風(fēng)云1號A氣象衛(wèi)星。

1990年4月7日，“長征3號”運載火箭成功發(fā)射美國研制的“亞洲1號”衛(wèi)星，中國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場中占有了一席之地。

1990年7月16日，“長征”2號捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，為發(fā)射載人航天器打下了基礎(chǔ)。

1992年，中國載人飛船正式列入國家計劃進(jìn)行研制，這項工程后來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程。

1999年11月20日，中國成功發(fā)射第一艘宇宙飛船--“神舟”試驗飛船，飛船返回艙于次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。

2001年1月10日，中國成功發(fā)射“神舟”2號試驗飛船，按照預(yù)定計劃在太空完成空間科學(xué)和技術(shù)試驗任務(wù)后，于1月16日在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準(zhǔn)確返回。

2002年3月25日，中國成功發(fā)射“神舟”3號試驗飛船，環(huán)繞地球飛行了108圈后，于4月1日準(zhǔn)確降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)。

2002年12月30日，中國成功發(fā)射“神舟”4號飛船。

載人航天工程又稱“921工程”，是黨中央國務(wù)院1992年1月做出決策并開始實施的重大工程。1999年月11月成功發(fā)射了第一艘無人飛船，隨后又成功發(fā)射了3艘無人飛船，2003年10月15日，航天英雄楊利偉乘坐神舟5號飛船勝利完成了我國首次載人飛行，實現(xiàn)了中華民族“飛天”的千年夢想。

2005年10月12～17日，航天員費俊龍、聶海勝圓滿完成神舟六號飛行任務(wù)，中國載人航天實現(xiàn)了2人5天、航天員直接參與空間科學(xué)實驗活動的新跨越，中國成為繼俄羅斯和美國之后世界上第三個掌握載人航天技術(shù)的國家，這是我們中華民族的驕傲。

四、中國飛機發(fā)展史完整版？

1909年9月21日 中國人的第一架飛機——由馮如制造并駕駛在美國的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。

1910年8月 清政府撥款委任留日歸來的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚制造飛機。并利用南苑駐軍操場修建了中國第一個機場。

1913年9月 中國第一所航空學(xué)校——北京南苑航空學(xué)校成立。秦國鏞任校長。

1920年4月24日 中國第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。于5月8日投入運營。

1920年5月1日 中國第一個出版的航空期刊《航空》雜志創(chuàng)刊。

1920年5月1日 中國最早的民間航空團體，中華航空協(xié)會在北京成立。汪大燮任會長。曾主辦《御風(fēng)》半月刊。

1922年3月31日 直系軍閥為其“京漢航空線籌備處”作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機失事，機上14人全部遇難。這是中國民航首次事故。

1927年1月1日 廣東航空學(xué)校第2期學(xué)員畢業(yè)，飛行教官丁紀(jì)徐在該期畢業(yè)典禮上進(jìn)行了空中跳傘表演，這是中國歷史上第一個空中跳傘者。

