【簡介：】怎么定義客機(jī)？能坐人的就是客機(jī)？那沒有，全世界第一架飛機(jī)，萊特兄弟的“飛行者”號就算是客機(jī)，坐人的，它用的是滑橇式起落架，沒輪子。
飛機(jī)的輪胎
不是



每個輪胎里都有相當(dāng)數(shù)量的小

怎么定義客機(jī)？能坐人的就是客機(jī)？那沒有，全世界第一架飛機(jī)，萊特兄弟的“飛行者”號就算是客機(jī)，坐人的，它用的是滑橇式起落架，沒輪子。

飛機(jī)的輪胎

不是

每個輪胎里都有相當(dāng)數(shù)量的小橡膠氣泡組成 因此即使跑道上揀起釘子 也只能破壞一部分 不影響安全

每周 用儀器檢測 拿出損壞的小氣泡 填充上新的

飛機(jī)的輪胎是用什么材料做的？

首先飛機(jī)輪胎沒有實心的.飛機(jī)輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒有內(nèi)胎的。不代表是實心.在飛機(jī)輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補強(qiáng)簾布層”。以簾布層為界，把胎面膠分成外層胎面膠和內(nèi)層胎面膠，當(dāng)輪胎磨損到露出第二層簾巾時，即告報廢。飛機(jī)輪胎的膠面由耐磨耐高溫的特種材料膠合鋼絲而成，厚約20毫米，強(qiáng)度很高，輪胎氣門嘴既尖且短，由高溫氟塑料制成，進(jìn)氣通暢，嚴(yán)防泄露。飛機(jī)輪胎沒有內(nèi)胎主要是方便拆裝、維護(hù)，飛行時，可以直接向輪胎內(nèi)補氣。同時世界各國航空公司都采用高強(qiáng)度的鎂鋅合金制作輪轂和活動輪緣，并用密封圈對輪轂和活動輪緣接合部位、氣門嘴與輪轂間進(jìn)行密封，可以保證輪胎內(nèi)高達(dá)數(shù)個大氣壓值的氣體不滲漏，其性能是普通輪胎所不能比擬的，它造價也相當(dāng)昂貴。
十?dāng)?shù)噸的飛機(jī)以幾百公里的速度著陸,飛機(jī)重量加上對地面的撞擊力，每平方厘米的輪胎膠面就要承受近千牛頓的壓力.沒有一個這樣的輪胎是不行的