【簡(jiǎn)介：】一、大學(xué)總會(huì)計(jì)師是什么級(jí)別？中國(guó)很多大學(xué)設(shè)總會(huì)計(jì)師職務(wù)，主要是《會(huì)計(jì)法》規(guī)定應(yīng)該有這個(gè)職務(wù)，一些大學(xué)設(shè)總會(huì)計(jì)師，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)大學(xué)財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)工作，重大經(jīng)濟(jì)文書(shū)必須要有總會(huì)計(jì)師簽

一、大學(xué)總會(huì)計(jì)師是什么級(jí)別？

中國(guó)很多大學(xué)設(shè)總會(huì)計(jì)師職務(wù)，主要是《會(huì)計(jì)法》規(guī)定應(yīng)該有這個(gè)職務(wù)，一些大學(xué)設(shè)總會(huì)計(jì)師，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)大學(xué)財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)工作，重大經(jīng)濟(jì)文書(shū)必須要有總會(huì)計(jì)師簽字蓋章才能有效。這些事只是這二十多年的事，也有一些大學(xué)不設(shè)這個(gè)職務(wù)，也有設(shè)這個(gè)職務(wù)后又不設(shè)的，也有一大部分大學(xué)從不設(shè)這個(gè)職務(wù)，由分管財(cái)務(wù)的校領(lǐng)導(dǎo)實(shí)際承擔(dān)起這個(gè)事。

絕大部分的總會(huì)計(jì)師都是大學(xué)校行政副職級(jí)別和待遇，個(gè)別的低于行政副職，但都是高于中層。

二、央企總會(huì)計(jì)師是什么級(jí)別？

長(zhǎng)江三峽集團(tuán)的總會(huì)計(jì)師，是長(zhǎng)江三峽集團(tuán)的高層副職領(lǐng)導(dǎo)。

三、國(guó)航是什么級(jí)別的國(guó)企？

國(guó)航是央企。

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空公司。

四、中國(guó)航科集團(tuán)什么性質(zhì)？

屬于央企國(guó)企。中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)航天科工）是我國(guó)航天事業(yè)和國(guó)防科技工業(yè)的中堅(jiān)力量，航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)和國(guó)防武器裝備建設(shè)的主力軍，中國(guó)工業(yè)信息化發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)。經(jīng)過(guò)60多年的開(kāi)拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取、拼搏奉獻(xiàn)，現(xiàn)已發(fā)展成為一家戰(zhàn)略性、高科技、創(chuàng)新型中央骨干企業(yè)，2021年位列世界500強(qiáng)企業(yè)第320位，位居全球防務(wù)百?gòu)?qiáng)企業(yè)前列。

五、國(guó)航集團(tuán)是個(gè)什么公司？

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA）簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空公司。2004年12月15日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，國(guó)航首架波音747-8洲際客機(jī)飛抵北京。至2015年，國(guó)航將接收全部訂購(gòu)的七架波音747-8洲際客機(jī)。[1] 國(guó)航是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成國(guó)航A320-200客機(jī)員、2008年北京奧運(yùn)會(huì)航空客運(yùn)合作伙伴，具有國(guó)內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值（世界品牌實(shí)驗(yàn)室2013年評(píng)測(cè)為765.68億元），在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