1928年10月10日 中國第一所民辦航空學(xué)校——廈門民用航空學(xué)校成立。

1929年6月6日 中國航空協(xié)會在杭州西湖博覽會上開設(shè)航空陳列室，有模型、圖片以及飛機實物展出。這是中國首次舉辦航空展覽。

1936年4月24日 中國第一座自行設(shè)計制造的風(fēng)洞在清華大學(xué)進(jìn)行首次開車運轉(zhuǎn)試驗。

1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長。下轄2個殲擊團、1個轟炸機團、1個強擊機團。

1951年4月18日 重工業(yè)部航空工業(yè)局在沈陽成立，段子俊任局長。

1954年7月25日 南昌飛機廠試制雅克-18(初教-5)型教練機成功，并通過國家鑒定。

1956年9月8日 沈陽飛機廠試制成功中國第一種噴氣式殲擊機米格-17Ф型(殲-5)，并獲批準(zhǔn)批量生產(chǎn)。

1958年2月18日 海軍航空兵部隊在山東諸城上空擊落國民黨空軍RB-57A型主空偵察機1架。

1958年7月 中國自行設(shè)計制造的殲教-1型噴氣式教練機在沈陽首飛成功。

1959年9月30日 由沈陽飛機廠制造的米格-19(殲-6)殲擊機首飛成功。

1962年9月9日 空軍地空導(dǎo)彈部隊在南昌首次擊落國民黨空軍U-2型高空偵察機飛機1架。

1964年2月20日 中國航空學(xué)會在北京召開成立大會，通過了學(xué)會章程。沈元任理事長。該會出版的刊物有《航空學(xué)報》、《航空知識》。

1964年4月11月 由株洲航空發(fā)動機廠試制的霹靂-1型空空導(dǎo)彈定型并投入批生產(chǎn)。

1964年9月 轟-5型飛機在哈爾濱飛機廠試制成功。1967年4月投入批生產(chǎn)。

1966年1月17日 國產(chǎn)殲-7型飛機首次試飛成功并于12月28日定型投入批生產(chǎn)。

1971年9月13日 林彪等人倉皇登上停放在山海關(guān)機場的空軍一架三叉戟型飛機，強行起飛外逃，后墜毀于蒙古人民共和國溫都爾汗地區(qū)，機上人員全部摔死。

1979年12月 新中國自行研制的殲-8型高空高速殲擊機設(shè)計定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開始裝備空軍部隊。

1980年4月8日 由空空導(dǎo)彈研究所和株洲發(fā)動機廠承制的“霹靂”-3型空空導(dǎo)彈設(shè)計定型并投入批量生產(chǎn)。

1983年8月23日 新中國第一個熱氣球在河南安陽首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。

1984年6月12日 沈陽飛機公司試制的高性能殲擊機殲-8Ⅱ型飛機由試飛員曲學(xué)仁駕駛首飛成功。

1986年2月18日 新中國第一艘熱氣飛艇“蜜蜂6號”在北京航空學(xué)院試飛成功。

1992年1月16日 國產(chǎn)直-9型直升機首飛成功。

固定翼飛機或定翼機（Fixed-wing aeroplane），常簡稱為飛機（英文：aeroplane），是指由動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機。飛機按照其使用的發(fā)動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。1923年7月30日，中國第一架雙層螺旋槳敞蓋飛機由廣東飛機制造廠研制成功。

五、霽藍(lán)釉簡介及發(fā)展歷程？

暮色四合，倦鳥投林。世間萬籟無聲，夜穹上懸掛的冰輪扯著皎潔與清冷將月輝灑至?xí)缫?。熠熠發(fā)光的東方古國在月華下悄然騰飛，若浩淼海洋中升起的星河，瓷文化在銀河中，最為璀璨。

追朔亙古，早至春秋戰(zhàn)國時期陶器已經(jīng)誕生于世。當(dāng)時，陶器的萌芽在建筑用陶與冥用陶的兩個方向蔓延，盤根錯節(jié)。秦漢時期，“秦磚漢瓦”更是造就了陶藝術(shù)的一段佳話。霞西省西安市出土的秦兵馬俑，繁多的若無盡的落葉；形體巨大，將秦兵的彪悍雄偉刻畫地栩栩如生，堪稱陶瓷文化中的瑰寶。

隋唐時期，燒制的唐三彩更是精致地令人張目結(jié)舌。隋代，中國窯工燒制出了白瓷。這項偉大的成就，逐漸改變了青瓷統(tǒng)一天下的格局。刑窯白瓷最為著名，有“類雪”“類銀”的美譽?！熬徘镲L(fēng)露越窯開，奪得千峰翠色來?！碧拼娙岁扆斆蓪Α邦愑瘛薄邦惐鼻啻傻馁潎@。將越窯青瓷形容成千峰翠色，正是對越窯青瓷青翠瑩潤之軸色特點的詩意寫照。

