【簡介：】一、國航空少是什么？國航空少就是中國國際航空股份有限公司的負(fù)責(zé)民航客艙安全以及為乘客提供服務(wù)的男性機(jī)組人員空少，“空中少爺”的簡稱，是指負(fù)責(zé)民航客艙安全以及為乘客提供
一、國航空少是什么？
國航空少就是中國國際航空股份有限公司的負(fù)責(zé)民航客艙安全以及為乘客提供服務(wù)的男性機(jī)組人員空少，“空中少爺”的簡稱，是指負(fù)責(zé)民航客艙安全以及為乘客提供服務(wù)的男性機(jī)組人員
二、國航空姐待遇？
國航空姐的待遇是不錯(cuò)的，由基本工資加航線提成?；驹谝蝗f多左右吧。
三、美國航空頻率？
美國航空目前擁有每周28班的美中一區(qū)（Zone1）組合頻率。
在疫情發(fā)生之前，美航使用了7班，用于以下航線：（1）達(dá)拉斯/沃思堡（DFW）–北京（PEK）（2）達(dá)拉斯/沃思堡（DFW）–上海（PVG）（3）洛杉磯（LAX）–上海（PVG）（4）洛杉磯（LAX）–北京（PEK）。美國航空還預(yù)計(jì)將在2020年10月25日恢復(fù)從達(dá)拉斯沃斯堡到上海的航班。
四、英國航空標(biāo)志？
英國航空機(jī)尾標(biāo)志涂裝是由英國國旗部分構(gòu)成，英國人以此為自豪，但是于1997年年底，英國航空陸續(xù)更換部分機(jī)身標(biāo)志，機(jī)尾的標(biāo)志從英國米字旗改成了世界各國的民族圖案，每架班機(jī)的機(jī)尾圖案都不相同（看航線目的地而定），但其又于2001年開始統(tǒng)一使用英國國旗的藝術(shù)變體。
五、泰國航空代碼？
E8
泰國都市航空，總部設(shè)在泰國曼谷，成立于2011年3月，主要經(jīng)營泰國國內(nèi)航線，東南亞及中國大陸（中國香港）的定期航班及包機(jī)業(yè)務(wù)。
泰國都市航空2014年9月聯(lián)盟集團(tuán)（LawsonMarsh）成功收購都市航空，成為首家有中資背景的海外航空公司，此次收購使都市航空重獲新生。資產(chǎn)重組后，都市航空建立了新的股東結(jié)構(gòu)，在全新管理團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，都市航空舊貌換新顏。公司表示，鑒于中泰兩國政府及民航市場和宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)向好，都市航空未來三年機(jī)隊(duì)規(guī)模大幅增加,快速提升都市航空的運(yùn)力。此舉將有助于提高公司運(yùn)營規(guī)模，增強(qiáng)競爭實(shí)力，將進(jìn)一步提高公司的持續(xù)盈利能力，增加公司的核心競爭力。
都市航空新機(jī)隊(duì)包括波音737-400客機(jī)2架、波音737-800客機(jī)4架；自2013年開始中國飛航服務(wù)，現(xiàn)階段，主要航線涉及泰國國內(nèi)，東南亞,日本東京,臺(tái)灣桃園,韓國仁川,香港至曼谷、香港至普吉；加速航線擴(kuò)張同時(shí)，根據(jù)公司公布的2015年規(guī)劃,還將陸續(xù)開通泰國至南京、天津、長沙、南昌等近十余條一二線城市?！耙粠б宦贰闭?，也刺激了公司運(yùn)力規(guī)模的增長,擬定2015年引進(jìn)15架飛機(jī),將大力開拓中泰兩國的飛航服務(wù)。
六、國航為什么叫皇家航空？
國航叫皇家航空，是國家控股的航空公司，
七、大連航空為什么是國航？
大連航空是國航下子公司。
在大連成立國航就是要擴(kuò)大在東北市場的份額。
大連航空由國航和大連保稅正通有限公司共同出資10億元組成，國航擁有其80%股權(quán)。據(jù)悉，大連航空預(yù)計(jì)年內(nèi)開航，先期將從事國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)，重點(diǎn)發(fā)展國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。
國航人士表示，今后將以大連航空為主體，加快與國航、深航、山航等國航系公司在大連市場的運(yùn)力協(xié)同，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。此前，國航通過控股深航、參股香港國泰航空進(jìn)軍南方市場，通過收編東星航空、控股山東航空完成了華中布局。此次成為大連航空控股股東后，國航得以完成其南、北、中區(qū)域戰(zhàn)略布局。
八、航空報(bào)國航空強(qiáng)國理念宗旨？
航空報(bào)國航空強(qiáng)國的理念宗旨：
——使命擔(dān)當(dāng)?shù)闹艺\精神
新中國航空工業(yè)從抗美援朝的硝煙中一路走來，忠誠始終是航空人最鮮明的政治本色。