[6] 國(guó)航承擔(dān)著中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問(wèn)的專(zhuān)機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國(guó)元首和政府首腦在國(guó)內(nèi)的專(zhuān)包機(jī)任務(wù)，這是國(guó)航獨(dú)有的國(guó)家載旗航的尊貴地位。國(guó)航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司，華南基地以及工程技術(shù)分公司等，國(guó)航主要控股子公司有中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司、澳門(mén)航空股份有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司、大連航空有限責(zé)任公司、北京航空有限責(zé)任公司等，合營(yíng)公司主要有北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco），另外，國(guó)航還參股國(guó)泰航空、山東航空等公司，是山東航空集團(tuán)有限公司的最大股東。曾為國(guó)航控股、現(xiàn)中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立，是中國(guó)《中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)法》頒布后的第一家中外合資企業(yè)。[6] 截至2013年12月31日，國(guó)航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車(chē)為主的各型飛機(jī)497架，平均機(jī)齡6.33年；經(jīng)營(yíng)客運(yùn)航線已達(dá)298條，其中國(guó)際航線71條，地區(qū)航線15條，國(guó)內(nèi)航線212條，通航國(guó)家（地區(qū)）31個(gè)，通航城市154個(gè)，其中國(guó)際47個(gè)，地區(qū)3個(gè)，國(guó)內(nèi)104個(gè)；通過(guò)與星空聯(lián)盟成員等航空公司的合作，將服務(wù)進(jìn)一步拓展到195個(gè)國(guó)家的1328個(gè)目的地。[6] 航愿景和定位是“具有國(guó)際知名度的航空公司”，其內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)“競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力世界前列、發(fā)展能力持續(xù)增強(qiáng)、客戶(hù)體驗(yàn)美好獨(dú)特、相關(guān)利益穩(wěn)步提升”的四大戰(zhàn)略目標(biāo)；企業(yè)精神強(qiáng)調(diào)“愛(ài)心服務(wù)世界、創(chuàng)新導(dǎo)航未來(lái)”，企業(yè)使命是“滿(mǎn)足顧客需求，創(chuàng)造共有價(jià)值”；企業(yè)價(jià)值觀是“服務(wù)至高境界、公眾普遍認(rèn)同”；服務(wù)理念是“放心、順心、舒心、動(dòng)心”。[6] 國(guó)航擁有中國(guó)歷史最長(zhǎng)的常旅客計(jì)劃——“鳳凰知音”，又通過(guò)整合控股、參股公司多品牌常旅客會(huì)員，統(tǒng)一納入“鳳凰知音”品牌，截止至2013年底，鳳凰知音會(huì)員已達(dá)到2891萬(wàn)人。國(guó)航在中國(guó)民航業(yè)內(nèi)首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊貴服務(wù)”為核心內(nèi)容的中遠(yuǎn)程國(guó)際航線兩艙服務(wù)，為旅客提供尊貴、舒適、便捷的出行空間和全程服務(wù)。

國(guó)航堅(jiān)持以客戶(hù)導(dǎo)向來(lái)創(chuàng)新服務(wù)，陸續(xù)推出“飛行管家”、“國(guó)航無(wú)限”等系列新產(chǎn)品。國(guó)航具有很強(qiáng)的國(guó)內(nèi)國(guó)際聯(lián)程運(yùn)輸能力和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，擁有廣泛的高品質(zhì)客戶(hù)群體，已經(jīng)成為眾多中國(guó)政府機(jī)構(gòu)及公司商務(wù)客戶(hù)首選的航空公司。2011年6月28日，國(guó)航獲得國(guó)際權(quán)威服務(wù)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Skytrax的四星級(jí)認(rèn)證，并于2012年6月12日榮獲國(guó)際航協(xié)第68屆年會(huì)暨全球航空運(yùn)輸峰會(huì)自助服務(wù)“便捷旅行”項(xiàng)目金獎(jiǎng)。 國(guó)航擁有一支業(yè)務(wù)技術(shù)精湛、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、服務(wù)良好的飛行員和乘務(wù)員隊(duì)伍。