宋元時期，瓷器的工藝技術(shù)是“更上一層樓”。最頗有盛名的瓷器非元青花莫屬，元青花類玉品質(zhì)更是體現(xiàn)地惟妙惟肖。均、汝、官、哥、定五大窯所取得的卓越成就，是中國在人類制瓷業(yè)上的精品之作。冰肌玉骨般的素雅，沉靜的品格令人嘆為觀止。

明清時期的陶瓷在宋元結(jié)實的根基上發(fā)揚光大。從而達(dá)到了制瓷的巔峰。這期間仿制的古窯精品，無論造型、款式足以亂真。

中國的瓷業(yè)成就了中國的歷史。亙古時期的根基，已萌發(fā)為粗枝綠葉，繁花似錦的地步。中國的文明依舊遞進(jìn)，瓷業(yè)的腳步永無止境。

希望被采納

六、汽車發(fā)展史的歷程圖？

1886年 卡爾·奔馳制造出世界上首輛三輪汽車；1888年 奔馳生產(chǎn)出世界上第一輛供出售的汽車。 1893年 世界上第一個汽車牌照和駕駛證在法國頒發(fā)。杜里埃設(shè)計出美國第一輛汽油機汽車。1897年 奧茲汽車公司成立，并出產(chǎn)第一輛奧茲汽車。1902年 卡迪拉克汽車公司成立。1907年 日本生產(chǎn)出第一輛汽車。旁蒂克公司前身－奧克蘭公司成立；到卡迪拉克汽車采用電起動發(fā)動機。 哈德遜研制第一輛現(xiàn)代四門轎車。發(fā)明擋風(fēng)玻璃刮水器。通用公司首先采用了車頂內(nèi)燈。美國的克萊爾發(fā)明了倒車燈。這樣成就了今天的汽車。

七、中國起源歷程？

中國一詞最早見于西周初年的青銅器“何尊”銘文中的“余其宅茲中國，自之辟民”指的是當(dāng)時天下的中心洛陽，同時又以“華夏”、“中華”、“中夏”、“中原”、“諸夏”、“諸華”、“神州”、“九州”、“海內(nèi)”等的代稱出現(xiàn)。

中國，以華夏文明為源泉、中華文化為基礎(chǔ)，是世界上歷史最悠久的國家之一。中國各族人民共同創(chuàng)造了光輝燦爛的文化，具有光榮的革命傳統(tǒng)。中國是以漢族為主體民族的多民族國家，通用漢語、漢字，漢族與少數(shù)民族統(tǒng)稱為“中華民族”，又自稱“炎黃子孫”、“龍的傳人”。

中國是世界四大文明古國之一。距今5800年前后，黃河、長江中下游以及西遼河等區(qū)域出現(xiàn)了文明起源跡象；距今5300年前后，中華大地各地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入了文明階段；距今3800年前后，中原地區(qū)形成了更為成熟的文明形態(tài)，并向四方輻射文化影響力；后歷經(jīng)多次民族交融和朝代更迭，直至形成多民族國家的大一統(tǒng)局面。20世紀(jì)初辛亥革命后，廢除了封建帝制，創(chuàng)立了資產(chǎn)階級民主共和國。1949年中華人民共和國成立后，在中國大陸建立了人民民主專政的社會主義制度。

八、黨的發(fā)展史歷程和意義？

歷程:

一、大革命階段（1919--1927）

（1）1921年，在馬克思主義同中國工人運動相結(jié)合的過程中，中國共產(chǎn)黨誕生了。在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)影響和推動下，在國共合作的條件下，中國掀起了反帝反封建的大革命。

