【簡(jiǎn)介：】中國(guó)有自己制造的民用飛機(jī)，名字是C919大型客機(jī)。
C919大型客機(jī)是中國(guó)第一款符合國(guó)際最新適航標(biāo)準(zhǔn)，自主研發(fā)的民用飛機(jī)，2008年由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司開(kāi)始研制，名字中的C是中

中國(guó)有自己制造的民用飛機(jī)，名字是C919大型客機(jī)。

C919大型客機(jī)是中國(guó)第一款符合國(guó)際最新適航標(biāo)準(zhǔn)，自主研發(fā)的民用飛機(jī)，2008年由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司開(kāi)始研制，名字中的C是中國(guó)英文名字的首字母，第一個(gè)“9”代表長(zhǎng)長(zhǎng)久久，“19”的意思是該款飛機(jī)的最大載客量是190人，其設(shè)計(jì)特點(diǎn)如下：

1、采用先進(jìn)的氣動(dòng)布局，性能更為優(yōu)化的超臨界翼型和局部的融合設(shè)計(jì)。

2、采用先進(jìn)的機(jī)載系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)性能更好。

3、先進(jìn)材料首次在國(guó)產(chǎn)民機(jī)大規(guī)模應(yīng)用，特別第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料用量分別達(dá)到8.8%和12%。

4、氮氧化物排放比ICAO CEAP6標(biāo)準(zhǔn)低50%，二氧化碳排放比現(xiàn)役飛機(jī)低12%，整機(jī)外場(chǎng)噪聲在滿足ICAO第四階段噪聲要求基礎(chǔ)上，累積裕度不低于10EPNdB。

擴(kuò)展資料

C919大型客機(jī)研發(fā)過(guò)程：

2007年2月，國(guó)務(wù)院原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)。

2008年5月11日，中國(guó)商飛公司在上海成立；11月，C919項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

2009年1月6日，中國(guó)商飛公司正式發(fā)布首個(gè)單通道常規(guī)布局150座級(jí)大型客機(jī)機(jī)型代號(hào)“C919”；12月25日，C919大型客機(jī)機(jī)頭工程樣機(jī)主體結(jié)構(gòu)在上海正式交付。

2010年11月15日，C919大型客機(jī)1：1展示樣機(jī)在珠海航展上首次展出，獲得100架啟動(dòng)訂單

2011年4月18日，C919飛機(jī)研制全面進(jìn)入正式適航審查階段；12月9日，C919大型客機(jī)項(xiàng)目通過(guò)國(guó)家級(jí)初步設(shè)計(jì)評(píng)審，轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。

2012年12月9日，C919大型客機(jī)項(xiàng)目通過(guò)國(guó)家級(jí)初步設(shè)計(jì)評(píng)審，轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。

2013年12月30日，C919飛機(jī)鐵鳥(niǎo)試驗(yàn)臺(tái)在中國(guó)商飛上飛院正式投用，C919項(xiàng)目系統(tǒng)驗(yàn)證工作正式啟動(dòng)；12月31日，C919大型客機(jī)項(xiàng)目首架機(jī)頭在中航工業(yè)成飛民機(jī)下線。

2014年9月19日，C919大型客機(jī)首架機(jī)在中國(guó)商飛總裝制造中心浦東基地開(kāi)始結(jié)構(gòu)總裝。

2015年11月2日，C919大型客機(jī)首架機(jī)在浦東基地正式總裝下線。

2016年12月，C919飛機(jī)首架機(jī)交付試飛中心。

2017年3月20日，C919大型客機(jī)通過(guò)首飛專家技術(shù)評(píng)審；4月18日，C919通過(guò)首飛放飛評(píng)審；4月23日，C919完成高速滑行抬前輪試驗(yàn)，5月5日15時(shí)19分，C919大型客機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)圓滿首飛。

參考資料來(lái)源：百度百科—C919

參考資料來(lái)源：中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司—C919大型客機(jī)有哪些特點(diǎn)？

有，最開(kāi)始的嘗試是將運(yùn)-5改成客機(jī)，稱之為運(yùn)5B，曾投入民航使用。還改造成專機(jī)送給過(guò)老撾此外，還將Y7改為過(guò)客機(jī)，供中國(guó)民航使用，現(xiàn)在的新舟60就是在Y7基礎(chǔ)上加裝外國(guó)航電和加拿大發(fā)動(dòng)機(jī)而來(lái)的，地地道道的小型客機(jī)，出口數(shù)量也不少，國(guó)內(nèi)不少航線也在用這個(gè)還有Y12也是短途客機(jī)還有一個(gè)就是充滿悲劇色彩的運(yùn)10ARJ21和C919都是專門(mén)研制的噴氣式客機(jī)，都造出來(lái)了，但前者還沒(méi)有拿到適航證，后者還沒(méi)有首飛