飛行隊(duì)伍曾獲得 “國(guó)際民航組織榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆?、“全?guó)安全生產(chǎn)先進(jìn)集體”、“安全飛行標(biāo)兵單位”等諸多榮譽(yù)，創(chuàng)造了堪稱(chēng)世界一流的安全飛行紀(jì)錄，成功進(jìn)行極地飛行，在飛行難度舉世公認(rèn)、曾經(jīng)被國(guó)際民航界視為“空中禁區(qū)”的成都—拉薩航線上創(chuàng)造了安全飛行45年（1965年開(kāi)始）的奇跡，2008年又成功實(shí)現(xiàn)夜航。空中乘務(wù)隊(duì)伍顯示了國(guó)際化水準(zhǔn)，日籍、韓籍、德籍乘務(wù)員陸續(xù)加盟，具有良好的職業(yè)素質(zhì)和敬業(yè)精神，是旅客在藍(lán)天上最好的朋友。他們持續(xù)推進(jìn)讓旅客“放心、順心、舒心、動(dòng)心”的“四心服務(wù)”工程，服務(wù)品質(zhì)一直受到廣大旅客的贊賞。 國(guó)航的飛機(jī)擁有專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化的技術(shù)保障。國(guó)航下設(shè)工程技術(shù)分公司，總部設(shè)在北京，下轄成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽(yáng)7個(gè)維修基地和4家關(guān)聯(lián)企業(yè)，擁有79個(gè)國(guó)內(nèi)維修站點(diǎn)和45個(gè)國(guó)際維修站點(diǎn)，形成了輻射國(guó)內(nèi)外的維修網(wǎng)絡(luò)。其中，我國(guó)民航合資最早、規(guī)模最大的航空器維修企業(yè)——北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）1989年5月2日成立，為維修能力的提升注入了活力。國(guó)航機(jī)務(wù)系統(tǒng)持有中國(guó)民航局（CAAC）、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）以及其它18個(gè)國(guó)家頒發(fā)的維修許可證，擁有9座大型機(jī)庫(kù)和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，具備強(qiáng)大的維修能力，贏得了全球80多家航空公司的選擇和信賴(lài)。從上世紀(jì)80年代末至今，國(guó)航機(jī)務(wù)共取得了近20項(xiàng)國(guó)內(nèi)維修項(xiàng)目的突破，獲得了國(guó)家及省部委授予的50多項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。 國(guó)航推行一體化運(yùn)營(yíng)，具有強(qiáng)大的運(yùn)行控制能力。遍布全球的國(guó)航航班皆在運(yùn)行組織指揮和協(xié)調(diào)中樞的控制之下，計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃系統(tǒng)從飛機(jī)性能數(shù)據(jù)庫(kù)、全球?qū)Ш綌?shù)據(jù)庫(kù)、全球機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)和高空氣象數(shù)據(jù)庫(kù)中提取信息，優(yōu)選航路，制定飛行計(jì)劃，把握飛機(jī)性能，確認(rèn)飛行資格，嚴(yán)格把關(guān)放行。國(guó)航自行研制開(kāi)發(fā)了運(yùn)行管理系統(tǒng)，集成了衛(wèi)星電話系統(tǒng)、空地?cái)?shù)據(jù)通訊系統(tǒng)和短波無(wú)線電系統(tǒng)等，成為國(guó)內(nèi)第一家具有超遠(yuǎn)程監(jiān)控能力的航空公司。

六、中鋼集團(tuán)什么級(jí)別？

正廳局級(jí)。

中國(guó)中鋼集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中鋼集團(tuán)，英文縮寫(xiě)SINOSTEEL）是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的中央企業(yè)。  所屬二級(jí)單位86家，其中：境內(nèi)63家，境外23家。2010年中鋼集團(tuán)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1831億元。美國(guó)《財(cái)富》雜志發(fā)布的2011年全球500強(qiáng)排行榜中榮列第354位。中鋼集團(tuán)主要從事冶金礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)與加工；冶金原料、產(chǎn)品貿(mào)易與物流；相關(guān)工程技術(shù)服務(wù)與設(shè)備制造，是一家為鋼鐵工業(yè)和鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)提供綜合配套、系統(tǒng)集成服務(wù)的集資源開(kāi)發(fā)、貿(mào)易物流、工程科技、設(shè)備制造、專(zhuān)業(yè)服務(wù)為一體的大型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。