（2）1925年的五卅（sa）運動標(biāo)志著全國范圍的革命高潮的到來，為舉行討伐北洋軍閥的革命戰(zhàn)爭奠定了群眾基礎(chǔ)。

（3）北伐戰(zhàn)爭是在中國共產(chǎn)黨提出的反帝反封建的口號下進(jìn)行的，隨著北伐的勝利進(jìn)軍，黨領(lǐng)導(dǎo)的工農(nóng)運動迅猛發(fā)展，動搖了帝國主義、封建勢力在中國的統(tǒng)治基礎(chǔ)。

（4）由于大資產(chǎn)階級的叛變和共產(chǎn)黨內(nèi)發(fā)生陳獨秀投降主義的錯誤，這次革命遭到了失敗。

二、土地革命階段(1927—1937)

(1)1927年革命失敗后，面對國民黨新軍閥的殘暴統(tǒng)治，中國共產(chǎn)黨實行土地革命和武裝起義的總方針，以毛澤東為代表的中國共產(chǎn)黨人，逐步把黨的工作重心由城市轉(zhuǎn)到農(nóng)村，建立根據(jù)地，開辟農(nóng)村包圍城市、武裝奪取政權(quán)的道路。

(2)1934年，由于第五次反“圍剿”斗爭的失敗，紅軍被迫實行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移——長征。

(3)1935年1月召開的遵義會議，糾正了黨內(nèi)的“左”傾錯誤，確立了以毛澤東為代表的馬克思主義路線的領(lǐng)導(dǎo)地位，成為黨的歷史上生死攸關(guān)的轉(zhuǎn)折點，標(biāo)志著黨從幼年走向成熟。

(4)1936年10月黨領(lǐng)導(dǎo)紅軍取得了長征的偉大勝利。

三、抗戰(zhàn)階段(1937—1945)

(1)中國共產(chǎn)黨制定抗日救國的綱領(lǐng)，提出全面抗戰(zhàn)的路線和持久戰(zhàn)的戰(zhàn)略方針，為爭取抗日戰(zhàn)爭的勝利指明了道路。

（2）黨領(lǐng)導(dǎo)的八路軍、新四軍及其他抗日人民武裝深入敵人后方，發(fā)動人民群眾，開辟敵后抗日根據(jù)地建設(shè)抗日民主政權(quán)。根據(jù)地軍民逐步成為抗日戰(zhàn)爭中的中流砥柱。

（3）在抗日戰(zhàn)爭進(jìn)入相持階段后，同國民黨頑固派的反共妥協(xié)逆流進(jìn)行有理、有利、有節(jié)的斗爭。

（4）取得了抗日戰(zhàn)爭的偉大勝利，為國際反法西斯戰(zhàn)爭的勝利做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

四、解放戰(zhàn)爭(1945—1949)

(1)1946年6月底，國民黨發(fā)動全面內(nèi)戰(zhàn)。人民解放軍在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，挫敗國民黨的軍事進(jìn)攻，并轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略進(jìn)攻。黨領(lǐng)導(dǎo)人民解放軍進(jìn)行遼沈、淮海、平津三大戰(zhàn)役，消滅國民黨賴以維持其反動統(tǒng)治的主要軍事力量。

(2）黨的七屆二中全會為奪取全國勝利和建立新中國作了政治上、思想上的準(zhǔn)備。

(3)人民解放軍渡江作戰(zhàn)，解放南京，宣告了國民黨反動統(tǒng)治的覆滅。

意義:（1）中國共產(chǎn)黨的成立,使中國革命有了堅強的領(lǐng)導(dǎo)核心,災(zāi)難深重的中國人民有了可以依賴的組織者和領(lǐng)導(dǎo)者,中國革命從此在無產(chǎn)階級領(lǐng)導(dǎo)下,不斷向前發(fā)展,由民主革命向社會主義革命推進(jìn).

　?。?）中國共產(chǎn)黨的成立,使中國革命有了科學(xué)的指導(dǎo)思想.中國共產(chǎn)黨是以馬克思列寧主義為指導(dǎo)思想的政黨,把馬克思主義和中國革命具體實踐相結(jié)合,制定了正確的革命綱領(lǐng)和斗爭策略,為中國人民指明了斗爭的目標(biāo)和走向勝利的道路.