沒有黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，沒有祖國的堅(jiān)強(qiáng)支撐，沒有人民的充分信任，就沒有航空工業(yè)。對黨忠誠，聽黨指揮，為黨盡責(zé)，是航空工業(yè)生存之“根”。一代又一代航空人，把對黨、對祖國、對人民的無限熱愛融入血脈、熔于事業(yè)，以研制先進(jìn)航空武器裝備為己任，鑄大國重器，挺民族脊梁，用汗水、智慧、熱血，乃至生命，在藍(lán)天上鑄就一座又一座豐碑。一代人有一代人的使命，一代人有一代人的擔(dān)當(dāng)，忠誠永遠(yuǎn)是航空人奮進(jìn)新時(shí)代的莊嚴(yán)承諾。
——堅(jiān)韌執(zhí)著的奉獻(xiàn)精神
繁霜盡是心頭血，灑向千峰秋葉丹。在航空事業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)的偉大征程中，奉獻(xiàn)始終是航空人最可貴的高尚情懷。
航空工業(yè)是國家科技實(shí)力、工業(yè)水平的重要標(biāo)志，是綜合國力的重要體現(xiàn)。航空武器裝備研制周期長、技術(shù)難度大、復(fù)雜程度高。一代又一代航空人，堅(jiān)韌執(zhí)著，埋頭苦干，淡泊名利，矢志不渝，把個(gè)人理想和祖國命運(yùn)、個(gè)人志向與民族復(fù)興緊密相連，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。功成不必在我，功成必定有我。無論過去、現(xiàn)在還是將來，奉獻(xiàn)永遠(yuǎn)是航空人不斷從勝利走向勝利的崇高選擇。
——敢于突破的創(chuàng)新精神
亦余心之所善兮，雖九死其猶未悔。在不斷的超越中，創(chuàng)新始終是航空人最昂揚(yáng)的奮進(jìn)姿態(tài)。
作為現(xiàn)代高科技的集大成者，航空工業(yè)是最需要?jiǎng)?chuàng)新的尖端產(chǎn)業(yè)，核心技術(shù)要不來、買不來、討不來。新中國航空工業(yè)從修理仿制到跟蹤發(fā)展，再到自主創(chuàng)新，一代又一代航空人自強(qiáng)不息、銳意探索、敢于突破，攻克了一道又一道技術(shù)難關(guān)，努力把創(chuàng)新發(fā)展的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。新時(shí)代，新征程，新挑戰(zhàn)，航空人有志氣、有信心、有能力，沿著中國特色自主創(chuàng)新之路勇攀高峰、勇往直前。
——接續(xù)奮斗的逐夢精神
敢于有夢、勇于追夢、勤于圓夢，就會(huì)匯聚起磅礴力量，逐夢藍(lán)天始終是航空人最篤定的高遠(yuǎn)志向。
發(fā)展航空事業(yè)，建設(shè)航空強(qiáng)國，是我們不懈追求的航空夢。在中華民族從站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大歷史進(jìn)程中，在幾代航空人從航空救國、航空報(bào)國到航空強(qiáng)國的奮進(jìn)征程中，我們始終與時(shí)代同行，一棒接一棒，在奔跑中奮力逐夢。
新時(shí)代催生新夢想。擁抱藍(lán)天，探尋藍(lán)天，逐夢藍(lán)天，藍(lán)天是航空人最寬廣的舞臺(tái)。航空工業(yè)堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于“繼續(xù)弘揚(yáng)航空報(bào)國精神，為實(shí)現(xiàn)建設(shè)航空強(qiáng)國目標(biāo)而奮斗”的指示，制定了“兩步走”戰(zhàn)略目標(biāo)，吹響了建設(shè)航空強(qiáng)國的號(hào)角。航空人將乘著新時(shí)代的浩蕩東風(fēng)，志存高遠(yuǎn)，載夢飛翔。
九、英國航空屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟？
英國航空屬于三大航空聯(lián)盟之一的寰宇一家（ONE WORLD），全世界共三大航空聯(lián)盟，星空聯(lián)盟 天合聯(lián)盟 寰宇一家，我國的中國國際航空公司是星空聯(lián)盟一成員，中國東方航空公司是天合聯(lián)盟成員，中國南方航空公司早年也是天合聯(lián)盟成員后因種種原因于2019年退盟。
十、南國航空是南方航空嗎？
不是，南國航空不是南方航空。南國航空是個(gè)私人的票務(wù)代理公司，而南方航空是一家央企航空運(yùn)輸公司。
南國航空，法定代表人為崔巖巖，注冊資金：50萬元，南國航空位于深圳市福田區(qū)福田街道福南社區(qū)福明路40號(hào)雷圳大廈301，經(jīng)營范圍是：火車票代訂、民用航空運(yùn)輸銷售代理、信息咨詢（不含限制項(xiàng)目）。