七、寶鋼集團(tuán)什么級(jí)別？

寶鋼是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管的國(guó)有重要骨干中央企業(yè)。

中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司的子公司寶山鋼鐵股份有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)寶鋼股份，是中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司在上海證券交易所的上市公司。中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司是中國(guó)最大、最現(xiàn)代化的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。

2019年6月2日，據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，安徽省國(guó)資委將向中國(guó)寶武鋼鐵無(wú)償劃轉(zhuǎn)其持有的馬鋼集團(tuán)51%股權(quán)。劃轉(zhuǎn)完成后，馬鋼集團(tuán)將由安徽省國(guó)資委的全資子公司“變身”為中國(guó)寶武鋼鐵的控股子公司 。

八、中遠(yuǎn)集團(tuán)什么級(jí)別？

副部級(jí)國(guó)有大型企業(yè)。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司是由中國(guó)海洋運(yùn)輸集團(tuán)公司和中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司聯(lián)合組建而成。由國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)班子由中央組織部和國(guó)資委管理，是我國(guó)大型骨干企業(yè)。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司主要從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

九、集團(tuán)總裁什么級(jí)別？

總裁”一詞有多種含義，始見(jiàn)于《宋史·呂蒙正傳》，意思是“匯總裁決其事”，后逐步演變?yōu)檎?、商業(yè)組織機(jī)構(gòu)中的一種職位，一般是組織中某一事務(wù)主要負(fù)責(zé)人或行政領(lǐng)導(dǎo)人。

COO即首席運(yùn)營(yíng)官（英語(yǔ)：Chief Operating Officer，英文縮寫(xiě)：COO，又常稱(chēng)為運(yùn)營(yíng)官、營(yíng)運(yùn)總監(jiān)）是公司團(tuán)體里負(fù)責(zé)監(jiān)督管理每日活動(dòng)的高階官員。

COO是企業(yè)組織中最高層的成員之一，監(jiān)測(cè)每日的公司運(yùn)作，并直接報(bào)告給首席執(zhí)行官。在某些公司中COO會(huì)同時(shí)兼任總裁，但通常COO還是以兼任常務(wù)或資深副總裁的情況居多。

擴(kuò)展資料：

總裁權(quán)責(zé)

1．對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有計(jì)劃?rùn)?quán)、建議權(quán)、否決權(quán)、調(diào)度權(quán)。

2．對(duì)下屬各職能部門(mén)完成任務(wù)的情況有考核權(quán)。

3．對(duì)下屬各職能部門(mén)經(jīng)理的工作有指導(dǎo)權(quán)和考核權(quán)。

4．對(duì)總經(jīng)理決策有建議權(quán)。

十、什么級(jí)別人士可以包國(guó)航飛機(jī)？

能坐頭等艙的重要旅客范圍

　　第一條重要旅客的范圍

一、省、部級(jí)(含副職)以上的負(fù)責(zé)人；

二、軍隊(duì)在職正軍職少將以上的負(fù)責(zé)人；

三、公使、大使級(jí)外交使節(jié)；

四、由各部、委以上單位或我駐外使、領(lǐng)館提出要求按重要旅客接待的客人。

第二條高度重視重要旅客運(yùn)輸服務(wù)工作

一、對(duì)重要旅客，值班領(lǐng)導(dǎo)要親自迎送；對(duì)國(guó)務(wù)委員、副總理以上的重要旅客，各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要親自迎送。

二、航空公司，省局、航站要設(shè)立要客服務(wù)部門(mén)(含兼管部門(mén))，并將該部門(mén)的職責(zé)、電話號(hào)碼等通知當(dāng)?shù)攸h、政、軍等有關(guān)部門(mén)。

三、要客服務(wù)部門(mén)要選派有經(jīng)驗(yàn)、表現(xiàn)好、責(zé)任心強(qiáng)的人員參加。