　?。?）中國共產(chǎn)黨的成立,使中國革命有了新的革命方法,并溝通了中國革命和世界無產(chǎn)階級革命之間的聯(lián)系,為中國革命獲得廣泛的國際援助和避免資本主義的前途提供了客觀可能性.

九、修真歷程的內(nèi)容簡介？

陸飛，一個下品靈根的小子，遭遇無數(shù)追殺與血腥，一步步走向心中的大道之路。

蒼茫大地，屹立著無數(shù)山川、沼澤、湖泊，還有一望無際的藍(lán)色海水。

這片大地有多大，沒人知道，盡管經(jīng)歷了無數(shù)歲月，有人說有幾十億里，有人說不止這些……

凡人世界，繁華多變，歲月更替中，流傳者一個個風(fēng)流人物；而同處在一個世界中的修真環(huán)境中，英雄人數(shù)卻是如同皓月之星，經(jīng)久流傳。

三大陸，兩域（海域、鬼蜮），構(gòu)成了一條完美的線程，連接他們的就是傲視凡人的修真者。

修真者不參與凡人世界的爭斗，當(dāng)然每個大陸都有一些強大的修真家族，這些修真家族在凡人世界中也有著相當(dāng)?shù)哪芰Α?/p>

修真按照境界劃分，分為練氣、筑基、結(jié)丹、元嬰，以及沒人知道的化神境界。練氣分為十二層，其他境界分為前期、中期、后期。

每個境界表現(xiàn)出的實力差距是巨大的，其中功法起到了相當(dāng)大的作用。

除了人類修真者，還有妖修，其中大多數(shù)是妖獸、兇獸，也有少數(shù)的靈獸。妖修按階來分的，分為十階，十階后期相當(dāng)于化神，傳聞可以渡劫后直接飛升妖界。

各個大陸來往有限，除非有著上古傳送陣的門派，所以，各個大陸的修真者基本上在自己的大陸內(nèi)發(fā)展勢力，很少有門派跨大陸發(fā)展的，原因很簡單，一旦有其他大陸的侵入，很可能遭到整個大陸的對立。由于上古傳送陣數(shù)量有限，且要求的靈石數(shù)量很高，也就沒有門派這么做了。倒是有不少的散修，時不時的在個各個大陸穿梭。

東大陸是一片富饒的土地，尤其是凡人世界繁衍興盛，主要有東大國、南苑國、北洪國組成，每個國度區(qū)域廣大。昆宇宗、石風(fēng)谷、十絕門、天籟門、天劍宗被視為五大派，實力雄厚，每個門派都有數(shù)量不少的元嬰期期高手坐鎮(zhèn)。而一些小派如過有元嬰期的高手存在，立刻被視為大派，受到各方的尊敬。

沒有元嬰高手坐鎮(zhèn)的弱小門派，則通過依附大派茍延殘喘。小派間多爭斗，不少小派一夜覆滅，也是常有的。牽涉大大派，多是雙方爭斗一番，討價還價后，不再追究，畢竟不是涉及到其生死存亡，沒人計較小派的死活。

十、中國簡介？

中華人民共和國（People's Republic of China），簡稱“中國”，成立于1949年10月1日，位于亞洲東部，太平洋西岸，是工人階級領(lǐng)導(dǎo)的、以工農(nóng)聯(lián)盟為基礎(chǔ)的人民民主專政的社會主義國家，以五星紅旗為國旗、《義勇軍進(jìn)行曲》為國歌，國徽內(nèi)容為國旗、天安門、齒輪和麥稻穗，通用語言文字是普通話和規(guī)范漢字，首都北京，是一個以漢族為主體、56個民族共同組成的統(tǒng)一的多民族國家